MAJESTY 125 - Petit problème lorsqu'il est froid

[Invité §sup674Ob]

Bonjour,

 

je possède un MAJESTY 125 de 2006 de 26000KM

 

Le moteur a été refait entierement ( GARANTIE !!! ) car la bielle a cassé

 

Mais j'ai un petit souci lorsque je le démarre et qu'il est froid :

 

Je l'allume, le starter automatique fait son boulot et quand j'accélère, j'ai pas de puissance , il broute , parfois il cale, je suis obligé de jouer avec les

 

gaz pour ne pas caler, ya des fois des retours et ca pétarade une fois

 

Mais au bout de 5 minutes quand il est chaud, je n'ai plus aucun problème et il roule parfaitement bien avec un très bon ralenti

 

J'ai lu un article sur le forum :

 

http://forum-auto.caradisiac.com/scoo [...] 377356.htm

 

j'en parle a mon concessionaire pour qu'il me remplace cette membrane en plastique, mais il me dit qu'il est sur que ca va pas de la et que les majesty font tous ca !!! et que c'est normal !!!

Je lui explique que quand je l'ai acheté il na jamais fait ca, mais le mécano insiste sur son explication et me dit qu'il fera un premier diagnostic lors du RDV ( dans 2 semaines :-o )

Alors je lui répond : imaginez vous ALONSO dire a ces mécanos : Ma MAcLaren elle broute au bout de 10 tours !!! et le mecano : tinkete Fernando !! toutes les F1 font ca c'est normal !!!

 

Donc avez vous déjà eu ce problème sur vos MAJESTY 125

 

Cordialement,

 

Super Poulet

 

:-D

[Invité §sup674Ob]

aucune idée les mecs ( ou les filles... ) ??

 

:-D

[Invité §lau614ML]

effectivement j'ai eu ce probléme,j 'ai démonté le carbu en entier et depuis plus de soucis,je pense qu'un bon nettoyage s'impose car il n'y a

pas de filtre a essence,donc peut etre des impuretees au niveau du gicleur.

[Invité §l a247Zx]

Essaye une meilleure qualité d'huile pour voir (10w40 au lieu de 15w40). J'ai resolu mon problème comme ça moi!

[Invité §Alf637IE]

Quand mon Majesty est froid, je ne le bouscule pas et tout ce passe bien. Je sent bien qu'il n'a pas envie que je donne plus de gaz. Quand le starter s'enlève, le ralenti peut être un peu faible mais sans que çà cale, au pire fait-il mine de vouloir le faire et un petit coup de gaz arrange l'affaire.

La seule fois où il a calé à froid, j'avais roulé un tout petit peu plus vite que d'habitude et décéléré rapidement pour m'arrêter à un stop. J'ai mis une minute à le rédémarrer.

Pour moi, ce comportement est normal et je fais juste attention à respecter la montée en température du moteur (petite ouverture de poignée de gaz pendant le 5 premières minutes). Sinon, il faut bien une huile 10w40 pour une meilleure lubrification à froid.

 

[Invité §nic267sL]

Essaye une meilleure qualité d'huile pour voir (10w40 au lieu de 15w40). J'ai resolu mon problème comme ça moi!

 

De toute facon il ne faut pas mettre de 15W40 ! le manuel utilisateur preconise du 10W40..

 

Pour ma part j'utilise de l'IPONE Rs4000 (en 1OW40)

[Invité §kit381fy]

Bonjour,

 

je possède un MAJESTY 125 de 2006 de 26000KM

 

Le moteur a été refait entierement ( GARANTIE !!! ) car la bielle a cassé

 

Mais j'ai un petit souci lorsque je le démarre et qu'il est froid :

 

Je l'allume, le starter automatique fait son boulot et quand j'accélère, j'ai pas de puissance , il broute , parfois il cale, je suis obligé de jouer avec les

 

gaz pour ne pas caler, ya des fois des retours et ca pétarade une fois

 

Mais au bout de 5 minutes quand il est chaud, je n'ai plus aucun problème et il roule parfaitement bien avec un très bon ralenti

 

J'ai lu un article sur le forum :

 

http://forum-auto.caradisiac.com/scoo [...] 377356.htm

 

j'en parle a mon concessionaire pour qu'il me remplace cette membrane en plastique, mais il me dit qu'il est sur que ca va pas de la et que les majesty font tous ca !!! et que c'est normal !!!

