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Invité §dyo260WL
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Invité §leb163nb

Bonjour Dionysos,

j'ai remonté une TXE 80 cc en 82, achetée en pièces détachées dans un carton, je possède la Documentation technique complète, je peux te photocopier les pages, et les mettre en PDF, dis-moi si cela t'intéresse.

La mienne fonctionne parfaitement, seul souci, Les vis platinés, inversée par rapport au volant magnétique standard, qui se trouve toujours pratiquement À droite, celui-ci étant à gauche, je ne trouve plus de Vis.

Je suis à la recherche actuellement d'un l'allumage électronique, Ce que je peux te dire, c'est que ces engins sont d'une solidité à toute épreuve, depuis 82, elle me promène dans les champs, je n'ai jamais touché au moteur, malgré les efforts que je lui ai demandés. Il est dommage, que la folie des japonaises, ai conduit Peugeot a abandonner la construction de moto.

bonne chance Et bonne journée. Si

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Invité §sin137TV

bonjour je vien dachete un 80 txe mes le probleme c la bobine ht qui et morte je voudrai savoir le prix et si je pouvez metre nimporte que bobine ht cordialement

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Invité §vio458Im

c'est la bobine a l'interieur ou exterieur du moteur ? a l'esterieur une de motobecane fera l'affaire

ca m'a permit de visualiser le beau tx rouge d'avant

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Invité §dar303Db

bonjour j'envoi ce message suite a un soussi au niveau de l'alumage de ma txe

je n'ai pas d'etincelle dans ma bougie alor que mes branchement sont corecte et que jai du courant qui arive dans mon antiparasite que ma masse est bien brancher est'ce possible que cela provienne de la bougie ou bien le voltage est il peutetre trop feblard j'ai beau me creuser la tete je ne voit pas le problemme mon fille noir de volant magnetique est bien relier au ht repart au nieman se poursuit par le fils blanc qui est conecter au transfo 25 4 w et retour au fil blanc du volant quelqun peut t'il m'aider

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Invité §ang427gU

bonsoir,

 

comment en es-tu rendu là?

remontage? restauration? brêle qui fonctionnait puis plus? dans quelles circonstances?

 

sinon comme ça à froid les possibilités sont nombreuses, parmi elles:

bougie morte, mal réglée (écartement des électrodes), connexion foireuse, cours-circuit dans une bobine...

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Invité §dar303Db

bonsoir et merci de cette reponce rapide

j'ai recuperé cette 80 suite a un acsident en 600 le temps de recuperer phisiquement mai grosse restauration electrique elle n'as pas tourner depuis des années compression pas de soussi le reservoir avai eter vider et protegé j'ai netoyer le carbu

maintenant j'ataque le rebranchement de l'alumage (j'ai recuperer le chamas d'alumage et de feu donc branchement origine)

coment verifier correctement les bobine (calage de la bougie ok mai c une bougie qui etait sur une 125 ) le problemme peut il venir de la ?

pour le moment je nai pas de baterie mai vu la conception je ne pence pas que ca chenge grand chose

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Invité §dar303Db

achat d'une bougie neuve et pas de changement reste plus que le controle des bobine et volan magnetique mai je ne conet pas les manoeuvre de controle je dispose d'un multimettre et d'une batterie 12 v mais me semble que la txe est en 6 volt

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Invité §flo471yq

Bonjour,

 

J'ai une sx8 depuis bientot 10 ans , je compte la remettre enfin en route.

 

J'ai un probleme je crois de compression, car j'ai de l'allumage et l'essence arrive bien, et le calage me semble correct.

 

Je compte changer les segments. Quelqu'un connait-il la dimension des segments et un fournisseur fiable?

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Invité §Ano626VT

bonjour,

je restaure moi aussi une peugeot 80 txe, le probléme c'est que je n'arrive pas à trouver les référence du cable d'accélérateur.

ou les mesure de celui si;

merci de bien vouloire me répondre au plus vite

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Invité §vic008jo

Bonjour,

je voudrai redémarrer 2 TXE Peugeot

je cherche à savoir quelle épaisseur de joint papier (que je vais découper moi meme) il faut mettre dans le haut moteur et sous la culasse

merci

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Invité §vic008jo

Bonjour,

je voudrai redémarrer 2 TXE Peugeot mais il me manque les joints du haut moteur.

je cherche à savoir quelle épaisseur de joint papier en mm (que je vais découper moi meme) il faut mettre dans le haut moteur et sous la culasse

merci

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