Mbk 51 black

[Invité §n o221sP]

Bonjour,

Alors voilà mon petit problème,

mon père a retrouver une MBK 51 black qui partais a la déchetterie.

Et donc aujourd'hui on a essayer de la démarrer ! Elle as démarrer mais elle n'avance pas voir très peu !!!

Et donc on la arrêter puis rallumer mais toujours pareil !

 

Donc je voulais savoir d'où cela pouvais provenir !

 

Cordialement,

Charles

[gas23]

Bonjour,

 

* soit le moteur prend des tours et il faut voir côté transmission,

* soit le moteur ne monte pas en régime et il faut voir le tutoriel de Néortic23 en tête de forum.

 

C'est énervant à la fin de n'avoir qu'une partie des symptômes de la panne pour essayer de trouver le remède...

[Invité §n o221sP]

Ok j'ai regardé le tuto de Neotric et je vais voir sa avec mon père !

Je reviendrais si on trouve autre chose !

[Invité §n o221sP]

Alors voilà nous avons trouver les pannes !

on a oublié de nettoyer un petit endroit du carbu !

Il y avait un fil de masse qui n'était pas brancher donc on la rebrancher

et maintenant elle tourne mais je ne sais pas encore a combien ! je dirai environ 30 -40 km/h !!

Par contre elle patine au démarrage !

 

[gas23]

Alors il y a le tuto "variateur"...

[Invité §n o221sP]

Ok mais mon père ne veut pas démonter le variateur car il si connais très peu en mécanique !

Mais on pensais que le patinage au démarrage venait du plateau !

[gas23]

Hélas, on ne peut pas deviner la panne à distance sans plus de détails concrets...

 

Autrefois je courais à moto, ensuite en 50 jusqu'à il y a une dizaine d'années puis les enfants ont pris la relève. Et il a fallu que je prenne moi aussi une licence de pilote pour faire les essais parce que ces berlots ne savaient pas décrire les symptômes du fonctionnement de leur machine. Ils ne savaient que dire :

« - Ça va pas, ou bien - Ça se traîne »...

 

Et ce n'est pas avec des indices comme ça qu'on arrive à faire un réglage ! Il faut du concret.

 

Tu dis que ça patine, bon. Ça peut être la courroie aussi bien qu'un excès ou une absence de graisse dans l'embrayage, un variateur grippé ou plein de trucs encore. Il y a dans une mécanique autant de pannes possibles que de pièces la constituant, plus quelques autres comme l'essence périmée, la calamine, l'inexpérience du mécanicien ou du conducteur...

 

Il faut être très précis pour décrire un dysfonctionnement. Si tu écris à ton docteur que tu as mal au bide, comment veux-tu qu'il devine si c'est une simple chiasse, une appendicite ou un empoisonnement ? Il n'est pas devin, nous non plus. Alors on te donne des pistes de recherche, voilà.

[Invité §n o221sP]

ok !