piston et segments sur moteur N 40T

[Invité §cas641Ox]

salut à tous , je viens de récupérrer une vielle moby, et je doit changer le piston et segments. comment faire pour reconnaitre le diametre du piston pour un moteur de N 40 T. y à t-il un point de repère qq part merci de répondre .

[gas23]

salut à tous , je viens de récupérrer une vielle moby, et je doit changer le piston et segments. comment faire pour reconnaitre le diametre du piston pour un moteur de N 40 T. y à t-il un point de repère qq part merci de répondre .

 

Bonsoir.

 

Les cylindres sont repérés par une lettre gravée sur le plan de joint côté culasse. seule cette lettre permet d'identifier le piston qui correspond à ce cylindre. Il suffit de la fournir au concessionnaire pour qu'il te procure piston et segments.

 

 

[BAk0U]

le mieux etant d'aller avec son cylindre pour verifier de visu ... car usure du cylindre toussa ...

[Invité §cle667rj]

salut,

 

en effet va avec le cylindre, car qui te dit que le cylindre n'a pas été, un jour..., réalésé pour la cote piston supérieur.

 

[gas23]

salut,

 

en effet va avec le cylindre, car qui te dit que le cylindre n'a pas été, un jour..., réalésé pour la cote piston supérieur.

 

Et où as-tu vu que l'on réalésait un cylindre alu chromé dur ?

 

Ne sont réalésables que les cylindres fonte ou alu chemisé-fonte exclusivement. Tous les autres sont soit bons pour le service, soit jetés.

 

Maintenant, si tu es un mécanicien très expérimenté, équipé d'un matériel d'usinage lourd, tu peux toujours sur-aléser un cylindre alu et le chemiser à force avec un autre cylindre que tu auras tourné au diamètre voulu et retouché pour faire correspondre les lumières...

 

Mais ça, c'est pas pour tout le monde et en plus c'est sans utilité sur un cyclo, sauf quelques raretés exceptionnelles et hors de prix.

[Invité §cle667rj]

en effet, mais tu ne connait pas le passé du moteur!

 

 

[gas23]

en effet, mais tu ne connait pas le passé du moteur!

 

 

Ben le vendeur du piston non plus...

 

Si c'est un gros concessionnaire, il aura plusieurs dimensions de piston en stock, et s'il est sympa, il va prendre le temps de faire le test de la "ventouse" avec quelques piston jusqu'à trouver le meilleur pour le cylindre. À condition qu'il juge l'état du cylindre suffisamment bon pour ne pas abîmer ses beaux pistons tout neufs...

 

Si c'est un simple agent, il n'aura certainement pas de piston en stock, déjà bien beau s'il a des segments ! Il va donc le commander, ce piston. Et il ne va pas en commander tout un lot, bien entendu. Il se contentera de demander la lettre du cylindre pour savoir lequel il faut.

 

En attendant, casquette29, emporte donc ton cylindre avec toi, on ne sait jamais ce que contiennent les tiroirs des mécanos ! Y'a parfois d'excellentes surprises...

[Invité §cle667rj]

c'est bien pour sa que je lui dit de prendre le cylindre, au cas où...