Souvenir des groupe F.

19 mai 2005

Si il a gagné la derniere ES arrete de dire des conneries et va voir sur le site de Nantet c'est confirmé. Tu parles en ne sachant pas c'est un peu énervant.

19 mai 2005

Le 19/05/2005 à 12:32, neandertal13 a écrit :

Si il a gagné la derniere ES arrete de dire des conneries et va voir sur le site de Nantet c'est confirmé. Tu parles en ne sachant pas c'est un peu énervant.

De plus quand tu dis que les spectateurs viennent là juste pour voir les pilotes se foutrent au tas c'est faux même si il y en a certains. Quand tu leur demandes de payer ils payent t'as qu'à voir en championnat de france de course de cote le monde qu'il y a malgrés l'entrée a 15 euros certaines fois.

De plus je ne m'implique peut être pas dans la fédé parceque je peux pas, mais je suis un spectateur assidu des epreuves de cote et rallye et je compte devenir d'ici peu commissaire stagiaire.voila

19 mai 2005

Ouais pour info et rétablir la vérité : Au Coeur de France 2003, Rousselot fait 1ièr et Nantet 3ième

Pour Teubé :
Le 18/05/2005 à 21:26, teubé a écrit :

Deja il faut que tu saches que la saison a venir sera ma 1ere :)
Le 17/05/2005 à 20:04, teubé a écrit : Entre 30 et 40 quand tout va bien sur environ 180 partant et 100 arrivant.  
Tu arrives à finir dans les 30 à 40 sans jamais avoir couru ?? :D

Basé sur les perfs de mon pote ... Je parlais de l'auto pas de moi.

Faut suivre un peu.

19 mai 2005

ah oui, l'info venait de son site personnel...

Pardon, mais contrairement à certains j'essaye de donner des informations correctes et vérifiables...

Et pour ton information, je n'ai jamais contesté le fait que le groupe F était mort. Je n'ai pas créer ce forum pour que l'on crie au scandale et gueule contre la fédé pour revenir sur un événement qui a eu lieu il y a plus de dix ans. Je suis de même d'accord sur le fait que les personnes qui ont montée ou fait fortement (et couteusement) évoluée leur Gr.F n'avait qu'a ce renseigner ! Et que ceci ne sert a rien de critiquer la fédé contre la mort de celui-ci.

Mais je trouve dommage que certaines voitures est disparus ! c'est mon avis personnel et non une accusation et encore moins une pleurnicherie.

Comme tu l'as judicieusement fait remarquer le Gr.GT est un groupe sympa avec des voitures réllement originales mais il ce produit le même chose tu va voir trois rallye, et là il y a trois fois les mêmes voitures... car de toutes façon a part changer de région, tu revois toujours les mêmes qui court !

Sinon, pourquoi ne veux tu pas dire quelle voiture tu as, c'est une groupe N certes et performantes car elle était au niveau des F18 ! j'en déduis que c'est une 2L, clio, civic, golf, 309, 205, etc...

19 mai 2005

Juste un truc a Philipe ...

Tu "cris" haut et fort que si on veut que ca change il faut s'impliquer, que le GrF il fallait le defendre en 93, etc ...

Faudrait pas oublier que la plupart des gens sur ce Forum son jeune, et que donc en 93 il n'etait pas en age de faire quoi que ce soit. Pour ma part j'avais 16ans en 93, et je ne soupconnais meme pas qu'un jour je pourrais faire du rallye ...

Donc oui je rale trop tard de toute evidence, mais je rale maintenant parce que c'est maintenant que ca me conserne.

De toute facon je reste convaincu que tout ca a été savament calculé pour ne pas faire trop de vague. Les dirigeants de la fédé voulait faire disparaitre le GrF et savaient que ca ne ce ferait pas sans mal. Je suis persuadé qu'ils ont arrété une date a long terme dans le but de calmer les esprits et pouvoir ce cacher derriere ce que tu nous resserts aujourd'hui : "ben quoi c'est un decision qu'il y a 10ans, c'est plus tot qu'il fallait reagir".

Ils savent tres bien qu'il est dans la nature humaine de ce preoccuper des probleme lorsqu'on a le nez dedans. Une echeance a 10ans ... evidemment que ca passe "inappercu".

Enfin bref comme tu dis il faut ce preoccuper de l'avenir, et l'avenir en rallye pour un adepte de propulsion n'est pas tres enthousiassement ...

19 mai 2005

hola ca s'échauffe un peu par içi on dirait.

