R8 Gordini > Berlinette A110 > Alpine A310 V6 > R5 Turbo & Pierre MENY

[Invité §hom454Lq]

Jean Charles Rèdèlè a fait dernierement une 310 v6 g4 à partir d' une vraie d' epoque peut etre que quelqu'un sait à partir de laquelle ; il y en a eu si peu ?

[Polpoz]

A tort ... perso, j'ai toujours bien aimé l'A310 mais comme chez Porsche et sa 911, c'est dur de déboulonner une idole

 

Au TA 2010, il y avait cette A310 avec la déco Meny et à l'époque je croyais que c'était la bonne ... mais en regardant l'immat, elle venait du 28. Alors ? Une copie ou alors suite à son accident elle a été refaite couleur Rouge-Orangé et retrouvé sa vraie plaque ??????

 

 

 

 

 

Il y a bien eu 2 Alpines A310 V6 Groupe IV pour Pierre Mény : voir premier post du sujet

L'orangée a roulé en '81.

 

Je veux bien d'autres photos de la bleue !

[guix5]

 

 

Il y a bien eu 2 Alpines A310 V6 Groupe IV pour Pierre Mény : voir premier post du sujet

L'orangée a roulé en '81.

 

Je veux bien d'autres photos de la bleue !

 

on a parlé du pilou,longuement,avec d gabrion,et un autre "ancien" à la c/cote d'evaux et menil ,outre ses entrées à l'usine alpine de Dieppe,où il était connu comme le "loup blanc",j'ai appris qu'il se pationnait pour les horloges,de nos jours, après la péche......et on s'est rendu compte qu'il avait arreté la compet,trés jeune,-+40 ans,c'est dommage,pour ceux qui ne l'ont pas vu en action

[Polpoz]

on a parlé du pilou,longuement,avec d gabrion,et un autre "ancien" à la c/cote d'evaux et menil ,outre ses entrées à l'usine alpine de Dieppe,où il était connu comme le "loup blanc",j'ai appris qu'il se pationnait pour les horloges,de nos jours, après la péche......et on s'est rendu compte qu'il avait arreté la compet,trés jeune,-+40 ans,c'est dommage,pour ceux qui ne l'ont pas vu en action

 

Merci pour ces nouvelles !

 

[Invité §ZST186Vw]

1° apparition de la "bleue" au TA .... c'était en 2009

 

 

 

 

En 2010, une toute autre histoire ....

[Polpoz]

Merci pour les photos de la bleue !

 

 

Bonsoir à toutes et tous

un peu de lecture , merci gérard , je classe des autohebdo

année 1979

 

 

[Invité §ZST186Vw]

La "Bleue" en 2010 et la fin de ses aventures ...

 

 

Pourtant, au départ à Fontainebleau cela avait bien commencé !

 

 

 

...

[Invité §ZST186Vw]

En course ...

 

 

 

 

 

 

Et malheureusement, juste après ...

 

 

...

[Polpoz]

Merci beaucoup pour ces photos !

 

Comment s'est passé l'incident; l'auto ne paraît pas HS ?

 

j'espère que le séjour sur chandelles ne sera pas trop long ?

 

En course ...

 

 

Et malheureusement, juste après ...

 

 

...

 

[Polpoz]

 

[Polpoz]

7ème Printemps VHC 2015

 

[calori]

superbe photo d'une très belle auto

[Polpoz]

Pour ceux qui le peuvent l'A310 V6 usine est à Charade aujourd'hui et demain : entrée libre...

16 BESSON Gérard GC ALPINE A 310 V6

 

Envoyez moi des photos !

[Polpoz]

Pour ceux qui le peuvent l'A310 V6 usine est à Charade aujourd'hui et demain; entrée libre

 

Envoyez moi des photos !

 

 

Mince à priori elle n'est pas dans les essais qualificatifs

 

lien résultats circuit Charade

[Polpoz]

L'auto était bien à Charade mais pour échappement classic !

 

On nous cache des trucs ....

 

[Polpoz]

Superbe, Merci pour cette photo Monsieur Thais !

 

Je vois que tout est dit

 

Bonjour

 

 

1984....................LURONNE ?

 

 

 

 

Là......"UN" spécialiste va nous dire.............

 

MENY................?

 

 

Salut

Thais

C'est bien Pierre Meny associé à Christian Theveny, vainqueur cette là.

Ben

 

 

 

 

photo extraite du film de fr3 de l’époque

 

pierre MENY n°17

 

 

 

[Polpoz]

Merci M. Thais

 

17ème Rallye des Vosges : 21-22 Avril 1979

 

1° MENY-LIENERE / ALPINE A310 V6 GR4 n°77

2° BLANC-BUBOZ / PORSCHE CARRERA 3L GR4

3° CORTHAY-MORAND / PORSCHE CARRERA 3L GR4

 

Bonjour

 

 

1979.......................Rallye des VOSGES.

