Alpine A110 ex-usine

Bonsoir Laurent, je viens de rechercher ce que je pouvais t'apporter et le bilan est maigre.
pour 67, rien de plus
pour 68 idem
pour 69, le numéro est 119 et non pas 19
pour 70 rien de plus; as-tu l'immatriculation au Rallye des Monts d'Auvergne?
A la Ronde de Chamonix il y avait Jabouille sur une autre berlinette 3049 GK 76, un mulet probablement car je n'ai aucune autre participation pour cette immatriculation. Donc Depailler devait aussi avoir un mulet.
Et pour 71, Toutar t'a déjà donné le numéro de châssis, le seul que j'avais parmi ces immatriculations.
Une info qui peut-être t'intéressera: Depailler a copiloté Charrière sur R8 Gordini 1300 Sport prototype aux Cévennes 66, 13e général,  2e de classe.
Désolé de ne pas en avoir trouvé plus.

Bonsoir Bernard,

Pas de photo de "Siroco" pour l'Acropole 73.  Une photo en revanche pour 72 mais de qualite mediocre.
dans les articles relatant les deux epreuves, la berlinette de 72 est decrite comme une 1600 preparee par l'usine alors qu'en 73 l'auto est decrite comme une 1800 recement achetee a l'usine. C'est tout.

Bonne nuit a tous
Philippe.

jpg91 a écrit :

J'ai cette photo sans légende
Est-ce bien Siroco en 76  

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] oco762.JPG

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Voici une autre photo qui semble confirmer que c'est bien aux Sables d'Or:

Bonjour jorally

toujours avec l'ex 8693 HG 76 ,

Je pense aussi mais n'en ai pas la certitude.
Merci de ta réponse Alain et si d'autres peuvent me dire aussi

 

ced83rf a écrit :

Bonjour à vous tous les grands connaisseurs.

Une petite question: Cette aseptogyl vue à Le Chausé (dans le 76) est elle une vraie ou une réplique aseptogyl???

Merci de m'éclairer si vous le pouvez

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 01800Gr1.4
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 0Gr.42.jpg


 

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Bonsoir à tous !

Cette Alpine a déjà était vu dans " http://www.gtdreams.com/ " , très belle mais ??????

a+ Alain

ALBI a écrit :

Bonjour,
Voilà un arrière d'une vraie.
http://img89.imageshack.us/img [...] l01mu7.jpg
Amicalement
Alain29
 

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les Berlinettes ASEPTOGYL étaient des Gr.3 ou Gr.4, mais dans tous les cas au moins des 1600
avec sortie d'échappement à droite, comme sur l'image d'ALBI.

sur le topic à ced42 il y a aussi une photo de l'arrière de la Berlinette en question.
l'échappement est semble t'il à gauche   comme une 1300 !

à mon avis ce n'est qu'une carrosserie immitation Aseptogyl.
Amicalement    JP

TOU87jc a écrit :

Bonsoir à Tous,

je vois que ça a débattu sec ces derniers jours au sujet des jantes à 3 ou 4 goujons employées par
J HENRY pour le Monte Carlo 1975 sur son ex 810HM76 !!!      

pour Philippe et Marc qui n'ont peut être pas lu BERLINETTE mag et
pour répondre à une ou deux questions je citerais l'excellent G VALLERIAN dans son reportage
sur la carrière de cette Berlinette A110Bis d'usine. je pense qu'on peut croire ce qu'il dit,
lui qui a accès aux archives très confidentielles du service courses rallyes d'Alpine.

après le Tour de CORSE 1973
"la Berlinette revient à Dieppe le 5 décembre 1973, et reste stockée dans les réserves du service
course pendant un an, munie de ses ailes pagodes mais dorénavant avec une entrée de
radiateur haute et un réservoir central.
elle est vendue à Jacques HENRY le 7 janvier 1975, sans moteur. il s'engage au Monte Carlo
avec l'immatriculation de Seine Maritime et le champion de France 1974 finit 6ème.
étrangement, il est équipé alors de moyeux à trois goujons, contrairement aux 1600SC
qui en portent quatres, ce qui lui permet d'utiliser des jantes de berlinette 1600S.
pour les courses suivantes, 20057 retrouvera ses moyeux d'origine."

