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TUrbine tornado 306

 

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 Sujet :

TUrbine tornado 306

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Rom27bw
Invité
rom27bw
  1. Posté le 28/06/2010 à 21:48:42  
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salut a tous je suis nouveau sur ce forum et

je me baladais sur le net pour regardais les pieces de voiture quand je suis tombe la dessus

http://www.piecesauto-tuning.c​om/boutique/popup_image.php?pI​D=76778

elle se monte dans la durite d'admission d'air

j'aurais aime savoir si il fallait refaire des reglages si je montais ceci ou ce que vous pensez de cette piece voila tous

merci d'avance
Message édité par Rom27bw le 28/06/2010 à 21:55:13
Sujets relatif
Profil : Pilote pro
seby-03
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès argent sujets
  1. Posté le 28/06/2010 à 22:17:51  
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c'est du blabla complet qui sert à rien du tout
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205 F2000
www.forum-auto.com/pole-techni [...] debut​.htm
Autant j'suis pas pas pour dire du mal des cons quand ça se voit, autant on va pas parler des cons sans faire un détour par
Invité
klu75rg
  1. Posté le 29/06/2010 à 03:16:29  
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seby 03 a écrit :
c'est du blabla complet qui sert à rien du tout
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Pur gadget...

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Invité
rom27bw
  1. Posté le 29/06/2010 à 08:50:32  
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ok d'accord je vous remercies de vos reponses

Profil : Pilote assidu
  1. config
vachfolle
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 29/06/2010 à 10:59:54  
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Mais Averoes va pas être d'accord :cubitus:


---------------
Partisan de la peine de marteau pour l'oubli de cligno !
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Profil : Pilote pro
seby-03
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès argent sujets
  1. Posté le 29/06/2010 à 21:59:48  
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:lol:


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Autant j'suis pas pas pour dire du mal des cons quand ça se voit, autant on va pas parler des cons sans faire un détour par
Et lui non !?!
Profil : Pilote assidu
roux30
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 30/06/2010 à 17:06:39  
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il y crois dur comme fer lui a ces truc


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lae04uw
  1. Posté le 24/09/2010 à 17:54:22  
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je suis intéressé par ce système il y aurai t'il des tests objectif?, leur argument de vente est censé (théoriquement ça marche) après il faudrait tester au banc avec et sans, voir si en compet il utilise un truc dans ce genre ?  
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Profil : Vétéran confirmé
  1. config
izen_76
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 24/09/2010 à 18:15:42  
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lae04uw a écrit :
je suis intéressé par ce système il y aurai t'il des tests objectif?, leur argument de vente est censé (théoriquement ça marche) après il faudrait tester au banc avec et sans, voir si en compet il utilise un truc dans ce genre ?  
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Théoriquement... et en pratique, ca va apporter quoi ? Un truc dans l'admission, qui va gêner le flux d'air entrant, vu la gueule du truc ca va faire un effet tourbillon dans la gaine d'admission, effet qui sera totalement annulé passé le filtre a air, les différents coudes, le collecteur la culasse et les soupapes...

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---------------
*Nul n'est à la mesure de tes rages sinon l'immensité silencieuse de la nuit*
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lae04uw
  1. Posté le 24/09/2010 à 18:30:29  
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izen_76 a écrit :

Théoriquement... et en pratique, ca va apporter quoi ? Un truc dans l'admission, qui va gêner le flux d'air entrant, vu la gueule du truc ca va faire un effet tourbillon dans la gaine d'admission, effet qui sera totalement annulé passé le filtre a air, les différents coudes, le collecteur la culasse et les soupapes...
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 oui c pas faut !g pas vu la pub réçament mais je crois qu'il disait : accelleration, refroidissement et oui ça fait aussi un obstacle après le filtre mais ça peut aussi marcher ?? c fabriqué par des pros ou des charlatans ,comment savoir ? il faudrait tester tout c trucs en vente comme on test des voitures et faire paraître dans un mag spécialisé accessoire !

Invité
lae04uw
  1. Posté le 24/09/2010 à 18:43:29  
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izen_76 a écrit :

Théoriquement... et en pratique, ca va apporter quoi ? Un truc dans l'admission, qui va gêner le flux d'air entrant, vu la gueule du truc ca va faire un effet tourbillon dans la gaine d'admission, effet qui sera totalement annulé passé le filtre a air, les différents coudes, le collecteur la culasse et les soupapes...
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 oui c pas faut !g pas vu la pub réçament mais je crois qu'il disait : accelleration, refroidissement et oui ça fait aussi un obstacle après le filtre mais ça peut aussi marcher ?? c fabriqué par des pros ou des charlatans ,comment savoir ? il faudrait tester tout c trucs en vente comme on test des voitures et faire paraître dans un mag spécialisé accessoire !

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Profil : Vétéran confirmé
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izen_76
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  1. Posté le 24/09/2010 à 18:44:47  
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lae04uw a écrit :


 oui c pas faut !g pas vu la pub réçament mais je crois qu'il disait : accelleration, refroidissement et oui ça fait aussi un obstacle après le filtre mais ça peut aussi marcher ?? c fabriqué par des pros ou des charlatans ,comment savoir ? il faudrait tester tout c trucs en vente comme on test des voitures et faire paraître dans un mag spécialisé accessoire !
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Si tu veux essayer vas y, a mon avis c'est une perte de temps.


