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Cylindre de bloc, combines filetes et kit gros freins pour supra mk3

 

tete de soupapes Mécanique / Électronique : fazer80
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 Sujet :

Cylindre de bloc, combines filetes et kit gros freins pour supra mk3

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Met56jt
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  1. Posté le 28/11/2011 à 17:11:52  
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bonjour. je possédé une toyota supra mk3 3.0I moteur atmo de 88.
est je voudrais la préparer pour faire du circuit, drift, etc.
je voudrais changer mes cylindre de bloc de origine est métré du renforces.
ou je peut trouver pour ce model?
les combines filetés réglables.
métré quoi est les quelle précisément?
kit gros freins.
mètre quoi?
que a lavant ou derrière aussi?
merci cordialement.

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Invité
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  1. Posté le 30/11/2011 à 09:29:55  
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???

Profil : Pilote pro
seby-03
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  1. Posté le 30/11/2011 à 13:44:20  
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c'est quoi ce charabia?
dans ta question tu doit vouloir parler des chemises? pourquoi les changer? tu as ouvert ton moteur pour savoir dans quel état c'est à l'intérieur?


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Autant j'suis pas pas pour dire du mal des cons quand ça se voit, autant on va pas parler des cons sans faire un détour par
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Invité
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  1. Posté le 30/11/2011 à 18:08:40  
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je parle au niveaux carrosserie. liaison au sole.
silent-blocs pour tout la voiture.

Profil : Pilote pro
seby-03
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès argent sujets
  1. Posté le 30/11/2011 à 21:08:29  
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je sais pas de quoi tu parles mais écrit quelque chose de compréhensible

encore un daubic qui ne verra pas la fin


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Invité
  1. Posté le 01/12/2011 à 00:25:35  
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si tu veut drifter vend t'as supra car en athmos c'est un veau!!!!!!! prend une s13 ou s14 ou supra mk3 mais en turbo mais pas en athmos!! tu ferat que dale avec!!

Invité
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  1. Posté le 01/12/2011 à 18:10:10  
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parce que après je vais la passer en turbo.
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Profil : Pilote semi-pro
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yek
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  1. Posté le 01/12/2011 à 18:23:12  
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Met56jt a écrit :
parce que après je vais la passer en turbo.
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On va commencer par le debut.

- Quel est ton budget pour transformer ta supra atmo en supra turbo ?
- Tu va rouler aussi sur la route ou exclusivement sur circuit ?

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d2v
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  1. Posté le 01/12/2011 à 20:08:29  
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Prend 7MGT met le a la benne et monte y un 2JZ GTE
Les moteur des MK3 sont pas ce qu'il ya de mieu j'ai deja essayé une MK3turbo (7MGTE) et c'est pas un foudre de guerre, cet auto sont vraiment lourde...

Donc premièrement je te conseille de vider complètement ta caisse.
Monte y deux baquet, vide tout ce qui est garniture....
Si tu veut pouvoir faire avancé le tank je te conseille de passé en turbo et par la prendre un bloc bien plus performant et facile a preparer le 2JZ GTE!

Après pour ce qui est des train je ne sais pas si les train de MK4 ce monte ?!

Après ton budget est de combien ?
Tu vise combien de CH ?

Dit doit que juste de très bon combiné fileter neuf (pour ma S13) sa coute 900€ importe des USA alors pour une grosse MK3
Sans compté le prix des kit gros frein.....
Après une cartographie dans les 600€
Si tu veut monter du forger ....

Tu te retrouve facilement avec plus de 5000€ juste en pièces, si tu ne sais pas monter parfaitement un moteur et le préparer ne le fait pas toi même.

J'ai deja vu des SR20DET forger refait a neuf partir en fumé au bout de 2000kms parce-que c'était mal monté, résultat un bloc full forger a la poubelle la culasse avec ACC hks a pus etre sauver.

C'est pas fast and furious, ou need for speed après, une auto préparer demande un entretien et des précaution énorme, et un bon porte feuille aussi.

De mon point de vus une MK3 n'est pas une bonne base si l'on n'a pas un bon compte en banque.

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Message édité par D2V le 01/12/2011 à 20:15:31

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seby-03
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  1. Posté le 01/12/2011 à 21:56:48  
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tu sais comment fonctionne un moteur?

Cylindre de bloc renforce est kit de gros freins et combinés filetés

tu fais fureur avec tes cylindres de bloc personne n'y comprend rien
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  1. Posté le 01/12/2011 à 22:07:38  
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seby 03 a écrit :

tu sais comment fonctionne un moteur?

Cylindre de bloc renforce est kit de gros freins et combinés filetés

tu fais fureur avec tes cylindres de bloc personne n'y comprend rien
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 :D j'avais fait un blocage sur ça au début en plus :cyp:


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  1. Posté le 01/12/2011 à 22:28:57  
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et encore pour un débutant pas forcément besoin de tant de chose,je connait un mec qui une fois a débarquer sur un circuit en s13 stock,juste vider,et a côté de lui des mec bien équiper:prépa et tout le bordel,et ben il en a mit du monde a l'amende^^
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seby-03
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  1. Posté le 01/12/2011 à 22:35:42  
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man69es a écrit :
et encore pour un débutant pas forcément besoin de tant de chose,je connait un mec qui une fois a débarquer sur un circuit en s13 stock,juste vider,et a côté de lui des mec bien équiper:prépa et tout le bordel,et ben il en a mit du monde a l'amende^^
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+1 mais il faut dire qu'une s13 pour en avoir testé une ça marche vraiment bien


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  1. Posté le 01/12/2011 à 22:48:46  
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pour en avoir une je confirme  :)

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d2v
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  1. Posté le 02/12/2011 à 12:11:39  
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man69es a écrit :
et encore pour un débutant pas forcément besoin de tant de chose,je connait un mec qui une fois a débarquer sur un circuit en s13 stock,juste vider,et a côté de lui des mec bien équiper:prépa et tout le bordel,et ben il en a mit du monde a l'amende^^
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Oui , mais c'est pour lui faire comprendre deja que avec une supra tu ne peut pas faire grand chose a moin de la modifier du moin une MK3 (même vidé c'est vraiment bof ...)

Toute manière comme dit seby c'est au duabic qui sera sans suite.


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  1. Posté le 05/12/2011 à 14:49:47  
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D2V a écrit :
...j'ai deja essayé une MK3turbo (7MGTE) et c'est pas un foudre de guerre, cet auto sont vraiment lourde...
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Déjà vu une MK3 turbo avec le 7mgte tapé à un peu plus de 500cv je peut t'affirmé que le poids n'est plus un soucis dans ces conditions en revanche faut avoir des couilles façont duke nukem ou un sac de slip propre pour piloter un truc pareil  :lol:  

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