Mes peugeot 102

[Invité §flo300Ff]

cool ça

[Invité §Le 004rz]

Bon bonne et mauvaise nouvelle. La bonne c'est que j'ai branché mon klaxon et il marche et la mauvaise c'est que mon carbu est une passoire car j'ai roulée avec la 102 et je l'ai presque poussé à fond mais en m'arrêtant j'ai vu que mon carbu fuyait de partout et ma pipe aussi (normal y'a plus de joint ). Encore des frais en plus mais bon vu ce que sa coûte les joints ça va.

[Invité §Le 004rz]

Bon je trouve vraiment rien comme joints donc je vais devoir me les fabriqué moi-même avec du papier canson.

[pierregdlj]

Bas là chez moi il fait pas froid mais dans les 30°C en plein soleil . Je n'ai pas remarqué de fuites à part une très légère mais vraiment légère au niveau de la cuve (c'est un peu humide). Et même si il fait froid et qu'elle démarre sans starter c'est qu'elle est mal régler ou tu disait ça que si il fallait la démarrer avec le starter à chaud ? Et sinon au ralenti la roue est encore un peu entraîner mais si je freine c'est bon. C'est pas trop grave ?

Peu importe la température extérieure (ou presque) :

- Moteur froid : il FAUT le starter

- Moteur chaud : il ne faut pas le starter

 

Si ça démarre dans d'autres cas, c'est qu'il y a un souci de réglage.

 

Bon bonne et mauvaise nouvelle. La bonne c'est que j'ai branché mon klaxon et il marche et la mauvaise c'est que mon carbu est une passoire car j'ai roulée avec la 102 et je l'ai presque poussé à fond mais en m'arrêtant j'ai vu que mon carbu fuyait de partout et ma pipe aussi (normal y'a plus de joint ). Encore des frais en plus mais bon vu ce que sa coûte les joints ça va.

T'affoles pas, chez moi aussi c'est toujours tout gras sur le carbu, mais c'est normal : il n'y a pas de clapets, donc ça a tendance à refouler facilement.

[Invité §Le 004rz]

Ouai mais là c'est pas gras ça coule j'ai vu des goûtes tombé. Et pour le starter ta raison, quand j'ai redémarrer la 102 hier il ma fallu le starter donc mon carbu est bien règler.

[Invité §Le 004rz]

Bon j'ai fini par trouvé des joint mais je veut être sur que se soit bien une joint de pipe pour 102 ici : http://www.ya2roo.com/pochette [...] 5082-p.asp en tout cas ça y ressemble et c'est ce que le gars à écrit, mais bon j'ai pas envie de me retrouver avec un joint qui va pas.

 

EDIT : Enfaite en cherchant un peu j'ai vu que c'était un joint de pot à bride donc y'a que ce joint que je me ferait car les autres je les ai trouvé.

[pierregdlj]

Ouai mais là c'est pas gras ça coule j'ai vu des goûtes tombé. Et pour le starter ta raison, quand j'ai redémarrer la 102 hier il ma fallu le starter donc mon carbu est bien règler.

Ca ne veut pas tout dire. Mais c'est une première indication.

Attention aussi de ne pas tourner trop pauvre.

 

Bon j'ai fini par trouvé des joint mais je veut être sur que se soit bien une joint de pipe pour 102 ici : http://www.ya2roo.com/pochette [...] 5082-p.asp en tout cas ça y ressemble et c'est ce que le gars à écrit, mais bon j'ai pas envie de me retrouver avec un joint qui va pas.

 

EDIT : Enfaite en cherchant un peu j'ai vu que c'était un joint de pot à bride donc y'a que ce joint que je me ferait car les autres je les ai trouvé.

Ca ne va pas. Les joints pour 103 sont parfaitement inadaptés et incomplets pour le 102.

 

Préfère ceux-là : http://www.ebay.fr/itm/POCHETT [...] 27df216992

[Invité §Le 004rz]

J,'ai regarder la couleur de ma bougie après avoir rouler et elle est couleur marron rouge brique donc le je tourne pas trop pauvre.

Pour mon joint de pipe je vais m'en faire un en carton de boîte à chaussure avec une très légère couche de graisse des deux côté et ça devrait aller

[pierregdlj]

Tiens, des joints de cuve, t'en as pour 100 ans : http://www.ebay.fr/itm/LOT-JOI [...] 338b770e9d

[Invité §Le 004rz]

Non mais joint de cuve + boîte à air j'ai trouvé sur un site et pour pas chère y'a juste le joint de pipe que j'arrive pas à trouvé SEUL donc je vais me le fabriqué c'est pas trop grave.

Sinon je me suis acheter des cristaux de soude saint marc pour mon réservoir et j'ai commander un filtre à essence car celui que j'avais mit s'est cassé (enfaîte je me suis casser la gueule avec la mob en essayant de la démarrer avant de changer mon allumage ).

[tirage rapide 59]

tu a pas peur que l'essence bouffe le joint

[Invité §Le 004rz]

Non vu que y font bien des joints papier pour carbu puis ça va être recouvert de graisse donc pas de risque.

[Invité §Le 004rz]

Bon ça y'es, j'ai normalement plus de pièces à commander. En plus des deux joints j'ai commander un filtre à essence + un robinet à essence car mon ancien était complètement mort. Je vais monter tout ça quand je les auraient donc jeudi-vendredi je pense et je mercredi je vais décapé mon réservoir. Voilà je ferait de nouvelles photos si j'oublis pas et une vidéo quand je roulerai avec mais un peu plus tard je pense.