Je lui explique que quand je l'ai acheté il na jamais fait ca, mais le mécano insiste sur son explication et me dit qu'il fera un premier diagnostic lors du RDV ( dans 2 semaines :-o )

Alors je lui répond : imaginez vous ALONSO dire a ces mécanos : Ma MAcLaren elle broute au bout de 10 tours !!! et le mecano : tinkete Fernando !! toutes les F1 font ca c'est normal !!!

 

Donc avez vous déjà eu ce problème sur vos MAJESTY 125

 

Cordialement,

 

Super Poulet

 

:-D

 

 

 

 

Salut SUperP,

 

j'ai éxactement le meme probleme que toi sur un majesty2003, 18000Km

Démarre à froid, mais cale si j'accelere, pete un peu, une fois bien chaud plus aucun probleme

 

As-tu résolu ?

 

Merci

[Invité §sup674Ob]

Salut,

 

la membrane a été changé + stater auto ( 2x depuis que je l'ai )

 

j'ai fait une rev ce week, il m'ont mis de la 10W50 mais pb toujours présent ( bien atténué qd même )

 

mon MAJ a 33000Km de Juillet 2006 avec un moteur neuf changé a 26000Km, qd il est chaud il marche du tonnerre

 

j'arrive à tenir des X9 au dema. mais contre des XMAX et SAT c'est mort ! :-D

 

C'est en pointe qu'il galère le MAJ...

 

SuperPoulet

[Invité §kit381fy]

Salut,

 

la membrane a été changé + stater auto ( 2x depuis que je l'ai )

 

j'ai fait une rev ce week, il m'ont mis de la 10W50 mais pb toujours présent ( bien atténué qd même )

 

mon MAJ a 33000Km de Juillet 2006 avec un moteur neuf changé a 26000Km, qd il est chaud il marche du tonnerre

 

j'arrive à tenir des X9 au dema. mais contre des XMAX et SAT c'est mort ! :-D

 

C'est en pointe qu'il galère le MAJ...

 

SuperPoulet

 

 

hello,

 

l'huile n'a rien a voir avec les problemes de ratés et calage à froid

 

si ils t 'ont changés la membranne+starter auto et que ça merde toujours c 'est inquiétant, reste le réchauffeur eventuelement.

 

bonne route

 

[Invité §sup674Ob]

Bonjour,

 

c'est quoi le réchauffeur ?

[Invité §kit381fy]

Bonjour,

 

c'est quoi le réchauffeur ?

 

 

Hello,

 

c'est une resitance chauffante, si tu regardes ton carbu, tu verras 2 fils electrique qui arrivent sur une petite piece couleur laiton , par temps froid il y a du 12volts , c'est commandé par un thermocontact fixé au cadre au niveau du capot avant.

 

Voilou

[Invité §l a247Zx]

Pour avoir tous changé sur mon moteur et particulièrement sur le carbu, je ne vois pas de quoi tu parles. Les seuls fils qui partent du carbu sont les fils du starter automatique qui lui est fixé dessus.

[Invité §kit381fy]

Pour avoir tous changé sur mon moteur et particulièrement sur le carbu, je ne vois pas de quoi tu parles. Les seuls fils qui partent du carbu sont les fils du starter automatique qui lui est fixé dessus.

 

 

voir photo, 1 fil vert+1fil noir, par contre sur les modeles apres 2003, il me semble qu ils ont changé de systeme, le carbu est rechauffé par le circuit de refroidissement

 

[Invité §l a247Zx]

 

voir photo, 1 fil vert+1fil noir, par contre sur les modeles apres 2003, il me semble qu ils ont changé de systeme, le carbu est rechauffé par le circuit de refroidissement

 

 

Ah ok parce que ca ne me disait absolument rien sur le mien :

 

[Invité §dar487Bs]

Pour ma part j'ai un majesty de 2004 avec 30 000km et il m'a toujours fait ca à froid, et pour etre honnete, je ne m'en suis jamais vraiment soucier.

