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Mécanique / Électronique : Colardelle.william@hotmail. Fr et 1 utilisateur anonyme
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Resto, modif et prépa d'une escort Cosworth

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  1. Posté le 05/12/2011 à 16:43:47  
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Demontage du pont avant son sablage

http://img4.hostingpics.net/pi [...] CN0090.jpg

Demontage de la cremaillere avant son reconditionnement

http://img4.hostingpics.net/pi [...] CN0091.jpg

Un peu de news ça avance, surtout toutes mes pieces arrivent  

Démontage du kit carrosserie, ça va pas trop de dégat, quelques point de rouille a traiter, et des arretes a redresser !

http://img4.hostingpics.net/pi [...] CN0094.jpg

http://img4.hostingpics.net/pi [...] CN0095.jpg

http://img4.hostingpics.net/pi [...] CN0096.jpg

http://img4.hostingpics.net/pi [...] CN0097.jpg
Message édité par xr3i-90 le 05/12/2011 à 16:44:10

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arnaud062
  1. Posté le 05/12/2011 à 16:59:13  
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tjs super !!!!


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arnaud062
  1. Posté le 05/12/2011 à 17:01:42  
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tu comptes y faire une prepa??
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trsb34
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  1. Posté le 05/12/2011 à 17:07:29  
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c'est obligatoire tout cet après?
je veut dire ça apporte vraiment niveau durée dans le temps ?

je trouvais sympat en rouge dommage que tu es repeint en gris ou noir desssus ^^
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Profil : Routard confirmé
trsb34
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  1. Posté le 05/12/2011 à 17:08:15  
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arnaud062 a écrit :
tu comptes y faire une prepa??
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bas il a déjà réalésé le bloc apparemment

d’ailleurs vu la tronche on dirais qu'on peut pousser le réalésage assé loin sur ce bloc

Message édité par Trsb34 le 05/12/2011 à 17:08:24
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arnaud062
  1. Posté le 05/12/2011 à 17:13:19  
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oui le bloc autorise de belles prepa ( d'ailleurs cosworth proposait des augmentations de cylindrée conséquentes avant )  car l’épaisseur des parois est pas mal en effet
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  1. Posté le 05/12/2011 à 19:15:25  
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J'ai été obligé de réalésé , les cylindres étaient ovalisé de 3 dixiemes !


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  1. Posté le 05/12/2011 à 19:16:00  
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arnaud062 a écrit :
oui le bloc autorise de belles prepa ( d'ailleurs cosworth proposait des augmentations de cylindrée conséquentes avant )  car l’épaisseur des parois est pas mal en effet
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C'est pas cosworth qui porposait ça ! mais certain préparateur en effet , jusqu'a 2.4 l !


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  1. Posté le 05/12/2011 à 19:20:29  
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Trsb34 a écrit :
c'est obligatoire tout cet après?
je veut dire ça apporte vraiment niveau durée dans le temps ?

je trouvais sympat en rouge dommage que tu es repeint en gris ou noir desssus ^^
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Ba oui sans appret la peinture ne tient pas !

Pour la couleur du bloc en rouge ça colle pas avec le reste du projet !


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bienoubien
  1. Posté le 05/12/2011 à 20:25:49  
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Avec le gros aileron, c'est la première version, avec le moteur on/off ?

Et une fois toute belle, tu vas faire comment avec ta voisine ? :cyp:

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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:01:36  
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Bienoubien a écrit :
Et une fois toute belle, tu vas faire comment avec ta voisine ? :cyp:
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Un coup sec derrière la nuque.

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burn28
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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:04:11  
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Bienoubien a écrit :
Avec le gros aileron, c'est la première version, avec le moteur on/off ?

Et une fois toute belle, tu vas faire comment avec ta voisine ? :cyp:

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Citation :


escort cosworth t25,


:o

Donc c'est le "petit turbo", moteur plus linéaire et moins démonstratif, mais plus souple.
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Message édité par Burn2 le 05/12/2011 à 21:05:09

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Ma Polo 1.2 TSI ==> informations sur le moteur, les accessoires et Trollotron 2011
"une fuite par définition ça ne peut pas sécher puisque ça coule en permanence" @obiwanwill​y
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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:07:36  
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Bienoubien a écrit :
Avec le gros aileron, c'est la première version, avec le moteur on/off ?

