Question à propos d'une PCV valve (Oil Catch Tank)

[Invité §Tig537HG]

Bonjour tout le monde

Petite question pour les connaisseurs: j'ai installé un Oil Catch Can, le circuit est actuellement fermé (cache-culbu -> occ -> admission).

 

J'aimerai le passer en "ouvert" mais j'ai lu que pour ça il fallait supprimer la pcv valve, sinon il n'y aurait pas assez de dépression et donc soucis pour les vapeurs d'huile !

 

Si je la vide cela fonctionne aussi ? Parce que pas de substitut...

[Invité §Tig537HG]

Personne pour m'aider ?

 

On peut laisser les gazs du cache-culbu sortir d'eux même ou il faut forcément une dépression ?

[Invité §seb324QZ]

les vapeurs d'huile sortent toute seule, ce n'est pas relié à la dépression, mais au conduit d'air pour pouvoir recycler ces vapeurs, c'est le montage de série qui souvent encrasse les filtre à air et les turbo et en cas de niveau d'huile trop haut ou segmentation hs sur td, l'huile en vapeurs aspiré par le turbo devient carburant et le moteur s'emballe, le mieux est de passer par une boîte de dégazage, mais attention au montage car certains moteur refoule beaucoup pat le couvre culasse et ça fonctionne presque comme un retour d'huile

[Invité §Tig537HG]

Merci pour l'info, donc je peux boucher à l'entrée du turbo et mettre mon récupérateur au cache-culbuteur

 

Regarde la surprise dans le collecteur d'admission:

http://img15.hostingpics.net/pics/470279IMG20160328155736.jpg

 

Et l'échangeur air/eau est incorporé dedans juste au dessus ça doit être beau

[Invité §seb324QZ]

vu la couleur ce n'est pas de l'huile

[Invité §Tig537HG]

Tu penserais à quoi ?

 

 

Tiens le chiffon que j'ai glissé dedans pour absorber:

http://img15.hostingpics.net/pics/732011IMG20160328141605.jpg

[Invité §seb324QZ]

sur le chiffon on dirait de l'huile, mais dans le collecteur on dirait du ldr, c'est pourtant facile à analiser par toi même si c'est de l'huile ou du LDR