Je le laisse tourner 2 min et après il démarre normalement.

[Invité §inv062vD]

bonjour,

 

Est-ce que quelqu'un peut me dire à quoi ressemble un mano de température sur un scooter yamaha majesty 2003.

Et ensuite peut-on m'expliquer, la pièce (taille de l'auriculaire et qui est composé de 3 fils) qui part de la roue avant pour aller se brancher je ne sais où.

Merci. Urgent.

[Invité §l a247Zx]

Si je ne me trompe pas, un "mano" (c'est à dire un manomètre?) est un cardan de mesure? Il n'y en a pas sur le majesty et sur, je pense, aucun autre scooter.

 

De plus, plutôt que de poser une question sur le topic d'un autre (superpoulet), ce serait bien de créer un autre sujet.

[Invité §eri785Zx]

bonjour,

 

Est-ce que quelqu'un peut me dire à quoi ressemble un mano de température sur un scooter yamaha majesty 2003.

Et ensuite peut-on m'expliquer, la pièce (taille de l'auriculaire et qui est composé de 3 fils) qui part de la roue avant pour aller se brancher je ne sais où.

Merci. Urgent.

 

 

Bonjour. Je suppose que tu veux parler de la prise de compteur de vitesse...

[Invité §sga824Qb]

bonjour,

 

il y a effectivement un pb de carburation sur ses machines...

 

Moi j'ai un majesty de 2006 de 35000 km... tout a bien été jusqua 32000

Mais depuis le matin il faut le demarrer 4 a 5 fois et ne pas lacher la poignée de gaz pour enfiler son casque.. sinon il cale

 

ensuite et c'est maintenant systematique, au premier feux ou stop apres le demarrage a froid, il cale....

Et le seul moyen de le redemarrer c'est gaz a fond et 30 secondes de demarreur. Nickel quand est au feu !

 

Les 3,4 premieres minutes c'est donc coup de gaz sur coup de gaz pour ne pas qu il cale... et meme comme ca des fois au moment de vraiment mettre plus de gaz il cale.... et c'est reparti sur le demarreur.

 

Je ne sais plus quoi faire.

en plus mon concessionnaire ma deja pris plein d'argent pour me le rendre toujours pareil...

 

Je pensais donc a 2 solutions :

1-Mettre un carbu 'classique' a boisseau.. et viré l'origine a membrane a depression

2-changer de scoot et acheter un injection... mais c'est une option tres chere !!

 

Alors que faire ??

 

[Invité §Inv224hn]

tu n'as plus de compression, change le cylindre, piston et segments, tu trouvera les pieces sur le net (cherche cylindre+piston sur le site d'enchère préféré...rayon boutique..j'ai eu les memes symptomes et depuis il est reparti de plus belle...Après le plus galère est de trouver quelqu'un pr monter tout ça...car c'est long de demande du matériel...

[seb2604]

sur Majesty, j'ai le même problème actuellement, j'ai exploré plusieurs pistes sans succès :

 

changé les membranes, bougie, nettoyage de carbu aux ultrasons, change les joints de carbus...j'ai essayé pas mal de choses.

je pense que l'élément déclencheur, c'est le stater automatique (les deux fameux fils bleus) qui ne sont plus fournis par yamaha les malins....

mais il peut y avoir d'autres pistes, pipe d'admission fissurée (en général, ça finit par faire péter le moteur) ou la durite sur la pompe d'admission qui est cassée (là ça cale au feu)

 

je vais essayer de change de carbu ce we pour essayer d'en savoir un peu plus...et en plus cette saleté consomme comme jamais....mais je vais finir par trouver, j'ai déjà tout démonté sur ces saletés du sol au plafond....

 

ce sont de très bon scoots....