Drift = plus ou moins d'empattement ?

[BroLiK69]

Bonjour à tous,

 

Je me pose une question et j'ai trouvé aucune information à ce niveau là.

Quel est l'importance de l'empattement dans le drift ? Est ce qu'il faut plus ou moins d'empattement sur une voiture pour drifter plus aisément ?

 

Je drift actuellement en e36, classique, mais j'aimerai par la suite préparer une caisse plus atypique, et donc ce pose la question de l'empattement.

 

Merci à tous pour vos futurs conseil, je suis preneur de tout !

[Invité §Pie145nA]

Bonjour,

Je n'ai que peu d'expérience en drift.

Donc juste une généralité, par une analogie entre les monoplaces FR2000 et FR2013.

L'empattement de la FR2013 est plus long. De ce fait, elle est beaucoup plus stable en virage. Notamment, elle permet de rentrer dedans avec un simple lever de pied, là où avec l'ancienne il fallait rentrer sur les freins jusqu'au point de réaccélération. Par contre, lorsqu'elle déboîte de l'arrière, l'inertie polaire est telle qu'elle est plus difficile à rattraper, alors que la FR2000 était beaucoup plus joueuse. Ce constat est toutefois à tempérer vu que la largeur des pneumatiques avant de cette dernière est plus faible, ainsi que la voie des deux trains.

Il reste toutefois qu'il est mathématiquement prouvé qu'à voie égale, un empattement plus long diminue la sensibilité au survirage. Ce qui ne devrait pas faciliter la mise en dérive...