Evgeny Novikov [Topic officiel]

[Invité §Seb434nV]

http://i.eurosport.fr/2009/02/13/498341-3968900-151-113.jpg

 

Pilote russe né le 19 septembre 1990.

Débute en WRC au RAC 2007, + jeune pilote du Production World Rally Championship en 2008 et pilote Citroën Junior Team en WRC en 2009.

Il est le + jeune pilote auteur d'un temps scratch de l'histoire du WRC au rallye de Grèce 2009 en étant même le meilleur performeur avec 4 au total à égalité avec Latvala.

 

http://cache.daylife.com/imageserve/0gfw0hO8IZ4HQ/610x.jpg

 

Un des + grands espoirs du WRC avec Sébastien Ogier et Andreas Mikkelsen, on peut dire que c'est la révélation de l'année.

Malheureusement le rallye de Pologne serait déjà son dernier rallye en WRC cette année par manque d'argent.

 

http://rallyehq.com/photos/Cyprus-Rally-2009/CY2/WIWNOVIKOV-281.JPG

 

http://www1.pictures.gi.zimbio.com/FxPro+Cyprus+Rally+Day+Two+40mvuQ7icrsl.jpg

 

http://cache.daylife.com/imageserve/0f7g22raZd2Dl/610x.jpg

[Invité §vrd033rd]

laissons lui le temps d'apprendre et de se mesurer aux cadors sur plusieurs saisons. Il faudrait le voir aussi se mêler aux furieux en S2000, cela lui permettrait de progresser encore je pense et le S2000, c'est quand meme sans doute l'avenir...

[Invité §Adr640Jr]

L'an dernier, il était deuxième du rallye IRC de Russie avant de soritir à une ES du but

[Invité §sub082jn]

Je crois que qu'il sera de la partie en Finlande aussi.

[Invité §vrd033rd]

L'an dernier, il était deuxième du rallye IRC de Russie avant de soritir à une ES du but

 

 

 

dommage qu'il ne soit pas à Ypres, avec le plateau qu'il y a, cela aurait été une bonne basse de comparaison pour lui et progresser.

[Invité §Adr640Jr]

C'est sûr qu'à domicile c'est jamais très représentatif :/

[Invité §hor666JP]

 

 

 

[Invité §hor666JP]

son site officiel:

 

http://e-novikov.net/

 

 

[Invité §sli730kQ]

En Grèce en 2009

 

Après son 1er scratch vendredi, puis ses crevaisons dans la spéciale suivante

 

 

Il les a bien tué sur le coup

 

[Invité §sli730kQ]

[Invité §sli730kQ]

Pologne 2009

 

[Invité §mat736Wd]

novikov a peut-etre gagné une course de plus avec les evenements polonais...

[Invité §Flo522Ie]

Il manque encore de fiabilité je trouve. Il est très très rapide mais il se sort souvent. Y'a qu'à voir ce week end

 

Sinon il me dégoute, il a 1ans de plus que mon frère et court en WRC alors que perso à 21ans j'ai même pas encore les sous pour rouler

[Invité §Sam276xe]

Avis personnel : je trouve que c'est un tout bon en devenir. Il a raison d'en profiter un maximum aujourd'hui au volant de la C4, car dès fin 2010, le WRC fini! Et puis, qui peut dire aujourd'hui si il aura un volant l'an prochain pour toute la saison ... c'est tellement fréquent cette situation dans notre sport. Il y en a beaucoup qui ont du talent, qui perce une année, mais malheureusement n'ont pas les moyens de continuer, ne faisant ensuite que des apparitions éclairs. L'expérience qu'il aura engrangé maintenant sera que du bénef! Bon c'est sûr qu'il est jeune et est sans doute encore un temps soit peu "tête brûlée", mais je pense qu'il a raison de tenter sa chance. Jolie coup de poker ou non?? ... On verra dans 2 ans.

