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modif clio 1.9D 2000

 

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modif clio 1.9D 2000

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mai32kk
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  1. Posté le 11/10/2011 à 15:43:05  
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bonjour je voudrais savoir si je monte un pot dechapement ligne complete le bruit de ma clio va changer merci de repondre
eviter les critique sur les mazout ^^

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  1. Posté le 11/10/2011 à 15:47:44  
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bonjour, oui en effet il va changer mais cela a plus de chance de faire le bruit d'un engin agricole que d'une voiture de rallye, mettre une ligne sur un diesel , le son devient agreable (sa depend des gouts) qaund on les montes sur des plus grosse cylindrees 2.7, 3l tdi... voila

Invité
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  1. Posté le 11/10/2011 à 15:49:23  
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apres tu peut toujours regarder sur youtube les diesel avec une ligne inox, cela va te donner un appercu du bruit, mais garde bien en tete que tu a un 4cylindre 1.9l

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Invité
  1. Posté le 11/10/2011 à 15:49:44  
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et la puissance ne changera pas je suppose ?

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  1. Posté le 11/10/2011 à 15:53:02  
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nan peut etre 1ch et encore, si tu veut faire du bruit autant mettre un tube afrique ca coutera moins cher

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  1. Posté le 11/10/2011 à 15:54:53  
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apres je sais qu'il y a des modifs sur les 1.9 d notemment sur la pompe, pour gagner quelques chx , c'est une combient  de chevaux?

Invité
  1. Posté le 11/10/2011 à 15:55:37  
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merci pour cest info et a quoi pourrai ton comparer la puissance dun 1.9d ? parce que le mien et pluto nerveux jai surcalé la pompe et il marche super

Invité
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  1. Posté le 11/10/2011 à 15:58:44  
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a ok, tu as donc deja toucher ta pompe? comparer a quoi, une essence? les 1.9 sont surtout coupleux, ne pas confondre puissance et couple

Invité
  1. Posté le 11/10/2011 à 16:00:19  
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que veu dire coupleux ?

Invité
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  1. Posté le 11/10/2011 à 16:51:24  
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ba qe ca a du couple... comment t'expliquer, par exemple un tracteur a du couple

Invité
  1. Posté le 11/10/2011 à 17:27:16  
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qui a de la force mai pouquoi tou le monde dit que le 1.9d cest un veau le mien marche tres bien mon pote a une clio 1.5 dci et je le mange et un autre pote qui a une 1.9dti je le mange aussi je comprend pas .....

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seby-03
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  1. Posté le 11/10/2011 à 17:28:56  
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tube afrique ou ligne je vois pas bien la différence encore et toujours la légende urbaine de l'inox

pour faire simple si tu montes une ligne libre avec un silencieux en absorption tu fera du bruit (et un sal bruit) et tu risque de perdre du couple, quand on veux gagner de la puissance sur un moteur asthmatique on ne commence pas par la ligne et sur ce moteur a part toucher à la pompe pas grand chose à faire d'autre  
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Autant j'suis pas pas pour dire du mal des cons quand ça se voit, autant on va pas parler des cons sans faire un détour par
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  1. Posté le 11/10/2011 à 17:55:01  
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enkor un topic de [:sonysko:11]

chang 2 voitur si tu veux avanssé :o

1.9d avec pompe surcalé, nerveux et marche super :w

Manque plus que le boitier par dessus une reprog et c'est bon :w

EDIT: fote dortografe volontaire 1  :o
Message édité par TSI powa le 11/10/2011 à 17:56:09