Et une fois toute belle, tu vas faire comment avec ta voisine ? :cyp:

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Elles ont toutes le gros aileron  [:letuneurdu33:8]  sauf les suisses  [:bigruns77:10]

Déjà fait la voisine, expert à donné pour presque 3000 euros de réparations ... bas oui desuite un pare choc c'est 750 €  :D
Madame pas assuré .... nombreux accidents à son actif (dont 2 dégats corporels contre pietons  :non: ) => fond de soladirité des assurances + procédure pénal engagé par l'assureur


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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:08:37  
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Burn2 a écrit :

Citation :


escort cosworth t25,


:o

Donc c'est le "petit turbo", moteur plus linéaire et moins démonstratif, mais plus souple.
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Et plus efficace mais je le garde pas  [:letuneurdu33:8]

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burn28
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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:12:44  
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xr3i-90 a écrit :



Et plus efficace mais je le garde pas  [:letuneurdu33:8]
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Tu mets quoi?  [:arkiel:1]

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"une fuite par définition ça ne peut pas sécher puisque ça coule en permanence" @obiwanwill​y
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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:17:09  
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Passage en appret du compartiment moteur + joue d'aile avant


passsage en appret polyester :

http://img11.hostingpics.net/p​ics/999636DSC02474.jpg

http://img11.hostingpics.net/p​ics/664266DSC02475.jpg

http://img11.hostingpics.net/p​ics/756365DSC02477.jpg

http://img11.hostingpics.net/p​ics/798899DSC02473.jpg

Il me reste des endroits à refaire mais l'ensemble me convient déjà bien


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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:17:46  
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Burn2 a écrit :

Tu mets quoi?  [:arkiel:1]
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Curieux  [:letuneurdu33:8]

Plus gros mais pour souffler pas plus fort  [:amaryllis69:12]

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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:19:49  
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xr3i-90 a écrit :



Curieux  [:letuneurdu33:8]

Plus gros mais pour souffler pas plus fort  [:amaryllis69:12]
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GEnre, tu mets plus gros juste pour profiter de plus de latence...  [:dieltotor:7]

EDIT: si c'est pas pour pousser plus fort, c'est au moins pour pousser plus longtemps. :o ça sent les 300 poney. :o

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Message édité par Burn2 le 05/12/2011 à 21:21:19

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Et lui non !?!
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roux30
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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:20:42  
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Super projet !

Bon courage


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Specialized CAMBER Elite Carbon 29" 2015 ==>
Specialized CAMBER Pro Carbon 29" 2017 ==>
Spécialized Turbo LEVO Expert Carbon 6Fattie 2018
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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:23:48  
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Burn2 a écrit :

GEnre, tu mets plus gros juste pour profiter de plus de latence...  [:dieltotor:7]

EDIT: si c'est pas pour pousser plus fort, c'est au moins pour pousser plus longtemps. :o ça sent les 300 poney. :o
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Les turbo garett Gt sont plus gros que les T de l''époque ... mais pas forcément avec plus de latence  [:dric c:8]

Tu peux gagner des cv et du couple sans forcément soufflez plus fort

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Message édité par xr3i-90 le 05/12/2011 à 21:25:10

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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:24:36  
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xr3i-90 a écrit :



Les turbo garett Gt sont plus gros que les T de l''époque ... mais pas forcément avec plus de latence  [:dric c:8]
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C'est quoi l'objectif au final?  [:arkiel:1]


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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:27:01  
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Tu peux gagner des cv et du couple sans forcément soufflez plus fort
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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:28:15  
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xr3i-90 a écrit :
Tu peux gagner des cv et du couple sans forcément soufflez plus fort
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Oui c'est ce que je disais en soufflant plus longtemps. :D

Enfin bref, franchement je t'envie sur la restau. :)
Dommage que tu sois si loin sinon je serais passé voir!

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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:28:28  
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Certe ça soufflera plus que d'origine, mais sans taper dans des délires absurde genre 1.8 ou 2 voir meme 2.2 bar.
Recherche avant tout de couple et d'efficacité


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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:30:19  
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Burn2 a écrit :

Oui c'est ce que je disais en soufflant plus longtemps. :D

Enfin bref, franchement je t'envie sur la restau. :)
Dommage que tu sois si loin sinon je serais passé voir!
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Vu ou elle en est je peux passer te voir :cyp:


mais chut  ;)

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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:34:58  
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Burn2 a écrit :

Oui c'est ce que je disais en soufflant plus longtemps. :D

Enfin bref, franchement je t'envie sur la restau. :)
Dommage que tu sois si loin sinon je serais passé voir!
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Ou alors en en améliorant l'admission, le turbo soufflera moins fort pour admettre plus :ange:

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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:38:22  
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xr3i-90 a écrit :



Vu ou elle en est je peux passer te voir :cyp:


mais chut  ;)
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Bah si tu veux. :o SI t'es chaud un jour pour faire la distance pas de soucis lol.


