Aller au contenu
Logo Caradisiac      

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Publi info
Préparation

Resto, modif et prépa d'une escort Cosworth


Invité §xr3140Of

Messages recommandés

Invité §mar384Ps

C'est très curieux ça ! moi j'ai bien vu le ptit et le gros aileron :??:

 

(gros turbo gros aileron, petit turbo petit aileron )

 

a mon avis, tu parles de l aileron qui a ete utilise en wrc comme celui qui suit.

http://www.ford-escort-cosworth.com/kit_carrosserie_et_conseils/cosworth_wrc_02.jpg

donc rien a voir avec un modele de serie ;)

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • Réponses 518
  • Créé
  • Dernière réponse
Invité §xr3140Of

Oui, ou alors vu que l'aileron arrière est en 2 parties, seulement de la partie basse (comme chez les suisses!)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §xr3140Of

t'avance super rapidement

 

t'a l'air de bien t'y connaitre ça enquille

 

 

ça le fait d'avoir un local pour bosser :o

 

 

 

Oui sauf que les photos je les avais en stock :cyp: car meme à temps plein sabler aussi vite c'est difficile :lol:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §xr3140Of

 

 

C'est pas "petit aileron" ce n'est que la partie basse de l'aileron que toutes les escorts ont !

De plus c'est une Wolf donc repassé par les ateliers du préparateur amaryllis69.gif.6472b44fca07ff0d694964fd416b1634.gif

Jantes spécifique, gestion revu, sur certaines versions aussi ...

 

T'insiste hein :ddr:

 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Bie055wz

 

C'est pas "petit aileron" ce n'est que la partie basse de l'aileron que toutes les escorts ont !

De plus c'est une Wolf donc repassé par les ateliers du préparateur amaryllis69.gif.6472b44fca07ff0d694964fd416b1634.gif

Jantes spécifique, gestion revu, sur certaines versions aussi ...

 

T'insiste hein :ddr:

 

C'est une des rares photos avec petit aileron que j'ai trouvé, sinon j'ai bien vu que c'était une wolf .

Bon je vais ressortir mon mag tuvavoar :o

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §xr3140Of

Lit l'article ou tu as pris cette photo ...

 

Ford vendait avec l'aileron point barre ( sauf en suisse = probleme d'homologation), après les préparateurs comme wolf ou encore fochesato fesaient autres choses ... c'est bien marqué dans l'article !

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Bie055wz

Lit l'article ou tu as pris cette photo ...

 

Ford vendait avec l'aileron point barre ( sauf en suisse = probleme d'homologation), après les préparateurs comme wolf ou encore fochesato fesaient autres choses ... c'est bien marqué dans l'article !

 

Bon je veux bien admettre avoir été induit en erreur par ce mag :o , mais ça fait plus de 10 ou 15 ans que pour moi petit aileron petit turbo gros aileron gros turbo, c'est un choc, laisse moi le temps d'encaisser le coup :jap:

 

je vais te lire en silence ;)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §xr3140Of

On attaque le remontage du moteur :

 

Montage des vis de arp de palier (avec tout ce qui va avec, nettoyage, taraud, etc..) et coussinets

 

http://img4.hostingpics.net/pics/236197DSCN0105.jpg

 

Remontage des gicleurs d'huile sous les pistons et des paliers de vilo

 

http://img4.hostingpics.net/pics/297219DSCN0107.jpg

 

Remontage pompe à huile haute pression et crépine

 

http://img4.hostingpics.net/pics/874907DSCN0111.jpg

 

Montage des pistons/bielles forgé

 

http://img4.hostingpics.net/pics/674544DSCN0109.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/196457DSCN0110.jpg

 

Remontage du carter d'huile :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/725659DSCN0125.jpg

 

Mise en places des goujons ARP :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/361742DSCN0126.jpg

 

Pose du joint de cucu :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/415293DSCN0127.jpg

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §swa250nI

ok en tous cas chouette reportage ca change de d'habitude sur FA ...

 

bonne continuation ;)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §xr3140Of

Tu vas la passer au banc ?

