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Forti Corse [Daubiché Offizièle]

 

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Quid du team Forti, ennemi juré de Pacific ? [:bizzik:5]



 
17,1 %
 6 votes
1.  Quel palmarès ! [:loulaz:18]
 
 
8,6 %
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2.  Ça a réellement existé ? [:loulove:12]
 
 
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3.  Non erock, ce n'est pas une équipe de terroristes [:losangef1:8]
 
 
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4.  Ah Diniz vient d'abandonner Jean-Louis. [:loulaz:8]
 
 
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5.  Oui, il manque un élément dans sa voiture.. "Lequel ?" Le talent.
 
 
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6.  Diniz, Badware, Montermini.. Paye ta Dream Team [:moebius:5]
 
 
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11,4 %
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9.  Prout [:loulaz:19]
 
 
2,9 %
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10.  Je m'appelle Loulaz et j'approuve ce sondage :jap:
 

Total : 35 votes (1 vote blanc)
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Forti Corse [Daubiché Offizièle]

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  1. Posté le 06/09/2011 à 21:45:38  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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http://www.formula1.com/photos​/597x478/manual/96arg30.jpg

Et oui. [:loulove:12]

Forti Corse, qui deviendra plus tard Forti, est une ancienne écurie de sport automobile italienne qui s'est notamment engagée en Formule 1 lors du championnat du monde 1995 puis du championnat du monde 1996, qu'elle ne terminera même pas. Créée en 1978, l'écurie a participé à différentes formules de compétition pendant près de deux décennies. Forti Corse a décroché quatre titres de champion des pilotes de Formule 3 italienne obtenus pendant la seconde moitié des années 1980 et quelques victoires en championnats de Formule 3000 auxquels elle a participé entre 1987 et 1994.

À partir de 1992, Guido Forti, le co-fondateur de Forti, entre en relation avec l'homme d'affaires brésilien Abílio dos Santos Diniz, pour que son fils, Pedro Diniz, ait un baquet permanent dans l'équipe et pour obtenir des moyens financiers pour entrer en Formule 1. Forti s'engage en Formule 1 en tant que constructeur en 1995 mais sa première monoplace, la Forti FG01-95, n'est pas compétitive et ne décroche aucun point. Malgré cet échec, Forti signe un contrat de trois ans avec Diniz, contrat brisé lorsque le pilote brésilien part chez Ligier pour la saison 1996 en emportant avec lui les commanditaires de l'écurie italienne.

Néanmoins Forti continue son aventure en Formule 1 et conçoit une nouvelle monoplace, la Forti FG03-96, avant de faire faillite à la mi-saison à la suite des problèmes financiers rencontrés après le rachat par Shannon Racing, une écurie irlandaise de Formule 3000.

Forti s'est qualifiée à vingt-trois reprises en Grand Prix, son meilleur résultat en course étant une septième place par Diniz en Australie en 1995 et sa meilleure qualification est une dix-neuvième place par Badoer au Brésil en 1996. Forti est une des dernières écuries privées engagée en Formule 1 à une période où les grands constructeurs automobiles augmentent leur participation en course automobile.


La Forti FG01-95, ou la genèse d'un camion

95f1suzuka​rmch0

La FG01-95 est inspirée d'anciennes monoplaces de Formule 1. L'ingénieur Sergio Rinland est le concepteur de la Brabham BT60Y de 1991 et de la Fondmetal GR02 de 1992, cette dernière étant conçue via sa propre entreprise, Astauto, avant de partir pour les États-Unis pour travailler sur un projet de Champ Car. À la fin de l'année 1994, Forti achète les biens restants de la défunte équipe Fondmetal, y compris les châssis GR02 restants et demande l'aide de Rinland pour le développement du châssis basé sur un châssis Fondmetal, dans l'optique d'un engagement en Formule 1 pour la saison 1993. Rinland est ainsi le principal concepteur de la Forti FG01-95, aidé par deux ingénieurs expérimentés, Giorgio Stirano et Giacomo Caliri. L'aérodynamique de la voiture est prise en charge par Hans Fouche, un ancien employé de Brabham, Fondmetal et Astauto, dans des souffleries basées en Afrique du Sud et le travail composite est réalisé par la société Avia Belco. Cependant, une rumeur dit que la Forti FG01-95 est un peu plus qu'une évolution de la Fondmetal GR02.

