Astuces pour économiser lors du passage à la pompe

[Invité §eco180Rk]

Bonjour,

 

Que pensez-vous des 4 astuces données sur : http://www.consoglobe.com/carburant-astuces-economiser-2563-cg (repris plus ou moins à l'identique sur plusieurs autres sites d'ailleurs) ? La 4ème astuce ayant déjà fait l'objet de certains échanges sur ce forum, c'est surtout votre avis sur les 3 premières qui m'intéressent.

 

Par ailleurs, pour des petits rouleurs (genre un plein par mois ou moins souvent), est-ce que l'évaporation dans le réservoir du véhicule est négligeable (disons, perte inférieure à 1%) ?

 

Merci d'avance.

 

PS : je salue l'initiative de TOTAL d'aller au contact des automobilistes sur les forums et de répondre à leur question, de plus dans un état d'esprit positif. Et je comprends parfaitement que sur certaines questions vous ne puissiez pas être aussi précis que nous le voudrions...

[Invité §ral226En]

Bonjour,

 

Que pensez-vous des 4 astuces données sur : http://www.consoglobe.com/carburant-astuces-economiser-2563-cg (repris plus ou moins à l'identique sur plusieurs autres sites d'ailleurs) ? La 4ème astuce ayant déjà fait l'objet de certains échanges sur ce forum, c'est surtout votre avis sur les 3 premières qui m'intéressent.

 

Par ailleurs, pour des petits rouleurs (genre un plein par mois ou moins souvent), est-ce que l'évaporation dans le réservoir du véhicule est négligeable (disons, perte inférieure à 1%) ?

 

Merci d'avance.

 

PS : je salue l'initiative de TOTAL d'aller au contact des automobilistes sur les forums et de répondre à leur question, de plus dans un état d'esprit positif. Et je comprends parfaitement que sur certaines questions vous ne puissiez pas être aussi précis que nous le voudrions...

 

 

1) La terre n'est pas forcément et toujours plus froide que l'air ambiant, preuve en est avec la géothermie qui récupère les caloriesdu sol en hiver, alors que l'on a des T° très négative "extérieurement" !

 

2) Sauf que si l'on passe à un débit très lent, au bout d'un moment, le pistolet risque de se bloquer ! De plus, le gazole, principal carburant utilisé en France émet très peu d'émanations car peu volatile !

 

3) Sauf qu'avec les diesels équipés de plus en plus de FAP avec additif, le fait de refaire le plein alors que l'on est à moitié du réservoir vient à induire en erreur le calculateur qui mesure la quantité d'additif à ajouter et du coup, il est envoyé une quantité trop importante avec des causes de dysfonctionnements et une surconsommation de ce précieux additif !

 

4) M. Total dit que c'est faux !

[bruno71300]

Bonjour,

 

Que pensez-vous des 4 astuces données sur : http://www.consoglobe.com/carburant-astuces-economiser-2563-cg (repris plus ou moins à l'identique sur plusieurs autres sites d'ailleurs) ? La 4ème astuce ayant déjà fait l'objet de certains échanges sur ce forum, c'est surtout votre avis sur les 3 premières qui m'intéressent.

 

Par ailleurs, pour des petits rouleurs (genre un plein par mois ou moins souvent), est-ce que l'évaporation dans le réservoir du véhicule est négligeable (disons, perte inférieure à 1%) ?

 

Merci d'avance.

 

PS : je salue l'initiative de TOTAL d'aller au contact des automobilistes sur les forums et de répondre à leur question, de plus dans un état d'esprit positif. Et je comprends parfaitement que sur certaines questions vous ne puissiez pas être aussi précis que nous le voudrions...

 

Pour moi, c'est un peu n'importe quoi ces 4 points...

Déjà, la température sous terre, au niveau des cuves est de 12°, été comme hiver, alors ça ne va pas bouger entre le matin et l'après-midi

Quand au reste c'est vraiment farfelu.

Le point 4 est évoqué dans le forum...

