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r4 turbo 4x4

 

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r4 turbo 4x4

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r4_60yo
Invité
  1. Posté le 12/03/2009 à 15:32:10  
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Salut voici mon bebe une 4l turbo 4x4

DSCN6949

merci a Matrixxxxxx pour les photos

DSCN6940%2​0-%20Copie​.JPG2.

et voici le tableau de bord

HPIM1208

Elle courait en autocross il y a une vingtaine d' annees.
elle a un gt turbo d' un peu + de 200cv  

Sujets relatif
Invité
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  1. Posté le 12/03/2009 à 15:56:31  
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a bé en voila un jolie jouet !
pourait tu nous faire un petit topic sur cette auto ?Avec des jolies photos et des descriptions de la preparation (base du vehicule, support moteur ...) . Ca serai génial ! :D  ;)

Grogon @ Dow
Profil : Champion du monde
mattttttttttrix
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  1. Posté le 12/03/2009 à 17:52:42  
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Enfiinnnnn :rs:
Message édité par mattttttttttrix le 12/03/2009 à 17:52:48

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4L Alpine   [:dyp]
4L SINPAR   [:dyp]
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Invité
  1. Posté le 14/03/2009 à 17:34:37  
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DSCN6944.J​PG4.

Voici le pont arriere c est un 504 avec un autobloquant.

DSCN6945

Le radiateur et a l'arriere dans un coffre étanche.

DSCN6946.J​PG1.

Profil : Pilote pro
seby-03
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  1. Posté le 15/03/2009 à 07:04:30  
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pas des tendres a l'époque pour l'étanchéité tout a la mousse polyorétane


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Autant j'suis pas pas pour dire du mal des cons quand ça se voit, autant on va pas parler des cons sans faire un détour par
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Invité
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  1. Posté le 15/03/2009 à 14:18:34  
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a la guerre comme a la guerre !!
allez j'en veux encore !
par contre je trouve que le pont est super bas pour faire de l'auto-cross non ??

Invité
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 19/03/2009 à 14:16:51  
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belle auto pour une restauration

Invité
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  1. Posté le 19/03/2009 à 18:52:51  
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:cubitus:
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Grogon @ Dow
Profil : Champion du monde
mattttttttttrix
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  1. Posté le 21/03/2009 à 07:28:27  
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Kbg99lu a écrit :
:cubitus:
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Je t'avais dit :oui:

C'est un truc de porc :w:


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Invité
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  1. Posté le 18/12/2010 à 09:35:46  
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:up:

Profil : Pilote d'essai
  1. config
mansinks
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  1. Posté le 18/12/2010 à 19:41:18  
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ça doit faire bizarre qu'une 4L tire autant lol... ça doit être sympa à rouler ^^

Par contre, coté BV c'est quoi ?? Et le châssis est dans quel état ??
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La danse du ventre est un appel à la sodomie  © R-F-E
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seby-03
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  1. Posté le 18/12/2010 à 19:45:37  
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maintenant plus facile de s'en servir peut etre en national mais pas en ufolep


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Autant j'suis pas pas pour dire du mal des cons quand ça se voit, autant on va pas parler des cons sans faire un détour par
Invité
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  1. Posté le 18/12/2010 à 20:30:36  
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J'adore les voitures qui paye pas de mine (quoi que) et qui ont pleins de poneys sous le capot  :D
Doubler des gars en grosse berlines avec une 4L sa doit toujours être fendant, dommage que tu ne peux pas rouler sur routes public  :q

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Invité
  1. Posté le 19/12/2010 à 15:36:00  
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mansinks a écrit :
ça doit faire bizarre qu'une 4L tire autant lol... ça doit être sympa à rouler ^^

Par contre, coté BV c'est quoi ?? Et le châssis est dans quel état ??
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C' est la boite origine sinpar  sauf que le nez de boite a ete renforcé sinon au niveau chassis elle était accidentée dans sa carrière de gendarme et reparé approximativement pour courrir en autocross

Invité
  1. Posté le 19/12/2010 à 18:18:15  
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Et elle tient la boîte même renforcée sur un moulin de gt?

