Problème de monté en régime sur X9 2001

[Invité §fju668cW]

Bonjour au forum, voici les problèmes que je rencontre actuellement:

 

Depuis le remplacement du monteur de mon X9 (moteur donné normalement pour 20 000 kms) je n'arrive pas à dépasser les 7 000 Tour/Min sur le plat.

En côte, je plafonne à 50 Kmh (toujours entre 6000 et 7000 Tour/Min) et en descente à 100 à 110 Km/h (j'arrive à 9500/1000 Tour/Min)

 

J'ai remplacé le vario d'origine par un vario malossi Multivar 2000 (avec galet d'origine Piaggio (5 gr) puis avec des galets malossi de 7gr.

Le problème perdure malgré le kit Malossi.

J'ai aussi d'installé un pot Léo Vince (il était déja installé sur l'ancien moteur)

Les performance reste identique !

La bougie est neuve (l'ancienne était propre)

J'ai vérifié l'embrayage mais je n'ai pas constaté de dégradation visible.

Pour information, le filtre à air est neuf ainsi que l'huile, le filtre à huile et la courroie.

En roue libre, il stagne 1 à 2 seconde entre 7000 et 8000 Tour/Min pour monter jusqu'a 10 500 Tour/Min

 

La seule chose que je n'ai pas vérifié est le carburateur.

 

A si, un détail, j'ai effectué le réglage de mes soupapes comme indiqué dans la revue technique du Piaggio.

 

Apparement, ce problème n'est pas nouveau, mais je n'ai pas trouvé la véritable cause à ce problème et surtout comment le régler ( a part remplacer le moteur , mais bon, si je peux éviter cela

 

J'avoue que je sèche, si l'un d'entre vous aurait une idée ? je suis preneur.

 

Amicalement, Fabrice

[Invité §fju668cW]

Bon, après avoir nettoyé mon carburateur, remplacer les deux gicleurs par des plus gros (en faite, j'avais deux autres carburateurs de X9 à ma disposition, je les ai démonté pour comparer au mien, et j'ai remarqué qu'ils n'avaient pas les mêmes diametres de gicleur) et j'ai également remplacé le ressort de rappel du boisseau (j'en ai mis un plus court)

 

Et bien le résultat et détonant. J'ai enfin retrouvé les performances d'origine (90 en cote et 110 sur le plat) Je n'ai pas osé tirer dessus en descente.

 

Je ne sais pas si je vais remonter mon kit Malossi ! car je pense que ma chaine de distribution est fatigué (petit bruit métalique au ralenti)

 

Je posterais ce soir le diametre des gicleurs que j'ai remplacé, comme un idiot, j'ai oublié de les noter.

 

Voila vous s'avez tout.

 

amicalement, Fabrice

[Invité §gue167AY]

bonjour

quel gicleur as-tu mis et comment néttoyer le carbu svp?

est-ce accéssible?

[Invité §Inv250Uc]

moi mon problème a froid il a du mal a prendre les tours mais après il ne roule pas a plus de 90 Kh si je vais plus vite il s étouffe si quelqu'un vois de quoi sa pourrait provenir je suis preneur car j en es marre de ramer merci par avance