[Invité §fab431ER]

faut vraiment être radin en phase terminale pour en être à tracker les vapeurs d'essence et à se lever à 4h du mat' pour faire le plein

[bruno71300]

faut vraiment être radin en phase terminale pour en être à tracker les vapeurs d'essence et à se lever à 4h du mat' pour faire le plein

 

+1, je ne l'aurais pas mieux dit

[Invité §106483wO]

Pour les diesels turbocompressés, l'astuce la plus éfficace est de mettre un coup d'accélérateur au moment de couper le contact, la consommation di minue de façon drastique !

[jeff3544]

[zebulonvs1]

L'astuce 3 vous fera consommer plus, rouler avec un réservoir plein fait consommer plus.

[bruno71300]

L'astuce 3 vous fera consommer plus, rouler avec un réservoir plein fait consommer plus.

 

Et si tu roules avec un reservoir à moitié, tu fais plus souvent des détours pour aller à la station, tu attends ton tour pour te servir, et a final tu consommes encore plus

Ca en devient ridicule, toutes ces soit disant astuces pour peut-être économiser 3 gouttes sur un plein :q :q :q

[Invité §loo467mV]

Pour consommer peu de gasoil faut roulez en essence

[Terisonen]

Astuce n°5: Marcher

[Invité §eco180Rk]

Pour les diesels turbocompressés, l'astuce la plus éfficace est de mettre un coup d'accélérateur au moment de couper le contact

 

 

Pour ceux qui ne sont pas au courant, il s'agit ici d'ironie : accélérer au moment de couper le contact endommage le turbo (au pire, le met hors d'usage)...

[Invité §106483wO]

 

Pour ceux qui ne sont pas au courant, il s'agit ici d'ironie : accélérer au moment de couper le contact endommage le turbo (au pire, le met hors d'usage)...

C'est là, que tu te trompes, une voiture en panne, est une voiture qui ne consomme pas.

[Invité §Jul502NR]

C'est là, que tu te trompes, une voiture en panne, est une voiture qui ne consomme pas.

 

 

Astuce 6 : utiliser une attache remorque pour "s'accrocher" aux autres véhicules

 

Inconvénient : on ne va pas forcément ou on veut

 

[Invité §20c162gb]

Tout ça me rappelle quelque chose

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/bmw/sujet5819.htm

 

[Invité §loo467mV]

Un truc cependant vrai 5 % d E85 dans un mazout fait économisé 10 % sur la conso et un léger gain de puissance, sur une essence 20 % d E85 c est encore plus flagrant

[Invité §20c162gb]

Ce que j'adore quand même avec ces astuces merdiques, c'est que les gens qui tenteront le plus de les appliquer sont aussi ceux qui roulent comme des brêles, laissent le moulin tourner quand ils attendent leur gamin devant l'école, font la révision tous les 35000km, foutent la clim en permanence et ont pris l'option S-line (donc avec des pneus faible résistance au roulement en 275 à l'arrière) sur leur A4 1.6l TDi à 50k€.

 

Ca marche aussi avec les Sport Design sur 316d et les pack AMG sur C180 CDi

[Invité §ral226En]

Un truc cependant vrai 5 % d E85 dans un mazout fait économisé 10 % sur la conso et un léger gain de puissance, sur une essence 20 % d E85 c est encore plus flagrant

 

 

Sachant que les injections modernes (piezo électrique- haute pression voire très haute pression ) n'acceptent pas la moindre impureté et nécessitent une lubrification parfaite et sachant que l'E85 à la facheuse tendance à bien décaper voire désagréger tout ce qui est en contact avec lui comme par exemple la matière du filtre à gazole, ben je vais pas m'y risquer !

 

[Invité §ral226En]

Ce que j'adore quand même avec ces astuces merdiques, c'est que les gens qui tenteront le plus de les appliquer sont aussi ceux qui roulent comme des brêles, laissent le moulin tourner quand ils attendent leur gamin devant l'école, font la révision tous les 35000km, foutent la clim en permanence et ont pris l'option S-line (donc avec des pneus faible résistance au roulement en 275 à l'arrière) sur leur A4 1.6l TDi à 50k€.