La Forti FG01-95 est donc une monoplace peu performante. La voiture est angulaire et encombrante avec de faibles performances aérodynamiques ayant un impact négatif sur l'adhérence et la tenue de route de la monoplace. La FG01-95 est dotée d'un gros nez, initialement sans boîte à air, est lourde et peu puissante, la voiture étant mue par un moteur V8 Ford-Cosworth EDD client payé en grande partie par la filiale brésilienne de Ford, développant 90 chevaux de moins que le moteur V10 Renault RS7 fourni pour Benetton Formula et Williams F1 Team. La FG01-95 est aussi la seule voiture du plateau à disposer d'une boite de vitesse manuelle.
La saison commence par une dixième place obtenue par Pedro Diniz au Grand Prix du Brésil, tandis que Roberto Moreno abandonne à la suite d'un tête à queue. Au Grand Prix suivant, en Argentine, les deux pilotes Forti, ayant neuf tours de retard sur le vainqueur Damon Hill, ne sont pas classés. Entre le Grand Prix d'Espagne et le Grand Prix de Hongrie, la FG01-95 s'avère très peu fiable car elle ne rallie l'arrivée qu'à deux reprises. La meilleure performance de l'année est obtenue par Pedro Diniz au dernier Grand Prix de la saison, en Australie, le pilote brésilien terminant à la septième place.

À la fin de la saison, Forti Corse termine à la onzième place du championnat des constructeurs, sans avoir marqué de points.



La Forti FG01-95B, de hautes ferpormances à la clef

lucabadoer​forti

Avant le début de la saison 96, le premier pilote de l'écurie Forti Corse de l'année précédente, Pedro Diniz, rompt son contrat pour rejoindre l'écurie française Ligier en apportant avec lui ses sponsors : le budget de Guido Forti est alors fortement amoindri. Forti a des difficultés à trouver de nouveaux commanditaires et la survie de l'équipe en Formule 1 est sans cesse remise en question. La conception de la nouvelle monoplace est alors retardée et les ingénieurs mettent en conformité l'ancien châssis Forti FG01-95 rebaptisée Forti FG01-95B. La grande nouveauté de cette voiture est son moteur : le Ford-Cosworth EDD est remplacé par un Ford-Cosworth Zetec-R, bien que Guido Forti ait entrepris des négociations pour obtenir un Ford-Cosworth Zetec JS, le plus puissant moteur de la firme américaine.

Avec l'introduction de la règle des 107 %, les deux pilotes Forti éprouvent de nombreuses difficultés à se qualifier. Lors du Grand Prix inaugural en Australie, aucune Forti n'est présente sur la ligne de départ, ce qui est également le cas lors du Grand Prix d'Europe. Au Brésil, les deux monoplaces se qualifient mais Andrea Montermini abandonne au vingt-sixième tour à la suite d'un tête-à-queue tandis que son compatriote termine onzième et dernier. En Argentine, les deux Forti FG01-95B sont à nouveau qualifiées.


La Forti FG03-96, un goût d'inachevé, hein, comme même

Conçue par l'ex-ingénieur de la Scuderia Ferrari George Ryton, la Forti FG03-96 voit le jour lors de la cinquième épreuve de la saison, au Grand Prix de Saint-Marin mais un seul châssis est disponible : Luca Badoer se qualifie pour la course avec celle-ci tandis qu'Andrea Montermini échoue en qualification, l'Italien ayant conservé la Forti FG01-95B. À Monaco, les deux pilotes Forti se qualifient en dernières positions pour la course mais Andrea Montermini détruit sa voiture à la sortie du tunnel lors de la séance d'échauffement. L'écurie ne disposant pas de voiture de réserve, le pilote italien ne prend pas part à la course.

Peu avant le Grand Prix d'Espagne, le patron de l'écurie, Guido Forti, vend Forti Corse à hauteur de 51 % à l'écurie de Formule 3000 irlandaise Shannon Racing. La FG03-96 arbore à partir de cette course une livrée verte et blanche, symbolisant ce nouveau partenariat. Mais ce changement de propriétaire n'a aucune influence sur les résultats en course : à Catalunya, aucune Forti ne se qualifie. Au Canada et en France, les pilotes se qualifient mais ne rallient pas la ligne d'arrivée. Au Grand Prix de Grande-Bretagne, Forti Corse est en proie à de graves difficultés financières et utilise un moteur Ford-Cosworth dont le kilométrage a atteint son niveau maximal car le motoriste américain refuse de livrer de nouveaux moteurs tant que l'écurie n'a pas épongé ses dettes : Andrea Montermini et Luca Badoer ne font que quelques tours de qualifications et ne se qualifient pas pour la course.