 

 

 

 

Problème de bougies ? Monsieur MENY...........

 

 

Salut

Thais

 

[Polpoz]

Merci ! Très belle photo inédite

 

 

 

Bonjour

 

 

1980...................Rallye des VOSGES

 

 

 

 

Au centre la PORSCHE 911 SC de messieurs YUNG et THEVENY.

 

A droite bien sur une A 310 bien connue.....

 

 

Salut

Thais

 

[alpinebert]

il me semble avoir vu un recueil de photos, environ une centaine de pages, sur pierre Mény par le groupe Hommel, est il commercialisé?

[Polpoz]

Bonjour alpinebert,

 

où as tu vu un exemplaire de ce livre, cela m'intéresse ?

 

Le seul que je connaisse, c'est un livre photo que j'ai constitué à partir de beaucoup d'images achetée à l'époque à Adolphe CONRATH (groupe Hommell maintenant), mais pas seulement : beaucoup d'amis ont participer à me confier des archives de leur collection. Je l'ai diffusé qu'en peu d'exemplaires car il s'agit plus de prototypes...

 

Il est vrai par contre qu'un projet de livre est en cours !

 

Bien Amicalement

[Polpoz]

Merci M. Thais,

 

Est-ce que ça ne serait pas le père Schmitt sur la droite en arrière plan ?

 

Bonjour

 

 

Pour notre ami "Polpoz" la petite A 310 du matin....

 

 

 

 

 

Salut

Thais

 

[Polpoz]

Merci

 

 

 

 

[alpinebert]

Bonjour alpinebert,

 

où as tu vu un exemplaire de ce livre, cela m'intéresse ?

 

Le seul que je connaisse, c'est un livre photo que j'ai constitué à partir de beaucoup d'images achetée à l'époque à Adolphe CONRATH (groupe Hommell maintenant), mais pas seulement : beaucoup d'amis ont participer à me confier des archives de leur collection. Je l'ai diffusé qu'en peu d'exemplaires car il s'agit plus de prototypes...

 

Il est vrai par contre qu'un projet de livre est en cours !

 

Bien Amicalement

vu en tapant Pierre Mény sur Google, il s'agit peut ëtre de ta réalisation?

[Polpoz]

vu en tapant Pierre Mény sur Google, il s'agit peut ëtre de ta réalisation?

 

 

Oui je pense

[Polpoz]

Echappement Classic

 

Forte des succès de l’Alpine A310 aux mains de Guy Fréquelin, Renault décida de sortir une version client de son A310 V6 Groupe 4 fin 1980. Hélas, celle que l’on appelait encore la Régie lui préféra rapidement la toute jeune R5 Turbo et choisit de sacrifier l’Alpine. Les débuts du marketing produit appliqué au sport automobile…

Texte Lionel Robert – Photos Photoclassicracing.com

Gérard Besson, propriétaire de cette voiture, est un amoureux de la marque Alpine. Rien de plus normal quand on sait que sa première passion fut justement l’alpinisme (voir encadré) ! Sans le faire exprès, cet essai est programmé sur le circuit de Charade, le plus montagneux des tracés français. Tout de suite, Gérard nous explique : « A l’époque, Renault avait construit une Groupe 4 puis une Groupe 5 pour Guy Fréquelin qui remporta le titre de champion de France des rallyes 1977 avec 10 victoires scratch. Ensuite, Renault annonça la sortie d’une version client de son Alpine A310 V6 Groupe 4 fin 1980. Une petite série était prévue mais Alpine n’en a produit que six exemplaires. »

La voiture que j’ai essayée est l’une des six produites avec les gros freins, les élargisseurs d’ailes, etc. Notez qu’à l’époque, la voiture était vendue sans l’ensemble moteur-boîte qu’il fallait acheter à part. Cette voiture fut tout d’abord acquise par Pierre Mény, qui faisait équipe avec Jean-François Liénéré (voir encadré), en remplacement de sa précédente A310. Celle-ci offrait une caisse allégée et davantage de rigidité. En outre, Mény installa une boîte de vitesses et un moteur à carter sec usine, avec une préparation spéciale. Un goût de « trop peu » A l’époque, le moteur de l’A310 à carter humide rencontrait un manque de fiabilité et Jean-François Liénéré se souvient que l’embiellage « coulait » facilement, même avec le cloisonnement du carter. Et quand ce n’était pas une bielle coulée, c’était un joint de culasse défaillant qui stoppait l’élan de la belle Alpine. Heureusement, François Bernard, l’ingénieur motoriste V6 chez Renault Sport, fit évoluer ce moteur en installant un carter sec qui donna d’entrée beaucoup plus de fiabilité au groupe moto-propulseur.