 

(Pour d'autres, ça n'a pas l'air d'être bien parti! La chance n'a vraiment pas sourit à Jari-Matti. Dommage car je reste persuadé que la façon avec laquelle il aborde les rallyes est la meilleure pour pouvoir faire des progrès rapidemment et pouvoir jouer les troubles fêtes!!! A contrario pour Mr. Loeb, les coups de poker avaient bien fonctionnés jusqu'à lors, rappelez-vous VS Mr. Gronholm)

[Invité §seb333Vs]

 

(Pour d'autres, ça n'a pas l'air d'être bien parti! La chance n'a vraiment pas sourit à Jari-Matti. Dommage car je reste persuadé que la façon avec laquelle il aborde les rallyes est la meilleure pour pouvoir faire des progrès rapidemment et pouvoir jouer les troubles fêtes!!! A contrario pour Mr. Loeb, les coups de poker avaient bien fonctionnés jusqu'à lors, rappelez-vous VS Mr. Gronholm)

 

 

Moi ça me semble au contraire être la meilleure route vers l'échec. Le seul carrossier à s'en être à peu près sorti c'est Mac Rae. Schwarz, Duval… y ont vite laissé leur statut d'officiel.

 

De plus la règle actuelle de comptage des points favorise énormément la régularité. On ne gagne pas un championnat en sortant une fois sur deux, même si l'on gagne chaque fois que l'on voit la ligne d'arrivée.

[Invité §Sam276xe]

 

Moi ça me semble au contraire être la meilleure route vers l'échec. Le seul carrossier à s'en être à peu près sorti c'est Mac Rae. Schwarz, Duval… y ont vite laissé leur statut d'officiel.

 

De plus la règle actuelle de comptage des points favorise énormément la régularité. On ne gagne pas un championnat en sortant une fois sur deux, même si l'on gagne chaque fois que l'on voit la ligne d'arrivée.

 

 

Complétement d'accord avec toi, le championnat actuel ne favorise rien pour qu'il y ait cette combativité à toute épreuve.

Par contre, je n'ai pas parlé de sorties de route ou pliages de tôle. ça fait tout bonnement partie de ce sport, où il faut faire la différence sur quelques Km avec des conditions changeantes, avec son auto et avec sa concentration à gérer. Soit ça passe, soit ça casse. Pour S.Loeb ça a passé (parfois très limite quand même!) 5 fois.

 

N'empêche que je ne vais pas d'ores et déjà cracher sur un jeune talent (18 ans si je ne m'abuse) qui a encore 2, 3 ans devant lui (si il trouve les moyens financiers) pour prouver si c'est un tout bon ou une pilote champêtre. En tout cas, il maîtrise quand même sacrément bien, je ne m'arrête pas sur deux ou trois faits "sorties de route", peu représentatif d'un rallye.

[Invité §sli730kQ]

D'accord avec toi Sam

2 raisons qui permettent d'accepter ses excès d'optimismes sur les spéciales mondiales :

- Si ce n'est pas en début de carrière qu'il va chercher les limites, je ne vois pas quand ça sera

- Les places sont rares en rallye et si il ne marque pas les esprits tout de suite et fait dans l'assurance tous risques, les patrons se pencheront rapidement sur quelqu'un d'autre.

 

Cette logique entraine forcément des déchets

 

D'un point de vue perso, j'adore cette prise de risque et limite "insouciance" de Novikov. Il aura bien le temps de réflechir et d'assurer dans la suite de sa carrière

 

Un peu de générosité et de spontanéité, ça ne fait pas de mal, par ces temps si prévisibles et "tacticiens"

 

Il se régale et me régale par la même occasion

 

[Invité §mat736Wd]

D'accord avec toi Sam

2 raisons qui permettent d'accepter ses excès d'optimismes sur les spéciales mondiales :

- Si ce n'est pas en début de carrière qu'il va chercher les limites, je ne vois pas quand ça sera

- Les places sont rares en rallye et si il ne marque pas les esprits tout de suite et fait dans l'assurance tous risques, les patrons se pencheront rapidement sur quelqu'un d'autre.