Profil : Pilote pro
seby-03
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  1. Posté le 19/12/2010 à 18:30:27  
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j'aurais monter une boite de 21 quadra pour etre tranquil
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Autant j'suis pas pas pour dire du mal des cons quand ça se voit, autant on va pas parler des cons sans faire un détour par
Invité
  1. Posté le 19/12/2010 à 18:37:49  
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seby 03 a écrit :
j'aurais monter une boite de 21 quadra pour etre tranquil
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Ouai mais du coup niveau encombrement ça change tout, à mon avis la est le problème.

Profil : Pilote pro
seby-03
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  1. Posté le 19/12/2010 à 18:49:29  
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surtout que le moteur de gt turbo doit monter facilement sur la boite car je crois que la base du bloc de gtt est le même que la trel


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Autant j'suis pas pas pour dire du mal des cons quand ça se voit, autant on va pas parler des cons sans faire un détour par
Invité
  1. Posté le 19/12/2010 à 18:50:31  
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Ouaip, bloc C

Invité
  1. Posté le 20/12/2010 à 08:24:24  
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A l' arriere elle a des amortisseurs de bmw mais devant je ne sais pas et d' ailleurs j' en cherche pour devant mais je ne sais quoi y monter car cela doit etre des r5 alpine mais ils risquent d' etre trop dur donc je suis dans l' impasse :??:
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ewan2010
  1. Posté le 23/12/2010 à 20:28:18  
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par contre +de 200 cv dans un moteur de gt ça fait beaucoup niveau fiabilité c'est pas terrible !

Invité
  1. Posté le 24/12/2010 à 16:06:40  
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Moi ce n'est pas la fiabilité du moteur mais de la boîte qui m'inquiète mais joli proto !

Grogon @ Dow
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mattttttttttrix
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  1. Posté le 26/12/2010 à 10:06:13  
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seby 03 a écrit :
j'aurais monter une boite de 21 quadra pour etre tranquil
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Une boite transversale sur un moteur longitudinal ??

Le renvoi au pont arrière, tu fais comment?

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Grogon @ Dow
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  1. Posté le 26/12/2010 à 10:10:20  
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r4_60yo a écrit :
A l' arriere elle a des amortisseurs de bmw mais devant je ne sais pas et d' ailleurs j' en cherche pour devant mais je ne sais quoi y monter car cela doit etre des r5 alpine mais ils risquent d' etre trop dur donc je suis dans l' impasse :??:
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Salut David :o

A l'avant, je serai toi je me ferais un montage plus propre que ce que tu vas actuellement.

Genre ca :

20946_2491​02991865_5​39576865_3​191435_198​7356_n

http://img12.imageshack.us/img​12/1826/1023248.jpg

Au moins, tu sera tranquille.
 
 
Sur la mienne, c'est surement une modification qui sera faite après un premier usage en TT... Pour voir le avant/après.
 
 
 
 
Si tu veux, faudrait faire un châssis tube complet sut ton bolide :cyp: .

Je pourrai te filer un coup de main pendant mon temps libre :siffle: (si j'en trouve :w: )
 
 
 
 
 


Edit : Quoiqu'il en soit, tu ne te sépare pas de cette R4 sans m'en parler avant!!!

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Message édité par mattttttttttrix le 26/12/2010 à 10:41:11

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  1. Posté le 26/12/2010 à 10:29:39  
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mattttttttttrix a écrit :

Une boite transversale sur un moteur longitudinal ??

Le renvoi au pont arrière, tu fais comment?
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une R21 quadra c'est un moteur longitudinal avec la boite en long également et 2 sorties de cardans sur l'avant de la boite un arbre qui sort droit au cul dans la même ligne que l'axe du vilo pour donner la transmission a l'arrière

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  1. Posté le 26/12/2010 à 10:30:53  
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seby 03 a écrit :
une R21 quadra c'est un moteur longitudinal avec la boite en long également et 2 sorties de cardans sur l'avant de la boite un arbre qui sort droit au cul dans la même ligne que l'axe du vilo pour donner la transmission a l'arrière
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Alors la, tu m'apprends quelque chose!