un mois après toujours avec cette A110Bis et ses jantes à 3 trous, il remportait le
Neige&Glace, autre rallye hivernal.
pour les rallyes suivants sur asphalte, il pouvait donc remettre les moyeux à 4 goujons
et remonter à nouveau les grosses roues. (il faut savoir que les A110Bis comme les A310
étaient équipées à l'AR de jantes de 10" de large, alors que les trains de 1600S étaient
montés le + souvent en 9" )


sur cette photo, on peut voir qu'il a équipé son A110Bis de jantes à 3 trous de marque GT.



http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] LO1975.jpg
@ bientôt   JP

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Bonjour a tous,

Le dernier mot sur la saga des jantes de l'Alpine  810 HM 76.  Il nous vient de Jacques Henry lui meme qui vient de repondre sur le sujet des "Anciens rallymen a votre ecoute":



En 1975, Jacques avait ete champion de France au volant d'une A110 Bis.
La caracteristique principale des A110 Bis etait le train arriere triangule (type A310)qui se reconnaissait au moyeu a quatre trous.  La belinette de Jacques apparait sur toutes les photos avec des jantes a trois trous (type R8 comme les anciennes A110).
Peut il expliquer cette particularite?  
 
il n'y avait plus de jantes à 4 trous en stock, alors nous avons monté des moyeux à 3 trous sur le train arrière triangule( type 310)
 
Jacques

Bonjour  CASTOR39,

et Merci pour tes informations de Grèce!
ce serait bien si tu pouvais nous trouver le nom de l'heureux propriétaire actuel de

l'ex 8693HG76 1ère au Monte Carlo 1973.

puisque tu es d'Athènes,
aurais tu entendu parlé d'un Mr. Christos ANASTASSIADIS qui serait responsable
de la chaine de télévision Eurosport en Grèce ?
il posséderait une Berlinette Gr.4 qui a participé à un SAN REMO avec Ove ANDERSON
et à l'OLYMPUS Rallye avec JP NICOLAS.

ANASTASSIADIS est la personne tout à droite sur cette photo de 2002







en saurais tu un peu plus sur cette autre ex usine de Grèce ?

Amicalement   JP

pas de problème, CASTOR39  

puisque tu connais ce Monsieur, je te post cette photo.
c'était au Monte Carlo Historique de 2004, pour lequel il avait du louer une STRATOS Gr.4
j'avais pu échanger quelques mots avec lui, au sujet de sa Berlinette Gr.4





Amicalement   JP

Concernant cette Alpine Andersson San Remo 72 et Nicolas Rallye Olympia 72 ( pas Olympus ), il s'agissait de 3953 HD 76. As-tu le n° de châssis Jean Paul? C'est de sa soeur 3954 HD 76 dont on a beaucoup parlé avec Guillaume de St Pierre. Thérier l'avait piloté au San Remo 72.
A bientôt.

Bonsoir BERNARD,

je n'ai pas d'autres informations que celles données à Castor39

je tiens ça de la revue RETROVISEUR n°173 qui en janvier 2003 retraçait les
40 ans de la Berlinette Alpine. dans son témoignage, C ANASTASSIADIS précisait
qu'en s'étant adressé directement à l'usine de DIEPPE, il avait appris que son Alpine
avait notamment participé au rallye de San REMO pilotée par O ANDERSON, ainsi
qu'à l'OLYMPUS Rallye, aux mains de JP NICOLAS.

cette auto ne peux pas être 3953HD76 chass.18008 carross5685 de la saison 1972
puisque celle ci, après être passée par l'ANGLETERRE se trouve maintenant comme tu le sais
en "restauration complête" à DIEPPE en PERIGORD.

ANDERSON avait aussi fait le San REMO 1971 avec une Berlinette n°4.
ce serait bien que Castor39 nous déniche le n° de chassis de
cette Berlinette Gr.4 actuellement en GRECE.

à bientôt    JP