Bonjour d'un nouveau et présentation de la SACHS XTC

[Invité §Pwe262DB]

juste un coucou d'un nouveau qui trouve votre forum excellent )

http://www.espace-allemand.com/SACHS/XTC-PwetPwet.jpg

Pour ceux qui la connaissent pas ;o) Faut dire qu'elle court pas les rues...

Bravo encore pour votre forum sympa surtout la partie "umbrella girls" lol

PwetPwet

 

[burn_out]

Pour la presentation y'a le topic des nouveaux en haut

[Invité §Cou073LC]

Bienvenue quand meme

[Invité §fon574jA]

juste un coucou d'un nouveau qui trouve votre forum excellent )

http://www.espace-allemand.com/SACHS/XTC-PwetPwet.jpg

Pour ceux qui la connaissent pas ;o) Faut dire qu'elle court pas les rues...

Bravo encore pour votre forum sympa surtout la partie "umbrella girls" lol

PwetPwet

 

Pwetpwet

Tu peux aller te présenter dans le topic des nouveaux, pis tu as le topic des 125 2T qui pourras t'aider si tu as des questions

 

[Invité §Dar675rc]

Salut toi !

 

Comme déja dit, il y a le topic des nouveaux ! Mais ta moto m'intrigue ! C'est une 125 2T non ? On dirait en tout cas, mais je suis pas sur

 

En tout cas elle est très belle, avec son cadre type treillis

[Invité §fon574jA]

Salut toi !

 

Comme déja dit, il y a le topic des nouveaux ! Mais ta moto m'intrigue ! C'est une 125 2T non ? On dirait en tout cas, mais je suis pas sur

 

En tout cas elle est très belle, avec son cadre type treillis

 

Darshu tu l'a reconnu le pwetpwet ?

[burn_out]

C'est une brele de teutonie ca non

[Invité §Dar675rc]

Darshu tu l'a reconnu le pwetpwet ?

 

Heu non pourquoi, j'aurais du

 

Et qui peut m'en dire plus sur le brêlon

 

[Invité §fon574jA]

C'est une brele de teutonie ca non

 

T'a remarqué ça au confort de la selle toa

La grande renommée "noyeaux de pêches" des allemandes encore une fois démontrée

[Invité §fon574jA]

Heu non pourquoi, j'aurais du

 

Et qui peut m'en dire plus sur le brêlon

 

 

Ben j'ai fait comme toi, je l'ai emmené de pages perso à Ici

Indice: sa fille s'appelle "Vivi"

 

[Invité §6pi546HN]

C'est une brele de teutonie ca non

 

Mais le moteur est un Minarelli/Yamaha

Je crois que c'est le même moulin que la TZR R.

En tous cas elle est super rare, je n'en ai vu qu'une sur route.

[burn_out]

La Sachs XTC-N est le premier jouet urbain à voir le jour dasn le catégorie 125. Version dépouillé de la XTC Racing, la N, pour "naked", est une moto intégralement vouée à l'attaque. Elle a d'ailleurs ce qu'il faut pour cela. A commencer par un châssis multitubulaire très rigide et de gros freins. Le moteur Yamaha lui confère également des performances du meilleur niveau. Reste un équipement décevant et une place passager vraiment virtuelle.

> Fiche technique

moteur :

monocylindre 2T refroidi par eau, admission par clapet

cylindrée :

124. 8 cm3

puissance :

15 ch à 8 000 tr/min

embrayage : par câble

transmission : par chaîne

boite : 6 rapports

suspensions : av fourche hydraulique, Ø 41 mm, déb. : 120 mm

ar mono-amortisseur réglable, déb. : 100 mm

disques :

av Ø 316 mm, étrier 4 pistons

ar Ø 220 mm

 

pneu :

av 110/70 x 17

ar 150/60 x 17

hauteur de selle : 830 mm

poids : 119 kg

réservoir essence : 20 l

réservoir huile : 1.4 l

 

Edit: merci google

 

[Invité §Dar675rc]

Mais le moteur est un Minarelli/Yamaha

Je crois que c'est le même moulin que la TZR R.

En tous cas elle est super rare, je n'en ai vu qu'une sur route.

 

Quelle année pour la TZR ? Parce que la patate varie avec les années

[Invité §Pwe262DB]

heu désolé pour le topic des nouveaux que j'ai zappé sans le vouloir... oui oui c'est une 2T, et moi aussi j'ai craqué sur le cadre. Moteur Yam, voila... coucou fond6 ) ca faisait longtemps... )

[Invité §fon574jA]

heu désolé pour le topic des nouveaux que j'ai zappé sans le vouloir... oui oui c'est une 2T, et moi aussi j'ai craqué sur le cadre. Moteur Yam, voila... coucou fond6 ) ca faisait longtemps... )

 

Ouais sans doutes 10 min

[Invité §Pwe262DB]

le poids est de 138 kilos sinon tout le reste correspond. Bonne soiré.