En Allemagne, les deux monoplaces ns sont pas assemblées et restent dans le paddock tout au long du week-end. Un conflit de propriété opposant Shannon Racing et Guido Forti amène à un procès : le patron de l'écurie italienne prétend que l'entité irlandaise n'a pas versé l'argent dû à Forti Corse pour l'obtention des 51 % de cette dernière. Le Grand Prix d'Allemagne est la dernière apparition de l'écurie Forti Corse en Formule 1, l'écurie italienne faisant faillite peu avant que Shannon Racing remporte le procès.

Forti Corse termine onzième du championnat des constructeurs et n'a marqué aucun point.

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Les Caisses
FG01-95                          
http://farm5.static.flickr.com/4106/5029586170_c404706a0d.jp​g    
FG01-95B  
http://www.statsf1.com/constru​cteurs/photos/39/209.jpg
FG03-96
1996FortiF​G03Fordpre
FG03-96, version Shannon                                                            
http://formulatotal.files.word​press.com/2009/09/r_forti_cors​e_1996_luca_badoer1.jpg

Les Pilotes
Roberto Moreno
http://www.laberezina.com/imag​es/pilotes_autres-4/2009-4/mor​eno.jpg
Pedro Diniz
http://www.laberezina.com/imag​es/pilotes_autres-4/2009-3/din​iz.jpg
Luca Badoer
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Andrea Montermini
http://www.scuderiaplayteam.co​m/2008/img/gallery/foto/500_11​84854181.jpg
Franck Lagorce (Test Driver)
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Rions un peu : Palmarès

Saisons : 2
Grands Prix disputés : 23
Points marqués : 0
Titres constructeurs :ibizatdi: : 0
Titres pilotes [:moebius:5] : 0
Victoires en Grands Prix :ptdr: : 0
Podiums : 0
Pole positions : 0
Meilleurs tours en course : 0
Abandons : 25
Non-Qualifications : 9
Pire temps hors des 107% : Andrea Montermini, Australie 96, 1:42.087 avec une limite fixée à 1:38.837

[:erock:16]
Message édité par Loulaz le 07/09/2011 à 21:22:01

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  1. Posté le 06/09/2011 à 21:57:54  
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A quand un topic sur le char d'assaut Dams qui n'a jamais couru ? :sol:
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  1. Posté le 06/09/2011 à 22:02:14  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Testa Rossa a écrit :
A quand un topic sur le char d'assaut Dams qui n'a jamais couru ? :sol:
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Bientôt [:sonysko:4]

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  1. Posté le 07/09/2011 à 00:57:47  
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Putain  [:autruche621:12]


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C'est l'histoire d'un insomniaque agnostique dyslexique qui passe la nuit debout à se demander si Dieu s'excite.
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  1. Posté le 07/09/2011 à 09:56:31  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Réponse 9 :jap:
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  1. Posté le 07/09/2011 à 11:30:34  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

DonDiego78 a écrit :
Réponse 9 :jap:
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T'aurais quand même pu choisir les deux réponses faisant habilement référence à Poppyman06 :o


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  1. Posté le 07/09/2011 à 11:52:40  
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J'en vois qu'une :buzz:

Et j'aime bien la réponse 9 :o
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  1. Posté le 07/09/2011 à 13:02:35  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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DonDiego78 a écrit :
J'en vois qu'une :buzz:

Et j'aime bien la réponse 9 :o
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Réponses 4 & 5 pour avoir la phrase entière :o


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  1. Posté le 07/09/2011 à 13:20:22  
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Au fait, et accessoirement, celle qui s'envole sur ta photo c'était pas encore la FG03. ;)


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  1. Posté le 07/09/2011 à 15:23:26  
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  1. Posté le 07/09/2011 à 15:26:09  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
L'hybride de début 96 ouais


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  1. Posté le 07/09/2011 à 15:28:07  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
ça c'est la vraie FG03...
http://f1ad.narod.ru/Articles/​Teams/Forti/1996_FortiFG03Ford​_pre.jpg