 

Cette logique entraine forcément des déchets

 

D'un point de vue perso, j'adore cette prise de risque et limite "insouciance" de Novikov. Il aura bien le temps de réflechir et d'assurer dans la suite de sa carrière

 

Un peu de générosité et de spontanéité, ça ne fait pas de mal, par ces temps si prévisibles et "tacticiens"

 

Il se régale et me régale par la même occasion

 

 

 

 

[Invité §Cal304EN]

Moi ça me semble au contraire être la meilleure route vers l'échec. Le seul carrossier à s'en être à peu près sorti c'est Mac Rae. Schwarz, Duval… y ont vite laissé leur statut d'officiel.

 

Ah bon? Schwarz a fait une longue carrière en mondial, même si elle fut peu couronné de succès (un seul: Catalogne 1991). Il a couru avec peu d'interruptions du début des années 1990 à 2005, et face à une concurrence autrement plus féroce que celle d'aujourd'hui.

 

Pour le reste, à de rares exceptions (Sainz, Loeb), tous les grands champions de rallye récents ont été des "carrossiers" à leurs débuts, comme tu les appelles si bien.

[Lo---_]

Ah bon? Schwarz a fait une longue carrière en mondial, même si elle fut peu couronné de succès (un seul: Catalogne 1991). Il a couru avec peu d'interruptions du début des années 1990 à 2005, et face à une concurrence autrement plus féroce que celle d'aujourd'hui.

 

Pour le reste, à de rares exceptions (Sainz, Loeb), tous les grands champions de rallye récents ont été des "carrossiers" à leurs débuts, comme tu les appelles si bien.

 

 

Mais Sebenfer est à fond dans le lynchage de certains pilotes pour l'instant. On l'a un peu calmé sur le topic de Duval, alors avec la bourde de Latvala dernièrement il n'a pu s'empêcher de pondre un daubic sur les "carrossiers".

 

 

Et pour Duval, faut pas oublier que s'il s'est retrouvé sans volant usine en 2006, c'est d'abord parce qu'il n'y avait plus que 3 pilotes officiels (Loeb, Grönholm, Solberg). Rien à voir avec ses 2 sorties consécutives en début de saison 2005...

[Lo---_]

Il manque encore de fiabilité je trouve. Il est très très rapide mais il se sort souvent. Y'a qu'à voir ce week end

 

 

2 écarts qui ont failli être éliminatoire c'est vrai...

Mais le premier, c'est à cause de la note qui est annoncée juste avant le sommet... Un peu tard quoi.

 

Le 2ème, un p'tit coup d'chaud mais ça fait partie de ce sport!

[Invité §mac012BN]

D'accord avec toi Sam

2 raisons qui permettent d'accepter ses excès d'optimismes sur les spéciales mondiales :

- Si ce n'est pas en début de carrière qu'il va chercher les limites, je ne vois pas quand ça sera

- Les places sont rares en rallye et si il ne marque pas les esprits tout de suite et fait dans l'assurance tous risques, les patrons se pencheront rapidement sur quelqu'un d'autre.

 

Cette logique entraine forcément des déchets

 

D'un point de vue perso, j'adore cette prise de risque et limite "insouciance" de Novikov. Il aura bien le temps de réflechir et d'assurer dans la suite de sa carrière

 

Un peu de générosité et de spontanéité, ça ne fait pas de mal, par ces temps si prévisibles et "tacticiens"

 

Il se régale et me régale par la même occasion

 

 

Totalement d'accord

[Invité §Flo522Ie]

 

2 écarts qui ont failli être éliminatoire c'est vrai...

Mais le premier, c'est à cause de la note qui est annoncée juste avant le sommet... Un peu tard quoi.

 

Le 2ème, un p'tit coup d'chaud mais ça fait partie de ce sport!

