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preparation saxo vts 1.6l 8s

 

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 Sujet :

preparation saxo vts 1.6l 8s

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sax79ab
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Technique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 11/09/2010 à 11:32:12  
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bonjour je possede une saxo vts 1.6l 8s et je voudrais estimer a peut pres sa puissance desuu il y a une:
admission dynamique
ligne devil
silencieux remus
collecteur raceland inox 4.1
et je voulais aussi savoir combien je gagnerais si je fesai une reprogammation et combien sa me couterais
merci beaucoup
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Sujets relatif
Profil : Pilote
rott63
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 11/09/2010 à 11:35:26  
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1cv de plus que d origine peut etre et encore si ton admission est bien monter


---------------
http://www.vapor-gate.com
Profil : Routard
marko777
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 11/09/2010 à 13:21:07  
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combien couterai une reprog ?? aucune idee. mais ca serait bien d en faire une pour pouvoir gagner quelques chevaux supplaimentaire. parce que si tu en as gagne 6 ou 7, c est deja pas mal  :ange:
en meme temps, je fais une estimation. ca se trouve, tu as gagne moins ou plus. heu..... non, pas plus  :p

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Profil : Pilote
  1. homepage
miganuts
Technique - succès argent messages
  1. Posté le 11/09/2010 à 14:02:56  
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Change l'arbre a cames avant de la faire reprog si tu veux des vrai chevaux. sinon tu ne gagnera quasiment rien.


---------------
Ma voiture tiouning<-L'inconvénient des B8, c'est qu'on a encore plus l'impression de se trainer.
3615 MYLIFE -/- viens te battre
Profil : Pilote d'essai
jpjeans
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  1. Posté le 12/09/2010 à 00:58:08  
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sax79ab a écrit :
bonjour je possede une saxo vts 1.6l 8s et je voudrais estimer a peut pres sa puissance desuu il y a une:
admission dynamique
ligne devil
silencieux remus
collecteur raceland inox 4.1
et je voulais aussi savoir combien je gagnerais si je fesai une reprogammation et combien sa me couterais
merci beaucoup
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Le mieux est de la passer au banc de puissance.

Ensuite, il y a la version 90 et 100 chevaux, il faudrait déjà savoir laquelle c'est à la base... ;)

Sinon, tu as du gagner quelques chevaux, mais pas grand chose. Disons entre 5 et 10 (mais plus près de 5 à mon avis).

Une reprog ne te fera (presque) rien gagner sur un atmo essence. Le mieux est de passer à la la 16v. ;)

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Profil : Pilote pro
seby-03
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  1. Posté le 12/09/2010 à 11:11:54  
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VTR 1.4 75cv &amp; 1.6 90cv
VTS 1.6 100cv (idem 106 rallye ph2) &amp; 1.6 16s 125cv


---------------
205 F2000
www.forum-auto.com/pole-techni [...] debut​.htm
Autant j'suis pas pas pour dire du mal des cons quand ça se voit, autant on va pas parler des cons sans faire un détour par
heu-reux
Profil : Routard confirmé
pneumaster
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  1. Posté le 12/09/2010 à 11:42:34  
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en effet moteur NFZ 90 CV moteur NFT 98 CV
par contre 1.6 16V NFX 120 CV

heu-reux
Profil : Routard confirmé
pneumaster
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  1. Posté le 12/09/2010 à 11:43:12  
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la différence se situe au niveau du taux de compression  pour le 1.6 8V
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Profil : Pilote pro
seby-03
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  1. Posté le 12/09/2010 à 11:57:40  
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pneumaster a écrit :
la différence se situe au niveau du taux de compression  pour le 1.6 8V
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 [:antoine01570:14]
et le reste aac gestion la pipe d'admission également

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Profil : Routard
  1. config
britishpower
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 12/09/2010 à 15:04:26  
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de toutes façons pour faire "avancer" une auto sur route et. . . s'en servir tous les jours y'a pas 50 solutions .

- remplacement de l'AAC par un non dépollué genre 270°
- retoucher la carto pour avoir plus de "sauce" sur la zone couple et repousser la coupure injection à 7000 .
- et enfin monter un collecteur et une ligne plus performante
- un filtre à air coton .
l'estimation du gain est autour des 15 cv.

-ça c'est du vite fait sans démontage du moteur .


