Le Yamaha TDR

[Invité §bbl241hX]

D'un autre côté, heureusement, parce que "seulement" 50ch avec un twin 2T 250, c'est peu quand une Aprilia RS (ou Suzuki RGV, même moteur) en offrait 70 !

Ces 70 cv n'ont jamais été vérifiés au banc pour autant que je sache

Il me semble que 50 ch à la roue AR est la vraie puissance de la RS

(soit 60 ch maxi au vilo )

[Invité §red146rU]

La CB est donnée pour 180 chrono. La RS est à 208. 30 km/h de différence avec seulement un carénage (la CB a plus de 50 ch à l'arrière donc y a pas plus de pertes que sur la RS), ca fait beaucoup ! Quant au poids, il joue peu.

 

Je pense donc que la RS devait dépasser les 60 ch au vilo même si y a pas les 70 annoncés.

[Invité §bbl241hX]

La CB est donnée pour 180 chrono. La RS est à 208. 30 km/h de différence avec seulement un carénage (la CB a plus de 50 ch à l'arrière donc y a pas plus de pertes que sur la RS), ca fait beaucoup ! Quant au poids, il joue peu.

 

Je pense donc que la RS devait dépasser les 60 ch au vilo même si y a pas les 70 annoncés.

En tout cas j'ai fait un bout de route, moi en SV 650 un autre gars en RS 250 et je peux vous dire que la RS marche bien, la SV est devant mais il n'y a pas un monde entre les 2

C'est du bon 2t comme je les aime

[Invité §ale773DW]

LA seule RS que j'ai essayée était une 250 préparée course de côte (donc couple) qui faisait 90ch à la roue arrière

 

J'ai été surpris l'autre coup, j'ai réussi à suivre une TDR sur l'autoroute (elle devait être bridée, c'est pas possible autrement...) elle avait l'air de plafonner vers 125 à mon compteur...

[jimpqfly]

Bah peut-être que le gars roulait pas à fond ?

Et on parle du 125 TDR là les gars, merci de rester dans le topic

[Invité §ale773DW]

Si il était en full, ça devait être ça. Sinon, c'était une bridée

[jimpqfly]

Je voulais juste rajouté que j'ai testé un pignon de 18 au lieu du pignon de 16, et que ça le fait pas vraiment Pignon de 17 = très bien.

[Invité §nov507BK]

Salut, meme si tu dois deja le savoir...j'avais une TDR de 2000, quelque peu modifiée :

http://perso.club-internet.fr/boistel/CI_Albums/mes_photos/CI_tdr.JPG

Ce fut ma premiere 125 et moto, c'est tres facile d'apprendre avec, et c'est une assez bonne moto...Par contre, je me suis vite lassé de sa puissance, que je trouvais un peu juste pour son poids et gabarit, et j'ai donc commencé a la modifier niveau moteur!!!

J'ai donc mis une ligne complete, un pignon de sortie de boite avec une dent en plus, pour palier au manque de peche, j'ai mis des clapet carbone et augmenté la taille du gicleur, et enfin percé la boite a air....Ca y est j'ai fini!!!

Le tout, fut une tres bonne chose, niveau perf et esthetique(visuel et sonore) mais par contre, la conso en prend un coup !!

[jimpqfly]

Effectivement il faut savoir ce qu'on veut Par contre ton discours concernant le fait que tu te sois assez vite lassé des 22ch de la moto en disent long sur le fait qu'un TDR est une excellente moto pour DEBUTER.

[Invité §nov507BK]

Pour une fois que je ne me fais pas contredire... Je précise aussi que je tourne avec des grosses cylindrées et donc je etais obligé d'aller a fond pour essayer de suivre...D'ou ma lacitude prematurée

[Invité §red146rU]

et dire que je suis resté 9 ans sur des mobs qui dépassaient pas 80, sauf une à la fin. Seulement, j'étais plus dessous à réparer que dessus !

 

Faut être difficile !

Car un TDR débridé, y a quand même de quoi se faire plaisir, surtout pour un débutant !

