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Général 125cm3
Ici, on parle de 50cc et de 125cc
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Par yan1981 ·
Merci Jean-Yves J'ai toujours gardé cet état d'esprit et ma phrase culte ; "avec le temps, on retrouve tout (ou presque) !" -
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Par treborpj ·
Bonjour, Le câbles de dépannage avec pinces établissent le contact sur les cosses de la batterie (au minimum sur la cosse + rouge), la pince noir pouvant être reliée directement sur le bloc moteur nu non peint. Donc il faut nettoyer les bornes (+ & moins) de la batterie ainsi que l'intérieur des 2 cosses + & - . Si c'est pas mieux il faut nettoyer l'extrémité du câble de masse qui est boulonné sur la carrosserie ainsi que sur le bloc moteur. Ce câble de masse (-) et boulonné sur la tôle du châssis, à son extrémité il y a un œillet (anneau) qui pourrait être oxydé ainsi que la tôle ainsi que sur le bloc moteur, car souvent il y a 2 câbles de masses. Même si la voiture va avoir ou a 5 ans, en bord de mer la rouille survient plus rapidement. -
Par horacio03 ·
Payer pour du réchauffé moults fois , non merci ..... -
Par VANVAN64 ·
Bonjour, lorsque je met mon clignotant à droite, au tableau de bord le voyant clignote rapidement et à l'extérieur l'ampoule de devant et celle sur le côté clignotent également rapidement et il ne se passe rien à l'arrière droit. En mettant les Warning, toutes les ampoules s'allument avec un cadencement normal hormis celle du feu arrière droit qui ne s'allume pas. L'ampoule dans le feu arrière droit est bonne, j'ai même mis celle de gauche à droite sans résultat. J'ai même interchangé la platine des feux arrière droit et gauche mais toujours les même symptômes. J'ai serti une cosse avec un fil sur la bande métallique qui chemine, entoure et réunit tous les culots et ampoules et j'ai mis ce fil au châssis .... sans résultat. Avez-vous une autre idée de ce qui ne marche pas ?
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