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Projet grimpeuse

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je pense donc je ne suis pas...
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angersangel
Coupe bronze Scooters Scooters - succès argent nombre de vues Scooters - succès bronze sujets
  1. Posté le 29/03/2015 à 18:44:28  
  2. answer
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Reprise du message précédent :
Nan mais le sha je n'ai pas tant de reproche que ça à lui faire...
(j'en utilise même parfois sur de vieilles meules full stock pour dépanner)
Si ce n'est le bruit, l'absence de réglages précis pour la reprise et l'indémontabilité...

Le pot tobec à bride va sur les dernier AV10 de Dakota, Kansas, Phenix en effet.
Rien que la forme du coude INTERDIT formellement de penser 103.
Visualisez le truc dans votre tête, il pointerait les étoiles.
(mécano allons, tu parles souvent trop catégoriquement mon gars)
Enfin bref ni à chier ni la panacée, pas un foudre de guerre juste nickel pour l'origine.

Merci pour la page, ça rappelle ce que je tentais de faire en plus universel sur mon sujet carburateurs.


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antho_s-d-o
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  1. Posté le 01/04/2015 à 18:16:07  
  2. answer
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Re,

Avant d'aller galérer sur youtube pour les vidéos, assurons nous que ce soit nécessaire :D

Voila la bougie de la 51 que je qualifie de noir/marron (j'suis peut être daltonien ;) )

20150401_172629 (640x480)Voir l'image en grand0 vote
Le gicleur est bien un 68 d'origine, la bougie une NGK B7HS, et mon mélange à 2% de 2 temps Z

Merci pour l'info sur les pots, n'ayant jamais eu de 103, je n'avais pas conscience que le moteur est plus "horizontal", je note :)

Tant qu'on y est, ça se démonte les suspensions arrières lisses de 68 :??:
J'ai essayé de dévisser les éléments jusqu'à ce que le ressort fasse un bruit mais impossible à sortir, j’espère n'avoir rien cassé :whistle:
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  1. config
lieritoc
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  1. Posté le 01/04/2015 à 19:23:03  
  2. answer
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Antho_s.d.o a écrit :

Re,

Avant d'aller galérer sur youtube pour les vidéos, assurons nous que ce soit nécessaire :D

Voila la bougie de la 51 que je qualifie de noir/marron (j'suis peut être daltonien ;) )

http://clu​b.caradisi​ac.com/ant​ho_s-d-o/s​oucis-pote​ntiel-xd-7​6225/photo​/20150401_​172629-640​x480-53008​44.html
Le gicleur est bien un 68 d'origine, la bougie une NGK B7HS, et mon mélange à 2% de 2 temps Z

Merci pour l'info sur les pots, n'ayant jamais eu de 103, je n'avais pas conscience que le moteur est plus "horizontal", je note :)

Tant qu'on y est, ça se démonte les suspensions arrières lisses de 68 :??:
J'ai essayé de dévisser les éléments jusqu'à ce que le ressort fasse un bruit mais impossible à sortir, j’espère n'avoir rien cassé :whistle:
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Difficile de voir sur cette photo mais j'aurais tendance à la voir plutôt noir
Je ne parle pas du filetage calaminé qui démontre que la bougie devait sens doute être mal serrée !

Message édité par lieritoc le 01/04/2015 à 19:24:46

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http://autoson.fr/forum/viewto [...] mp;t=15157
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burt-munro
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  1. Posté le 01/04/2015 à 20:09:13  
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Ou juste que le filetage de la bougie a était graisser avant le montage :ange:
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lieritoc
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  1. Posté le 01/04/2015 à 20:12:49  
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Burt-Munro a écrit :

Ou juste que le filetage de la bougie a était graisser avant le montage :ange:
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Effectivement je n'avais envisagé cela, graisse graphitée peut-être

Message cité 1 fois

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le-mecano-du-35
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  1. Posté le 01/04/2015 à 21:32:03  
  2. answer
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lieritoc a écrit :

Effectivement je n'avais envisagé cela, graisse graphitée peut-être
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Ou le filetage à l'intérieur du cylindre qui est crade. Mais là vu la couleur, c'est trop riche.


