Les petites news du WRC en bref !

[Invité §pij330DU]

Faut pas pousser quoi ?

C'est toi qui balance des vérités sans jamais en apporter les détails...Tant que ça reste en l'état, ça sonne un peu creux ou un peu provoc...

 

 

 

Tu veux dire que ça fait "klok klok" ?

 

[Invité §klo152Gb]

Faut pas pousser quoi ?

C'est toi qui balance des vérités sans jamais en apporter les détails...Tant que ça reste en l'état, ça sonne un peu creux ou un peu provoc...

 

 

Pas besoin de détails, c'est ca un forum, c'est fait pour débattre de vérité ou pas.

C'est pas un dictionnaire ou un condensé de statitistiques officielles voir la journaliste avec carte de presse

Et puis la provoc c'est bien aussi.

 

[Invité §klo152Gb]

 

 

Tu veux dire que ça fait "klok klok" ?

 

 

 

Ouai c'est la boîte a crabot qui fait ca

 

[Invité §sli730kQ]

 

Pas besoin de détails, c'est ca un forum, c'est fait pour débattre de vérité ou pas.

C'est pas un dictionnaire ou un condensé de statitistiques officielles voir la journaliste avec carte de presse

Et puis la provoc c'est bien aussi.

 

OK...On n'a pas la même conception du débat...

J'appréhenderai différemment tes prochains posts...

[Invité §gui266qr]

"Les pilotes Ford n'abdiquent pas" (www.lequipe.fr)

 

Jari-Matti Latvala (Ford Focus) est passé à quelques secondes de remporter le Rallye de Grande-Bretagne dimanche. Mais face à Sébastien Loeb, surmotivé alors qu'il était à l'origine venu pour assurer le titre constructeurs, le Finlandais s'est incliné dans la dernière spéciale. Néanmoins, il reconnaît avoir beaucoup appris de sa déconvenue et assure qu'il reviendra plus fort la saison prochaine, à l'image de toute son écurie.

 

«Je n'aurais pas pu aller plus vite dans la dernière spéciale, a expliqué Latvala, dominé de 4"90 par Loeb. Je me suis dit qu'il vallait tout de même mieux finir deuxième qu'attendre dans la forêt qu'une dépanneuse vienne récupérer la voiture accidentée. Je suis déçu mais c'est ma meilleure place en Grande-Bretagne et ce duel m'a rendu plus fort mentalement. Je suis désormais prêt à débuter la saison prochaine et à me battre pour le titre. J'ai besoin de faire encore mieux que le meilleur, car on ne se souvient jamais du deuxième, mais seulement du vainqueur.»

 

«Arriver encore plus fort la saison prochaine»

Son patron, Malcom Wilson, ne lui en veut d'ailleurs pas et estime que son pilote reviendra encore meilleur en 2009 : «Jari-Matti s'est très bien battu, face au quintuple champion du monde. Il a subi une sacrée pression et ce résultat va lui donner confiance et lui permettra sûrement d'arriver encore plus fort la saison prochaine.»

 

Le coéquipier de Latvala, Mikko Hirvonen, qui a établi un nouveau record en finissant dans les points de tous les rallyes de la saison, espère lui aussi donner encore plus de fil à retordre à Sébastien Loeb : «Ce record est une grande performance et j'ai hâte d'être l'année prochaine et lutter pour le titre. Je me sens plus fort après cette saison.» Mais face à l'Alsacien, qui disputera peut-être sa dernière saison en WRC, les deux Finlandais n'auront pas la partie facile.

[Lo---_]

"Les pilotes Ford n'abdiquent pas" (www.lequipe.fr)

 

Jari-Matti Latvala (Ford Focus) est passé à quelques secondes de remporter le Rallye de Grande-Bretagne dimanche. Mais face à Sébastien Loeb, surmotivé alors qu'il était à l'origine venu pour assurer le titre constructeurs, le Finlandais s'est incliné dans la dernière spéciale. Néanmoins, il reconnaît avoir beaucoup appris de sa déconvenue et assure qu'il reviendra plus fort la saison prochaine, à l'image de toute son écurie.