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  1. Posté le 07/09/2011 à 17:08:28  
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  1. Posté le 07/09/2011 à 18:38:16  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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  1. Posté le 07/09/2011 à 19:03:52  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
T'as oublié de publier la chetron de Lagorce, fantomatique essayeur en 96. J'sais, j'suis chiant. :D
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  1. Posté le 07/09/2011 à 19:10:38  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Reponse 11 : une marque de café. :jap:
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  1. Posté le 07/09/2011 à 19:33:27  
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Voté 12  :jap:
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  1. Posté le 07/09/2011 à 19:36:23  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Sa avance pas vite ,les pilote etait pas des dieux mais quelle etait belle (le jaune etant ma couleurs prefere sa influence !!).
Surtout la FG03 .
Message édité par har32yp le 07/09/2011 à 19:36:45
Empereur de Lorraine
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tomswweks
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  1. Posté le 07/09/2011 à 20:15:54  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est pas parce que c'est Forti Corse que tu devais te sentir obligé de le faire Loulaz hein, y'a pas de rapport :cyp:
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loulaz
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  1. Posté le 07/09/2011 à 21:23:54  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Testa Rossa a écrit :
T'as oublié de publier la chetron de Lagorce, fantomatique essayeur en 96. J'sais, j'suis chiant. :D
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Wouala :o

gre88bs a écrit :
Reponse 11 : une marque de café. :jap:
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What else [:loulove:12]

Bla85mw a écrit :
Voté 12  :jap:
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 [:loulove:12]

Tomswweks a écrit :
C'est pas parce que c'est Forti Corse que tu devais te sentir obligé de le faire Loulaz hein, y'a pas de rapport :cyp:
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:o


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julianross
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  1. Posté le 07/09/2011 à 22:44:54  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
T'as quand même de la chance qu'on soit des modos sympas :oui:
Comme si moi j'avais fait des daubics aussi nazes... :jap:
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Merci de votre attention :jap:
Oh shit.
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dondiego78
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  1. Posté le 07/09/2011 à 23:24:38  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

JulianRoss a écrit :
T'as quand même de la chance qu'on soit des modos sympas :oui:
Comme si moi j'avais fait des daubics aussi nazes... :jap:
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Ahem :o


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  1. Posté le 08/09/2011 à 11:06:27  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Et puis c'est quoi cet "Offizièle" ?? ça veut rien dire ça... "Ouffichialé" aurait allègrement moins convenu. Tu me déçois sur ce coup Loulaz. :pfff:
Message cité 2 fois

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  1. Posté le 08/09/2011 à 12:19:20  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

JulianRoss a écrit :
T'as quand même de la chance qu'on soit des modos sympas :oui:
Comme si moi j'avais fait des daubics aussi nazes... :jap:
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http://forum-auto.caradisiac.c [...] 378686.htm :siffle:

Testa Rossa a écrit :
Et puis c'est quoi cet "Offizièle" ?? ça veut rien dire ça... "Ouffichialé" aurait allègrement moins convenu. Tu me déçois sur ce coup Loulaz. :pfff:
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Ça sonne un peu italien quand même :o T'façons j'peux plus éditer :ibizatdi:


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  1. Posté le 08/09/2011 à 13:25:00  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
oui mais un peu seulement :jap:


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dondiego78
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  1. Posté le 08/09/2011 à 15:49:33  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'dirais plutôt que ça sonne Portugais :cyp:
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Ce n'est pas un signe de bonne santé mentale d'être bien intégré dans une société malade ©
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  1. Posté le 08/09/2011 à 19:01:16  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

DonDiego78 a écrit :
J'dirais plutôt que ça sonne Portugais :cyp:
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Plutôt allemand :o [:iceman59300:3]

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  1. Posté le 08/09/2011 à 20:05:42  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Tomswweks a écrit :

Plutôt allemand :o [:iceman59300:3]
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Spoiler :

Putain ce smiley [:fonsd:10]


Ja gut


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Invité
Sport - succès argent messages
  1. Posté le 08/09/2011 à 21:10:14  
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[:gregtdi:8]

Belgian idol
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juve577
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  1. Posté le 09/09/2011 à 07:51:23  
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[:juve577]
Message édité par Juve577 le 09/09/2011 à 07:51:38

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J'avais une maison au bord de la mer. Mais pour aller à la plage, il fallait passer devant un bar. Je n'ai jamais vu la mer. © G. Best
La connerie, c'est comme le judo : il faut utiliser la force de l'adversaire. © J. Yanne
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jm-30
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  1. Posté le 14/12/2011 à 01:45:13  
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Il manque un modèle, la FG01 de début 95:
http://atlasf1.autosport.com/9​5/galvin/forti_fg01_1.gif

Une grosse F3000 finalement... j'ai voté 3, l'équipe se nommait Forti Corse, pour autant, la voiture n'explosait pas les chronos... Dommage que Guido Forti se soit grillé en F1, car son équipe marchait bien en F3000.

