Problème Ciao Piaggio

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Problème Ciao Piaggio

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22 utilisateurs inconnus

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Auteur	Sujet : Problème Ciao Piaggio

KaP56dm

Invité

Bonjour,

Un ami vient de récupérer 2 ciao : un très vieux qui ne marchait plus (panne inconnue) et un plus récent qui démarre plus ou moins.
Avec les 2 on voudrait en faire un qui tourne.

La personne qui nous a vendu le + récent nous a dit : quand on le pousse il démarre mais il cale dès qu'on arrête d'entraîner la roue arrière, et ce, même si on accélère (fort ou pas)
J'ai d'abord pensé a un problème d'impuretés dans le carbu.
Donc démontage du carbu, gicleur, cuve etc. nettoyage complet, remontage, test et même problème.

Je me suis aperçu que le coude en métal où arrive le cable d'accélérateur est cassé (cela n'empêche pas d'accélérer).
Est ce que vous pensez que ça peut venir de là ou bien ce n'est pas gênant ? (entrée d'air ?)

Sinon avez-vous d'autres pistes à suivre ? (bobine ? allumage ?)

Merci, a+

KaP

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stingrayraph · Answer 1 · Posté le 27/05/2009 à 04:58:42

"il démarre mais il cale dès qu'on arrête d'entraîner la roue arrière, et ce, même si on accélère (fort ou pas)" donc si je comprend bien, si la roue arriere tourne, il ne calle pas, sur la béquille par exemple. bon, il est possible que ton embrayage soit collé

KaP56dm · Answer 2 · Posté le 27/05/2009 à 19:24:47

Ok merci je vais regarder ce ce côté. Le plus curieux c'est que même en mettant les gaz a fond ca donne rien, et ne donne pas assez de puissance pour entraîner la roue arrière... A suivre ;)

mec49cl · Answer 3 · Posté le 27/05/2009 à 19:57:48

mec49cl

Invité

KaP56dm a écrit :

Ok merci je vais regarder ce ce côté.
Le plus curieux c'est que même en mettant les gaz a fond ca donne rien, et ne donne pas assez de puissance pour entraîner la roue arrière...
A suivre

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ouais c'est le plus judicieux pour l'instant.... regarde et tien nous au jus

KaP56dm · Answer 4 · Posté le 28/05/2009 à 10:42:27

D'accord, je vais voir ca. Le truc c'est vu que le Ciao est pas chez moi, faut que je trouve un moment pour aller chez le pote, que lui soit là etc etc. Pas simple l'histoire :non: Merci !

kgw · Answer 5 · Posté le 31/05/2009 à 16:23:41

kgw

Profil : Pilote semi-pro

Voir: http://www.forum-ciao.com/le-garage-c2/

---------------
La marque Citroën ne serait rien sans l'héritage de Lefebvre et Bertoni.

KaP56dm · Answer 6 · Posté le 01/06/2009 à 10:12:47

KaP56dm

Invité

Cool merci pour le lien :jap:

KaP56dm · Answer 7 · Posté le 17/06/2009 à 20:03:55

Salut à tou(te)s ! Bon j'ai fait pas mal de vérifs et voici les résultats, vous me direz comment interpréter tout ca. - J'ai remplacé le coude du cable d'accélérateur qui était cassé au niveau de la base, au cas où ca ferait une entrée d'air (j'en avais un de rabe ca coutait rien de le faire) - Je viens de voir que j'ai oublié de répondre à ta question Stingrayraph : non, même si on lève la roue arrière du ciao et qu'on met les gaz a fond, il cale ! - J'ai essayé de regarder du côté de l'embrayage, quand je fais tourner la partie extérieure (là ou ya pas de masselottes), ca tourne librement en entrainant la courroie, et tout ce qui est au milieu ne bouge pas. Dès que cette "partie extérieure" tourne + vite, la partie intérieure se met a tourner aussi (par exemple quand je pousse le ciao). Tout ca me semble être le fonctionnement normal non ? Est ce que malgré cela on peut dire que l'embrayage est collé ? - J'ai fait un autre test : si je fais tourner la partie centrale (là ou ya les masselottes), on sent bien les différents paliers du piston, ça force un peu quand il remonte, mais on peut quand même lui faire faire des rotations complètes, est ce que c'est normal ca ??? est ce que la pression ne devrait pas faire qu'on ne peut pas lui faire faire plusieurs tours complets a la main ? - Du coup, comme ca me paraissait louche, j'ai démonté culasse + cylindre. La culasse a l'air propre, bougie aussi. Au niveau du cylindre en revanche, une petite rayure dans le sens de la course du piston, pas très profonde mais suffisamment pour que ca accroche avec l'ongle qd on passe en travers. Le piston a l'air pas mal, mais les segments m'ont l'air bizarres, mais je ne sais pas comment ils doivent être à l'origine... - J'ai tout remonté en serrant bien fort, (pas de joints de part et d'autre du cylindre, c'est normal je crois), j'ai essayé de le faire péter, il a démarré un peu, a tourné durant 5secondes a l'arrêt, et a fini par caler pour refaire tout comme l'autre jour, a savoir, il pète tant qu'on le pousse et c'est tout. Bilan : Problème de compression ? Mettre des joints ? Changer segments ? Changer cylindre ? (sachant que j'ai un ciao plus vieux qui traine, faut voir dans quel état est son cylindre mais pourquoi pas...) Ou je me plante compet et c'est toujours un problème d'embrayage ? Merci pour votre aide (le pote voulait l'offrir a son fils ce weekend pour son anniv, mais ca risque d'être compromis, sauf si on trouve la solution d'ici là !) A+ KaP