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antho_s-d-o
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  1. Posté le 07/04/2015 à 18:45:36  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut tout l'monde,
c'est un grand jour, voila ce que j'ai trouvé pour pas cher et près de chez moi :wahoo:

20150407_175841 (640x480)Voir l'image en grand0 vote
et c'est pas tout, elle n'est pas complète mais l'axe de pédalier est impeccable ;)

20150407_175822 (640x480)Voir l'image en grand0 vote
Juste pour le fun, les machoires de la 51 dans lesquelles on se voit comme dans le chrome :W

20150407_180411 (640x480)Voir l'image en grand0 vote
Pour la bougie, comme elle n'était pas neuve, je l'ai bien nettoyée, remontée et je recontrôlerai plus tard :int:
Message cité 1 fois
Citroëniste hydraulicien :D
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le-mecano-du-35
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  1. Posté le 07/04/2015 à 18:58:40  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Antho_s.d.o a écrit :

Salut tout l'monde,
c'est un grand jour, voila ce que j'ai trouvé pour pas cher et près de chez moi :wahoo:

http://clu​b.caradisi​ac.com/ant​ho_s-d-o/m​otobecane-​99z-82890/​photo/2015​0407_17584​1-640x480-​5310407.ht​ml
et c'est pas tout, elle n'est pas complète mais l'axe de pédalier est impeccable ;)

http://clu​b.caradisi​ac.com/ant​ho_s-d-o/m​otobecane-​99z-82890/​photo/2015​0407_17582​2-640x480-​5310408.ht​ml
Juste pour le fun, les machoires de la 51 dans lesquelles on se voit comme dans le chrome :W

http://clu​b.caradisi​ac.com/ant​ho_s-d-o/m​otobecane-​99z-82890/​photo/2015​0407_18041​1-640x480-​5310409.ht​ml
Pour la bougie, comme elle n'était pas neuve, je l'ai bien nettoyée, remontée et je recontrôlerai plus tard :int:
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Cool ça ;)
Pour la lecture de la couleur, c'est mieux que ce soit une bougie usagé, la lecture se fait plus facilement.


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antho_s-d-o
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  1. Posté le 17/04/2015 à 19:29:16  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Re à tous,

Je suis confronté à un choix compliqué pour les carters de boite.
Soit ceux d'origine, mais l'emplacement du roulement borgne des joues n'est pas joli sans compter l'entaille au niveau de l'axe pédalier :

20150413_155837 (640x480)Voir l'image en grand0 vote
Ça confirme son histoire, le roulement a du "exploser", l'axe est sorti et les joues ont entaillé le carter et l'axe pédalier.

Deuxième choix possible, les carters de la boite ouverte, mais le soucis, c'est que je n'ai pas l'ordre des rondelles de calage et le plan de joint n'est pas joli :

20150413_155907 (640x480)Voir l'image en grand0 vote

J'ai aussi remarqué que les carters sont lettrés (K et L), comme sur les cylindres/pistons où ça correspond au diamètre. Je me demande si pour les boites ça ne correspondrait pas au calage justement :int: (ça m'arrangerai bien :lol: )

Bref, le plan joint, ça ne me parait pas important puisqu'il y a la pâte, mais comme j'ai pas le calage, et réciproquement, l'entaille sera compensée par le joint mais le fond du roulement borgne "accrochait" avant démontage :pfff:
Quelle alternative pensez vous la plus fiable et la moins compliquée (s'il y en a d'autres, je prends aussi ;) )

20150413_155924 (640x480)Voir l'image en grand0 vote

Full Hybrid
Profil : As du volant
  1. config
pierregdlj
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  1. Posté le 17/04/2015 à 22:19:20  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Un poil riche vue la bougie. Tu peux enlever sans problème tes 3 points de trop. :D
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---------------
Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 181000km | Lexus RX400h PP 2007 : 196000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85700km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31060km
Profil : Routard
louis90
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  1. Posté le 18/04/2015 à 18:49:38  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pour ta boite t'embête pas prend tes deux carters les plus beau sans te soucier des paires. Vérifie quand même en les fermant a blanc que tout soit OK (pas de jour entre les deux carters...)

