Batterie qui ne se recharge pas ou lentement : ET4 (non leader)

[Invité §gui442lo]

Salut à tous,

J'ai acheté un scoot pour ma femme il y a plusieurs mois... le scoot était dans un piteux état (bon, payé 200 roros) j'ai changé CDI et antidémarrage (car clés perdues) ainsi que le stator...

Le scoot marche vraiment super bien... tourne tous les jours...

...mais tous les 10 jours environs il faut recharger la batterie.

 

Deux indices :

- La batterie est neuve

- Quand je branche la batterie rechargée, au moment ou je connecte la 2ieme borne, je vois une toute petite étincelle : cela traduit une consommation.

Le faisceau me semble sain... le seul truc qui me pose un doute finalement, c'est le stator neuf "no name" que j'ai acheté... est il possible qu'il soit suffisamment merdique pour bouffer ma batterie ?

Bref, j'ai fait quelques mesures...

 

- La batterie sort 12,7 V (moteur coupé)

- La tension de charge monte à 13,4 voir 13,5V moteur tournant (phares allumés ouo éteints ce qui est plutôt un bon signe... à mi ou full regime)

- Quand je branche un ampèremètre (contact coupé) entre le + et les deux fils rouges (groupés) j'obtiens une conso de 0,2 mA soient 0,0002 A autant dire, une pétouille qui n'explique pas une décharge. (a priori pas de fuite)

 

En comparaison, ma varadero sort 14,5 V en tension de charge...

 

Hypothèses :

- 13,4 V ce n'est pas assez pour maintenir la batterie : vu ce que j'ai pu glaner sur le net c'est a priori correct... (sinon cela voudrait dire que mon régulateur écrête trop !!!)

 

Ou

 

- Batterie qui a du mal à prendre la charge : donc à changer

 

Ou

 

- Le porte fusible est un peu merdique, il passerait mal le courant ????

 

Vos avis m’intéressent.