 

«Je n'aurais pas pu aller plus vite dans la dernière spéciale, a expliqué Latvala, dominé de 4"90 par Loeb. Je me suis dit qu'il vallait tout de même mieux finir deuxième qu'attendre dans la forêt qu'une dépanneuse vienne récupérer la voiture accidentée. Je suis déçu mais c'est ma meilleure place en Grande-Bretagne et ce duel m'a rendu plus fort mentalement. Je suis désormais prêt à débuter la saison prochaine et à me battre pour le titre. J'ai besoin de faire encore mieux que le meilleur, car on ne se souvient jamais du deuxième, mais seulement du vainqueur.»

 

«Arriver encore plus fort la saison prochaine»

Son patron, Malcom Wilson, ne lui en veut d'ailleurs pas et estime que son pilote reviendra encore meilleur en 2009 : «Jari-Matti s'est très bien battu, face au quintuple champion du monde. Il a subi une sacrée pression et ce résultat va lui donner confiance et lui permettra sûrement d'arriver encore plus fort la saison prochaine.»

 

Le coéquipier de Latvala, Mikko Hirvonen, qui a établi un nouveau record en finissant dans les points de tous les rallyes de la saison, espère lui aussi donner encore plus de fil à retordre à Sébastien Loeb : «Ce record est une grande performance et j'ai hâte d'être l'année prochaine et lutter pour le titre. Je me sens plus fort après cette saison.» Mais face à l'Alsacien, qui disputera peut-être sa dernière saison en WRC, les deux Finlandais n'auront pas la partie facile.

 

 

En gros, ça va saigner entre les 2 Finlandais...

 

[Invité §sli730kQ]

Au fait, Pirelli a le marché pour combien de temps encore ?

[Invité §ste726zI]

trop longtemp mon gout

 

 

Je sa plus si c'est 3 ans ou 5 ans

tout depend du nombre de gonzesses qu'ils ont fourni a Max la Menace

[Invité §sub082jn]

Je crois que c'est 3 ans.

Mais Pirelli n'y est pas pour grand chose là dedans. Ils ont fait les pneus qu'on leur demandait. D'ailleurs tout le monde s'est accordé à dire que les pneus étaient bons. Pas adaptés à des conditions extremes mais bons.

[Invité §sli730kQ]

OK c'est 3 ans

Oui, je me souviens que la crainte du début de saison était de voir les courses faussées par des crevaisons à répétition avec la disparition de la mousse et l'arrivée du pneu unique. Sur ce plan, les pirelli ont été bien résistant et performant. C'est l'absence de différentes gammes de pneus par rallye qui pose un problème de sécurité

Je regrette, quand même, toujours la concurrence à ce niveau. M'enfin...

[Invité §Cal304EN]

Oui, je me souviens que la crainte du début de saison était de voir les courses faussées par des crevaisons à répétition avec la disparition de la mousse et l'arrivée du pneu unique. Sur ce plan, les pirelli ont été bien résistant et performant.

 

Tout à fait, on n'a quasiment pas vu la différence par rapport aux autres années. Je me souviens juste d'une crevaison de Hirvonen et de Latvala, parmi les ténors.

[Invité §sub082jn]

Dans auto hebdo aujourd'hui:

France télévision a acquis les droits du WRC pour 2009. Outre les sujets dans les emissions sportives (tout le sport et stade 2), un programme court de 3 mn devrait être diffusé le dimanche soir après le film sur france 2!

 

Wahou! Attention! En plus des sujets merdiques traités par dessus la jambe de tout le sport et stade 2 on aura en plus un sujet merdique de 3 mn le dimanche soir après le film!

 

Finalement TF1 c'état pas si mal. Si Eurosport ne peut plus diffuser les résumés de chaque étape ça fera encore ça en moins concernant la médiatisation!

 

On en a de la chance hein!

[Invité §tof715WK]

Donc si je comprend bien il n'y aura plus le sujet de 30 min du lundi soir très tard (ou mardi matin très tot ) sur tf1 mais un programme très court sur france 2 un peu plus tot

et bien vive le rallye et vive la france

[Invité §sab545xY]

j'aime bien le " france télévision a ACQUIS les droits du wrc pour 2009" ça fait très "acquisition des droits pour les JO", pour lesquel on nous diffusait des images à longueur de journée, alors que pour le WRC, 3 minutes devraient suffire aux passionnés !

