125 exc fiable?

[Invité §Y c041uP]

Salut à tous amis motard

Je suis un gars qui veut une moto qui démarre au quart de tour à n'importe quelle moment, je n'est pas un gros porte monnai, je veux une moto avec une mécanique irréprochable

Je voudrais savoir si la 125 exc (à partir des exc 2012) est une moto fiable?

Si la partie cycle et le moteur est solide, je voudrais savoir les pannes qui peuvent survenir sur cette machine( si il y en a) et les points positive.

Et je voudrais savoir la même chose pour la 125 yz, je compte sur votre aide merci

[Invité §gil740WI]

salut

j'ai du avoir environ 40 cross et 10 enduro depuis 1976 donc

de nos jour !

un ktm c'est fiable aucun problème idem pour yam

moi j'ai surtout eu des yam en yz 125 et 250

pourquoi yam ? le prix des pièces t'en trouve partout la facilité d'entretiens moteur performance fiabilité ect ect

c'est du yam en plus y'en a tellement que t'en trouve d'occasion a des prix trés intéressant .

j'ai des potes qui roule en ktm ils en sont aussi content mais tu casse un truc en tombant 20 bornes ou plus pour le 1er magasin .

dans les 2 ka une moto entretenu tu prends aucun risque malgré ma forte préférence pour yam

pour moi a proscrire RM et KX

sinon si tu veut rouler en enduro gas gas j'en ai eu 3 super j'ai adoré

[Invité §Y c041uP]

Merci de ta réponse! Tu es le seul à m'avoir répondu

Oui c'est pour l'enduro et je me demande si avec une 125 yz on peut faire de l'enduro comme on le ferait avec une 125 exc? car il y a certaine personne qui dise qu'il ne faut pas faire d'enduro avec une cross car le moteur n'aime pas rester au même régime pendant plusieurs minute, ce qui me paraît peu croyable...Et puis combien d'heure peut on faire avec le plein sur une 125 yz?

Et oui je veux bien que tu me parle de tes gas gas

[Invité §gil740WI]

salut

une 125 yz cross peut tout fait faire de l'enduro comme un 125 exc il suffit de mettre une dent de plus au pignon pour tirer un peut plus long ou 3 de moins a la couronne avantage couronne ta juste besoin de réduire la chaine.voir pour ramollir l'amortisseur ar pour un peut plus souple et sur la fiabilité moteur aucun problème même si tu change rien mais ca va tiré cour

le yz et plus fun pour les sauts .

les mecs qui disent qu'a yz peut pas le faire ne savent faire que de la balade sur les chemin des boulevards c'est pour cela qu'ils dise qu'un yz peut pas rester plusieurs minute a font .

 

maintenant tout dépend du type d'enduro:

si c'est pour de long trajet sur des chemins bien plat a font sur des kms accompagné de copain en gros 4t c'est pas top il vont t'attendre car ils vont plus vite mais de la forêt ou du technique du vrais enduro là tu vas te régaler là ou les gros vont souffrir .c'est ce qui ce passais avec nous quand des mec de l’extérieur avec leur magnifique 400/450 venais et certain ne finissais pas la journée on en a mis 2 a l’hôpital pour des bricoles moto trop lourde pour eu ils ce sont fatigué trop vite et ont mal chuté .

 

nos dernières moto moi mes fils et copain qui roule toujours

autonomies : mon gamin le petit de 'ces 15 a 20 ans a eu 2 125yz. mon 2eme le grand un 125 a 16 ans et un 250 yz a 18ans moi gas gas 200 et le dernier 300 gas gas . avec 2 copain 125yz et 250ktm 4t 450cross yam 4t(lui il a la forme)

donc avec mes potes on roulais en foret très technique belle grimpette sentier de vtt entre les arbres grand chemin boueux , ornière ect ect ..de 13h30h a 18h environ 30/40kms par sortie que du plaisir

pour tout les 125 avoir un bidon de 2litres dans un sac a dos permettait de revenir sans souci .

 

au ka ou !

je te déconseille fortement le 250yz c'est trop fort ca tire tout le temps sur les bras même quand on accélère peut c'est un monstre il faut vraiment une superbe forme physique moi jy arrivais pas et pourtant j'avais un 300gasgas. mes fils je les ai mis sur des 50 a l'age de 4ans après 60/65/80/85/125/250 donc ca allais.

