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Préparation

gonfler un AAM (Golf 3, 1.8, 75cv)


Invité §sup100qL

Messages recommandés

Invité §mae483UW

Je te conseil de ne pas mettre ca!

Une puce se contente d'augmenter le débit d'injection essence, sans tenir compte des paramètres de ton moteur. En gros si tu as mis une Admission type BMC, une ligne direct inox et tout le tralala, tu vas ruiner ton moteur, car cela n'aura pas été pris en compte.

Je te conseil plutot une reprogramation, qui s'appuie sur les caractéristiques de TA voiture personnellement, de facon unique.

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Invité §d g234CN

ze "pucedelamortquituetoutcequibouge" :pfff: >>> idem, reprog ou rien

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Invité §sup100qL

Je te conseil de ne pas mettre ca!

Une puce se contente d'augmenter le débit d'injection essence, sans tenir compte des paramètres de ton moteur. En gros si tu as mis une Admission type BMC, une ligne direct inox et tout le tralala, tu vas ruiner ton moteur, car cela n'aura pas été pris en compte.

Je te conseil plutot une reprogramation, qui s'appuie sur les caractéristiques de TA voiture personnellement, de facon unique.

 

 

 

Je la detune ma Golf en ce moment, j'ai trouvé la boite a air OEM.

 

"Reprogrammé" ca consiste en quoi ?

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Invité §jpj863we

Alors, pour la 36.000 ème fois, on va t'expliquer (sinon on va dire qu'on est méchant et qu'on explique pas...).

 

Une reprogrammation du boitier ou un boitier additionnel (mais oublie le boitier, c'est de la merde), ca ne marche QUE sur les moteur turbo, diesel ou essence.

 

Les "puce", c'est de l'arnaque point barre. Donc, en gros, le jour ou tu aura un tdi ou une essence turbo, penses à une reprog, le gain est très interessant (de l'odre d'une bonne trentaine de chevaux sur un tdi), mais sur ton atmo essence, à part une ligne, une admission... Il n'y a pas grnd chose à faire, à moins que tu ne veuilles mettre pas mal d'€ (AAC etc...).

 

Voilà, la prochaine fois, merci d'utiliser la fonction RECHERCHE. :jap:

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