Avec cette arme redoutable, Mény disputa quatre rallyes nationaux dont le rallye de Largentière qu’il remporta avant que Renault ne lui propose de passer à la R5 Turbo. C’était assez étrange de devoir mettre de côté une auto si performante alors qu’elle n’avait disputé que quatre rallyes, mais comme expliqué précédemment, la Régie voulait consacrer toute son énergie à la nouvelle Renault 5 Turbo de rallye, sans disperser ses forces avec Alpine, marque propriété de Renault. En s’imposant face à la 5 Turbo, l’A310 V6 aurait pollué la communication de la nouvelle bête de course de la Régie. De plus, la R5 Alpine pointait elle aussi le bout de son petit museau, permettant à Ragnotti d’être sacré champion de France des rallyes 1980. A la Régie, il était l’heure de mettre en avant des sportives davantage teintées Renault qu’Alpine.

Gérard Besson a racheté cette voiture en mars 1989 (numéro de châssis 45865) et l’a laissée longtemps dans son petit musée personnel avant d’en décider la complète restauration. Aujourd’hui, l’intérêt de cette voiture, outre les qualités routières dont je vais vous parler plus loin, c’est son histoire : une auto rare et performante mais… sans palmarès ou presque. Après plusieurs propriétaires successifs, Gérard a restauré la voiture pour en faire, comme il le dit lui-même, une voiture « à sa main ». La direction directe jugée trop dure a été remplacée par une direction d’origine offrant plus de démultiplication. Couplée à un volant de plus grand diamètre et moins d’angle de chasse, on obtient une maniabilité intéressante lorsqu’il s’agit par exemple de disputer un Tour Auto à 73 ans (Gérard Besson a terminé l’édition 2015 à la 7e place). Cette voiture possède un moteur de 2,7 litres homologué Groupe 4, couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports homologuée (à l’origine, Pierre Mény avait installé une boîte 4 et un pont court). Michel Bosseboeuf d’Angoulême, qui s’occupe de la plupart des voitures de Gérard, a refait l’A310. Pour les derniers réglages et l’exploitation piste, Paul Chelles, basé à Clermont-Ferrand, a pris le relais. [...]

[Polpoz]

Merci, inédite !

Je n'avais aucune image avec ce numéro en course...

 

Je dirai 1984,

est-ce que ce serait la 2ème COURSE DE COTE DU MONT DE FOURCHE : 27 Mai ?

 

Salut

J'ai justement celle ci sous le coude,si tu peux compléter ?

 

 

 

Merci Michmas, c'est bien celle-ci

 

Sur le podium à Nice au TdF 77,

une photo de Jean Sejnost posté par Gégé48... qu'il m'a donné par la suite.

 

il s'agit de la première photo de mes recherches !

 

Bonsoir

J'en ai quelques unes mais ce ne sont pas les miennes !

Salut

MICHMAS

 

[Polpoz]

Cette année là (1980) avec le numéro 1, il y a eu

le Rallye des Vosges mais l'auto était encore blanche

la 1ère Ronde de la Matheysine

et le Rallye du Rhin

 

Pas facile les photos de nuit...

 

 

[Polpoz]

 

Et voilà pour 1976

 

[Polpoz]

 

C' est bien le rallye du Rhin : sur exposition du flash

 

 

 

 

 

Bonjour

 

 

1980................Rallye du RHIN..........

 

 

 

 

Elle est entièrement bleue..............

 

 

Salut

Thais

 

 

Bonjour

 

 

1980.................Monsieur Pierre MENY

 

 

 

 

MONTE CARLO

 

 

 

 

LORRAINE

 

 

Salut

Thais

 

[Polpoz]

Salut!

Comme promis : Forez 1979

 

M. Mouton / F. Conconi

 

 

 

(de gauche à droite) Gauclère, Hazard, Meny, Lescure, Ravenel, Teilhol, Loubet

 

 

J.H. Hazard

 

 

 

A bientôt

Amicalement

Victor

 

Bonjour à tous,

Voici deux photos de P.Meny en 1981 (photos de fafa423 )

 

 

 

Bonne journée !!!

Amicalement

Victor

 

85

 

86

 

 

J'avais oublié de joindre les photos, l'émotion .....

 

[calori]

vu et salué pour l'Historic La Fayolle à Pont d'Ucel en fin d'après midi

 

http://i21.servimg.com/u/f21/12/42/31/29/dsc07311.jpg

[Polpoz]

Merci !

[calori]

et une photo d'aujourd'hui.....

 

http://i21.servimg.com/u/f21/12/42/31/29/dsc07710.jpg

[Polpoz]

Bravo pour votre courage, ce n'était pas un temps a mettre un photographe dehors !

 

La dixième Ronde la Fayolle a bien été arrosée

[calori]

comme tu dis, mais comme on dit........ quand on aime on devient parfois un peu fou