Pour l'entaille, surface bien le plan de joint, et à la rigueur tu enduiras un peu plus de pate à joint lors du remontage (sachant qu'il n'y à pas de joint papier)

Enfin pour les rondelles, je t'ai fourni un lien avec l'éclaté en début de post, tout y est clair ;) Mais tu doit avoir 6 rondelles :
-2 paires (1 fine/1 épaisse) -> de chaque coté du pédalier
-1 petite -> sur le petit arbre de pignon, coté roulement borgne
- 1 grande -> sur l'arbre avec la roue dentée, derrière cette roue.
Message édité par -Louis le 18/04/2015 à 18:53:03
je pense donc je ne suis pas...
Profil : Pilote addict
angersangel
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  1. Posté le 18/04/2015 à 21:33:16  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

pierregdlj a écrit :

Un poil riche vue la bougie. Tu peux enlever sans problème tes 3 points de trop. :D
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ça tu ne peux pas le savoir sans savoir à quel régime a été "colorée" la bougie.

il m'est arrivé pas plus tard que tout à l'heure d'être trop riche sur toutes les plages.
non à cause d'un réglage quelconque des circuits de ralenti, progression et pleine charge.
une tension de câble de starter excessive qui l'empêchait de fermer complètement.

pour avoir dû beaucoup dévisser la vis d'air, le gicleur de ralenti est un peu gros.
néanmoins j'arrive à tomber "bon" en restant dans la plage de réglage.
donc c'est roulable même si forcément un peu instable.

pour lire la couleur d'une bougie.
il faut le faire après un certain temps à régime stabilisé.
ça ne renseigne que sur la richesse à ce dernier.
à moment, pression atmo, tempé et altitude données.
sinon on a une espèce de moyenne.

et alors là c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres on ne sait même plus ce que l'on va régler :D .

d'ailleurs j'y retourne j'ai encore à faire des essais.

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le-mecano-du-35
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  1. Posté le 18/04/2015 à 22:51:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

angersangel a écrit :

ça tu ne peux pas le savoir sans savoir à quel régime a été "colorée" la bougie.

il m'est arrivé pas plus tard que tout à l'heure d'être trop riche sur toutes les plages.
non à cause d'un réglage quelconque des circuits de ralenti, progression et pleine charge.
une tension de câble de starter excessive qui l'empêchait de fermer complètement.

pour avoir dû beaucoup dévisser la vis d'air, le gicleur de ralenti est un peu gros.
néanmoins j'arrive à tomber "bon" en restant dans la plage de réglage.
donc c'est roulable même si forcément un peu instable.

pour lire la couleur d'une bougie.
il faut le faire après un certain temps à régime stabilisé.
ça ne renseigne que sur la richesse à ce dernier.
à moment, pression atmo, tempé et altitude données.
sinon on a une espèce de moyenne.

et alors là c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres on ne sait même plus ce que l'on va régler :D .

d'ailleurs j'y retourne j'ai encore à faire des essais.
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Je vais avoir mon 17.5 à monter et donc régler la semaine prochaine, je sens que je vais m'amusé encore... Et dans peu de temps j'aurais celui de la 106 à régler mais là c'est autre chose :pfff:


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antho_s-d-o
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  1. Posté le 18/09/2015 à 12:25:56  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut tout l'monde,

Depuis tout ce temps, j'ai changé de région, donc de piaule et de boulot. Maintenant que je suis (enfin) pausé, et que la connexion est fiable, je reprend mes prospections et bricolages de grimpeuses.