 

Ca marche aussi avec les Sport Design sur 316d et les pack AMG sur C180 CDi

 

 

 

 

[Invité §ral226En]

 

Astuce 6 : utiliser une attache remorque pour "s'accrocher" aux autres véhicules

 

Inconvénient : on ne va pas forcément ou on veut

 

 

 

 

Avantage : On fait des rencontres !

[Invité §ral226En]

Pour les diesels turbocompressés, l'astuce la plus éfficace est de mettre un coup d'accélérateur au moment de couper le contact, la consommation di minue de façon drastique !

 

 

 

 

 

No comment ! Ou plutôt si :

 

C'est justement l'inverse qu'il faut faire, à savoir laisser tourner le moteur au ralenti pendant une quinzaine de seconde afin de bien lubrifier l'axe du turbo et de laisser retomber celui ci (le turbo) sous un bas régime

[Invité §Jul502NR]

 

 

Avantage : On fait des rencontres !

 

 

mon cousin vient d'avoir son permis et "pilote" une Goulf3 tdi90, avec attache remorque

 

Tous les créneaux en ville sont....

 

 

[Invité §Jul502NR]

 

 

 

 

No comment ! Ou plutôt si :

 

C'est justement l'inverse qu'il faut faire, à savoir laisser tourner le moteur au ralenti pendant une quinzaine de seconde afin de bien lubrifier l'axe du turbo et de laisser retomber celui ci (le turbo) sous un bas régime

 

bah bah bah, pour ton FAP, le mieuy, cay de faire tourner 1minute le moteur a 4000trs avant de le couper, histoire d'avoir une bonne montée en température du FAP

 

 

[Invité §loo467mV]

 

Sachant que les injections modernes (piezo électrique- haute pression voire très haute pression ) n'acceptent pas la moindre impureté et nécessitent une lubrification parfaite et sachant que l'E85 à la facheuse tendance à bien décaper voire désagréger tout ce qui est en contact avec lui comme par exemple la matière du filtre à gazole, ben je vais pas m'y risquer !

 

 

J-'ai dit que ca faisait économisé en consommation, pas que c etait sans risque ...

[Invité §ral226En]

 

J-'ai dit que ca faisait économisé en consommation, pas que c etait sans risque ...

 

 

 

Ben voyons !

 

Belle pirouette mais c'est raté !

[Invité §20c162gb]

bah bah bah, pour ton FAP, le mieuy, cay de faire tourner 1minute le moteur a 4000trs avant de le couper, histoire d'avoir une bonne montée en température du FAP

 

 

 

[Invité §loo467mV]

Et mettre de la paille sous la voiture !

[Invité §fab431ER]

tu peux aussi te pointer en station avec une cagoule sur la gueule et du scotch sur les plaques

 

là, c'est le top éco

 

0€ le plein

[Invité §Jul502NR]

Puis un style incomparable, "sexy chic" !

[TotalEnergies]

Un truc cependant vrai 5 % d E85 dans un mazout fait économisé 10 % sur la conso et un léger gain de puissance, sur une essence 20 % d E85 c est encore plus flagrant

 

 

 

Sachant que les injections modernes (piezo électrique- haute pression voire très haute pression ) n'acceptent pas la moindre impureté et nécessitent une lubrification parfaite et sachant que l'E85 à la facheuse tendance à bien décaper voire désagréger tout ce qui est en contact avec lui comme par exemple la matière du filtre à gazole, ben je vais pas m'y risquer !

 

 

Bonjour

 

Tout à fait d'accord avec ralphi !

 

Pour ce qui est d'ajouter 20% d'E85 dans de l'essence, c'est plutôt le contraire qu'il se passe. L'E85 a un pouvoir calorifique (contenu énergétique) inférieur à l'essence, ce qui provoque forcément une surconsommation.

 

Claude @ Equipe Total carburants

 

[Invité §loo467mV]

 

Bonjour

 

Tout à fait d'accord avec ralphi !

 

Pour ce qui est d'ajouter 20% d'E85 dans de l'essence, c'est plutôt le contraire qu'il se passe. L'E85 a un pouvoir calorifique (contenu énergétique) inférieur à l'essence, ce qui provoque forcément une surconsommation.

