Aide à l'identification d'un 50cm3 (Ducati???)

[GSX1400K21]

Comme dit le proverbe chinois : deux avis valent mieux qu'un.

Espérons que cette mob intéressera concrètement quelqu'un.

[GSX1400K21]

Rapatriement laborieux (c'est un peu lourd à manipuler pour le sortir du coffre de la Primera!) mais réussi.

Arrivé à la maison, je tourne la pédale à la main (manque la gauche) pour faire tourner le moulin. Pas grippé et y'a de la compression. Bon signe déjà.

Démontage de la bougie, elle est nickel (Champion).

Coup de pédale pour voir si l'étincelle est présente. Ok.

Passe une et deux vitesses. Ok, boîte non bloquée. Le moteur comprime pas mal apparemment...merci les traces sur le dallage en poussant.

Les pneux n'ont pas l'air trop mal, la chaine est belle (pas de points durs, de corrosion).

 

Bon, une seringue, un bout de Durit, de l'essence avec de l'huile 2tps (j'ai mis 4%), on titille le carbu (Dell'orto SHA 14/14). Rien.

Je pousse un peu avec la seringue, ça déborde.

Stop.

 

Un coup de pédale "pour voir".

Je n'y crois même pas un seul instant.

MAIS! On dirait qu'il veut démarrer.

2ème coup de pédale, je crois rêver là...et le voilà qui démarre.

Cable de carbu qui ne coulisse pas bien (faut voir l'état des gaines : abîmées). Le moteur commence à s'emballer, je tire vite l'anti-parasite.

J'ai fait 3/4 autres tentatives et il démarre à chaque fois impecc'.

 

Allez, stop. Il n'a même pas été révisé et va savoir depuis combien de temps il est à l'arrêt.

 

J'aurais jamais cru qu'il démarre. Encore moins aussi facilement.

 

Allez, direction LBC.

[GSX1400K21]

Quelques photos du "monstre"

http://i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/Ducati%2050CM3/DSCF1729_zpsb273a26d.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/Ducati%2050CM3/DSCF1730_zpsa4903544.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/Ducati%2050CM3/DSCF1731_zpsa664baff.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/Ducati%2050CM3/DSCF1732_zps49605e68.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/Ducati%2050CM3/DSCF1733_zps4ebc6f28.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/Ducati%2050CM3/DSCF1736_zps2ad0614c.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/Ducati%2050CM3/DSCF1740_zpsaa543f7d.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/Ducati%2050CM3/DSCF1741_zps45a6ba39.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/Ducati%2050CM3/DSCF1742_zps3e498cde.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/Ducati%2050CM3/DSCF1743_zps7cb9d13a.jpg

 

Démarrage. Obligé de vite couper à cause de l'emballement du moulin. Mais il démarre...

http://i16.photobucket.com/albums/b24/GSX1400/Ducati%2050CM3/th_DSCF1726_zps46e2af40.jpg

[Invité §-Lo428vH]

Waaaaaaw! Il est trop cool comme petit cyclo sport

 

Dans l'annonce tu dit "voir échange contre quelque chose qui change de ce que l'on peut habituellement voir en rassemblement" mais sa t'en a déjà vu en rassemblement?

 

Quel cœur bien accroché pour ne pas succomber à son charme!

Mais je suis bien conscient du pourquoi tu t'en sépare.

 

Je suis sur qu'il va se vendre! Quoiqu'il s'en dit je te tire mon chapeau pour ce sauvetage réussi

 

A+

[GSX1400K21]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Je préfère aller au Sunday ride Classic en moto 2 x 150kms quand même... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §-Lo428vH]

Boarf, la semaine prochaine je vais en mob acheter un guidon pour une de mes cyclo, 65 bornes aller/65 bornes retour

[GSX1400K21]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Ouais, mais j'ai envie d'une moto.

J'ai déjà le scoot en 50.

[Invité §old481xI]

Rien à voir ! et puis ce cyclo est peut être la "thérapie" qu'il faudrait à un maniaque comme toi fais en un rats, ça te changera.