Pour mon anniv, ma femme m'a proposé de faire 8h de route aller retour pour une 92gt, une fourche avant de bleue phare rond et un plateau variateur de bbv. L’état des pièces n'étant pas terrible ( recouvert de plusieurs couche de fientes de volailles) le prix aurait même plu a Angersangel :whistle: .On a ramené tout ça dans le nouvel atelier (30m2, la taille de notre rez de villa précédent). Le vendeur était vraiment top, un ancien garagiste avec une dépanneuse présentant un grand Coluche faisant un bras sur la vitre arrière :lol:

Voila quelques pièces :

20150916_121420 (800x600)Voir l'image en grand0 vote20150916_121322 (800x600)Voir l'image en grand0 vote20150916_121346 (800x600)Voir l'image en grand0 vote20150916_121251 (800x600)Voir l'image en grand0 vote20150916_121429 (800x600)Voir l'image en grand0 vote


Apres démontage et petit nettoyage de l'av10 (j'ai cru choper la grippe aviaire), j'ai quelques interrogations (donc besoin de vos lumières ;) ):
Kit ou pas kit et lequel :int:

20150916_121106 (800x600)Voir l'image en grand0 vote20150916_121122 (800x600)Voir l'image en grand0 vote20150916_121113 (800x600)Voir l'image en grand0 vote20150916_121211 (800x600)Voir l'image en grand0 vote20150916_121219 (800x600)Voir l'image en grand0 vote20150916_121137 (800x600)Voir l'image en grand0 vote
Voila toutes les inscriptions que j'ai pu trouver, seul le vilo est siglé motobécane.

Merci à tous et à bientôt sur le fofo et peut être à Treignat :p

Full Hybrid
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  1. config
pierregdlj
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  1. Posté le 18/09/2015 à 20:37:12  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Belle pêche. :bien:

Pour l'AV10, ça ne ressemble pas à un kit, mais après, de quelle meule ça vient...?


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Profil : Membre confirmé
antho_s-d-o
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  1. Posté le 22/09/2015 à 12:33:53  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Apres nettoyage plus avancé, il y a un sigle motobecane sur la culasse (je m'en doutais donc j'ai beaucoup cherché) .
Ce qui me faisait penser à un kit, c'est l'angle en biseau de l'ailette du cylindre (comme les airsal), les autres que j'ai ont une encoche carrée. Tous doivent provenir de 51 et peut être que le cadre de 92gt ne nécessite que ce biseau puisque le moteur est fixe :int:
J'avais l'habitude aussi des pistons siglés au fond mais rien, peut être juste changé sans cylindre :int:
En ce qui concerne la meule, elle a été bien entretenu, les différentes mâchoires sont quasi neuves, pas trop de calamine hormis dans le pot, et une vis surprise dans les clapets :pfff:
Dernier facteur hasardeux qui nécessitera un montage à blanc : est ce que la culasse de 92 va passer avec la bougie sur le cadre de 99, sinon j'adapte une culasse de 99 mais quid de la fixation au niveau de la boite relais :int:

Bref encore du boulot en perspective mais quant on aime :whistle:

de 0 à 100 km/heure en 3 jours
ezo90fx
  1. Posté le 24/09/2015 à 22:07:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Purée il déchire ce projet !

Profil : Membre confirmé
antho_s-d-o
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  1. Posté le 25/09/2015 à 19:30:28  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci Ezon, en effet, j'adore le projet, mais le réalisation est plus hasardeuse :D

Petit montage à blanc avec ce que j'ai sous la main

20150925_182920 (800x600)Voir l'image en grand0 vote

20150925_182732 (800x600)Voir l'image en grand0 vote20150925_182936 (800x600)Voir l'image en grand0 vote
Bon, les surprises :
La culasse de 92gt ne passe pas, avec celle de 99, c'est impeccable, donc il m'en faut une de 98 :sol:
Le carbu est très à l’étroit, il me faudra une pipe droite pour un SHA (ou GA14 si j'en trouve un)
Les jantes à rayon ont leurs moyeux dans un triste état
Les flasques de celles montées ne se bloquent pas dans le cadre et la fourche, elles sont plus petites
La colonne de direction de la 99 est plus longue que celles de 92, 88 et 51
Le bras oscillant de 99 est plus large que celui de 92, lui même plus large que celui de 88 au niveau de la fixation au cadre.
La béquille est sur le cadre de la 99 mais sur le bras de la 92
Il va falloir scier, faire des entretoises ... il y a des limites au plug and play Motobécane :cry: . Cela dit, avec le stock amassé, il reste pas mal de possibilités :p