[Invité §6pi546HN]

La Sachs XTC-N est le premier jouet urbain à voir le jour dasn le catégorie 125. Version dépouillé de la XTC Racing, la N, pour "naked", est une moto intégralement vouée à l'attaque. Elle a d'ailleurs ce qu'il faut pour cela. A commencer par un châssis multitubulaire très rigide et de gros freins. Le moteur Yamaha lui confère également des performances du meilleur niveau. Reste un équipement décevant et une place passager vraiment virtuelle.

> Fiche technique

moteur :

monocylindre 2T refroidi par eau, admission par clapet

cylindrée :

124. 8 cm3

puissance :

15 ch à 8 000 tr/min

embrayage : par câble

transmission : par chaîne

boite : 6 rapports

suspensions : av fourche hydraulique, Ø 41 mm, déb. : 120 mm

ar mono-amortisseur réglable, déb. : 100 mm

disques :

av Ø 316 mm, étrier 4 pistons

ar Ø 220 mm

 

pneu :

av 110/70 x 17

ar 150/60 x 17

hauteur de selle : 830 mm

poids : 119 kg

réservoir essence : 20 l

réservoir huile : 1.4 l

 

Edit: merci google

 

He ben ça en fait un gros reservoir pour une 125... L'autonomie doit pas être merdique avec ça

 

[Invité §6pi546HN]

Quelle année pour la TZR ? Parce que la patate varie avec les années

 

Alors là....

[Invité §Dar675rc]

Alors là....

 

En gros, y a eu des carbus de 28 (récents) et de 34 (avant 98 je crois) donc la patate n'a rien à voir

 

Sinon pour en revenir à la SACHS, effectivement elle ets très belle et en version libérée elle doit sacrément avancer ! Encore en 15ch ? Ou t'a peut-être passé le permis ?

[Invité §Pwe262DB]

elle est d'aout 2003 mais ne m'en demandez pas trop pour l'instant, je suis pas un grand connaisseur malgrès que j'ai effectivement mon permis depuis un temps certain... lol

Bonne nuit à tous )

[Invité §Dar675rc]

elle est d'aout 2003 mais ne m'en demandez pas trop pour l'instant, je suis pas un grand connaisseur malgrès que j'ai effectivement mon permis depuis un temps certain... lol

Bonne nuit à tous )

 

Oui mais ça dépends de quel moteur de la TZR ton moteur est dérivé. Si c'est un moteur d'avant 98 tu as un gros carbu de 34 et donc plein de chevaux, si c'est un moteur d'après, il y a moins de chevaux

 

Et moi je parlais du permis A, pas le B

[Invité §har632vk]

En tout cas elle est très belle, avec son cadre type treillis

 

On parle de Ducat' içi ????

[Invité §fon574jA]

Oui mais ça dépends de quel moteur de la TZR ton moteur est dérivé. Si c'est un moteur d'avant 98 tu as un gros carbu de 34 et donc plein de chevaux, si c'est un moteur d'après, il y a moins de chevaux

 

Et moi je parlais du permis A, pas le B

 

Il a aussi le A

[Invité §Dar675rc]

On parle de Ducat' içi ????

 

Presque Remarque qu'il y a eu de "l'inspiration" dans le design quand même

[Theeudes]

La Sachs XTC-N est le premier jouet urbain à voir le jour dasn le catégorie 125. Version dépouillé de la XTC Racing, la N, pour "naked", est une moto intégralement vouée à l'attaque. Elle a d'ailleurs ce qu'il faut pour cela. A commencer par un châssis multitubulaire très rigide et de gros freins. Le moteur Yamaha lui confère également des performances du meilleur niveau. Reste un équipement décevant et une place passager vraiment virtuelle.

