Spécifications technique en image des Derbi Terra

[Invité §fil866kl]

Salut à tous

 

Ci joint quelques spécifications techniques montées sur les derbi 4 T

A+

 

 

Moteur avec double ACT

 

 

Système de dépollution vanne EGR piloté par dépression

 

 

Carter de la pompe à eau

 

 

Boitier du filtre à huile

 

 

Boitier thermostat (calorstat ) + sonde de temperature d'eau

 

 

Moto ventilateur commandé par sonde thermostatique

 

 

 

 

Capteur de vitesse

 

 

Carburateur Keihin CVK de 30 à dépression avec starter automatique (electrique) la cuve du carburateur est réchauffé par l'eau du radiateur

 

 

Sur le cadre on retrouve que des agrafes taraudés donc pas d'écrous soudés, en cas d'endommagement d'un filetage, le remplacement est aisé et pour ajuster les carénages

c'est très bien concu donc pas de contraintes .

 

 

Robinet d'essence à dépression

 

 

Capteur de pression d'huile moteur

 

 

Indication du tableau de bord lors du contact

 

 

commande de frein AR

 

 

Té de fourche inf

 

 

ON peut distinguer les agrafes taraudés pour la fixation des éléments de carénages qui se déposent très facilement

 

Voilà, en espérant de mieux découvrir cette marque

A+

[Invité §fil866kl]

Salut à tous

 

J'apporte encore une petite précision sur ce moteur qui est d'origine piaggo,

c'est que le vilebrequin ,si d'après les docs techniques nomenclatures, ne tourne pas sur 2 roulements mais

sur 4 demi-coussinets, comme sur un moteur traditionnel .

 

A+

[Invité §sup480BB]

Slt,beaucoup de photo !J'aime bien le bloc compteur .

 

Des coussinets, c 'est mieux que d'avoir des roulements ?

Quelles différences ?

[Invité §vt 627WQ]

Carbu de 30 bin ça va lol, 24 ici

[Invité §fil866kl]

Slt,beaucoup de photo !J'aime bien le bloc compteur .

 

Des coussinets, c 'est mieux que d'avoir des roulements ?

Quelles différences ?

 

 

Salut supersaz et VT 1998

 

Meilleurs répartition des charges

En effet le carbu est de 30 mm et avec 2 soupapes à l'admission ,c'est ce qui explique le couple élevé

 

A+

[krystof68]

j'aime bien cette moto et vive la moto europeenne bien que les jap sont tres fort,enfin un nouveau moteur 125 4T

[Invité §sup480BB]

Merci pour la précision files .

 

krystof68, c 'est un bloc piaggio et sortit sur beaucoup de moto .

[Invité §fil866kl]

Carbu de 30 bin ça va lol, 24 ici

 

Allez, fais pas la tête , ça se passera bien lol

[krystof68]

Merci pour la précision files .

 

krystof68, c 'est un bloc piaggio et sortit sur beaucoup de moto .

oui piaggio a les moyens (largement!) de créer un nouveau bloc moteur et fabriquer en europe je pense en plus ,contrairement a KTM avec sa 125 made in INDIA ,elle a une touche des années 90 la moto j'aime bien (derbi terra?)

[Invité §fil866kl]

Hi

 

Il est monté sur les Terra, Mulhacen la nouvelle Derbi GPR et sur l'Aprilia RS afin de remplacer le moteur 2T .petite précision et pas des moindre, sur les Aprilia, l'alimentation est en injection ,dommage de ne pas l'avoir sur la gamme derbi

A+

[krystof68]

un carburateur ai moin chere qu'un systeme injecté (moi je prefere) raison de cout je pense uniquement

[Invité §vt 627WQ]

sur les Aprilia, l'alimentation est en injection ,dommage de ne pas l'avoir sur la gamme derbi

 

Pourquoi, elle suce mémère? Elle ferait moins de bruit aussi tu me diras…

[Invité §sup480BB]

Sur ma cbr 125, le passage a l'injection fait diminué la conso de 0,7l au 100 km .

En proportion c'est énorme mais comme valeur absolue c'est pas grand chose.

 

Je te dis pas la conso de ma E92 325i boite auto en ville, tu tomberais en syncope ...

[Invité §vt 627WQ]

boite auto

 

 

Slurp slurp, aglou-aglou http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/12/mainro77.gif

[Invité §sup480BB]

Pas plus que ça .

Une fois goûté a la boite auto c'est que du bonheur .Et encore, elle est donné avec une surconsommation de seulement 1l par rapport a la version boite manuelle.

 

Une boite auto moderne hein pas les boite 4 a chier .

Si je veut, je peu changer mes rapport manuellement via le joystick .

 

Ma conso est du au 6 en ligne de 2,5 l qui est n'est pas en injection direct, pas le même budget.

Mais une fois sur la route, on reste bien en dessous des 10l .