Mob's not dead !
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neortic23
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  1. Posté le 26/09/2015 à 09:03:00  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ca a de la gueule ! :w
Sympas les pneus slicks ! :o


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Tuto : Mon cyclomoteur est en panne, que faire ?
"A quoi ça sert les freins, quand la tête est si dure ?" Parabellum
Profil : Membre confirmé
antho_s-d-o
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  1. Posté le 04/10/2015 à 19:08:02  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Petite inquiétude du weekend :
La 51 grinçait à l'arrière lorsque je freinais. Après avoir vérifié la garniture des mâchoires, elles sont quasi neuves mais alors l’intérieur du moyeu (où frottent les garnitures) présente deux points moins brillants ainsi qu'une bande entre ceux ci.


J'en ai déduit que c'était pour tenir le revêtement "enroulé", genre des encoches, et la ligne serait l'aboutement de l'enroulage ?!


Bref, je pense donc que le revêtement s'est usé et que le moyeu est plus ou moins en fin de vie. J’espère vraiment faire fausse route parce que j'ai le même problème avec les jantes à rayons que je destinais à ma grimpeuse. (Malgré les pneus slicks, j'suis pas fan des jantes bâtons :p )

J'ai conscience de ne pas avoir les bons termes et ferai une photo si nécessaire, mais le revêtement intérieur doit il être uniforme ou est il courant d'y apercevoir, en 3 endroits, un métal différent :??:

Profil : Membre confirmé
antho_s-d-o
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  1. Posté le 06/10/2015 à 09:04:46  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Visiblement, une photo est nécessaire et indispensable :lol:


20151006_084543 (800x600)Voir l'image en grand0 vote

Pour faire simple, monteriez vous ce moyeu avec des garnitures neuves (après avoir tout bien nettoyé et graissé évidemment) :??:

Profil : Pilote assidu
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gas23
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  1. Posté le 06/10/2015 à 10:08:21  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Aucune inquiétude à avoir, c'est un artifice de construction qui permet de fabriquer une piste de freinage par cintrage d'une barre d'acier plat au lieu d'une coûteuse frette en fonte... :o

Beaucoup de tambours sont construits ainsi. Et si le coefficient de frottement de l'acier est différent de celui de la fonte et que le freinage est moins efficace, cette technique a en théorie l'avantage de permettre à la frette de se dilater sous l'échauffement sans s'ovaliser comme le fait une frette en fonte prisonnière de l'alu. En principe...

Ce qui n'empêche pas ces freins de couiner comme un cochon qu'on égorge et de freiner très modérément ! Mais ça ne fait rien, un cyclo ne devant pas dépasser 45 km/h, il parait que c'est suffisant pour ralentir à défaut de pouvoir s'arrêter pile... [:aquarium131:1]

Et puis, une panne de freins n'a jamais arrêté personne, non ? [:alh:1]
Même qu'avec ce genre de raisonnement on doit pouvoir aller loin ! :lol:


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Si c'est pas en panne, faut pas réparer !
Plus tu pédales moins vite, moins t'avances davantage !
Ma 100 Kawasaki
 
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antho_s-d-o
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  1. Posté le 10/10/2015 à 08:58:53  
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Merci Gas23, avec les bons termes et la bonne formulation, en une phrase tout devient limpide :jap:

Je pensais que c'était l'usure qui laissait apparaître ces marques, genre qu'elles étaient dans l'épaisseur de la barre d'acier cintrée mais j'avais tort en j'en suis ravi :lol:

