dump valve

[Invité §jul825Ro]

Bonjour, je viens de fair l'aquisition d'une golf 4 gti 1.8T 150, et je voudrai monter une dump valve.ces bien ce que j'ai entourer en rouge qu'il faut remplacer par la dump valve?

[Invité §jul825Ro]

help ya personne?

[Invité §thi146dM]

Oui ça a l'air d'être ça.

Mais si tu en a déjà une pourquoi en monté une autre si tu est stock a coté ?

[Invité §jul825Ro]

car j'aime bien le bruit qu'elle font les double piston

[Invité §bk5710GP]

Salut,

 

C'est bien ce que tu as entouré http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Tom583bI]

ces bien ce que j'ai entourer en rouge qu'il faut remplacer par la dump valve?

 

Bah tu as déjà une dump valve

 

Le fait qu'elle soit à piston ou à diaphragme ne change rien au bruit... Pour obtenir un pshhhit (qui devient très vite relou...) il te faut une dump qui décharge dans le compartiment moteur au lieu de renvoyer l'air dans l'admission (il faudra bien entendu boucher la recirculation...)

 

par contre sur les moteurs avec debimetre je suis pas sur que ça cause pas de souci

[Invité §bk5710GP]

Une DV Forge à recirculation fera plus de bruit qu'une en plastique d'origine. En restant à la pression d'origine ça sera certes très discret.

[Invité §jul825Ro]

j'ai monter cette dump valve : http://www.axauto-parts.com/product.php?id_product=554

 

j'ai boucher la durite du bas et brancher les 2 autres durite dessu, le probleme ces qu'elle ne fait pas le bruit quen je passe les rapport.

sa pourai venir d'ou?

[Invité §bk5710GP]

PAs compris ton montage, fais nous une photo

[Invité §TSI666eC]

Une forge 006 à la place de l'OEM en montage inversé et on en parle plus.

 

Si tu veux du pshit, tu fais souffler ton escargot à 1.5b, ça pschitera même avec une DV fermée http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/torino-man.gif

[Invité §jul825Ro]

j'en mais une demin alors

[Invité §Tom583bI]

Une DV Forge à recirculation fera plus de bruit qu'une en plastique d'origine. En restant à la pression d'origine ça sera certes très discret.

 

Ah ouais? Comment ça s'explique?

[Invité §TSI666eC]

La forge évacue plus vite.

[Invité §bk5710GP]

Elle couine , l'autre souffle.

[Invité §TSI666eC]

Elle aime ça http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/4/berny-sporting.gif

[Invité §Nin352wN]

Elle couine , l'autre souffle.

Ah ça pour couiner

La mienne je l'entends bien couiner quand je tire bien dessus.

En utilisant ma guez normalement elle ne couine pas, juste ce qu'il faut en fait.

[Invité §jul825Ro]

voila le montage de ma dump valve: comment sa se fait qu'elle ne fait pas de bruit ?

[Invité §ben756yh]

Salut.

 

Je ne connais pas bien ce moteur donc la photo ne me permet pas d'analyser plus, mais deux questions concon me viennent à l'esprit :

 

Est-ce que ta dump est bien branchée sur le circuit en pression (après turbo) ou sur le tuyeau de recirculation (avant turbo).

Dernière remarque : est-ce que la dump est correctement tarée.

 

Bon courage.

[Invité §bk5710GP]

Le branchement a l'air bon. Reste le tarage à vérfier/régler en effet.

[Invité §thi146dM]

Je dirai simplement monté a l'envers ...

Mais attention passé d'une dump en recircu a une en VTA c'est très mauvais sans faire une reprog qui prends en compte ça ...

[Invité §bk5710GP]

ca va etre dur d'inverser les durites

[Invité §jul825Ro]

ces quoi le tarrage? a ouais il faudrait une dump avec la recirculation?

[Invité §jul825Ro]

et si je branche la dump valve avec un Té la ou ya la fleche et que je relie les otre durite enssemble ces bon pour la recirculation?

[Invité §thi146dM]

ca va etre dur d'inverser les durites

Un DV en recircu il y a 3 durites dessus une en VTA il y a 2 durites ...

[Invité §bk5710GP]

Oui il a bouché côté induction entre filtre a air et turbo.

[Invité §jul825Ro]

mai ces possible de fair ce que jai dis juste en haut? avec un té..

[Invité §thi146dM]

Oui il a bouché côté induction entre filtre a air et turbo.

Vue comment est faite la DV stock je dirai qui la mise a l'envers, de mon point de vue il a mis l'entrée sur la sortie qui va a l'admi .

Mais je ne connais pas se moteur...

Sinon, non tu ne peux pas la mettre en recircu celle la ...

 

Edit:

Je viens de regardé des photos sur l net pour vois comment ton moteur est fait, donc ton montage a l'air bon.

Tu n'a peu être pas assez de pression pour l'ouvrir ta dump, gaffe a ça, si elle ne s'ouvre pas ton turbo va pas aimer ...

Est elle graissée d'origine ou non ?

[Invité §jul825Ro]

bon tampis alors je viens de recomender une dump valve avec la recirculation

[Invité §jul825Ro]

oui elle est graissée d'origine, je c'est pas combien est la pression de mon turbo mai il dise que la pression minimum pour cette dump valve est de 0,880bars

[Invité §Tom583bI]

À combien il souffle ton turbal?? Peut être que le ressort de ta dump n'est pas adapté à la pression...

 

La forge évacue plus vite.

Ok merci, faudra que j'essaye ça

[Invité §thi146dM]

Je viens de voir que d'origine ton turbo souffle a 0.5B

[Invité §jul825Ro]

ouf j'en etait loin^^ merci pour l'imformation je vais remettre celle d'origine demain alors en atenden l'autre

[Invité §TSI666eC]

Suffit juste de tourner la tige de la wastegate de quelques tours et ça va pschiter

 

Attention, il y a un piège http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/phy62.gif

[Invité §MAG412ms]

j ai monte une dump valve forge sur megane rs , franchement j 'ai jette 180e par la fenêtre , on l entend vraiment pas bcp , est j ai même l impression que sa rend la réponse du turbo moins directe

[Invité §jul825Ro]

je vientde recvoir cette dump valve : http://www.axauto-parts.com/product.php?id_product=556

 

la sortie de droite ces celle de la recirculation?