 

j'appelle pas ça de l'acquisition de droit moi, mais de l'acquisition en vue de diffusion au compte goutte ^^

[Invité §tof715WK]

moi j'apellerai ça plutot du foutage de gueule

[Invité §sab545xY]

moi j'apellerai ça plutot du foutage de gueule

 

 

oui aussi

[Invité §sub082jn]

Ouais moi aussi.

C'est tout ce qu'il y a marqué sur ça.

J'espère qu'il y aura un peu plus que ça.

 

Comme eurosport c'est TF1, j'ai bien l'impression que c'en est fini des résumé le soir de chaque étape.

Attendons de voir...

[Invité §sab545xY]

il y aura toujours direct 8 ... ou il y a bien une chaine qui va récupérer le truc c'est pas possible de tout nous supprimer !

[Invité §tof715WK]

Ouais moi aussi.

C'est tout ce qu'il y a marqué sur ça.

J'espère qu'il y aura un peu plus que ça.

 

Comme eurosport c'est TF1, j'ai bien l'impression que c'en est fini des résumé le soir de chaque étape.

Attendons de voir...

 

Je ne pense pas car là je crois que c'est Eurosport international (et non Eurosport france) qui a les droits du wrc donc ça pourrait changer la donne

[Invité §sub082jn]

Je ne pense pas car là je crois que c'est Eurosport international (et non Eurosport france) qui a les droits du wrc donc ça pourrait changer la donne

 

 

Possible.

[Invité §Cal304EN]

Comme eurosport c'est TF1, j'ai bien l'impression que c'en est fini des résumé le soir de chaque étape.

Attendons de voir...

 

Pas forcément car Eurosport France diffuse bien le Dakar, alors que c'est France Télévisions qui est partenaire officiel. L'acquisition des droits ne concerne peut-être que les chaines "gratuites".

[Invité §sub082jn]

Pas forcément car Eurosport France diffuse bien le Dakar, alors que c'est France Télévisions qui est partenaire officiel. L'acquisition des droits ne concerne peut-être que les chaines "gratuites".

 

 

Voir au dessus!

[AnimR]

Hope là, ça bouge chez PSA

 

http://img380.imageshack.us/img380/45/nominationoquesnel31139ml8.jpg

[Invité §seb333Vs]

Hope là, ça bouge chez PSA

 

http://img380.imageshack.us/img380/45/nominationoquesnel31139ml8.jpg

 

 

Ouille le mélange des genres ! Pas du tout une bonne nouvelle ça, ni pour l'un ni pour l'autre. A vouloir courir trop de lièvres à la fois…

 

Ca sent la fin pour Citroen.

[Invité §sli730kQ]

Pour la deuxième année consécutive, l'équipage classé troisième du Championnat du Monde Junior* et participant au C2 Junior Experience se voit offrir, par Citroën, une séance d'essai au volant d'une WRC de la Marque. Vendredi 28 novembre prochain, sur une route en terre du Pays de Galles, Martin Prokop/Jan Tománek prendront donc les commandes d'une C4 WRC et pourront se familiariser avec le pilotage de la voiture sur cette surface.

L'équipage est convié le vendredi 28 novembre à Sweet Lamb, au nord du village de Builth Wells en pays gallois. Cette base sur terre sera sélective et parfaite pour une découverte de la C4. Cette prise en main et le travail technique réalisé autour de la voiture s'effectueront avec l'ensemble de l'équipe PHSport.

Rallybel.be

 

http://fr.youtube.com/watch?v=O0pE_xpAK_o&eurl=http://www.martinprokop.com/videogalerie.php

http://www.martinprokop.com/galerie.php?cat=6&sub_cat=48

[Invité §Cal304EN]

PSA rationalise ses départements sportifs: il est loin le temps où ils dépensaient des fortunes pour favoriser une concurrence interne stérile. Je pense que c'est une bonne chose, et outre le point de vue technique, ça permettra peut-être des passerelles au niveau pilotes (je pense notamment à Loeb et Sarrazin).

