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Par Bossafon ·
Je roule en CX-5 2.0 BVM6 depuis quelques semaines : Pour moi, le moteur atmo correspond tout à fait au concept de véhicule utilitaire et familial, dans le sens où, de toute façon, et de n'importe quelle manière, il n'apportera aucun plaisir mécanique "viril", mais, celui qui veut le mériter, profitera d'une conduite hyper coulée avec une boite méca vraiment agréable (débattements courts, sélection ferme, rapports plutôt courts (ronds-points en 3 ou en 4) , un embrayage "Cadum" (progressif, souple, bout de course pédale) et un silence et une absence de vibrations vraiment agréables. La conduite en ville (et à l'entrée des ronds-points!) est bien plus agréable qu'avec un turbo puisqu'aucun temps de réponse: je veux m'engager = la voiture accélère, pas avec un moteur turbo.. Cependant, le principal argument est justement qu'il n'y a pas de turbo, donc on élimine tous les inconvénients et pannes inhérents à celui--ci. Pour exemple, j'ai fait Metz/Chambéry aller-retour en un week-end : Autoroute toujours en 6ème, très rares rétrogradages en 5, et même pareil pour les zones 110, voire 80, le moteur est suffisamment élastique et repart progressivement sans broncher, ni consommer outre mesure (7,5L sur ce parcours avec des vents de face à 80km/h et de grosses pluies). Voilà.. -
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Par maya591 ·
Bonsoir En repos pendant quinze jours. Bon, avec du soleil et un peu de chaleur ça serait sympa.
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