reprogrammation 206 2.0 hdi 90

[Invité §Loz305mf]

Bonsoir à tous,

Alors voila je poste une question de mon ami qui aimerait reprog sa 206 hdi 2.0 90ch, il aimerait en tirer 300 nm de couple, cependant en allant consulter les sites pour reprogrammer sa 206, il ne trouve que les reprog se limitant à 265 nm et en revanche sur YouTube nous pouvons voir certaine vidéo où les 206 font 140ch et plus de 300 nm ... Donc sa serait pour savoir où il pourrait réaliser une telle reprog sans risque merci de vos aides.

[Invité §sep702cM]

Si la plupart des préparateur ne te donne "que" 265Nm (+60Nm) et 120cv (+30cv) c'est certainement parce que plus, ce n'est pas sans risque En gardant tous les organes d'origine bien sûr!

Ton copain sentira déjà pas mal la différence en passant de 13.1kg/cv à 9.8kg/cv le gain est loin d'être négligeable!

[Invité §seb324QZ]

pour avoir 300nm de couple il faut un niveau de prepa qui demande souvent de partir sur une base de 2l 110cv qui a un échangeur en plus, de plus il faut changer l'embrayage car l'origine ne tiendra pas, pourquoi tant de couple sur auto légère?? il veut tirer un convoi exceptionnel ??

[Invité §sep702cM]

il y a un 2.0HDi 110?? je pensais que c'était un 1.6 non?

 

et je suis d'accord je vois pas trop l'utilité de tant de couple^^ a part peut être perdre de la motricité dès que les roues ne sont plus alignées

[yaya23]

En 2.0L oui, c'est assez vieux, voici un tableau récap des différentes versions : http://fr.wikipedia.org/wiki/HDi

[Invité §sep702cM]

oupss je me suis arrêté à autotitre et Lacentrale

[Invité §Loz305mf]

Mon amis aimerais avoir le couple d'une personne qu'on connaît en commun il possède une audi a3 130 tdi ch de 300 nm et il aimerait le même coup de pied au derrière quand on met le pied au plancher voila, vous dites quand installant un échangeur c'est faisable et en changeant l'embrayage d'accord mais combien vaut toutes ces pièces un peu près ? Merci de vos réponses

[Invité §sep702cM]

si il veut la même chose il achète la même chose !

le coup de pied au c** dépends du type de moteur (turbo) du poids et de sa gestion en gros..

en voyant les courbes, elles sont globalement similaire mais le poids n'est pas le même! donc pas besoin d'autant de couple pour ressentir la même chose! il ne faut pas s'arrêter a une question de "qui à la plus grosse" une fois reprog il n'aura plus rien a lui envier.

 

mais si tu cherche vraiment à avoir plus, il faut en effet y mettre le prix... et ne pense pas que moteur... la puissance n'est rien sans châssis!

[Invité §seb324QZ]

la 206 hdi existe en 1.4 70, 1.6 110 et 2.0 90, mais le 2.0 90 est aussi sur les 406 xsara Xantia... et existe en 2 versions de 2.0 le 90 et le 110 qui lui a un échangeur

 

sur 206 2.0 hdi il est possible de prendre la partie avant de la 1.6 110 CV qui a un échangeur comme ça tu te retrouves avec un montage propre, et tu peux te baser sur une reprog de 110cv et la je crois que tu peux atteindre 140cv

 

trop de couple je vois pas l'intérêt si tu n'as pas la puissance

[Invité §seb324QZ]

si tu veux un coup de pied au cul je peux t'en mettre un avec pompe de sécurité Hihi

 

tu peux avoir beaucoup de couple et de puissance et pas de coup de pied au cul, tout dépend comment la gestion est faite et le type de turbo (avec ou sans geo variable,la taille des roues, la forme des palles) le volume du circuit d'air

[Invité §sep702cM]

claire net et précis ! merci seby

[Invité §Loz305mf]

D'accord donc avec le rapport poids puissance avec la reprog le "coup de pied" sera équivalent voir mieux ? Si oui quelle endroit conseillez vous pour reprog et pour le meilleur prix merci

Il est déjà allez a digiservice et c'est 400 euros voila merci

[Invité §deu507ui]

A 300Nm l'embrayage ne tiendra pas.

Il aura déjà du mal avec 260Nm s'il est usé...