[Invité §nov507BK]

Je n'ai jamais dit le contraire!!!J'ai justement dit que c'etait une bonne premier moto, pour se faire la main apres, chacun evolue différement, et je m'en suis vite lassé .J'ai eu aussi une 50CC, une DTR, et j'etais aussi alongé dessus pour gagner 2km/h

Apres tout depend de ton utilisation, je ne m'en sert qu'a titre de loisir, et donc je cherche les sensations...

[Invité §eke402bl]

Bonjour à tous!

Je suis justement entrain de regarder pour une 125TDR, modèle 2003, 13500 Kms entretien nickel, pneus, plaquettes quasi neuf, le mec en veut 2500€, vous trouvez ça exagéré ou raisonnable??

En moyenne, ça tient combien de kms un moteur de ce type??

Merci de vos réponses!!

[jimpqfly]

Bonjour à tous!

Je suis justement entrain de regarder pour une 125TDR, modèle 2003, 13500 Kms entretien nickel, pneus, plaquettes quasi neuf, le mec en veut 2500€, vous trouvez ça exagéré ou raisonnable??

En moyenne, ça tient combien de kms un moteur de ce type??

Merci de vos réponses!!

 

2500 euros c'est bien trop cher, surtout au vu du kilométrage. Je pense que le vendeur justifie le prix par l'âge de la machine, mais c'est pas comme ça qu'on doit fonctionner Déjà à 13500km il faut que la segmentation soit changée, sinon pas la peine de regarder l'annonce.

Si j'étais toi je préfèrerai un TDR un peu plus vieux, avec le même kilométrage, mais beaucoup moins cher (tu trouveras à 2000 euros).

Le TDR peut tenir 40 000 bornes s'il est bien entretenu ! Il faudra juste changer les segments à intervalles réguliers, c'est tout.

[Invité §eke402bl]

ok, merci pour ta réponse! Au sujet de la segmentation, à quels intervalles penses-tu qu'il faille la faire?

[jimpqfly]

Bof, moi je dirai tous les 15000... Mais c'est à vérifier avec les manuels.

[jimpqfly]

Up pour ce topic, comme je sens une recrudescence là tout d'un coup, regroupons tout.

 

Tiens bah voilà une donnée intéressante, obtenue sur une prépa italienne, je présume que la courbe bleue est celle d'un TDR (DTR en fait, mais même moteur depuis quelques années) débridé, et la rouge du même moteur préparé.

 

[Invité §X16171dl]

Sa ressemble presque a la mienne avec mon tzr2rl et un dtlc

[jimpqfly]

Comment ça "à la tienne" ?

[Invité §ric445NM]

SAlut. J'ai actuellement un TDR jaune et gris, de 98, avec 32500 Km. Je l'adore. Mais ça fait 3 ans que je l'ai, et là, ça commence à faire un peu juste en performance. J'aimerais bien le débrider, mais à 150 € chez mon garage de la marque, ça fait un peu onéreux. Et vu que j'y connais rien en mécanique, je peux pas le faire tout seul. Si non, très bonne machine, ce qui se fait de mieux en 125 à parament.

[jimpqfly]

SAlut. J'ai actuellement un TDR jaune et gris, de 98, avec 32500 Km. Je l'adore. Mais ça fait 3 ans que je l'ai, et là, ça commence à faire un peu juste en performance. J'aimerais bien le débrider, mais à 150 € chez mon garage de la marque, ça fait un peu onéreux. Et vu que j'y connais rien en mécanique, je peux pas le faire tout seul. Si non, très bonne machine, ce qui se fait de mieux en 125 à parament.

 

De mieux, je sais pas, mais c'est du bon effectivement

150 euros c'est le prix, et pour le faire soi-même il faut quand même bien toucher en soudure, vu qu'il faut couper en deux le pot de détente quand même... C'est le prix je crois.

[Invité §ric445NM]

D'après mon beauf qui a jeté un oeuil (et qui s'y connait) il y a plusieurs brides dont une bride à l'échapement, et il semblerait qu'elle est suté. Ce qui expliquerait que je "mange" tous les TDR non débridé. Un jour ou je cravachais car j'étais pressé, un type au feu (un motard en grosse cylindrée) m'a demandé si elle était débridée justement...