---------------
rock and roll
Profil : Routard
marko777
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 12/09/2010 à 21:15:30  
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seby 03 a écrit :


 [:antoine01570:14]
et le reste aac gestion la pipe d'admission également
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AAC, c est normal. il y en a deux sur le 16  :D
par contre, le 1.6 16v c est bien 120 cv et non 125

Message édité par marko777 le 12/09/2010 à 21:16:44
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seby-03
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  1. Posté le 12/09/2010 à 21:24:52  
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on parle bien du même dans tout les cas celui de 106 s16 et suivants les sites certain le nome a 120 et d'autre à 125 cv

sur les 1.6 8s tu ne peut pas échanger les aac entre le 90 et le 100cv dimensions de palliers différentes


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heu-reux
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pneumaster
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  1. Posté le 12/09/2010 à 22:00:29  
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bien sur la référence (unique de l'arbre a cames 90 et 100 cv) est 0801W2.
bien vu seby !

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Profil : Pilote pro
seby-03
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  1. Posté le 12/09/2010 à 22:20:36  
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décidément mon pauvre tu as vraiment décidé de passer pour un boulet en ce moment
le 90cv c'est le TU5JP qui as des petits pallier d'aac comme tout les autres TU
aac 0801w8 et 0801w9 qui lui est NFP
pallier 42.42 - 41.82 - 41.23 - 40.62 - 36.92mm

100cv c'est le TU5J2 qui a des gros pallier comme les TU2J2 (106 rallye 1.3) et TU3J2 (ax gti, 106 xsi)
pallier 44.12 - 43.62 - 43.12 - 42.62 - 36.92mm
aac 0801 K5


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  1. Posté le 12/09/2010 à 23:44:51  
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sur citroen service:
01

0801 W2

01 ARBRE A CAMES
- INJECTION TU5JP 90CV ET BVM DEPUIS OPR 08514
(+ 6923 72 FIN O 08513)
  01 - INJECTION TU5JP 100CV ET BVM

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seby-03
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  1. Posté le 13/09/2010 à 18:40:55  
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le 100cv n'est pas un moteur TU5JP car il existe seulement en 90cv le 100cv est le TU5J2 ouvre et tu verras c'est pour cela que je recherche une culasse de TU5JP, j'ai déjà une de TU5J2, car les soupapes sont de même taille mais les paliers ne permettent pas de monter les mêmes arbre a came


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  1. Posté le 13/09/2010 à 20:31:49  
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et bien écrit a citroën france pour leur dire qu'ils font n'importe quoi !

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  1. Posté le 13/09/2010 à 21:43:11  
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si tu compare entre citroën box et service box peugeot tu verras des erreurs moi je n'ai rien a signalé je sais ce que je dis concernant ces culasses là


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  1. Posté le 15/09/2010 à 21:35:06  
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ça fait beaucoup d'erreurs !:
08/08/06
0220 01 0020 18C ENSEMBLE MOTEUR

INJECTION TU5JP 100CV ET DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L4 ET BVM
01

0135 AY

01 MOTEUR NEUF ESS
REPERE NFT
- INJECTION TU5JP 100CV ET DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L4 ET BVM
 

0139 NX

01 MOT EST ESSENCE
REPERE NFT
- INJECTION TU5JP 100CV ET DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L4 ET BVM ET ÂGE >= 2
 


d'ailleurs aucune trace du code moteur nft chez peugeot .

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  1. Posté le 15/09/2010 à 21:49:06  
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pour connaitre ces moteurs je sais ce que je dis service box va bien mais des fois tu te fais bien couiller aussi toute les pieces des voitures n'y sont pas représentée et il y a des réf différente entre peugeot et citroen

un TU5JP c'est un TU5JP sa fait 90cv pas plus


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  1. Posté le 16/09/2010 à 20:04:55  
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oui mais c'est une version inexistante chez peugeot tout simplement

Profil : Pilote pro
seby-03
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  1. Posté le 16/09/2010 à 20:07:43  
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bien sur 106 xs 90cv 306 1.6 90cv c'est du citroën peut être?

concernant ces moteurs je sais de quoi je parle j'en fais des mélange pour trouver le bon compromis sur du 1.4 et 1.1


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  1. Posté le 01/03/2014 à 21:05:36  
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je suis d'accord ya eu la 106 griffe aussi en 1.6 8s 90cv j'en possede un

Invité
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  1. Posté le 02/03/2014 à 16:22:39  
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Jolie déterrage :)

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