La 206 hdi reprog à 120cv/260Nm accélérera aussi fort que la TDI 130 de son ami, mais il aura un peu moins l'effet coup de pied au cul à cause de la conception moteur/turbo

[Invité §seb324QZ]

faut savoir ce qu'il veut, une gestion injectée ou une reprog sur banc ou il pourra demander ce qu'il veut, ce sera pas le même prix, regarde chez uns ils en font pour 206 s16, je sais pas pour hdi

[Invité §Loz305mf]

D'accord qu'est ce que la Gestion injectée svp je suis novice et mon ami aussi et combien sa coûte et ou sa se fait merci de vos réponses

[Invité §seb324QZ]

d'origine tu as déjà un fichier injecté commun à tout les modèle ayant la même motorisation, comme la tu pars du 90cv, les boîtes de reprog ont eux aussi des fichiers à injecter mais pour plus de puissance, après tu peux pousser le vice ajustant la courbe pour que la gestion fasse marcher au mieux le moteur sans trou ou des petits pics sur la courbe

[Invité §Loz305mf]

D'accord pour résumer que faire pour augmenter le plus possible le coup de pied et la puissance avec une reprog ou échangeur ou les deux ? Que changer a part l'embrayage si on fait une plus grosse reprog pour que sa soit sans risque svp

[Invité §Loz305mf]

J'ai également vu qu'on pouvait monter la pression du turbo mais je voulais savoir comment le faire et si sa créera des conséquence mécanique merci

[Invité §seb324QZ]

Tu installes ton échangeur puis tu vas faire la reprog, et comme je t'ai dit le coup de pied au cul dépend de tes éléments mécanique, mais aussi comment ta reprog à était faite

[Invité §Loz305mf]

Daccord merci on va donc chercher un echangeur et une bonne reprog merci pour tout !

[Invité §deu507ui]

Tiens faite ce matin.

 

 

Attention, c'est une reprog hard, donc ça fume...

[Invité §air467WS]

Bonjour,

 

j'ai pris ce sujet en cours et lu avec intérêt car j'avais déjà posé quelques questions à ce sujet et deurf avait d'ailleurs déjà éclairé ma lanterne à l'époque. Je vois que je ne suis pas le seul

 

Donc 300 nm si reprog "excessive" = usure prématurée de l'embrayage...mais Deurf, ta signature parle de ta 206 qui a fait 370nm...

 

Tu avais trouvé une solution où ça a été l'apocalypse ?

 

Pour la courbe que tu viens de mettre en ligne à ce sujet, c'est je suppose un 2.0 l 90cv sans intercooler...

 

Je suis surpris que des pros comme toi accepte de pousser "hard" et de faire de la fumée de loco. je pensais que c'était mal vu genre reprog portugaise bourrin ou map de parking "t'enrichies et ça va pouuuuusser"

 

On n'est plus dans l'optimisation là, répondre à ce genre de client, c'est pas le plus agréable ni valorisant professionnellement, non ?

 

" 'tain, elle fume ta caisse ? ouais, j'ai fait repro chez Digi, t'as vu, ça crache, hein ?"

 

Eric

[Invité §Loz305mf]

Merci deurf de ce graphique ! Mais il a été réalisé à digiservice sur une 206 origine avec une reprog standard comme il le propose sur le site ?

[Invité §deu507ui]

Sur ma voiture j'avais trouvé à l'époque une société dans le 77, Sport6 il me semble, qui faisait des embrayages un peu à la demande du client.

Donc il pouvait encaisser 40mkg...

Il a laché au bout de 100 000kms à peu pret

 

Cette reprog particulière fume, mais d'une part ce n'est pas non plus un geyser, juste une fumée plus importante que d'habitude, et de'autre part c'est le véhicule d'un ami de la société, que la fumée importe peu...

[Invité §Loz305mf]

Dacc merci pour ta reponce

Le véhicule etait d'origine car c'est beaucoup plus que ce qu'il dise sur leur site ... il annoncait 120 cv et 260 nm et la on peut voir que c'est pas mal plus .. Merci de tes reponces !

[Invité §air467WS]

Bonsoir,

 

bien lu la réponse de Deurf. Merci pour ces infos très intéressantes !

 

 

Eric

[Invité §deu507ui]

Avec plaisir

[Invité §Loz305mf]

Merci encore deurf mais peux tu rep a ma question juste au dessus stp ^^ ?

[Invité §deu507ui]

206 d'origine avec une reprog hard.

[Invité §Loz305mf]

Super merci mon ami va faire sa, sans indiscretion, combien a tu payer pour une reprog hard ? Merci

[Invité §Loz305mf]

Je profite de ce sujet egalement pour poser une autre question, est ce que sa vaut le coup de décatalysé ou mettre un tube afrique et d'installer une admission dynamique avant de faire une reprog ou pas ? Car ca revient chere a force

[ToroRosso]

l'admission non cela ne sert à rien sur un turbo d

le décata oui (tu peut vider ton cata d'origine)

[Invité §deu507ui]

La carto est à 450 euros TTC sur banc.

[Invité §Loz305mf]

Merci pour toute ces reponces ! Un tube afrique est-il mieux qu'un catalyseur vide ? Et niveau bruit ? Merci

[Invité §air467WS]

Bonsoir,

 

donc avec un embrayage "maison" et un volant moteur monomasse d'origine contrairement au 110 cv, ça permet de bien passer le surplus de couple, quitte à aller loin avec un intercooler comme celle de Deurf ?

 

Reste le dernier fusible : la boîte... Je crois avoir lu que celle des 90 cv avait un seuil de tolérance inférieure à celle du 2,0 l 110cv. Elle est sensée pouvoir encaisser combien, finalement ?

 

 

Bonne soirée.

 

Eric