 

Claude @ Equipe Total carburants

 

 

 

Vus que je roule a l E85 et comme bon nombre d amis le font aussi, je suis très bien placer pour affirmer le contraire...

A 100 % d E85 pour une voiture non prévus a cela oui il y a une surconsommation et perte de peps énorme

A 75 % la conso et la même la conso a tendance a être la même avec une perte de puissance cependant

A 50 % conso plus basse, perfs un peu meilleurs

A 25 % c est la que cela ce vois le plus , conso diminué, pour la puissance on sent une différence flagrante en bien

 

Maintenant faut expliquer les choses correctement et pas juste de la façon que les pétrolier aime le faire ( bha oui manque a gagner énorme ) Effectivement l' E85 a pouvoir calorifique inférieur ( 21200 kJ/l contre 31800 pour l' essence ) mais cela est comblé par son indice d octane beaucoup plus élevé ( 105 ) ce qui permet de retardé au maximum l avance a l allumage donc une explosion sous plus forte compression ( gain de puissance énorme ) le E85 a un autre avantage, il dégage moins de chaleur a l explosion que l essence ce qui permet de passez en mélange pauvre:

 

C est pourquoi comme je le dit plus haut ajouter 20 % d E85 diminue les conso en augmentant les perf..

 

Comment ??

 

Car les 20 % ne vont pas avoir une incidence majeur sur le coef stoechiométrique du carburant ( donc votre auto n enrichira pas par le biais de la sonde lambda ) donc ne sur-consommera pas.

Le gains de puissance sera apporté par les fait que vous gagner a peu près 2 point d octane ( le calculateur va donné un peu d avance ) et vous serais un poil plus pauvre ( explosion plus forte ) donc moins de sollicitation sur l accélérateur ( conso en baisse )

 

Pour info mes voitures sont ou on était

 

320i 100% E85 : aucune modife , aucune différence par rapport au SP si ce n est une légère perte de douceur.

Ford sierra 2.0l carbu 100% E85 : augmentation de la richesse, 20% de surconso, perfs légèrement mieux

M5 E39 25 % E85 : aucune modife, moins de conso plus performante ( 385 cv au SP 98 , 430 a 25 % )

Escort Rs turbo 100 % E85: Pression d essence augmenter, allumage augmenté de 5°, conso identique , puissance a 0.4 bar de turbo 133 cv au sp98, 137 au sp95, 142 à l E10, 180 à l E85, puissance a 1.1 bar de turbo 240 cv a l E85 ( pas tester avec les autre carburant )

 

Donc l E85 tout est une histoire de réglage fin en fonction du pourcentage

 

 

[Terisonen]

Mélange plus pauvre, température de combustion supérieure, on verra comment les segments pare-feu vont apprécier le traitement et pendant combien de temps

[Invité §loo467mV]

Mélange plus pauvre, température de combustion supérieure, on verra comment les segments pare-feu vont apprécier le traitement et pendant combien de temps

 

 

C est la ou le E85 se distingue par rapport a l essence ^^ , il a une température de combustion 30 % inférieur a l essence donc au final en mélange pauvre = même température que en mélange riche

 

[Invité §fab431ER]

 

 

Pour info mes voitures sont ou on était

 

320i 100% E85 : aucune modife , aucune différence par rapport au SP si ce n est une légère perte de douceur.

Ford sierra 2.0l carbu 100% E85 : augmentation de la richesse, 20% de surconso, perfs légèrement mieux

M5 E39 25 % E85 : aucune modife, moins de conso plus performante ( 385 cv au SP 98 , 430 a 25 % )

Escort Rs turbo 100 % E85: Pression d essence augmenter, allumage augmenté de 5°, conso identique , puissance a 0.4 bar de turbo 133 cv au sp98, 137 au sp95, 142 à l E10, 180 à l E85, puissance a 1.1 bar de turbo 240 cv a l E85 ( pas tester avec les autre carburant )

 

Donc l E85 tout est une histoire de réglage fin en fonction du pourcentage

 

 

 

 

[Invité §Cox458tm]

+ 45cv en roulant à l'E85, on le tient, notre champion !