Je reste plus nuancé au niveau des pilotes: Roberto Moreno était un pilote très honorable, il a gagné ensuite en CART, et j'avais trouvé Diniz pas si loin que ça de lui en 95. Et sans être exceptionnel, Diniz a quand même fait une une meilleure carrière en F1 que Ide ou Inoué... 2 brésiliens, argent brésilien, couleurs brésiliennes!

En 96 avec d'autres pilotes, est arrivé en cours de saison shannon, un groupe pas clair, qui s'était affiché dans plusieurs catégories...  Shannon avait acheté 51% de Forti, permettant d'honorer le coût élevé du Ford Zetec. Mais l'argent n'arriva pas. Les Forti économisèrent leurs moteurs aux GP de France et de GP 1996 avant que les voitures ne restent au box à Hockenheim. Mais Shannon se retrouva en cessation de paiement de toutes les équipes que ce groupe parrainnait... et ce sponsor mégalo disparu immédiatement.

C'est drôle, je croyais presque que c'était Alain Afflelou le patron... :D
http://yletellier.perso.sfr.fr/book/creation_graphique_plaqu​ette_16.jpg
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Message édité par JM 30 le 14/12/2011 à 11:05:41
Profil : Pilote
jm-30
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  1. Posté le 14/12/2011 à 18:36:39  
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Il manque ici le vrai visage de Montermini (ici terriblement heureux à l'idée de piloter la Forti) :D
http://www.blogmotori.it/wp-co​ntent/uploads/2010/04/montermi​ni1.jpg

Là, une Forti "revival"...
http://img7.imageshack.us/img7​/1994/ssszpb.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Je me souviens du GP de Monaco 96, ou Montermini a cassé sa voiture dans un "mini warm up" organisé avant la course car il pleuvait mais les essais avaient eu lieu sur le sec. Donc il ne prend pas le départ. En course, Badoer est à plusieurs tours, mais du fait de l'hécatombe, il peut envisager de marquer des points... sauf qu'il tasse Villeneuve qui lui prend un tour de plus, résultat, abandon pour tout le monde! Et ni Badoer ni Forti ne marqueront de points en F1...

En italien, Forti signifie "forts"! Le moins qu'on puisse dire, c'est qu'ils n'ont pas trop bien porté ce nom... elle est forte celle là! (gare, la soeur des gendarmes de Saint-Tropez va rappliquer... :D )
Message édité par JM 30 le 15/12/2011 à 18:14:50
Profil : Pilote
jm-30
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  1. Posté le 16/12/2011 à 18:38:34  
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JM 30 a écrit :
Une grosse F3000 finalement... j'ai voté 3, l'équipe se nommait Forti Corse, pour autant, la voiture n'explosait pas les chronos... Dommage que Guido Forti se soit grillé en F1, car son équipe marchait bien en F3000.
 
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Voila une F3000 de l'équipe Forti, avec Olivier Beretta comme pilote, c'était en 93.
http://mini.43.free.fr/9000/be​retta5.jpg

Sinon, on a fait Forti, Minardi, Simtek, Pacific... que manque t-il? Ah, peut-être Coloni, Osella, Andrea Moda... des idées pour l'intersaison :D !

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Profil : Pilote
jm-30
Coupe argent Sport Sport - succès or nombre de vues Sport - succès or sujets
  1. Posté le 23/12/2011 à 16:24:34  
  2. answer
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Loulaz a écrit :

Citation :

A quand un topic sur le char d'assaut Dams qui n'a jamais couru ?
 

Bientôt [:sonysko:4]
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Ah, celui-là aussi on l'attend :D ! ça aussi, bon pour cette partie de la saison si calme...

Mince, ma blague sur Afflelou n'a pas marché :non: ! J'ai plus la frite...

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testa-rossa1
Sport - succès argent messages
  1. Posté le 23/12/2011 à 18:12:00  
  2. answer
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JM 30 a écrit :

Voila une F3000 de l'équipe Forti, avec Olivier Beretta comme pilote, c'était en 93.
http://mini.43.free.fr/9000/beretta5.jpg

Sinon, on a fait Forti, Minardi, Simtek, Pacific... que manque t-il? Ah, peut-être Coloni, Osella, Andrea Moda... des idées pour l'intersaison :D !
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Andrea Moda tu pourras la mettre dans le même topic que Coloni. [:n4fs]


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