Quel est le moteur du Liberty 125 de 1998 ?

[Invité §mr.865Mm]

Mesdames, Mesdemoiselles et Messieurs bonjour ..

Je suis nouveau ici et je n'ai pas vu de forum ou l'on doit se présenter, s'il existe je veux bien que l'on me donne le lien, j'ai peut être un soucis oculaire et je vous en remmercie d'avance

 

Je suis le possesseur du Piaggio Liberty 125 de 1998 depuis février 2012, l'ayant acheter pour une poignée de figues (300 €) afin de me rendre au travail en évitant les bouchons (pour ceux qui connaissent , c'est le fameux bouchon entre Ste Maxime et St-Tropez dans le Var -83 ) donc ce valeureux petit scooter m'a rendu bien service mais déjà qu'il n'était pas neuf, au fil du temps il a dépérit car monsieur à dû dormir dehors, la copropriété n'acceptant plus que les 2 roues quels qu'ils soient, dorment dans la cour intérieur à l'abri, à cause d'un voisin retraité qui n'est là que les 2 mois d'été et que ça dérange, mais bon n'entrons pas dans la polémique.

Donc ce petit scooter qui était en bon état quand je l'ai eu, a au fil du temps subit des agressions et pas seulement celle de la météo, qui fait qu'il a perdu sa peinture grise, mais aussi qui a été mis plusieurs fois par terre (ça fait plaisir le matin de voir ça quand tu pars bosser) avec donc phare cassé, plastiques cassés, rétros cassés, vol d'essence, plus dangereux est huile sur le disque de frein avant et déréglage du frein arrière.. je soupçone le dit retraité mais n'ayant pas de preuve, sauf que le reste du temps (quand il n'est pas là) mon scoot n'a presque pas subit de vandalisme autre que celui des intempéries et des oiseaux qui chient dessus..

 

Donc si j'arrive ici aujourd'hui c'est que j'aurais besoins de trouver en pdf le manuel de service pour pouvoir m'occuper de refaire le moteur, car celui ci (et c'est dire qu'il est solide) à rouler sans huile (ou presque) durant au moins 1 an, quand je dit presque c'est que j'ai un soucis au niveau du robinet d'essence et sans doute aussi du pointeau du carburateur, qui fait que le plein de super fini dans le carter d'huile, donc roulage avec mi huile mi essence, enfin bref il roule et je n'ai jamais eu le temps de m'en occuper, donc remis de l'huile à chaque fois, mais le problème est toujours là, en me disant "je vais m'en occuper un de ces 4" depuis 2 mois maintenant, j'ai un autre soucis, après remplacement de la courroie, le moteur c'est mis immédiatement à claquer, et ce bruit s'amplifie de jour en jour, pourtant aucune perte de puissance (il est toujours aussi nerveux) ni de vitesse (bon il plafonne à 90 mais je suis lourd et à mon avis la transmision tire court pour la route)

ce bruit que je soupçonnait être au niveau de la distribution et des culbuteurs, me semble être de + en + provenir de la bielle, ça claque de + en + on dirait un hélicoptere

 

DOnc voilà si j'arrive à trouver le manuel du moteur, mais le problème c'est que je ne sais pas ce que je dois chercher, car il est surrement trouvable facilement en pdf sur le net, vu le prix que j'ai payer le scoot je me disais que ça ne valait pas le coup de faire des frais dedans pour le réparer, mais j'ai changer d'avis, vu la robustesse de l'engin, qui peut je suis sur repartir pour 20 ans de +, je vais le refaire propre et avec un moteur nickel pour le transmettre à ma femme, car mi octobre je reçois un 300 X Max neuf.

 

Si vous avez donc une idée de son moteur et ou trouver les pièces (moteur et carrosserie) ça lui fera le plus grand bien.

 

Merci à vous toutes et tous

 

bien cordialement

 

Mr.Zoogs

[Invité §mr.865Mm]

Voici l'engin.