[Invité §bas123LW]

oui je pensait aussi a ces passeralles,

surtout un "petit" loeb en 207 s2000 en janvier..., le reve serais trop beau...snif

[Invité §klo152Gb]

Réjouissez vous pas trop vite

 

Le patron de Peugeot a quand même dit hier qu'il fallait se poser la question de l'utiliter de faire du sport automobile en temps de crise !!

 

Et comme on est qu'au début de la crise

[Invité §sub082jn]

Pendant ce temps là, Mikkelsen a abandonné l'idée de courrir en 2009. Il lui manque 1 million d'euros.

Service militaire pour lui donc.

 

Un tout bon de moins pour 2009.

[Invité §mac012BN]

L'IRC est à mon avis, le seul recours pour sauver le rallye

[Invité §sli730kQ]

Pendant ce temps là, Mikkelsen a abandonné l'idée de courrir en 2009. Il lui manque 1 million d'euros.

Service militaire pour lui donc.

 

Un tout bon de moins pour 2009.

 

Pas une bonne nouvelle...

[Invité §gei142Wv]

L'IRC est à mon avis, le seul recours pour sauver le rallye

 

 

mais recours pour quoi !!! Si citroen subaru et ford investissement l'irc, dans 2 ans c'est pareil, course a l'armement oblige. et puis si demain les 3 gros constructeurs viennet, mettent de l'argent et gagnent, fiat et peugeot resteront pas longtemps en irc

 

L'irc est très bien, il permet d'avoir un championnat sans usine ou presque avec de bon team et de bon pilote mais ce ne sera pas le wrc

 

POur faire une auto de wrc par cher c'est possible, l'idée du s2000 + avec un kit d'adaptation ou une base de s2000 est peut etre la solution intermediare, en gardant des autos puissantes et avec un budget raisonnable

 

Mais bon faut pas se leurer, a termes, même des s2000 + couteront de plus en plus cher avec les consrtucteurs

 

Après on peut faire un championnat sans constructeur, mais les retombées seront moins bonnes.

 

donc l'irc c'est bien mais le wrc doit rester la "premiere division du rally", avec des autos puissantes, des consrtucteurs et un budget reduit tant qu'il se peut

[Invité §tof715WK]

Incompétance de la maFIA suite :

Tomorrow's World Motor Sport Council meeting is expected to announce that the future of the World Rally Car will be based on Super 2000 machinery alone, forcing the hand of firms like Subaru to create a whole new car.

 

It had been expected that the next generation of World Rally Car would be based on both Super 2000 and Group N cars - with a kit of parts being added to both to create the new WRC.

 

The World Rally Championship Commission has made a detailed study of both categories and it is reported that it would be too difficult to maintain performance parity between the two.

 

Such a decision will force Subaru's hand if it remains in the sport. The Japanese firm had been considering running its car off the Group N Impreza WRX, but that car would now be redundant at the highest level of the sport.

 

The Commission reported in its proposal to the WMSC, leaked to autosport.com, that there were serious concerns over the cost implications of trying to level the playing field between two quite different cars.

 

The proposal states: "There is clearly a problem in managing the performance equalisation which is necessary when the Super 2000 and Group N cars are competing directly with each other."

 

Tomorrow's meeting of the WMSC is also expected to outline an agreement with Ralliart Italy to supply the five Mitsubishi Lancer Evo Xs for the Pirelli Star Drive winners.

 

Si j'ai bien compris il n'y aura que des S2000 ce qui forcera Subaru à créer une S2000 puisque la FIA juge que ça serait trop compliqué d'établir une balance correcte entre S2000 et Gr.N.

Par contre un truc que ne dit pas, c'est si ces voitures seront atmo ou turbo. Donc si je comprend bien pas de S2000+

[Invité §bum620aj]

En même temps le futur réglement S2000 dit moteur 1.8 Turbo.....

[Invité §tof715WK]

Après Olivier Quesnel lundi, c'est Sébastien Loeb qui sera dans 10 minutes sur Europe 1