---------------
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lae04uw
  1. Posté le 24/09/2010 à 18:55:33  
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ouai j'essayerai bien ! mais entre 50 et 60 E le bou de ferraille.... on verra un de c 4 !
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Profil : Vétéran confirmé
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izen_76
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  1. Posté le 24/09/2010 à 18:57:54  
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lae04uw a écrit :
ouai j'essayerai bien ! mais entre 50 et 60 E le bou de ferraille.... on verra un de c 4 !
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Ha ouais quand même, ils se font pas chier pour un bout de feraille.


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Invité
lae04uw
  1. Posté le 24/09/2010 à 19:08:32  
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oui c claire !lol ! mais bon on prend plaisir a mètre un truc par ci , un truc par la , on reste des grand enfant comme quand on mettait de l'hétère dans le 103 ! hihi ! pour rien gagner en fin de compte !
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Profil : Vétéran confirmé
  1. config
izen_76
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 24/09/2010 à 19:09:23  
  2. answer
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lae04uw a écrit :
oui c claire !lol ! mais bon on prend plaisir a mètre un truc par ci , un truc par la , on reste des grand enfant comme quand on mettait de l'hétère dans le 103 ! hihi ! pour rien gagner en fin de compte !
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Oui mais quitte a rajouter quelque chose autant que ce soit efficace ;)


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Invité
eas47uc
Technique - succès bronze sujets Technique - succès or messages
  1. Posté le 26/10/2010 à 22:03:47  
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Ether dans le 103. lol

Le seul truc avec lequel j'ai vu une différence c'est l'Aspen http://media.achat-ville.com/u [...] 480083.jpg

Et ou un peu d'acétone dans l'essence. Cylindre/piston = 30€

Je sais, c'est mal.

Invité
wei40hc
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 26/10/2010 à 22:12:16  
  2. answer
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Pour ta turbine, regarde sur ebay, sa coute 10 dolls  :D  pas chere pas chere  :D
Avec un ventilo d'ordi tu aura le meme effet xD

Profil : Pilote pro
seby-03
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès argent sujets
  1. Posté le 26/10/2010 à 22:35:12  
  2. answer
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le mieux tu prend un ventilo d'ordi en 12v et tu le branches sur un transformateur 12/230v {averoes} :lol:


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Invité
cat06hv
  1. Posté le 28/11/2011 à 23:03:59  
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Je ne veux pas rentrer  dans les détails sur la mécanique des fluides mais la théorie se tient et la pratique aussi, car oui, ça marche,  j'en avais fabriqué un en m'inspirant du model Tornado, il y a 3 ans. Pour info, ça s'installe entre la boite à air et le carbu ou l'injection. Donc pas de perturbation au passage d’éléments comme le filtre.

Je pense, qu’il faut utiliser ce truc comme un réducteur de consommation et non pour gonfler son moteur à la recherche de chevaux. Perso, je n’ai pas vu de différance flagrante du point de vu puissance ou accélération.

J'avais réalisé ce montage sur ma Volvo S40 1.8 GDI (essence) 2000.

Et j'avais noté une diminution de ma conso. sur autoroute d'1 litre au 100. J'étais passé de 6.8l à 5.8l/100km. Je n'ai pas une conduite sportive et j'ai une moyenne de 110-120 sur l'autoroute.

Voilà, avis aux amateurs.
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Profil : Pilote assidu
roux30
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  1. Posté le 28/11/2011 à 23:12:59  
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cat06hv a écrit :
Je ne veux pas rentrer  dans les détails sur la mécanique des fluides mais la théorie se tient et la pratique aussi, car oui, ça marche,  j'en avais fabriqué un en m'inspirant du model Tornado, il y a 3 ans. Pour info, ça s'installe entre la boite à air et le carbu ou l'injection. Donc pas de perturbation au passage d’éléments comme le filtre.

Je pense, qu’il faut utiliser ce truc comme un réducteur de consommation et non pour gonfler son moteur à la recherche de chevaux. Perso, je n’ai pas vu de différance flagrante du point de vu puissance ou accélération.

J'avais réalisé ce montage sur ma Volvo S40 1.8 GDI (essence) 2000.

Et j'avais noté une diminution de ma conso. sur autoroute d'1 litre au 100. J'étais passé de 6.8l à 5.8l/100km. Je n'ai pas une conduite sportive et j'ai une moyenne de 110-120 sur l'autoroute.

Voilà, avis aux amateurs.
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Gné !?

Bon bref tu as eu l'impression que ...


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  1. Posté le 29/11/2011 à 09:14:15  
  2. answer
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un retour d'expérience publicitaire 1 an après comme quoi il y en a qui achète, il faut prendre le mano de pression de sural avec pour surveiller, et aussi une dump valve :lol:


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trsb34
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  1. Posté le 29/11/2011 à 15:01:39  
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bas en pratique ça marche si c'est bien calculé
en fait les bonnes admission le fond déjà d'origine donc faut surtout pas rajouter cette merde


renault incorpore un système un peut similaire dans ces nouveau moteur avec un claper actionné selon le régime moteur
ainsi la "spirale" d'air est modifié suivant le régime

mais en tout cas cette effet spiral de l'air est bien recherché par les constructeur
en fait ce truc qu'il vendent monté sur une veille bagnole des année 70 ça pourrais très bien marché si l'admi n'est pas du tout optimisé

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