Ce sera donc jantes rayon et tant pis pour les couinements :p
20151006_172857 (800x600)Voir l'image en grand0 vote20151006_172820 (800x600)Voir l'image en grand0 vote
Mais je pense remettre l'autre guidon et la selle bi places :o

La bleue, c'est un autre projet grimpeuse en cour, pour les promenades en amoureux. Voila une petite photo de famille :) 20151006_173940 (800x600)Voir l'image en grand0 vote

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antho_s-d-o
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  1. Posté le 22/10/2015 à 19:41:50  
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Salut à tous

Aujourd'hui, je suis allé chercher une 98 Sommet incomplète et démontée pour pas grand chose :

20151022_155330 (800x600)Voir l'image en grand0 vote

J'ai un peu attaqué le budget prévu pour la bourse de Treignat mais j'adore ce modèle :)
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pierregdlj
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  1. Posté le 22/10/2015 à 20:05:37  
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T'as pas fini d'acheter à Treignat. :w:
Conseil : prends des sous en liquide, et fais avec. :D
Sinon tu vas acheter tous les stands. :ddr:

L'an dernier y'avait un stand d'un amateur de R21, qui faisait des prix hyper sympas. Je ne sais pas si il sera encore là cette année, mais c'est à aller voir en priorité. ;)


---------------
Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 181000km | Lexus RX400h PP 2007 : 196000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85700km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31060km
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antho_s-d-o
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  1. Posté le 23/10/2015 à 20:53:58  
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En fait, j'avais déjà préparé ma petite enveloppe de billets et j'ai donc déjà tapé dedans quelques dizaines d'euros :p

Mais en sortant des courses, un papy en av68 se pointe et me parle d'une "grenat" en pièce qu'il a récupéré :spamafote:
J'ai quand même été raisonnable parce qu'il avait aussi presque deux EV50 qui ont bien failli me convaincre ...
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pierregdlj
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  1. Posté le 23/10/2015 à 21:27:34  
  2. answer
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Antho_s.d.o a écrit :

En fait, j'avais déjà préparé ma petite enveloppe de billets et j'ai donc déjà tapé dedans quelques dizaines d'euros :p

Mais en sortant des courses, un papy en av68 se pointe et me parle d'une "grenat" en pièce qu'il a récupéré :spamafote:
J'ai quand même été raisonnable parce qu'il avait aussi presque deux EV50 qui ont bien failli me convaincre ...
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Argh. :D

Il les vendait combien les EV ? :o


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antho_s-d-o
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  1. Posté le 09/11/2015 à 09:37:41  
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Apres négociation conjugale houleuse, voila les presque 3 nouvelles:
chez le vendeur


20151031_142001 (800x600)Voir l'image en grand0 vote20151031_142907 (800x600)Voir l'image en grand0 vote
à l'atelier :sol:
20151107_153900 (800x600)Voir l'image en grand0 vote

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pierregdlj
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  1. Posté le 09/11/2015 à 18:22:06  
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Je comprends ta négociation. :w:


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bak0u
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  1. Posté le 11/11/2015 à 10:46:39  
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Antho_s.d.o a écrit :

Salut à tous

Aujourd'hui, je suis allé chercher une 98 Sommet incomplète et démontée pour pas grand chose :

http://clu​b.caradisi​ac.com/ant​ho_s-d-o/m​otobecane-​99z-82890/​photo/2015​1022_15533​0-800x600-​5660261.ht​ml

J'ai un peu attaqué le budget prévu pour la bourse de Treignat mais j'adore ce modèle :)
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Si tu as le robinet "piano" qui ne fuit pas, tu peux arrêter de travailler...

