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Essais d'inter-saison 2010 : meilleures équipes...

 

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Essais d'inter-saison 2010 : meilleures équipes...

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Invité
Sport - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 26/02/2010 à 23:55:41  
  2. answer
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Nous arrivons à la fin des essais hivernaux, et je me suis permis de faire quelques calculs et estimations afin de se rendre mieux compte des forces en présence du point de vue écuries. De Valence à Barcelone, et passant par Jerez :

http://fiszman.over-blog.com/a [...] 38136.html

pour moi, les données que j'en ai ressorties sont fiables à 70%, j'en déduis les choses suivantes:
 
- Sauber pourrait refaire le coup de Brawn l'année dernière
- Ferrari est là grâce à la longue gestation de la F10 depuis milieu 2009, et confirme la bonne forme du bloc italien
- Mercedes GP a des difficulté comme l'exprime aujourd'hui Schumi dans cet article
- Cosworth moins bonne motorisation du plateau comme prévue, même si Williams s'en tire avec les honneurs, loin d'être larguée.

Il faudra attendre les 2 dernires journées d'essais pour mieux situer Renault et Mercedes GP. Renault a manifestement simulé des longs runs ces 2 derniers jours. Idem pour Mercedes, avec Schumi qui affirme dans le même article qu'ils n'ont pas encore tournée sur le circuit Barcelonais avec de petites quantités de carburant.

Et vous qu'en dites-vous?

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Profil : Routard confirmé
benjabulle
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  1. Posté le 27/02/2010 à 13:17:46  
  2. answer
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Aucun team n'est dans la situation de Brawn l'année dernière càd devant en début de saison avec un écart important sur les suivants. Les autos vont recevoir des évos plus ou moins importantes en gain de perf pour le 1er GP donc au vu des écarts faibles, le 4ème team à Barcelone peut très bien être devant au 1er GP. Seuls les teams connaissent le gain théorique de leurs evos......mais pas celui des concurrents. Les écarts devraient être faibles en début de saison, tout comme l'année dernière, mais avec, nettement derrière, Virgin et Lotus.





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http://www.gurneyflap.com
Invité
Sport - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 27/02/2010 à 13:36:23  
  2. answer
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oui c'est serré, mais pour Sauber je veux dire que BMW nous refait le coup de Honda. Laisser à un privé son infrastructure et son projet. Ils partent au moment où ils pourraient enfin réussir ...

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Profil : Routard confirmé
benjabulle
Sport - succès bronze sujets Sport - succès bronze messages
  1. Posté le 27/02/2010 à 14:02:12  
  2. answer
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oK, dac. Pour faire une analyse sérieuse des temps des essais privés il faudrait être devant son ordi toute la journée où presque pour suivre les données de T° etc...suivre les temps de chaque tour, les commentaires de chaque team pour croiser les données et arriver à en sortir quelque chose. Bref, un boulot que font les équipes sur place pour savoir ce que fait la concurrence mais avec, en plus de nous, la connaissance précise de tous les éléments  techniques (quels pneus sont utilisés, dans quel état sont ils après un relais, influence du poids sur le temps au tour, connaissance précise des conditions de piste à un instant T etc...)




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http://www.gurneyflap.com
Invité
Coupe bronze Sport Sport - succès argent nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/02/2010 à 15:56:44  
  2. answer
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Très intéressnt ton récapitulatif :oui:

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Invité
Sport - succès or messages
  1. Posté le 27/02/2010 à 16:10:25  
  2. answer
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Je doute que Sauber fasse l'identique à brawn. Rappelons tout de même la prestation performante de brawn sur très peu d'essais et une domination de 6 courses consecutives.

Invité
Sport - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 27/02/2010 à 19:57:09  
  2. answer
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Non mais par "refaire le coup de brawn", au risque de me répéter, j'entends juste le fait qu'un privé récupère une grosse équipe avec une future monoplace très bien conçue. Monoplace qui aurait permis à son constructeur d'origine (ici BMW) d'enfin bien figurer alors que ce dernier abandonne malheureusement la F1 au moment où le succès aurait été au RDV et que les résultats l'auraient persuadé de rester peut-être en F1.

Sinon stats mises à jour avec les essais de ce samedi!
http://fiszman.over-blog.com/
Message édité par goo96sw le 27/02/2010 à 19:57:46
Profil : Routard confirmé
benjabulle
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  1. Posté le 28/02/2010 à 12:54:19  
  2. answer
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exemple de ce je disais plus haut, ce matin Massa et Schum ont fait des tours de qualif mais la piste est donnée comme bien moins rapide (vent notamment) que les jours précédents donc leurs chronos, à quelques 1/10 du meilleur temps de Rosberg, ne peuvent être comparés qu'entre eux. Et là c'est intéressant car ils font les mêmes temps. EDIT : Massa vient de battre le record de Rosberg. De même hier Petrov a fait ses simulations de qualifs quand la piste n'était pas encore complètement sèche donc pas moyen de comparer avec les autres et notamment son coéquipier. Sutil, qui tourne en même temps que Massa, est sur une simul de course avec des temps au tours de 7 s moins rapide, ce qui en dit long sur l'influence de la quantité d'essence embarquée.

 
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Message édité par benjabulle le 28/02/2010 à 12:59:45

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http://www.gurneyflap.com
Invité
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  1. Posté le 28/02/2010 à 14:30:04  
  2. answer
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Aprés ce que j'ai pu voir durant ces essais hivernaux.
Voici ce que je pense etre la hierarchie du début de siason 2010.