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  1. Posté le 05/12/2011 à 21:41:19  
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J'ai peinds mon compartiment moteur, couleur d'origine venant de chez ford directement   :D merci les anglais !!!!!!!!!!!!!!  

http://img4.hostingpics.net/pi​cs/825784DSCN0009.jpg

http://img4.hostingpics.net/pi​cs/616823DSCN0010.jpg

http://img4.hostingpics.net/pi​cs/358232DSCN0011.jpg


Là il me reste à vernir, et sur le coup de trouve que l'effet matt de la peinture non vernis fait super bien pour le compartiment moteur ....
Du coup commande de vernis matt  8)

Et vernissage en matt

Et voilà le resultat moi je suis fan

http://img4.hostingpics.net/pi​cs/572409DSCN0093.jpg

C'est la première fois que j'utilisais de la peinture carrosserie, y'a deux trois manques ... mais ils seront caché donc ça restera comme ça  [:amaryllis69:12]


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  1. Posté le 05/12/2011 à 22:48:18  
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Ado j'ai acheté mon premier mag voiture (que je dois encore avoir ) où on trouvait à l'intérieur l'essai de cette cosworth avec petit aileron, et dans ce mag il était dit que les versions antérieures avaient un gros aileron qui bouffait de la vitesse de pointe, avec un plus gros lag et était moins efficace que la seconde version avec petit aileron . Donc un rajout alors ?

Abusé la voisine !


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  1. Posté le 05/12/2011 à 22:52:48  
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Non il n'y jamais eu de petit aileron ou gros aileron ... il y'en a un et c'est tout.

Par contre l'histoire du lag c'est les turbo entre T35 et T25
Gros turbo et petit turbo :ddr:
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bienoubien
  1. Posté le 05/12/2011 à 23:28:14  
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xr3i-90 a écrit :
Non il n'y jamais eu de petit aileron ou gros aileron ... il y'en a un et c'est tout.

Par contre l'histoire du lag c'est les turbo entre T35 et T25
Gros turbo et petit turbo :ddr:
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C'est très curieux ça ! moi j'ai bien vu le ptit et le gros aileron  :??:  

(gros turbo gros aileron, petit turbo petit aileron )

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Message édité par Bienoubien le 05/12/2011 à 23:29:06

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  1. Posté le 05/12/2011 à 23:37:52  
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Il insiste hein   :p

Tiens va voir un peu par là
http://www.ford-escort-cosworth.com/index.html

Moi j'ai une t25 (petit turbo)

L'aileron y'en a qu'un seul, les escorts cosworth de série n'ont subi aucune modification esthétique (malgré le changement de mécanique)
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  1. Posté le 05/12/2011 à 23:43:07  
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Me suis attaqué au remontage de mon train arrière !

D'abord un petit tour chez ford pour récupérer toute la visserie neuve pour train avant + train arrière (y'a encore pas mal de chose de dispo !) (euh presque 300€ ....)

La magasiniere m'en voulait un peu vu le nombre de référence, et il lui a fallu 2 semaines pour tout réunir  :buzz: mais elle est tellement charmante, m'en lasse pas !

http://img4.hostingpics.net/pi​cs/868538DSCN0098.jpg


Traverse arrière avec ces silenblocs :

http://img4.hostingpics.net/pi​cs/763318DSCN0159.jpg

Montage des triangles :

http://img4.hostingpics.net/pi​cs/140978DSCN0160.jpg

Montage des moyeux/support avec biensur roulement,  avec des vis et goujons de roue neuf allongés

http://img4.hostingpics.net/pi​cs/737217DSCN0162.jpg

http://img4.hostingpics.net/pi​cs/237805DSCN0161.jpg


La traverse arrière remonté avec la barre stab :

http://img4.hostingpics.net/pi​cs/807954DSCN0164.jpg


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Ma Shelby
Mon escort Cosworth
Mon Cab Rs
lionel2lille/BPCO
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bienoubien
  1. Posté le 06/12/2011 à 00:01:41  
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xr3i-90 a écrit :
Il insiste hein   :p

Tiens va voir un peu par là
http://www.ford-escort-cosworth.com/index.html

Moi j'ai une t25 (petit turbo)

L'aileron y'en a qu'un seul, les escorts cosworth de série n'ont subi aucune modification esthétique (malgré le changement de mécanique)
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:buzz:


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Délinquant courtois .
dogone 92 rip in peace :jap:
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fkl91
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  1. Posté le 06/12/2011 à 01:12:30  
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T'as toujours pas fini le cab :eek:

:cyp:
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Passionné? Non arsouilleur :buzz: une voiture c'est fait pour faire le con ou pour aller bosser, pas pour rester sur un parking ou dans le garage a la regarder :buzz:
Profil : Pilote addict
xr3i-90
Coupe bronze Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/12/2011 à 09:08:10  
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fkl91 a écrit :
T'as toujours pas fini le cab :eek:

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En fait quand elle devait aller en peinture l'année dernière y'a eu les très grosses inondations dans le var [:bigruns77:4]


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