Voilà a+

[pierregdlj]

tu a pas peur que l'essence bouffe le joint

Aucun souci. Les joints papiers/carton ne craignent pas l'essence, ni même les joints caoutchouc pour plomberie.

Ca fait 5 ans que j'ai un joint torique de plomberie (en caoutchouc) dans le robinet d'essence de ma CB400, il n'a jamais bougé. J'avais acheté un sachet de 5 joints au casto...

[tirage rapide 59]

ta une cb400 javais jamais vue je vais regarder ton topic c'est un bonheur a te lire

[pierregdlj]

ta une cb400 javais jamais vue je vais regarder ton topic c'est un bonheur a te lire

Entre autres oui.

 

Bonne lecture, t'en as pour un moment.

[Invité §Le 004rz]

Bon j'ai voulu nettoyer mon réservoir à la soude sauf que le bouchon que j'avais mit s'est barré et du coup plein de cristaux de soude par terre. M'enfin en vidangeant le réservoir j'ai déja vu des morceau de rouilles se barré et je l'ai pas encore rincé. Demain j'ai toutes mes pièces puis si tout se passe bien elle va encore mieux marcher qu'avant

[pierregdlj]

N'oublie pas d'installer un filtre.

[Invité §Le 004rz]

Bon ça y'est mon réservoir est bien propre, je l'ai passé au karcher ce matin et toute la rouille et la soude qui restait c'est barré. J'ai pas encore reçus mes pièces mais demains je devrais les avoir. J'ai aussi fait mon joint de pipe et c'est pas si mal que ça en faîte. Tkt j'ai commander un filtre donc j’oublierais pas de le mettre

[pierregdlj]

N'oublie pas aussi de rincer à l'alcool à 90°, pour virer l'eau restante.

[Invité §Le 004rz]

Oui toute l'eau a été virer, j'ai sécher à la souflette et laisser au soleil toute l'après midi. Au pire si il reste de l'eau ça va pas être grand chose et elle va être au fond.

[tirage rapide 59]

sa peut noyer ton moteur

[Invité §Le 004rz]

Je sais mais j'ai regarder et c'est bien sec.

[tirage rapide 59]

Je sais mais j'ai regarder et c'est bien sec.

tant mieux bonne route

[Invité §Le 004rz]

Bas pas encore, j'ai pas mon BSR mais ça ne saurait tarder. Mais demain je vais faire une petite balade dans la campagne avec

[pierregdlj]

L'eau dans le moteur, en petite quantité, ne fera pas grand chose. Mais ça peut suffire à le caler, et ça peut être chiant. Et puis c'est pas bon pour la rouille...

[Invité §Le 004rz]

Mais de toute façon demain je fait le plein du réservoir donc pas de problème de rouille. Puis si je calle je peut toujours redémarrer

[Invité §ben505Mk]

Si on te le dit c'est pas pour rien...

[Invité §Le 004rz]

Oui mais sauf que les réservoir de 102 sont tellement bien fait qu'on sait pas si il reste de la flotte dedans ou pas. Puis j'ai pas envie de me faire chier à rincer ça a l'alcool à 90° vu que j'ai passer du temps à sécher tout sa à la souflette je suis presque sûr que y'a plus une goutte d'eau dedans. Et au pire un peu d'eau va pas me casser mon moteur non plus

[Invité §ben505Mk]

Sauf que un petit peu d'alcool dedans, tu secoues 30 secondes et tu vides. Ensuite un peu d'essence, tu secoues 30 secondes et tu vides.

Et t'es pas obligé de sécher quoique se soit.

Moi je préfère perdre 1 minute de plus pour faire comme ça et être sur de ne plus avoir d'eau dedans. Après tout le temps passé dessus, tu n'es plus à 1 minute près.

Enfin bon, la patience et la sécurité, ça viendra tout seul

[Invité §Le 004rz]

J'ai franchement trop la flème de le faire surtout que c'est vachement lourd ces bêtes là. Mais je verrait bien demain si elle cale tempi au moin là elle aura plus d'eau et en plus l'eau sera dans le fond du réservoir (s'il y'en a) et le robinet est situé un peu plus haut sur le réservoir.

[gas23]

Puisqu'il vous le dit ! Laissez le donc tranquille, c'est pas vous qu'allez pousser...

[Neortic23]

Ca me fait penser à une Mercedes qu'on avait eu à l'atelier, elle avait bu la tasse. Avant de redémarrer le moteur il avait fallu prendre quelques précautions...

[Invité §Le 004rz]

Je ferais attention en la redémarrant, je tirerai pas dessus comme un bourin au début puis ce sera bon Mais faut que j'ai mes pièces

[pierregdlj]

L'eau dans le réservoir, ce n'est pas qu'un problème de panne. Surtout un problème de rouille.

 

En effet, l'eau est plus lourde que l'essence, donc elle va rester en bas.

 

On pourrait se dire : ça tombe bien, ça coule pas le bas.

 

Oui, mais non, parce-que le robinet n'est pas au point le plus bas du réservoir, il prend un poil au dessus, même en mode réserve.

Donc, l'eau restera au fond, et ça va rouiller quand même.

 

Maintenant, si t'as la flemme, au minimum garde-le pour toi, parce-que moi j'aime pas perdre mon temps à aider les flemmards.