pression de mes pneus non connue

[kawa31]

bonjour, j'ai acheté une occasion récente de marque SEAT modèle ATECA 1.4 ecotsi en DSG7 ,

 

il n'y a pas l'autocollant qui me donne le nombre de bars pour gonfler mes pneus,peut-être l'ancien propriétaire l'a t'il enlevé ? en sachant que j'ai des jantes de 19 pouces et des dimensions de pneus:

235/40/19 ,

Merci par avance de votre réponse ,

A.BRUNET

[Michelin]

Bonjour @kawa31 ,

 

Théoriquement, l'autocollant donnant les pressions recommandées se trouve sur le montant de la portière conducteur ou dans la trappe à essence.

 

Je me renseigne pour vous trouver une réponse au plus vite.

[kawa31]

c'est exact sauf que la il n'y a RIEN et comme je vérifie la pression de mes pneus au moins une fois pa mois je suis un peu inquiet....

[dufonrafal]

Et dans le manuel?

[kawa31]

bonjour, il n'y a rien ni sur la porte ni sur la trappe a carburant ni sur le manuel DONC NULLE PART .

[25asa]

Bonjour @kawa31

 

Je viens de lire le topic officiel des jantes et pneus de l'ateca sur forum-auto, (la page 5)

ça a l'air d'être le bazar...

Néanmoins, 2,5bars à froid et charge normale, tu devrais être bien.

L'autocollant semble se trouver sur la porte passager.

Le mieux serait d'écrire un mail au service client seat en précisant seat ateca machinchose, le numéro de série ainsi que la monte de pneus actuelle.

[Michelin]

@kawa31 ,

 

En effet, le conseil de @25asa est le plus simple et efficace ici : je vous invite à contacter le service client Seat, avec le numéro de série de votre véhicule. Il retrouveront dans les données techniques les pressions pneumatiques à utiliser suivant les différents usages.

 

Tenez nous informés lorsque vous aurez la réponse, elle sera certainement utile pour d'autres propriétaires. Merci

[Renault F1]

Bonjour,

 

Les centres auto proposent des options supplémentaires lors des changements de pneus comme par exemple le gonflage à l’azote.

 

-Cela est vraiment utile ou cela cela ne sert à rien ou voir même déconseillé ?

[dufonrafal]

Cela ne sert à rien.

[Renault F1]

Bonjour dufonrafal

 

Oui je pense aussi mais j’aurais bien voulu avoir l’avis de Michelin sur cette question et éventuellement les explications d’un spécialiste de leur niveau.

[Michelin]

@Renault F1,

 

 

Le gonflage à l’azote permet de réduire très légèrement la perte de pression naturelle des pneumatiques.

 

Cependant, ni l’air ni l’azote ne permettent à coup sûr de conserver la bonne pression dans le temps. De nombreuses personnes pensent à tort que le gonflage à azote permet de ne plus vérifier régulièrement la pression.

 

Un pneu perd naturellement de l’air (généralement autour de 0,1 bar par mois). La perte de pression peut être accélérée par d’autres sources de fuite : crevaison, valve défectueuse, absence de bouchon, jante abîmée. Il est très important de vérifier la pression de ses pneumatiques au moins une fois par mois et avant chaque long trajet, qu’ils soient gonflés à l’air ou à l’azote et y compris sur un véhicule équipé d’un système de surveillance de la pression.

 

A savoir : il est bien sûr tout à fait possible de mélanger l’air et l’azote, notamment lors d’un appoint.

[25asa]

Etancheifier les jantes de certaines voitures fonctionnent très bien,

testé et validé sur 2 voitures très différentes : honda jazz et m3 e36.

 

Cela consiste à mettre une sorte de mastic à l'endroit où le pneu s'appuie sur la jante.

D'une sorte de crevaison lente avec perte de centaines de grammes par mois, on passe à quasi rien de perte.

[Michelin]

Je ne connais pas ce type de produit. Une jante bien nettoyée et un pneumatique bien monté doivent former un ensemble étanche avec un perte de pression très faible. Dans le cas d’une jante et/ou d’un pneu tubetype, l’emploi d’une chambre à air est évidemment obligatoire.

 

Dans tous les cas, n’oublions jamais qu’une vérification mensuelle de la pression des pneumatiques est indispensable. C’est le moyen le plus efficace de déceler une perte de pression liée à un dommage.