Pour moi les groupe F ont toujours été mes voitures préférées et je cours d'ailleurs depuis 10 ans sur une petite samba (pas très original je sais).

Je vais la faire passer en F2000 cette année ce qui entraîne quelques modifications pas très contraignantes.

Ceci dit c'est vrai que ça fait du monde dans la classe maintenant (F2000/12) mais bon ce n'est pas un problème car avant tout je cours pour le plaisir.

Et si je suis en spectateur je me régale maintenant plus sur une course de côte car c'est là qu'il reste les "grosses" groupe F style Porsche, Turbo 2 maxi et autres rallye 2 proto.

19 mai 2005

Si il a gagné la derniere ES arrete de dire des conneries et va voir sur le site de Nantet c'est confirmé. Tu parles en ne sachant pas c'est un peu énervant.

Le 18/05/2005 à 20:14, neandertal13 a écrit : Puis Nantet a déjà fait des scratchs devant des WRC notamment Rousselot en 2003

Tu parles "des scratchs", il n'y en a qu'un et c'est un scratch d'une ES, donc si tu veux faut aussi un petit peu arrêter de raconter n'importe quoi ça changera.

19 mai 2005

De plus quand tu dis que les spectateurs viennent là juste pour voir les pilotes se foutrent au tas c'est faux même si il y en a certains.

Tout et son contraire dans la même phrase, remarque comme ça tu es sur de ne pas te tromper

:D

Quand tu leur demandes de payer ils payent t'as qu'à voir en championnat de france de course de cote le monde qu'il y a malgrés l'entrée a 15 euros certaines fois.[/quotemsg]On parle de rallye, pas de course de cote, je t'engage à ouvrir un topic sur le sujet, juste pour vérifier ta théorie

De plus je ne m'implique peut être pas dans la fédé parceque je peux pas, mais je suis un spectateur assidu des epreuves de cote et rallye et je compte devenir d'ici peu commissaire stagiaire.voila[/quotemsg]Quand tu seras commissaire stagiaire, on reparlera de tout ça

19 mai 2005

Basé sur les perfs de mon pote ... Je parlais de l'auto pas de moi.
Faut suivre un peu.

On parlait de toi et de ton auto, pas de l'auto de ton pote avec lui au volant. Faut suivre un peu :D

Juste un truc a Philipe ...

Tu "cris" haut et fort que si on veut que ca change il faut s'impliquer, que le GrF il fallait le defendre en 93, etc ...

Faudrait pas oublier que la plupart des gens sur ce Forum son jeune, et que donc en 93 il n'etait pas en age de faire quoi que ce soit. Pour ma part j'avais 16ans en 93, et je ne soupconnais meme pas qu'un jour je pourrais faire du rallye ...

Donc oui je rale trop tard de toute evidence, mais je rale maintenant parce que c'est maintenant que ca me conserne.

De toute facon je reste convaincu que tout ca a été savament calculé pour ne pas faire trop de vague. Les dirigeants de la fédé voulait faire disparaitre le GrF et savaient que ca ne ce ferait pas sans mal. Je suis persuadé qu'ils ont arrété une date a long terme dans le but de calmer les esprits et pouvoir ce cacher derriere ce que tu nous resserts aujourd'hui : "ben quoi c'est un decision qu'il y a 10ans, c'est plus tot qu'il fallait reagir".

Ils savent tres bien qu'il est dans la nature humaine de ce preoccuper des probleme lorsqu'on a le nez dedans. Une echeance a 10ans ... evidemment que ca passe "inappercu".

Enfin bref comme tu dis il faut ce preoccuper de l'avenir, et l'avenir en rallye pour un adepte de propulsion n'est pas tres enthousiassement ...

A l'époque ça a fait du bruit, on parlait beaucoup plus du problème sécuritaire, l'argument "la GrF qui nique les caisses d'usine et donc dérange", était très très peu utilisé, il n'y a que très peu de temps qu'on entend ça, alors que la date de disparition des GrF était déjà entérinée.