Neortic23 · Answer 8 · Posté le 18/06/2009 à 17:22:01

Tu as des photos de l'état du cylindre/piston/segments ? De toutes façons il va falloir réouvrir, il te faut un joint d'embase (entre le bas moteur et le cylindre) et un joint de culasse (entre le cylindre et la culasse). Tu as bien un filtre à air sur ton carbu ?

KaP56dm · Answer 9 · Posté le 18/06/2009 à 20:39:59

Salut, Non j'ai pas de photos et oui ya un filtre a air mais avant ca, faut que je vous dise, car ya eu du progrès aujourd'hui ! J'ai essayé de boucher 2 des 3 trous du filtre a air, et oh miracle, il a démarré. Le truc par contre c'est qu'il aurait tendance a vouloir avancer tout le temps, donc je pense a l'embrayage qui aurait des problèmes. J'ai démonté l'embrayage du vieux ciao qui traine pour échanger, mais ca fait pareil. J'ai regardé les garnitures mais je sais pas vraiment dire si elles sont HS ou pas. Mais bon déjà il avance, j'ai pu m'asseoir dessus et rouler un peu pour voir si il avançait bien, le seul problème c'est pour décélérer, il faut freiner tout le temps sinon il continue a avancer. (j'ai bien ramené la poignée d'accélérateur a zéro) Pour l'histoire du filtre a air, j'ai pensé qu'il n'avait pas assez d'essence, donc j'ai redémonté le carbu, tout renettoyé mais il était propre, gicleur aussi, donc il doit y avoir autre chose mais quoi ? Et pour l'embrayage faut que j'arrive a savoir comment doivent être les garnitures de l'embrayage ou plutôt comment elles ne doivent pas être ! Any ideas ? Merci ! KaP

Neortic23 · Answer 10 · Posté le 19/06/2009 à 10:45:30

Ces trous dans le filtre à air sont d'origine ou pas ? Si non, les boucher durablement. Vérifier qu'il y'ait bien des mousses/grilles. Pour ton embrayage, j'ai l'impression que c'est tout simplement ton ralenti qui est trop élevé (vis de ralenti sur le carbu, vis avec un ressort, la désserrer moteur tournant), et/ou câble d'accélérateur trop tendu.

KaP56dm · Answer 11 · Posté le 21/06/2009 à 10:48:38

Oui les trous sont d'origine, il y en a 3. Il n'y a pas de mousse ni de grille dans le filtre a air en effet... Pour le ralenti je vais essayer on verra si ça s'arrange. Merci pour les tuyaux je vais rectifier tout ça et voir si tout rentre dans l'ordre. A+ KaP

inv31in · Answer 12 · Posté le 21/07/2010 à 18:23:21

bonjour tout le monde voilà j'ai un ami qui m'a amené son ciao parce que je m'y connais mieu que lui en mécanique , et j'ai un probleme avec ... on le démare pas de soucis et avec le starter il tien le ralenti mais des que l'on accélaire donc des qu'il n'y à plus le starter si on arrete d'accélérer il cale ... j'ai beau essayer de régler le ralenti rien y fait ... j'ai eu plusieur avis , que le carbu était mort qu'il fallais le changer que c'était parce qu'il y avait une prise d'air etc ... d'aprés vous d'ou celà pourais venir ? merci d'avance

pierregdlj · Answer 13 · Posté le 22/07/2010 à 08:57:00

pierregdlj

Full Hybrid
Profil : As du volant

Un carbu n'est jamais mort.
Par contre, il peut être sale, mal réglé, et éventuellement avoir une petite pièce usée (pointeau).

Dans ton cas, il y a probablement un problème d'alimentation en essence, par exemple le gicleur de ralenti bouché.

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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 179000km | Lexus RX400h PP 2007 : 192000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85470km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31000km

Oeo36fi · Answer 14 · Posté le 07/08/2015 à 21:32:17

je besoin d'aide pour ma culasse de ciao Piaggio, il y a un fil qui et accrocher a un crocher mais il est détacher et je c pas du tous a quoi il sert donc et ou il va , svp répond moi par mail stephane.besson841@orange.fr :bien: