Yamaha Piwi 80

[Invité §stb220wP]

Bonjour,

 

J'ai récemment acheté une pw 80 ( carburateur neuf ) qui démarrait au premier coup de Kick sans starter à froid et tournait comme une horloge.

Cette moto ( 2 temps ) est équipée d'un réservoir d'huile et d'une pompe réalisant le mélange.

Le vendeur m'a conseillé de mettre un peu ( 1% ) d'huile tout de même en faisant le plein d'essence.

Je pense que j'ai dû exagérer sur la dose et depuis les démarrages sont laborieux aussi bien à froid qu'à chaud.

Hier, j'ai vidangé le réservoir et mis du SP 95 pur, au bout de 1h30 de lutte et de 10 nettoyages de bougies ( noyades ) , elle a bien voulu fonctionner 45 min . Lorsque mon fils l'a arrêtée , le redémarrage fût impossible.

 

Je me suis aperçu en vidangeant le réservoir que le robinet ( OFF, ON, RESERVE ) est défecteux : l'essence de la durite arrivant au carbu coule à flot même sur " OFF "

 

Est ce qu'une arrivée trop importante d'essence pourrait être la cause de cette panne ?

 

MERCI pour vos réponses

[Fabrice-Lyon]

Bjr

 

> Je me suis aperçu en vidangeant le réservoir que le robinet ( OFF, ON, RESERVE ) est défecteux : l'essence de la durite arrivant au carbu coule à flot même sur " OFF "

 

Donc un souci sur le robinet.

Mais aucune raison que ça rende les démarrages difficiles.

 

Si vous ajoutez 1 à 2% d'huile 2T dans l'essence, ça n'empêche pas du tout de démarrer (c'est ce qu'on fait en général sur un moteur en rodage).

 

Vous êtes surs d'avoir mis juste 1% d'huile ? erreur de calcul ?

 

Suggestion : contrôler le pointeau (pièce souvent abîmée).

S'il est mort, cela entraîne un niveau d'essence trop haut, et des "noyades".

Attention, un pointeau peut sembler en bon état mais être mort : ressort interne avachi / mort.

 

Pointeau mort :

entraîne une carburation trop riche

rend la bougie très foncée / noire

[bmal]

démontes et nettoies ton carbu ! clair !

[Invité §stb220wP]

Bonjour,

 

J'ai trouvé : il y avait une prise d'air par la petite durite d'arrivée d'huile au carbu. Il n' y avait pas de collier d'où défaut d'étanchéité.

 

MERCI pour votre aide.

[zeze03]

Bonjour,

la pompe à huile est fiable sur ces moteurs, si elle est bien réglée, il n'y a aucun besoin de remettre de l'huile dans l'essence, par contre le réservoir d'huile n'est pas d'une grande capacité faut surveiller le niveau assez régulièrement