Ce que la fédé n'avait pas prévue c'est la montée en puissance des GrF, la magouille des passeports, que certaines GrF qui au départ est le groupe pour l'amateur et le mécano éclairé soient devenues des autos très complexes aux prix n'ayant plus grand chose à voir avec un budget d'amateur et c'est à partir de là que l'animosité de certains envers la fédé est devenu terrible

Ceci dit, même si tu n'étais pas très vieux au moment des faits, mieux t'en tenir aux faits plutôt qu'au "on-dit"

Là où je suis d'accord avec toi, c'est que pour l'amateur(peu fortuné) de propulsion, l'avenir sera loin d'être rose pour lui en rallye, à part en VHC, il n'aura malheureusement pas grand choix. C'est aussi là une opportunité pour pouvoir innover et avoir une voiture unique, parce que là où la fédé à fait fort, c'est que même un amateur peut faire homologuer une auto dans le GrF2000, et ça c'est vraiment bien

Pour vive la prop :

ah oui, l'info venait de son site personnel...
Pardon, mais contrairement à certains j'essaye de donner des informations correctes et vérifiables...

Je ne déments pas l'info, simplement on parle "des scratchs", pour moi ça représente le classement final d'un rallye tandis que là en fait il ne s'agit que d'un seul et unique scratch d'une ES(ce qui faut est déjà très bien d'ailleurs), en plus il n'y a pas de classement d'étape

Et pour ton information, je n'ai jamais contesté le fait que le groupe F était mort. Je n'ai pas créer ce forum pour que l'on crie au scandale et gueule contre la fédé pour revenir sur un événement qui a eu lieu il y a plus de dix ans. Je suis de même d'accord sur le fait que les personnes qui ont montée ou fait fortement (et couteusement) évoluée leur Gr.F n'avait qu'a ce renseigner ! Et que ceci ne sert a rien de critiquer la fédé contre la mort de celui-ci.

Mais je trouve dommage que certaines voitures est disparus ! c'est mon avis personnel et non une accusation et encore moins une pleurnicherie.
[/quotemsg]
Je suis tout à fait d'accord avec ce que tu viens d'écrire, et je suis moi aussi désolé de ne plus voir certaines autos qui étaient d'ailleurs très belles, mais bon malheureusement on ne peut plus faire grand chose à l'heure actuelle.

Comme tu l'as judicieusement fait remarquer le Gr.GT est un groupe sympa avec des voitures réllement originales mais il ce produit le même chose tu va voir trois rallye, et là il y a trois fois les mêmes voitures... car de toutes façon a part changer de région, tu revois toujours les mêmes qui court ![/quotemsg]
Tout à fait, seulement ça fait 25ans que je vais sur les spéciales, donc des 1000, R8, 104, Samba, ... ça fait 25ans que j'en vois alors bon... Je préfère voir une Elise, un Z3 ou encore une 993RS mais bon chacun ses goûts :D

Sinon, pourquoi ne veux tu pas dire quelle voiture tu as, c'est une groupe N certes et performantes car elle était au niveau des F18 ! j'en déduis que c'est une 2L, clio, civic, golf, 309, 205, etc...
[/quotemsg]
Si tu fais une petite recherche sur ce forum, tu verras avec quoi je courais l'année dernière Cette année ayant vendu l'auto, je suis revenu à mon ancienne GrN qui est effectivement aussi en classe 3

Edit : j'ai un peu de mal avec certains messages :D

20 mai 2005

A part ça, elles sont où les photos ?

20 mai 2005

Enorme!!

tu en sait plus sur cette voiture?
La photo a ete prise ou?
Je peux la trouver sur ton site?

Dit moi tout...

Désolé pour le retard de la réponse

Rallye du Trièves 2003

thecako · 23 septembre 2005

Slalom de St Martin D'heres (isere) en 2003

Pour voila le type de voiture qui m'a fait aimer le sport auto, une bonne vielle dauphine avec des ailes gonflée et un 1300 gordini avec un pot devil qui fait du gros bruit.

C'etait le type de voiture que j'ai connu etant petit quand mon pere me trimbalait sur les courses de cote ou les slaloms.

Ca c'etait le vrai esprit du groupe F.

24 septembre 2005

Super la dauph'

!!!!!

thecako · 24 septembre 2005

La R8 Gordini retraillé par le dieu poly ester fait aussi pas mal dans le style Groupe F, non?

25 septembre 2005

Drole de kit Moi le mien n'est pas comme ça ???

25 septembre 2005

Elle sont terrible ces Groupe F.

Toute en poly avce un carrossage de folie !!! Et un gros pot Devil qui fait du bruits !

Enfin, aperçu ce week-end:

Un nostalgique de son ancienne monture...