[Invité §X16171dl]

Comment ça "à la tienne" ?

 

La courbe

 

Mais en regardant bien c'est pas ça, moi la puissance max arrive a plus de 10000tr/m

Pour info c'est sur une yamaha tzr 2rl de 89 .

 

Il me semble par contre qu'un jour sur un forum un type avait reussit a greffee un block avec le cdi de tzr sur un tdr avec un pot bien entendu et que ca pousser pas mal mais apres il a continuer avec la modif du carbu et de la boite a aire et il prener en pointe un petit 175km/h.

pour le tdr si j'avait eu la place pour le parker dans mon immeuble c'est ceux que j'aurai prit mais pour passer les portes il etait trop large d'ou mon tzr actuel. </div>

[jimpqfly]

D'après mon beauf qui a jeté un oeuil (et qui s'y connait) il y a plusieurs brides dont une bride à l'échapement, et il semblerait qu'elle est suté. Ce qui expliquerait que je "mange" tous les TDR non débridé. Un jour ou je cravachais car j'étais pressé, un type au feu (un motard en grosse cylindrée) m'a demandé si elle était débridée justement...

 

Il n'y a qu'une bride à l'échappement. Si elle n'est plus là tu es débridé.

[jimpqfly]

Ca m'intéresse l'histoire du mec qui a mis un cdi de TZR Si tu peux retrouver...

[Invité §chr130pu]

Ca coute combien en un disque de frein arrière sur TDR si je mets de l'origine ? Et existe t'il une marque de qualité égale mais moins cher ?

[Invité §let311Sx]

Ca coute combien en un disque de frein arrière sur TDR si je mets de l'origine ? Et existe t'il une marque de qualité égale mais moins cher ?

 

 

Tu viens d'acheter ta TDR et tu dois déjà changer un disque ?

[Invité §bri126It]

Un disque d'origine Yam, je dirais 150€ pour ton TDR.

[jimpqfly]

Etonnant de changer un disque arrière... Je ne connais pas de pièces adaptables en ce qui concerne les disques...

[Invité §chr130pu]

En fait le disque n'a pas l'air mort et ça freine correctement mais je le trouve assez usé quand même, il faudra que je pense le changer un jour mais c'est pas pour tout de suite.

 

C'était pour avoir un ordre de prix sinon 150 euro ça va, c'est pas trop cher.

[Invité §let311Sx]

En fait le disque n'a pas l'air mort et ça freine correctement mais je le trouve assez usé quand même, il faudra que je pense le changer un jour mais c'est pas pour tout de suite.

 

C'était pour avoir un ordre de prix sinon 150 euro ça va, c'est pas trop cher.

 

 

Pas trop cher ? Pour un disque je trouves que c'est super cher,compare au prix de tes disques de 206 par exemple...

 

Mais avoir un moto est un choix , après faut assumer....

[jimpqfly]

Non mais le change pas à moins qu'il soit *vraiment* mort... De toutes façons l'arrière on s'en sert jamais donc bon... Moi je l'utilise que sous la pluie, et encore...

[Invité §chr130pu]

Bon j'ai été chez un cons YAMAHA le disque fait 75 euro.

[Invité §let311Sx]

Bon j'ai été chez un cons YAMAHA le disque fait 75 euro.

 

 

Salut Chriss !

 

T'es allé chez Yamaha à seynod ?

 

Perso j'y suit aller cet aprem et le mécano est antipatik , va faire un tour chez moto pack , au dessus de Honda,le mécano est hyper sympa.

 

 

[Invité §chr130pu]

Non j'ai été à annemasse, ça depend des jours mais c'est vrai, les cons Yamaha c'est trop l'usine, c'est dommage, ils ont pas le temps de s'occuper du client comme il faut, je suis pas exigeant mais j'espère qu'ils font pas la même chose avec les motos... Je connais pas Moto pack mais j'irais y faire un tour