 

 

3

T'oublies le jolie 2 roue dans la sorte d'épingle

Par contre le dernier où il est sur la portière avant de retomber sur les 4 roues il a eu du c**

[Invité §seb333Vs]

Ah bon? Schwarz a fait une longue carrière en mondial, même si elle fut peu couronné de succès (un seul: Catalogne 1991). Il a couru avec peu d'interruptions du début des années 1990 à 2005, et face à une concurrence autrement plus féroce que celle d'aujourd'hui.

 

Pour le reste, à de rares exceptions (Sainz, Loeb), tous les grands champions de rallye récents ont été des "carrossiers" à leurs débuts, comme tu les appelles si bien.

 

 

Reste quand même que ces deux exceptions se retrouvent en tête au nombre de manche de WRC remportées.

 

Ce qui ne fait que renforcer mon opinion sur le fait que pour gagner en WRC il vaut mieux éviter le plus possible l'atelier carrosserie !

[Invité §Cal304EN]

Reste quand même que ces deux exceptions se retrouvent en tête au nombre de manche de WRC remportées.

 

Ce qui ne fait que renforcer mon opinion sur le fait que pour gagner en WRC il vaut mieux éviter le plus possible l'atelier carrosserie !

 

Grönholm (un fameux carrossier à ses débuts, et même après!) est passé deuxième au nombre de victoires, devant Sainz, qui a eu une très longue carrière en mondial.

 

En général, on ne passe à l'atelier carrosserie que lorsqu'on n'a pas la voiture pour gagner et qu'on tente de compenser. Après, il est certain que si on veut jouer le titre, il faut être régulier.

[Invité §El 261Em]

McRae qui est la référence de tous possède aussi le même nombre de victoires que Sainz, ou même une de plus (ou de moins) je crois...

[Invité §seb333Vs]

McRae qui est la référence de tous possède aussi le même nombre de victoires que Sainz, ou même une de plus (ou de moins) je crois...

 

 

C'est le seul carrossier qui ait a peu près réussi… mais à une période ou il y avait beaucoup plus d'officiels qu'aujourd'hui.

 

[Invité §tur684lO]

SARDEGNA 2009

 

[Invité §fan366Rf]

FUTUR champion celui la

[Invité §lal821PL]

Moi j'y crois à fond.

Rapide, efficace, jeune... à suivre ... de près

[JulianRoss]

http://www.youtube.com/watch?v=A_3HGXpVgGk&hl=fr&fs=1&

 

 

Enfin un pilote spectaculaire en WRC

 

Bon, il est sorti après , mais il sort du marasme actuel

[Invité §sub082jn]

Il parait que Novikov va changer de copilote et que Prévot serait de la partie.

 

Donc Dernièrement Prévot il a fait Duval, Sarazin, Atkinson et bientot Novikov.

Autant dire qu'il a pas fini de voir la route à l'envers!

 

[Invité §val247bZ]

Il parait que Novikov va changer de copilote et que Prévot serait de la partie.

 

Donc Dernièrement Prévot il a fait Duval, Sarazin, Atkinson et bientot Novikov.

Autant dire qu'il a pas fini de voir la route à l'envers!

 

un vrai kamikaze celui là

[Invité §val247bZ]

 

 

En Gréce (en juin 2008), nivokov était dans le "désert"grec juste devant nous. On a bien rigolé. Une dépanneuse est passée devant lui sans s'arrêter et il a du faire appel à la main d'œuvre locale pour le remorquer.

Mais la corde avait lâché et il est resté planté là en attendant une dépanneuse...

On avait discuté avec son copilote et lorsqu'il nous a demandé notre nationalité, il a tout de suite arrêté de nous parler arf c'était l'effet Loeb!

 

[Invité §tof715WK]

C'est officiel Novikov remplace Dale Moscatt par Stéphane Prévot

http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc/breve-26-1-2457/060809-evgeny-novikov-change-de-copilote

Ils commenceront ensemble à partir du Barum