Jolie collection ;)


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antho_s-d-o
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  1. Posté le 12/11/2015 à 11:27:05  
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Salut BaKou,

Malheureusement il n'y avait pas le robinet "piano", et il ne manque pas que ça mais la liste serait trop longue :pfff:

Je pensais la vampiriser mais finalement j'hésite, les pièces manquantes représentant un bon budget, ce sera long dans tous les cas :spamafote:

Merci pour la collection, c'est surtout une collec' de pièces pour l'instant :lol:

En priorité, je cogite à une brèle qui préservera mes cervicales pour la prochaine journée cyclo. Un truc à base de suspension cantilever et selle de chop :whistle:

je pense donc je ne suis pas...
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  1. Posté le 12/11/2015 à 17:23:37  
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Allez hop au turbin mecton, l'an prochain on monte en force.
Le seul truc à faire c'est de faire avec ce que t'as déjà.
Tu prends le moins pire de tout et assembles.
:o BITZA POWAAAAAA!!! :p (pas le truc qui se chuchote désolé) :D


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bak0u
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  1. Posté le 12/11/2015 à 20:53:43  
  2. answer
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Te biles pas les pieces pour cette machine sont très rares donc chère

Par contre tu peux clairement en faire un sacré bitza de furieux en y mettant un airsal gros diamètre 47, un carbu de 15, le pot long des sp 98 et sa boite relais premiere generation avec ca tu grimpes aux arbres.


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*Boarf, tant que ça roule ..*
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antho_s-d-o
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  1. Posté le 10/01/2016 à 16:36:45  
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Salut et bonne années à tous,

de retour de la bourse de Monteux où j'ai été raisonnable
20160110_150832Voir l'image en grand0 vote
De vraies boites à air pour les SHA15, un garde boue bien rond pour la 88 de la chérie et les ressorts parce qu'ils m'ont rappelé ceux des plateaux variateurs.

Sinon pour la 98, je cherche encore désespérément le "silencieux" du pot et les fixations moteur-boite relais. Comme je n'ai du moteur que le vilo, la culasse et l'embrayage/vario inversé, se sera un bitza leger, juste avec un AV10 d'origine (dans un premier temps :D )
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lieritoc
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  1. Posté le 12/01/2016 à 20:55:20  
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Antho_s.d.o a écrit :

Salut et bonne années à tous,

de retour de la bourse de Monteux où j'ai été raisonnable
http://clu​b.caradisi​ac.com/ant​ho_s-d-o/s​oucis-pote​ntiel-xd-7​6225/photo​/20160110_​150832-578​0776.html
De vraies boites à air pour les SHA15, un garde boue bien rond pour la 88 de la chérie et les ressorts parce qu'ils m'ont rappelé ceux des plateaux variateurs.

Sinon pour la 98, je cherche encore désespérément le "silencieux" du pot et les fixations moteur-boite relais. Comme je n'ai du moteur que le vilo, la culasse et l'embrayage/vario inversé, se sera un bitza leger, juste avec un AV10 d'origine (dans un premier temps :D )
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Bonjour,
Les boites à air sha15 que tu as trouvé étaient montées sur quelle machine à l'origine ?
Je cherche également ce type de filtre qui pourrait atténuer le bruit de mon AV48 70cc sha15

Autre chose
J'ai survolé récemment une annonce ou le gars vendait l'ensemble des fixations moteur/boite pour 98 mais désolé je ne retrouve pas ou ! peut-être le bon coin ou ebay,
Essaye plusieurs mot-clé sur google


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http://autoson.fr/forum/viewto [...] mp;t=15157
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antho_s-d-o
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  1. Posté le 13/01/2016 à 11:00:50  
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Salut Lieritoc,
je ne sais plus qui m'a précisé que cette boite était monté d'origine sur certains modèles de 51 avec un SHA 12/14.
En perçant une chicane en plus, le SHA15 est bien plus silencieux et tout rentre sans difficultés avec la pipe coudée :jap:
J'ai hésité à la percer, puis j'ai vu cette photo sur bibliotobec :
14Anonyme-20090420-131919Voir l'image en grand0 vote



La boite de gauche permet de rentrer un GA14 dans la même 51, pour 2€ la boite, je me suis laissé le choix :W

J'ai aussi croisé les supports moteur sur lbc, j'ai appelé le vendeur qui en veut 30€ sans les ports, c'est un peu cher encore :bah: (J'ai surtout encore quelques contactes qui ont des hangars de ferraille à aller fouiller :lol: )

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