> Fiche technique

moteur :

monocylindre 2T refroidi par eau, admission par clapet

cylindrée :

124. 8 cm3

puissance :

15 ch à 8 000 tr/min

embrayage : par câble

transmission : par chaîne

boite : 6 rapports

suspensions : av fourche hydraulique, Ø 41 mm, déb. : 120 mm

ar mono-amortisseur réglable, déb. : 100 mm

disques :

av Ø 316 mm, étrier 4 pistons

ar Ø 220 mm

 

pneu :

av 110/70 x 17

ar 150/60 x 17

hauteur de selle : 830 mm

poids : 119 kg

réservoir essence : 20 l

réservoir huile : 1.4 l

 

Edit: merci google

 

 

Perdu

 

liquid cooled 1 cylinder-4 stroke spark-ignition engine

 

 

http://www.motorbikes.be/en/Sachs/2003/XTC%20Racing/

 

 

et le site de sachs :

http://www.sachs-bikes.de/en/bike.php?bike_id=43&color_id=112

 

[Invité §har632vk]

Perdu

125 cc, air cooled, single cylinder, 4-stroke

http://www.motorbikes.be/en/Sachs/2003/XTC%20Racing/

et le site de sachs :

http://www.sachs-bikes.de/en/bike.php?bike_id=43&color_id=112

 

"The new XTC 125 is now equipped with a liquid-cooled 4-stroke engine. sur le site de Sachs justement ....

Accordez vos violons les mecs

[Theeudes]

"The new XTC 125 is now equipped with a liquid-cooled 4-stroke engine. sur le site de Sachs justement ....

Accordez vos violons les mecs

 

Oui, PwetPwet a un modèle 2003 si j'ai bien compris.

 

Donc 4T .

 

[Invité §zim855gY]

Y'a des roues d'ancien mostro là dessus non

[Invité §Pwe262DB]

Bonjour,

Pour mettre tout le monde d'accord, c'est bien une 2 temps d'aout 2003. A cette meme époque SACHS a sortie la 4T pour etre en conformité avec les normes anti-polution. Le carbu est un DELL°R°T 28.

Elle donne 15 CV à 7500 Tours / mn. pour le reste, ce qui a été dit sur la 2T était bon sauf le poids à vide qui est de 138 kg.

Vitesse chrono 115 km / heure avant 1000 km ...(170/175 après...)

Le pot va être changé car celui la est pas très génial :

Dans le forum 125, je mettrais plusieurs photos pour info, ce soir.

Bonne journée à tous.

[Invité §Dar675rc]

Débridée elle fera pas 15 chevaux

 

Et le 170 en version bridée, bonne chance ! A moins d'être tiré par une Gex, je vois pas trop comment Disons que si tu restes bridé ça va être plus ou moins 130km/h ta vitesse de pointe. Une fois débridée, ok pour les 170

 

Tu veux mettre quoi comme pot ? Trouvé où ? Et combien d'€ ?

 

Sinon il y a le topic des 125 2T justement

 

[Invité §Pwe262DB]

Coucou Darshu )

Heu je me suis mal expliqué c'est bien sur, déblidée après le rodage qu'elle taquille le 170/175. Pour le pot je sais pas trop encore et suivant les possibilités qu'on aura, le prix, je sais pas non plus, le gérant de Moto Center est un ami d'enfance donc, on peut dire que ca risque d'etre quelque chose de sympa et surtout pas placé comme le pot d'origine.

Au départ je voulais une RS125, puis je sais pas, mais la gueulle de la SACHS me plaisait bien et puis elle est rare en France, sans compter la motorisation qui était tout de meme sympa aussi, j'ai pas réfléchi longtemps. Je pense qu'elle sera peut etre aussi plus fiable, mais bon je verrais avec le bitume.

 

[Invité §Dar675rc]

Coucou Darshu )

Heu je me suis mal expliqué c'est bien sur, déblidée après le rodage qu'elle taquille le 170/175. Pour le pot je sais pas trop encore et suivant les possibilités qu'on aura, le prix, je sais pas non plus, le gérant de Moto Center est un ami d'enfance donc, on peut dire que ca risque d'etre quelque chose de sympa et surtout pas placé comme le pot d'origine.

Au départ je voulais une RS125, puis je sais pas, mais la gueulle de la SACHS me plaisait bien et puis elle est rare en France, sans compter la motorisation qui était tout de meme sympa aussi, j'ai pas réfléchi longtemps. Je pense qu'elle sera peut etre aussi plus fiable, mais bon je verrais avec le bitume.

 

Le coucou de la TZR tourne pas mal, mais les versions les plus puissantes étaient assez fragiles, donc fait bien attention à l'entretien !

 

Sinon choisir entre une RS et la XTC, j'hésite pas longtemps non plus, mais ce qui me ferait un peu chier c'est qu'il n'y a quand même pas beaucoup de concessionnaires SACHS en France A ce niveau la ça peut être gênant, mais si tu as un garage pas loin qui te la prends en charge, c'est tout bénéf Autre soucis, si jamais tu casses (et c'est assez probable comme toutes les 125 2T), peut-être que le délai pour les pièces sera long

 

Pour les pots, bonne chance si t'en trouves en France, en ce moment c'est impossible car interdit à la vente depuis plus d'un an, et avec de la prison pour les concessionnaires qui ont débridés des motos