Choix Scooter 125 occasion pour autoroute

[caffellatte]

 

et en parlant du start and stop, il est trés reactif, c'est beaucoup moins long que sur voiture.

Et le bonheur de s'arreter a un feu rouge et de ne rien entendre.

 

 

moi je trouve ça génial

[Invité §alt812et]

 

le start & stop influe a la marge sur la conso (ils avais fait un comparo avec/sans sur scooter-infos), qui est ridicule de par la conception du nouveau moteur (-3l/100km en réel)

oui déjà sans ça la conso est ridicule

[caffellatte]

et déja qu on y est, elle est a combien sur cette merveille de flame-x? 3,7 selon scooter-infos

[Invité §alt812et]

en+ quand j'y reflechis mon 50cc fais deja env. 3l au 100 un peu moins même

[GACQV]

et déja qu on y est, elle est a combien sur cette merveille de flame-x? 3,7 selon scooter-infos

 

 

3,2L au max, souvent 3L, mauvaise langue!

Et tout ça sans le start-stop qui va flinguer et la batterie et le moteur!

Plancher plat en série

Pneus d'origine qui tiennent sans problème 25.000km et zéro panne à ce jour, na! (et il a du mérite car sa conception remonte à 2006, enfin le restylage avec l'injection et co parce qu'en fait c'est plus!)

[caffellatte]

le pcx viens de gagner le match contre le tout nouveau yamaha n-max sur moto-station (aussi grâce a son "équilibre honda"):

 

http://www.moto-station.com/ar [...] mique.html

[Invité §alt812et]

Je suis amoureux du N max même si j'aime autant le pcx perso entre ses 2 la , choix difficile .

 

niveau esthétique il se valent je les trouvent vraiment beaux .

 

 

 

Perso ça serais un choix difficile peut être la différence de prix ferais la différence

[caffellatte]

oui bien sur, ils sont très proches et le choix est subjectif

 

perso je prefère le pcx, mais j'admet qe l'abs en serie pour 200e de plus est un argument massu du n-max, je pense qu'honda devra réagir

[Invité §alt812et]

En effet , l'ABS sur un 2 roues niveau sécurité c 'est un + .

[Invité §Giu361ru]

et voila la bête, avec bulle Ermax et tablier Bagster (j'ai enlevé la partie qui recouvre les jambes, il fait encore chaud dans le sud)

J'en suis très content, les point negatif serait pour moi : Les amortisseurs un peu tape cul et c'est tout!

Mon concess m'a dit qu'il pouvait me mettre des pneu michelin pour 100€ MO Incluse, je vais d'abord voir ce que ça donne avec ceux de base.

Un peu frustrant le Rodage, j'essaie de ne pas dépasser les 80, avec quelque pointe a 90.

Le scooter est vraiment réactif, de 0 a 80 c'est hyper rapide, et le start and go est super au feu rouge, la consommation est incroyable, 2.2L/100km pour l'instant, les feux LED éclaire mieux que ma Clio 2 de 2003

Je suis vraiment conquis.

Malheureusement mon casque ne rentre pas dans la selle, enfin il rentre, mais en forçant, pas envie de l’abîmer

Quand les finances reviennent au vert j'investirai surement dans un Variateur Malossi pour être plus en sécurité sur l'autoroute.

J'ai vu que le kit coûtais 100-150€.

Merci pour votre aide en tout cas!

[caffellatte]

oui c'est un peu tape cul, mais il n'y a pas mieux dans cette categorie (mais tu peut changer les amortos aussi)

 

et oui il parait que les pneus d'origine sont pas terrible (surtout sur le mouillés), je pense que c'est un bon investissement de mettre des michelin

 

et oui le problème du neuf c'est le rodage, voilà aussi pourquoi je n'achete que de l'occaz

 

et oui il parait que ça depose un x-max au feu

[Invité §AlS441Ey]

Salut. Tu penses gagner beaucoup en Vmax avec un vario Malossi sans mettre en péril les capacités d'accélération/reprises du scoot ? Si tu as des infos, je suis preneur. Le sujet des 125cc sur autoroute m'intéresse grandement. Merci d'avance

[GACQV]

La bulle très foncée je vois vraiment pas l'intérêt! A part diminuer la visibilité c'est quoi l'avantage? ça me paraît dingue!!!

[Invité §Giu361ru]

@§AlS441Ey D’après les différente lecture que j'ai eu, le PCX est un des rares 125 a être bridé, le changement de variateur enleve cette bride, on ne perd pas en accélération, mais on gagne en Vmax. C'est a dire 120-130km/h. En Bonus, l'assurance fonctionne quand même, car ce n'est pas un changement de pièce pour améliorer les performance, mais un changement pièce compatible (par exemple si le Vario est usé).

 

@GACQV C'est joli, et elle ne me gâche en rien la vue, ma tête se trouve beaucoup plus haut que la bulle, elle limite seulement les vents venant de face.

[Invité §AlS441Ey]

OK tiens moi au courant. ça pourra peut être m'aider (et/ou me conforter) dans le choix de mon futur scoot 125...

[GACQV]

ah ok!

[Invité §alt812et]

sympa en matte comme ça le pcx

[BMW4ever46]

le pcx viens de gagner le match contre le tout nouveau yamaha n-max sur moto-station (aussi grâce a son "équilibre honda"):

 

http://www.moto-station.com/ar [...] mique.html

 

 

Drôle de comparo dans lequel le Nmax est devant en moteur et en freinage, derrière en confort...mais perd le comparo global.

 

Bon ok, le PCX est plus confortable. Mais c'est aussi au prix de pompages de suspension et donc de moins de rigueur niveau tenue de route.

Après essai des deux j'ai opté pour la Nmax, c'est celui qui m'a le plus convaincu. Venant de la moto, j'ai trouvé un châssis sain et rigoureux, un freinage puissant et dosable, les 10 kmh de plus en pointe sont bienvenus sur RN/voie rapide et les 200 euros supplémentaires par rapport au PCX offrent ABS et deux freins à disques ce qui n'est pas rien quand on habite des contrées froides et humides une bonne partie de l'année.

 

En plus niveau esthétique je le trouve plus réussi, moins girly/manga et avec une filiation avec le Tmax plutôt flatteuse. Aucun problème pour caler mon 1m90 dans l'un comme dans l'autre.

[caffellatte]

oui bien sur

 

il est clair que les 2 modèles sont très proches en prestations, qu il est difficile d'en departager un gagnant, et que le choix se fait plus sur du subjectif (l esthetique) des preferences perso (tenue de route/position), ou l'argument massu de l abs en serie pour qques centaines d euros de plus