 

donc les gas gas parmi toutes les motos que j'ai eu j'ai adoré le moteur en béton plein de couple quelle que sois le régime la partie cycle un jouet çà grimpe au arbres malgré qu'approchant les 50ans je finissais plutôt dedans lol

le 200 imagine un 125 avec beaucoup de couple moteur en bas et partout ailleurs tu te plante de vitesse dans une grimpette pas de problème tu accélère ca monte le 300 c'est pire un tracteur en bas et du régime qui pousse en haut. ta une monté devant toi pas beaucoup d'elan c'est pas grave ca monte

 

avantage quand ta moins la forme tu peut faire des erreurs et t'es pas obliger d’être dans les tours

la partie cycle moins haute très enduro souple , mettre le pied a terre et facile par exp t'es bloqué dans ta monté préférer tu galère moins pour repartir ou faire demis tour.

les gasgas c'est un peut comme un 3t ta tout du 2t avec les avantages du 4t mais l'entretiens en moins car un 4t quand c'est neuf ca va mais quand les frais arrive ca douille

un 2t tu peut tout faire toi même

inconvénient c'est collé au sol peut de saut

 

je suis passé du 200 au 300 car le 200 ce faisais avec 3 fourches différente j'avais une wp pas de chance c'est celle ou ta l'impression de voir ta roue avant un coup a droite et gauche du garde boue sans bougé le guidon si savais été une marzocchi ou holins c’était bon .

donc j'ai eu ma dernière un 300 avec une marzocchi aucun problème comme sur un rail .mais encore plus collé au sol

 

je me suis bien amusé pendant toutes ces années mais étant malade en ALD la forme n’était plus là et je tombais de plus en plus car je fatiguais vite donc j'ai arrêter avant de me faire vraiment mal.

 

pour l’huile mélange 2t 100% synthèse les mecs te dirons oui moi j'ai de l'ipone motul et d'autre c'est la meilleur et bla bla bla a xx€ les 1litres super suis content pour eu

moi toutes mes motos en 2t ont tourné avec la marque repaire lecler un bidon bleu 2t 100% synthèse a moins de 10€ les 2 litres mélange a 2% jamais eu de casse sur aucune des motos avec un entretiens normal .

c'est moi tout les moteurs 2t on la même huile a 2% les 50 scoot débridé et aprila rs que les gamins on eu, tronçonneuse, tondeuse, taille haie, tout et jamais rien cassé .

 

une info! une moto en tout terrain y'a une selle mais ca ser a rien faut être tout le temps debout sinon tu tombe.

mon pote qui a le 250kt 4t j'ai essayer j'ai pas aimer tout le temps a font pour que ca marche moins bien qu'un 125 yz.

 

voila j'espère avoir répondu dans l'ensemble par rapport a mon expérience mais d'autre en on qui diffère déjà en matière 2t ou 4t

[Invité §Y c041uP]

Merci beaucoup de tes réponses très développer et bien expliqué

C'est vrai c'est toutes le même huile pour les deux temps, acheter un bidon chère de chez ipone ou motul c'est juste psychologique.

Le 250yz j'y pense même pas car oui c'est trop puissant^^

Après pour mon age sa va, j'ai la forme je n'ai que 16ans

Et je pense m'orienter vers une 125 yz car moi aussi je préféré yamaha .

[Invité §gil740WI]

on en trouve beaucoup en vente et a de bon prix contrairement a ktm.

pour l'achat si occasion voir l'etat général l’état des poignés guidon les plastiques si le filtre a air et propre si c'est pas le ka c'est que le mec en prends pas soin et souvent y'a un kit piéce avec et surtout le bouquin moi j'ai toujours eu mes moto avec la doc technique

[Invité §Y c041uP]

Oui je regarderais bien, et Sa ce change toutes les combien un piston sur une 125 yz en enduro?

[Invité §gil740WI]

en compétition toutes les 3 courses mdr voir toutes les course selon le niveau.

mais pour les pro que nous somme moi je changeais 1 par saison tout dépendais de l'utilisation car ont sortais en fonction du temps et je suis en Normandie .

voir le jeu es roulement de roue les joint spy si tu ni connais rien fait toi accompagné par un copain qui connais

[Invité §Y c041uP]

D'accord merci