25 septembre 2005

Mieux pour les spectateurs aussi

fanatix · 26 septembre 2005

Snif!!!

fanatix · 27 septembre 2005

On va retourner le couteau dans la plaie... (photos prises par moi à Urcy (21), au virage du pont, pour ceux qui connaissent cet endroit célèbre de la côte)

http://img107.imageshack.us/img107/6019/urcyalpine0co.jpg

http://img107.imageshack.us/img107/5366/urcydauphinesave02490uq.jpg

http://img107.imageshack.us/img107/3987/urcyrallye35az.jpg

http://img107.imageshack.us/img107/1686/urcyscora02480yx.jpg

27 septembre 2005

Trop bien Merci !!!

2 octobre 2005

Et l'opel de Didier GOURCY elle nous manque sur les rallyes d'auvergne!

http://img214.imageshack.us/img214/1466/viverols2005thomas265yl.th.jpg

Merci a video42.com pour la photo.

4 octobre 2005

http://img45.imageshack.us/img45/6922/dscn24251md.jpg

4 octobre 2005

Je ne déments pas l'info, simplement on parle "des scratchs", pour moi ça représente le classement final d'un rallye tandis que là en fait il ne s'agit que d'un seul et unique scratch d'une ES(ce qui faut est déjà très bien d'ailleurs), en plus il n'y a pas de classement d'étape

Je précise quand meme que ce fameux temps scratch (puisque c'était le seul non bengué ou rousselot de l'année) était la super spéciale des vins macon, vraiment rien de terrible un slalom entre les trottoirs.

Jolie voiture la 5 turbo de Ruchti c'est de cette année?

5 octobre 2005

Dsl, mais je ne relancerai pas ce débat ici !

Le débat pour savoir si oui ou non les groupe F était les meilleurs n'est plus d'actualité (de plus on s'en fout!).

T'es hors sujet !

Ce post à dans un premier temps été créé pour pouvoir voir des photos de voitures belles et originales. Je souhaiterai qu'il reste ainsi...

Pour relancer ceci je poste des photos des voiture qui ouvraient le rallye des noix !

Voila et que ce post continue dans la bonne ambiance et dans la convivialité !

5 octobre 2005

Dsl, mais je ne relancerai pas ce débat ici !
Le débat pour savoir si oui ou non les groupe F était les meilleurs n'est plus d'actualité (de plus on s'en fout!).
T'es hors sujet !

Je ne le relancai pas j'apportai une précision par rapport a ce que j'ai lu au dessus

Qu'y a t-il comme mécanique sur la fuego jaune?

fanatix · 5 octobre 2005

Belle la Fuego, surtout vue d'avant. En plus c'est très original, à défaut, peut être, d'être très efficace. Et encore faut voir! tout dépend de la préparation (moteur-boite, trains roulants, poids)

5 octobre 2005

Bof elle est pas des 10 première scratch mais je pense que son pilote se fait très plaisir au volant !!!

Je ne connais pas bien ce pilote mais apparement elle est équipé d'une mécanique 1800 cm3 quéron compétition...

Dommage que cette voiture ne soit plus admise en rallye, du fait de son moteur arrière (le truc jaune derrière les sièges et de son train arrière de 5 turbo) et que ce soit une traction transformé en propulsion.

Le propriètaire a un temps essayer de la vendre mais mainenant il cours en côte avec !

Voilà.

fanatix · 6 octobre 2005

Un moteur central arrière! Autant dire que toute la structure a été revue. Que de boulot!! Heureusement qu'il reste les courses de côte pour ce genre de voiture. Sinon, il n'y aurait plus qu'à la regarder au fond du garage et pleurer... Reste cependant les rallyes historiques, et dans certains on ne se traîne pas! Mais c'est différent, c'est vrai. Dommage tout ça.

6 octobre 2005

Mais il continue à s'ammuser(il me senmble) en rallye avec une Opel manta.

6 octobre 2005

oui, il a une nouvelle monture !

Mais elle devait lui manquer pour le ressortir aux noix !

8 février 2006

Ah la haute loire quelle belle région (dommage qu'il fasse si froid l'hiver)!!!

8 février 2006

Et voilà alors qui ose dire que le gr.F c'est nul ????? :lol:

8 février 2006

Voila et que ce post continue dans la bonne ambiance et dans la convivialité !
[/quotemsg]

excusez mon ignorance, quelle est le modèle de cette magnifique voiture ?

Merci

8 février 2006

Voici une bien belle groupe F en coupe de france des circuits qui avec Michel Bessac au volant rafle tous les podiums:

8 février 2006

excusez mon ignorance, quelle est le modèle de cette magnifique voiture ?

Merci

Talbot sunbeam !!!

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