[GSX1400K21]

Les plus grands maniaques ne veulent pas se soigner! Comme moi.

Ma petite croyait que c'était pour elle vu la taille de l'engin! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

Je devrais rajouter dans l'annonce : ou reprise contre un QR50 ou semblable?

En faire un rats? Euh, non c'est vraiment pas dans mes cordes. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[GSX1400K21]

Il est (déjà!) réservé.

Livraison prévue dans une 15aine.

Rapide!

[GSX1400K21]

Voilà ; partie chez un collectionneur de Ducati.

Il possède une 20 aine de motos de la marque. De la Scrambler mono à la SS en passant par d'autres trucs que je ne connais pas.

Il va la restaurer, pas forcément en configuration Carguero. Il a vu la version jaune en photo plus haut et s'orienterait vers celà.

Bon courage, bonne route et bien content qu'elle soit entre ses mains plutôt que celles du ferraillou.

 

Bon, qu'est-ce que je vais bien pouvoir m'acheter moi???

Faut que je vende la 125 XLR et peut-être le scoot aussi...faut de la place.

Et un peu d'oseille.

Accessoirement.

[GSX1400K21]

Pour info, ce Ducati est resté 10 ans dans le garage du type qui l'avait récupéré avant que je ne le prenne chez moi.

Sans servir.

Lui-même l'avait récupéré car le précédent proprio allait le foutre à la benne car il ne servait déjà plus depuis une 10aine d'années.

Bref, pas loin de 20 ans sans servir et ça démarre au 2ème coup de pédale.

J'hallucine.

L'acquéreur m'a confirmé que c'étaient de petits moteurs très solides.

Je veux bien le croire.

[Invité §-Lo428vH]

Et ben en voila une bonne nouvelle, cette fois elle est sauvé, pour de bon, et pas chez n'importe qui.

Comme quoi tu as bien fait, c'est grâce a toi si elle va de nouveau rouler...

J'ai envie de te dire merci!

Bonne continuation

[GSX1400K21]

Merci à vous pour les bons conseils et encouragements (incitations?)!

@+ sur d'autres sujets.

[pierregdlj]

Pour info, ce Ducati est resté 10 ans dans le garage du type qui l'avait récupéré avant que je ne le prenne chez moi.

Sans servir.

Lui-même l'avait récupéré car le précédent proprio allait le foutre à la benne car il ne servait déjà plus depuis une 10aine d'années.

Bref, pas loin de 20 ans sans servir et ça démarre au 2ème coup de pédale.

J'hallucine.

L'acquéreur m'a confirmé que c'étaient de petits moteurs très solides.

Je veux bien le croire.

Quand j'ai acheté ma 102, elle n'avait pas tourné depuis 13 ans (du moins d'après le certificat d'assurance). Rangée au sec, elle a démarrée nickel, même sans nettoyer le carbu on est allé l'essayer avec des potes. Y'a fallu faire 5km à 2 dessus pour qu'elle finisse par tomber en panne à cause du carbu encrassé. Elle démarrait toujours, mais l'essence n'arrivait pas assez. Même pas touché les vis platinées, je ne savais pas ce que c'était.

 

Tu comprends maintenant pourquoi j'aime le 2T : pour un redémarrage y'a rien de plus simple, et t'as pas de surprise à cause d'une éventuellement culasse ou distribution foireuse, comme sur un 4T (à fortiori un 4T Ducati ).

 

Bref, je ne suis pas surpris qu'il ait démarré au 2ème coup de pédale. D'où mon incitation à le faire.

 

Du coup tu l'as vendu combien ?

[GSX1400K21]

250 pour 300€ demandés.

Le 2 tps peut aussi gripper : segments collés à la rouille sur un cylindre fonte par ex.

Les joints spis du vilo peuvent avoir séché et fuire.

2 tps/4 tps, la remise en route après une longue immobilisation PEUT réserver des surprises (dans les deux sens).