Le big 4
Ferrari, Red Bull et Mclaren dans un mouchoir puis Mercedes un poil en retrait.

Viennent ensuite les second couteaux, les outsiders
Williams nettement en tête avec Sauber et Toro Rosso ensemble et pas trés loin derrière Williams.

Renault m'a paru pas trés rapide pendant ces éssais mais de nombreuses pièces arriveront à Barhein. Si ces évolutions sont efficaces, pourquoi pas rivaliser avec Williams et jouer quelques fois le top 6 mais je ne les vois pas au dessus.

Force India ferme la marche des outsiders.

Et enfin les "nouvelles" équipes
Lotus devant Virgin.

Si Campos ou Stephan GP arrivent à etre sur la grille a Barhein, je pense qu'ils seront derrière Virgin.
 
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loulaz
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  1. Posté le 28/02/2010 à 14:41:56  
  2. answer
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mon13xy a écrit :
Aprés ce que j'ai pu voir durant ces essais hivernaux.
Voici ce que je pense etre la hierarchie du début de siason 2010.

Le big 4
Ferrari, Red Bull et Mclaren dans un mouchoir puis Mercedes un poil en retrait.

Viennent ensuite les second couteaux, les outsiders
Williams nettement en tête avec Sauber et Toro Rosso ensemble et pas trés loin derrière Williams.

Renault m'a paru pas trés rapide pendant ces éssais mais de nombreuses pièces arriveront à Barhein. Si ces évolutions sont efficaces, pourquoi pas rivaliser avec Williams et jouer quelques fois le top 6 mais je ne les vois pas au dessus.

Force India ferme la marche des outsiders.

Et enfin les "nouvelles" équipes
Lotus devant Virgin.

Si Campos ou Stephan GP arrivent à etre sur la grille a Barhein, je pense qu'ils seront derrière Virgin.
 
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Il faudrait mettre plutôt merco dans les outsiders.

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Invité
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  1. Posté le 28/02/2010 à 14:51:32  
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Loulaz a écrit :


Il faudrait mettre plutôt merco dans les outsiders.
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Ils ont quand meme la voiture et l'équipe championne du monde en titre, Ross Brawn, un bon bloc moteur et une paire de pilotes pas trop mals.

Empereur de Lorraine
Profil : Pilote d'essai
tomswweks
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  1. Posté le 28/02/2010 à 17:45:44  
  2. answer
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benjabulle a écrit :
exemple de ce je disais plus haut, ce matin Massa et Schum ont fait des tours de qualif mais la piste est donnée comme bien moins rapide (vent notamment) que les jours précédents donc leurs chronos, à quelques 1/10 du meilleur temps de Rosberg, ne peuvent être comparés qu'entre eux. Et là c'est intéressant car ils font les mêmes temps. EDIT : Massa vient de battre le record de Rosberg. De même hier Petrov a fait ses simulations de qualifs quand la piste n'était pas encore complètement sèche donc pas moyen de comparer avec les autres et notamment son coéquipier. Sutil, qui tourne en même temps que Massa, est sur une simul de course avec des temps au tours de 7 s moins rapide, ce qui en dit long sur l'influence de la quantité d'essence embarquée.

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Pour la piste, il faut savoir que la pluie a "lavé" la piste, et donc la gomme déposée, et la trajectoire, se sont un peu effacés, du coup, l'adhérence est moins bonne.

mon13xy a écrit :
Aprés ce que j'ai pu voir durant ces essais hivernaux.
Voici ce que je pense etre la hierarchie du début de siason 2010.

Le big 4
Ferrari, Red Bull et Mclaren dans un mouchoir puis Mercedes un poil en retrait.

Viennent ensuite les second couteaux, les outsiders
Williams nettement en tête avec Sauber et Toro Rosso ensemble et pas trés loin derrière Williams.

Renault m'a paru pas trés rapide pendant ces éssais mais de nombreuses pièces arriveront à Barhein. Si ces évolutions sont efficaces, pourquoi pas rivaliser avec Williams et jouer quelques fois le top 6 mais je ne les vois pas au dessus.

Force India ferme la marche des outsiders.

Et enfin les "nouvelles" équipes
Lotus devant Virgin.

Si Campos ou Stephan GP arrivent à etre sur la grille a Barhein, je pense qu'ils seront derrière Virgin.
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Je ne suis pas totalement d'accord.
Pour moi, devant il y a Ferrari qui a une F1 constante, ce qui sera assez primordial en course, et McLaren a une voiture rapide sur un tour. Voici donc les deux premiers, dans cet ordre.
La Red Bull est entre les deux, mais elle manque un peu de performance, du coup, elle se retrouve un poil en retrait.
Mercedes manque un peu de performance aussi, je les place au niveau de Red Bull, sinon très légèrement en retrait.

En outsiders, en placerai Williams et Sauber au coude à coude et Force India en arbitre de ce match. Suivent Renault et Toro Rosso.

Dans les nouvelles équipes, je place Lotus devant Virgin également, si Campos arrive, je pense qu'ils seront assez loin derrière, et je vois bien Stefan GP au niveau de Lotus, car ils partent quand même de quelque chose, la TF109, avec toutes les installations qui vont avec.


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