 

 

 

Biensur :jap:

 

On fait les choses bien ou on les faits pas

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §xr3140Of

J'espère que ça sera fini. :D Pas comme l'autre escort. :o

 

 

 

:D

 

 

 

Elle a pas aimer les inondations a l'époque elle :cry:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §xr3140Of

Une fois tout démonté, c'est pas si vilain que ça au final. A l'interieur, ce n'est pas gangrainer sur trop de surface.

A l'interieur, on a appliqué un traitement contre la rouille.

 

On a ressoudé une première pastille à l'interieur, puis une deuxieme, et enfin une troisieme à l'exterieur

 

http://img4.hostingpics.net/pics/419961DSCN0205.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/648234DSCN0206.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/348533DSCN0207.jpg

 

Et le chien qui monte la garde

 

http://img4.hostingpics.net/pics/513351DSCN0208.jpg

 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Ric627WO

Pistons et bielles forgées ? Oula, va y avoir du gras, du lourd, du poilu !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §xr3140Of

Une des principales modif de la voiture c'est le montage d'une boite de skyline GTR 32/33

Le probleme des boites d'escort et de sierra cosworth (les mt75) c'est qu'elle ne supporte pas le couple !

Dès qu'on commence a envoyer des chevaux la 3 explose 3 fois sur 4 .......

Après recherche les pignoneries renforcées et etc apportent deux inconvénients = rapport plus court car étudié pour le rally , donc non car etre à 130 Km/h sur l'autoroute à 5500 tr/min .... bofbof

Deuxiemes raison le cout exorbitant de ce type de montage, et je rajouterais le cout très important d'entretien, vidange de boite très régulier etc ...

 

 

Donc après recherche j'ai décidé de me lancer dans le montage d'une boite de skyline GTR avec le systeme de répartition AV/AR

 

Le cout étant élevé en france .. j'ai cherché et trouvé mon bonheur au USA , boite + transport + douane = 4 fois moins cher qu'une boite en france !

 

VOus verez par la suite la solution adopté pour accouplé la boite au moteur, j'ai pas voulu faire comme tout le monde :p Enfin comme les anglais :ange: Enfin les quelques rares anglais qui ont fait cette modif !

Un fabricant (reyland) propose une cloche de boite adapté avec un kit de montage pour 12 000 Livres !

 

 

Bon bas voilà, ma nouvelle boite à son emplacement de fait, au final elle ne recul que de 1.8 cm par rapport à l'axe de l'ancienne :D

 

Pour ceux qui ne sont pas au courant ou qui n'ont pas encore compris je monte une boite de gtr

 

voilà toutes les découpes faites, au passage j'ai enlevé les plaques de goudrons :

 

http://img10.hostingpics.net/pics/962321DSCN0195.jpg

 

Repose d'une tole avec une nouvelle forme pour le passage du transfer:

 

http://img10.hostingpics.net/pics/310393DSCN0198.jpg

 

http://img10.hostingpics.net/pics/333144DSCN0200.jpg

 

Création d'un "box" au dessus pour que la boite est plein de place :jap:

 

http://img10.hostingpics.net/pics/904997DSCN0201.jpg

 

 

 

 

Et après panne d'apn !!!!

 

Donc le temps que la batterie recharge, bas on a fini, enlevé toutes les plaques de goudron, repris les 2-3 endroit ou il y'avait un début de corrosion

 

http://img10.hostingpics.net/pics/173043DSCN0210.jpg

 

Et mis en place du nouvel isolant

 

http://img10.hostingpics.net/pics/136965DSCN0218.jpg

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §fkl480jR

ké ki a toi ?

 

 

Je viens de découvrir les autres posts, j'avais pas actualisé la page :ange:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §mar384Ps

j adore les cosworth (pour ne pas dire que je les aime) et j adore les belles preparations :love:

la, ca change du kéké qui nous sort la super prépa a base d un filtre green ou des gars qui nous font des swap "sans efforts". la, ca coupe, ca soude, ca adapte, ca rectifie et ca va marcher. tout ce que j aime :love:

aller, arretes de nous patienter et envoie la suite :jap::)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Archivé

Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.



Newsletter Caradisiac

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

×
  • Créer...