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Ibiza FR 20VT 150 2005_331ch_368NM
Audi TT 3.2L V6 244@262ch_338NM
ex Audi S5 3.0TFSI 333
ex Hyundai Coupé 2.7 V6 2007_174@229ch_252@297NM
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  1. Posté le 11/10/2011 à 17:58:35  
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pourquoi changer elle avance deja tres bien il faut pas sous estimer un 1.9d la meilleure pointe que jai fai cest 185 sur du plat cest deja bien pour 1.9d
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  1. Posté le 11/10/2011 à 17:58:59  
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seby 03 a écrit :
tube afrique ou ligne je vois pas bien la différence encore et toujours la légende urbaine de l'inox

pour faire simple si tu montes une ligne libre avec un silencieux en absorption tu fera du bruit (et un sal bruit) et tu risque de perdre du couple, quand on veux gagner de la puissance sur un moteur asthmatique on ne commence pas par la ligne et sur ce moteur a part toucher à la pompe pas grand chose à faire d'autre  
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tube afrique : pour moi c'est c'est uniquement le tube pour remplacer le cata, et  une ligne (pour moi) signififie tout la ligne echapement avec silencieux. je pense que c'est une faute de language de ma part

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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:09:31  
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mai32kk a écrit :
pourquoi changer elle avance deja tres bien il faut pas sous estimer un 1.9d la meilleure pointe que jai fai cest 185 sur du plat cest deja bien pour 1.9d
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Apren déjà a écrir corectemen, tu poura aprendr/parlé mécanik + tar [:kyproz:3]

é a 185 t inkapabl defectué un freinag durgence [:banditito]

Message édité par TSI powa le 11/10/2011 à 18:10:44

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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:10:37  
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185 bravo et tu as mis la semaine pour atteindre cette vitesse

un 1.9d ça marche super bien oui comme une clio de 60cv met le cul dans une TD tu verras comment que ça colle au siège :lol: et après monte dans un essence

regarde sur GT2i pour les lignes pour clio 1.9d tu devrais trouver ton bonheur  :sol:

donc changer la ligne complète oui, en mettant un silencieux d'origine non ou si peu


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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:17:43  
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non sa va sa a pas mis 2h a monter a 185 cest pas rapide non plus mais sa grimpe quand meme je dit pas que cest une fusee non plus mais jai bouffé pas mal de voiture 1.5 dci 1.9dti 1.2 16v 1.4 16v 1.5d et je peux te dire que en 1ere et 2eme tes collé au siege apres sa grimpe vite mais progressivement
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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:21:20  
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mai32kk a écrit :
non sa va sa a pas mis 2h a monter a 185 cest pas rapide non plus mais sa grimpe quand meme je dit pas que cest une fusee non plus mais jai bouffé pas mal de voiture 1.5 dci 1.9dti 1.2 16v 1.4 16v 1.5d et je peux te dire que en 1ere et 2eme tes collé au siege apres sa grimpe vite mais progressivement
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je demande qu'à te croire mais on sait tous ce que c'est  [:antoine01570:14]  c'est bien connu alonso quand il a gagné il avait un 1.9d
on a tous eu notre première voiture  :sol:

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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:26:46  
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+1 meme une mini 1.6 hdi 110 reprogramée a 146 ch ( sur banc) sa marche certes mais meme si elle drope il lui faut un petit temps pour arriver a 185kmh apres elle continu a 200 et des poussieres, ca marche bien ok, sa a du couple ok, sa reste un mazout. j'ai eu l'occaz de monter dans une a5 3.0 tdi reprogrammée ( sur banc egalement) a 280 chx mais le travail effectué l'a été directement sur l'eporom et le proprio ( une bonne connaisance) souhaitai surtout plus de couple, et bas la  tu peu dire que ca colle au cul, la on sera d'accord

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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:26:50  
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plusieur me croyai pas et quand il l'on essayer il etai étonné je préscise bien que le moteur et pas d'origine juste une puce recalage de la pompe et boite courte
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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:28:50  
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cette personne a aussi une ausi s5 333ch ,essence bien sur(quattro) et boite 7 c'est pas suralimenté par un ou deux turbo mais par un compresseur j'aime autant vous dire que vous le sentez
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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:29:40  
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avec une boite courte je pensse que tu ne depassera pas 170kmh
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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:30:26  
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mai32kk a écrit :
plusieur me croyai pas et quand il l'on essayer il etai étonné je préscise bien que le moteur et pas d'origine juste une puce recalage de la pompe et boite courte
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une puce  :D  greffe lui un tique et un aileron tu verras

tu me diras comment tu fais pour mettre une puce sur un moteur à injection mécanique? car la je ne comprend pas


