NSR 125 , restauration aide svp!!!!!

[Invité §mav830yF]

salut a tous,

 

Voila apres bcp de recherches je trouve enfin un forum sur la nsr 125, je suis de belgique et je pense que vous en connaissez un rayon sur cette machine tres bien vendue dans l'hexagone, voila je suis tombé par hasard sur un semblant de moto abandonnée dans un garage , elle etais sans carénage et ne tournais plus, pour une bouchée de pain je l'ai acquit puis j'ai chercher pour en trouver d'autres possesseurs de moto semblables mais en vain ! tout ce que je savais c'est que c'etais une honda jc20 venant d'italie, je l'ai démontée et refait tout ce qui me semblais usés mais avec bcp de peine car ici meme chez honda il ne savent pas me donner des infos sur la machine !!!! bref, j'ai trouvé d'occaz un carénage d'une autre moto que j'ai adapté sur mon nsr et je viens de lui terminé une peinture (elle etais affreuse, peinte au rouleau!!) je viens de recommander des autocollants d'origine que j'attend avec impatience. la moto roule correct mais ne depasse pas les 130 km/h bien lancée, elle a tendance a cafouillée lorsque qu'elle n'est pas haut dans les tours, mais bon je vais essayer de refaire tout ca, elle me conduit ou je veut et je lui ai rendu un second souffle, que puis je faire pour lui donner un peu + de punch ? en tenant compte que la belle est de 91 et que vu son age il vaut mieux y aller calme.

 

 

 

 

 

[Invité §yak557OA]

Yes les carénages de mito ou GPR !!!?

 

je ne pourai pas t'aider car je ne connais pas les moteurs d'NSR mais elle est superbe ta moto !!! bravo...

[Invité §bul072cJ]

J'ai la même !!!!!!

 

La voici : http://img461.imageshack.us/img461/3033/profil3zd.th.jpg

 

La mienne est le modèle 1990 immatriculé en 1991 (comme la tienne je pense) donc jc20.

 

Pour le 130km/h, regarde le boitier CDI et donne la référence, si c'est un cdi d'allemagne, normal, il bride à 130km/h.

Tu peux débrider le pot pour + de boost.

Contrôle si tes valves marche comme suit : jusqu'à 2000 tours, position High, de 2000 à 7500 position Low, de 7500 au max, position High. La position se lit sur la poulie à droite de la moto, en dessous du réservoir.

Pour la carburation, sur nos machines, il faut visser à fond la vis de richesse (la petite à gauche du carbu, côté gauche) puis la dévisser de 2.5 tours. Après, l'autre vis au milieu, la grosse avec un ressort, tu l'ajustes à 1400-1500 tours au ralenti, tu tournes à droites si elle est en dessous de 1400 et tu tounes à gauche si le ralenti est trop haut au contraire.

Pour d'autres questions, je suis là !

[Invité §mav830yF]

c'est en effet un carenage de mito adapté pour mon nsr, vu que je n'en trouvais pas !

 

 

[Invité §mav830yF]

J'ai la même !!!!!!

 

La voici : http://img461.imageshack.us/img461/3033/profil3zd.th.jpg

 

La mienne est le modèle 1990 immatriculé en 1991 (comme la tienne je pense) donc jc20.

 

Pour le 130km/h, regarde le boitier CDI et donne la référence, si c'est un cdi d'allemagne, normal, il bride à 130km/h.

Tu peux débrider le pot pour + de boost.

Contrôle si tes valves marche comme suit : jusqu'à 2000 tours, position High, de 2000 à 7500 position Low, de 7500 au max, position High. La position se lit sur la poulie à droite de la moto, en dessous du réservoir.

Pour la carburation, sur nos machines, il faut visser à fond la vis de richesse (la petite à gauche du carbu, côté gauche) puis la dévisser de 2.5 tours. Après, l'autre vis au milieu, la grosse avec un ressort, tu l'ajustes à 1400-1500 tours au ralenti, tu tournes à droites si elle est en dessous de 1400 et tu tounes à gauche si le ralenti est trop haut au contraire.

Pour d'autres questions, je suis là !

 

 

 

 

merci beaucoup bullet je vais surement avoir des tonnes de questions a te poser tu vas en avoir marre ! mais ca fait plaisir d'en trouver car je me sens bien seul ici

 

 

[Invité §bul072cJ]

Non tkt ça me fait plaisir de t'aider.

[Invité §meg784ko]

bonsoir,

je suis aussi de belgique et je viens aussi d'acheter une nsr jc 20 seulement je n'ai pas d'allumage, ne m'y connaissant pas beaucoup,j'essaie de voir d'ou cela pourrait provenir

tout aide est la bien venue

je vous remercie

c'est toujours un plaisir de lire tous ses articles sur la nsr,j'adore

[Invité §el_721fe]

 

 

Salut,

 

quand tu dis qu'elle est de 91 et que tu dois y aller doucement, n'aie pas peur, avec Honda tu peux y aller c'est très fiable! La mienne (photo) monte facilement à 150km/h et peut avec l'aide d'une pente et du vent (:-p) atteindre un petit 170..tout celà grace à un pot arrow et réglages carbu, autrement dit rien de compliqué ni d'onéreux..

 

AU cas où si un d'entre vous sait où je pourrais trouver un carénage d'occaz ca m'intéresse, ou même du neuf en pirate.

 

Bonne route à vous!

[Invité §el_721fe]

bonsoir,

je suis aussi de belgique et je viens aussi d'acheter une nsr jc 20 seulement je n'ai pas d'allumage, ne m'y connaissant pas beaucoup,j'essaie de voir d'ou cela pourrait provenir

tout aide est la bien venue

je vous remercie

c'est toujours un plaisir de lire tous ses articles sur la nsr,j'adore

 

 

 

Salut,

 

tu l'as achetée sans qu'elle ne tourne ou alors ton allumage est tombé en panne? Et comment as tu diagnostiqué la panne? Ca peut etre soit la bougie, soit le cable, le coupe contact ou alors la bobine d'allumage mais c'est assez rare d'avoir des probs de ce côté là.

[Invité §fre314lF]

Belle restauration !

il aurai fallu nous monter une photo avant pour voir le travail.

j'avais bien reconnu le carenage de la cagiva prima (mito) 50 cm3

 

http://w1.bikepics.com/pics/2005/08/03/bikepics-403402-full.jpg