Edit : La boite est trop imposante par contre... et le moteur devrait être relevé pour laisser passer l'arbre... :/

Message édité par mattttttttttrix le 26/12/2010 à 10:36:07

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  1. Posté le 26/12/2010 à 10:40:34  
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oui c'est vrai que du point de vue gabarit ce serait trop juste sauf si on monte un capot de 2m et un gros trou dans l'habitacle pour laisser passer la boite


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  1. Posté le 26/12/2010 à 10:45:20  
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Regardes déjà ce que ca fait avec une boite Alpine :

3730082008​Remontaget​rainavant1​5

3730082008​Remontaget​rainavant1​7

On voit bien la traverse d'origine et celle qui a été fabriquée...

Sous la capot, ca donne ca :

3919042009​Travailsur​caisse274


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  1. Posté le 26/12/2010 à 10:47:12  
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oui j'avais oublié que la 4l avait le moteur derrière la boite et non devant

très beau montage ta trelle avec un bon par choc ça ne se voit plus :lol:


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  1. Posté le 26/12/2010 à 13:05:32  
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Jolie ! super voiture, c'est sa qui me plais ! Comme la si bien dit skyliner87, tu devrais nous faire une description du moteur, des rtains roulant et de la caisse avec des photos et explications sa serais super cool ! =D

Grogon @ Dow
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  1. Posté le 26/12/2010 à 13:59:03  
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Je vais rajouter des photos que j'avais prises pour David...

Donc, montage GTT avec turbo prépa. On voit l'échangeur d'air ainsi que 2 radiateur d'huile : boite et moteur si mes souvenir sont bons.

DSCN6943.J​PG1.

La transmission sinpar :

DSCN6942

Le nez de boite renforcé :

DSCN6941
 
 
Les trains roulants avant son du R5 Tx/A/AT modifiés.

A l'arrière, c'est du R4 avec un pont Dangel.
 
 
Le reste, David pourra mieux répondre ;) .


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Invité
  1. Posté le 26/12/2010 à 17:04:04  
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mattttttttttrix a écrit :

Salut David :o

A l'avant, je serai toi je me ferais un montage plus propre que ce que tu vas actuellement.

Genre ca :

http://photos-f.ak.fbcdn.net/h [...] 7356_n.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/1826/1023248.jpg

Au moins, tu sera tranquille.
 
 
Sur la mienne, c'est surement une modification qui sera faite après un premier usage en TT... Pour voir le avant/après.
 
 
 
 
Si tu veux, faudrait faire un châssis tube complet sut ton bolide :cyp: .

Je pourrai te filer un coup de main pendant mon temps libre :siffle: (si j'en trouve :w: )
 


Edit : Quoiqu'il en soit, tu ne te sépare pas de cette R4 sans m'en parler avant!!!
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Sans vouloir critiquer, c'est une très bonne idée mais énormément de travail, à commencer par la phase de calcul: résistance, dimensionnement, renfort, assemblage et j'en passe..., la réalisation en elle même: un maximum de cintrage, peu de coude soudés, type d'acier utilisé (à mon avis un acier du genre 25CD4 au moins), la soudure au TIG (oublie le semi pour un châssis de ce genre) et le marbre pour l'assemblage...

Excellent projet il est vrai mais qui vraiment demande beaucoup de matériel et de compétence.  :jap:


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Grogon @ Dow
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  1. Posté le 26/12/2010 à 17:31:10  
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bil96ub a écrit :
Sans vouloir critiquer, c'est une très bonne idée mais énormément de travail, à commencer par la phase de calcul: résistance, dimensionnement, renfort, assemblage et j'en passe..., la réalisation en elle même: un maximum de cintrage, peu de coude soudés, type d'acier utilisé (à mon avis un acier du genre 25CD4 au moins), la soudure au TIG (oublie le semi pour un châssis de ce genre) et le marbre pour l'assemblage...

Excellent projet il est vrai mais qui vraiment demande beaucoup de matériel et de compétence.  :jap:
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Un coup de Ansys et toute la phase dimensionnement est réglé ;) .

Pour les soudures, le Tig va très bien, en effet :oui: .

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  1. Posté le 26/12/2010 à 17:43:19  
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quand on regarde les tubes ce n'est pas de la soudure au TIG
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  1. Posté le 26/12/2010 à 17:46:56  
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Du tout.

Cette voiture possède une histoire :oui:

David vous racontera tout ca :o


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