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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:32:32  
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encore une dci je comprendrai mais la une 1.9d tu t'es vendu tout seul

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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:33:57  
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jok43zc a écrit :
avec une boite courte je pensse que tu ne depassera pas 170kmh
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pas obligé des fois le fait de monter une boite plus courte permet au moteur d'affronter le couple nécéssaire en 5ème d'une boite plus longue, à acause de la résistance de l'air ou du vent de face  ;)  plus on roule vite plus ça demande de couple pour surmonter l'effort et en diminuant cette démultiplication on arrive a augmenter la Vmax


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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:34:48  
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je cest pas comment le mec qui l'avait avant la monter mai ya une puce et il a reprogramer le calculateur et dessu ya une boite de r19 ou ou r21 je cest plus
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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:35:55  
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tu ne serais pas JL prépa auto par hasard? avec la reprog de 405 et de zx TD
http://forum-auto.caradisiac.c [...] 383671.htm


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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:36:29  
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oui de toute facon , qui dis regime plus elevés dis perte de couple mais gain de puissance ou vitesse ( et inversement, on reduit la vitesse on a plus de couple) c'est bin ca que tu voulais dire?
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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:38:48  
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mai32kk a écrit :
je cest pas comment le mec qui l'avait avant la monter mai ya une puce et il a reprogramer le calculateur et dessu ya une boite de r19 ou ou r21 je cest plus
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 :lol:  :lol: s'en est trop là

si tu l'as cru car tu n'y connais rien c'est un fait, essayer de nous le faire croire ce sera plus dur et même mission impossible 1.9 d injection mécanique, DCI moteur à injection gérer par un calculateur, la pompe ne sert qu'à mettre le gazoil sous pression contrairement a une injection mécanique qui s'occupe de distribuer le gazoil par injecteur en fonction de l'accélération souhaitée


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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:41:03  
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non mais jai vu l'annonce cest de la conneri mais  bon juste pour dire que mon 1.9d marche bien pour se que c'est
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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:42:03  
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soit tu t'es fait roulé soit tu veux absolument nous faire croire ca, mais ne t'inquiete pas , quand tu aura compris le fonctionement d'un moteur diesel a injection mecanique et le fonctionement d'un moteur a injection electronique, tu te rendera compte par toi meme des absurdités que tu dis

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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:44:00  
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jok43zc a écrit :
cette personne a aussi une ausi s5 333ch ,essence bien sur(quattro) et boite 7 c'est pas suralimenté par un ou deux turbo mais par un compresseur j'aime autant vous dire que vous le sentez
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J'ai eu une S5 sportback 3.0TFSI 333, désolé mais c'est mou du genou :jap:

Trop lourd, trop confortable...

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Ibiza FR 20VT 150 2005_331ch_368NM
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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:44:09  
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jok43zc a écrit :
oui de toute facon , qui dis regime plus elevés dis perte de couple mais gain de puissance ou vitesse ( et inversement, on reduit la vitesse on a plus de couple) c'est bin ca que tu voulais dire?
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pas exactement ça

j'avais eu le cas sur une de mes première voiture la 3ème tirait à 150 la 4 160 mais la 5 si je partais que de 100 ne voulais pas grimper à plus de 140 alors que si je poussais la 4ème et que je poussais la 5ème j'arrivais à monter à pré de 180, quand j'ai monté une boite plus courte plus aucun soucis, en 5ème je passais de 100 à 185 presque 190 en moins de temps et en peinant moins mais le régime était plus élevé, mais mon régime de puissance et de couple concordait bien avec l'effort à vaincre, cela dit il ne faut pas oublier que sur les moteur ancien la 5ème était une vitesse économique servant à entrainer le véhicule sur un régime moins important (année 80)


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  1. Posté le 11/10/2011 à 18:44:56  
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vous faire croire quoi ? ...
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