Des anciens rallymen à votre écoute

[Triumph Only]

Bonjour à tous,

 

 

 

 

[gemumu]

Le café manosquin doit être korrek, Loeb bien réveillé

 

 

[Invité §GTf182Cv]

d'eau douce ....

 

Oui, mais avec des extraits d'anis vert, d'anis étoilé, de fenouil et des extraits naturels issus du bois de réglisse.

[rapido38]

 

Bon, alors l'année prochaine il sort l'artillerie lourde et il loue une Fiesta WRC 2017... Et encore, il faudra qu'il fasse au moins 2-3 rallyes avec pour se la mettre en mains s'il veut battre Loeb!

 

 

Ce matin,il "ramasse",15,5s dans l'es6..! Même en "week-end à la campagne",la Loeb familly ne vient pas que pour la cueillette des champignons..!

[rapido38]

Le café manosquin doit être korrek, Loeb bien réveillé

 

 

 

 

Oui,et Mr Mottard prend cher,22s6 sur 9km800. Idem dans l'es6,43s7 sur 17km500.

 

il a du métier,ce petit Loeb...

[Nano184]

 

 

 

il a du métier,ce petit Loeb...

 

 

T'es sur de ce que tu avances ??

[klot]

On voit une voiture 8 secondes mais on l'entend pendant 47 secondes.

Keskecet??

 

[Invité §chr163nu]

On voit une voiture 8 secondes mais on l'entend pendant 47 secondes.

Keskecet??

 

 

 

faut dire que le son n'est pas mal non ?

[guix5]

 

Oui,et Mr Mottard prend cher,22s6 sur 9km800. Idem dans l'es6,43s7 sur 17km500.

 

il a du métier,ce petit Loeb...

 

 

mottard n'a jamais été un avion ,qu'il ai pensé suivre SL .......cela doit étre le soleil,qui tape ,mais de là, à comparer ses temps quel interet je vois plutôt que FANGIAIRE était dans le pare choc de SL sur 5 kms,il est vrai, alors que la course est jouée .

alors,caprice de millionnaire,pour SL,que de vouloir rouler en 306 maxi,il peut le faire sans participer à une course,où elles sont autorisées,ne devrait -il pas étre transparent dans les classements,des épreuves coupe de france par exemple

[RP14]

C'est le jeu ma pauvre Lucette... Participer à ce rallye avec Loeb sur la 306, ça doit être sympa aussi, alors quelques points perdus pour la Coupe de France ce n'est pas bien grave... On ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière!

[guix5]

C'est le jeu ma pauvre Lucette... Participer à ce rallye avec Loeb sur la 306, ça doit être sympa aussi, alors quelques points perdus pour la Coupe de France ce n'est pas bien grave... On ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière!

 

 

toute la différence entre SL,avec ses roros ,et le pilote amateur qui tente de se qualifier avec son budget serré l

la notion de notoriété, a existé,il n'y a pas si longtemps,n'empéchant pas de participer,et étre classé,mais rester transparent,au classement coupe de France ,

quant à la cremiere ,etc....... n'oublie pas que je bosse dans le B O F (beurre, œuf, fromage)

[rapido38]

 

mottard n'a jamais été un avion ,qu'il ai pensé suivre SL .......cela doit étre le soleil,qui tape ,mais de là, à comparer ses temps quel interet je vois plutôt que FANGIAIRE était dans le pare choc de SL sur 5 kms,il est vrai, alors que la course est jouée .

alors,caprice de millionnaire,pour SL,que de vouloir rouler en 306 maxi,il peut le faire sans participer à une course,où elles sont autorisées,ne devrait -il pas étre transparent dans les classements,des épreuves coupe de france par exemple

 

De façon purement indicative,je sais bien qu'il ne faut comparer que ce qui est comparable..!

[J.L.C]

 

toute la différence entre SL,avec ses roros ,et le pilote amateur qui tente de se qualifier avec son budget serré l

Tu nous la joues Jura insoumis ?

[J.L.C]

De façon purement indicative,je sais bien qu'il ne faut comparer que ce qui est comparable..!

 

Vieil adage à vérifier sur le pré tout à l'heure.

[RP14]

 

toute la différence entre SL,avec ses roros ,et le pilote amateur qui tente de se qualifier avec son budget serré l

la notion de notoriété, a existé,il n'y a pas si longtemps,n'empéchant pas de participer,et étre classé,mais rester transparent,au classement coupe de France ,

quant à la cremiere ,etc....... n'oublie pas que je bosse dans le B O F (beurre, œuf, fromage)

 

 

Au pire, cela leur fera une belle anecdote à raconter aux copains à la buvette... "Les gars, c'est Loeb qui m'a pris quelques points et qui m'a empêché de me qualifier pour la Finale de la Coupe de France"... ça vaut tous les trophées du monde ça!

 

Avec la finale des rallyes à Marseille cette année, c'est la course à l'armement dans le Sud-Est... Alors bon, je ne vais pas verser ma larme pour tous ces amateurs sans le sous... Pour louer une WRC au lieu d'une R5 une fois que l'on a appris l'engagement d'un certain SL, c'est qu'on ne doit pas avoir trop de soucis de budget!!!

[rapido38]

Vieil adage à vérifier sur le pré tout à l'heure.

 

[kako974]

Vieil adage à vérifier sur le pré tout à l'heure.

haaa... l'amour toujours l'amour...pas vrai JL...

[Invité §chr163nu]

 

toute la différence entre SL,avec ses roros ,et le pilote amateur qui tente de se qualifier avec son budget serré l

la notion de notoriété, a existé,il n'y a pas si longtemps,n'empéchant pas de participer,et étre classé,mais rester transparent,au classement coupe de France ,

quant à la cremiere ,etc....... n'oublie pas que je bosse dans le B O F (beurre, œuf, fromage)

 

 

 

Peut-être suis-je trop vieux et que ça y est la sénilité m'attaque déjà mais il me semble me rappeler que dans les années 70 la différence entre les amateurs (a budget serré ... oui déjà) et les pros ou amateurs "riches" existait.

Les résultats étaient sur le même classement. je me souvient avoir participé à des épreuves avec une 1600s (gr4 à cause des grosses ailes) pourtant personne n'a envisagé de sortir du classement les 2 Gr4 semi-usine qui prenaient le départ, ou avoir participé à des rallye ou nous faisions la totalité de l'épreuve avec 2 jeux de roues alors que certains changeaient les leurs à chaque étape. Et alors ! Ca faisait partie du jeu et tout le monde l'acceptait (quelque fois la pilule était dure à avaler quand les temps étaient très proches mais on acceptait).

 

Alors En course à pied il faut mettre un handicap au grand-maigre parce que le petit-gros ne pourra pas gagner !. Ou on fait comme avec les chevaux on met du poids pour que se ne soit pas toujours les même qui gagne. Mais la on ne parle plus de sport mais simplement de spectacle.

SL participe à un rallye avec ses moyens et il en a. Mais pourquoi presque lui reprocher ! Est-ce que maintenant il faudrait découper les Groupes en plusieurs catégories en fonction des moyens de l'équipage et de ses sponsors ? La question elle-même me déplait.

 

Pour ma part si on veut on veux juste se la "péter" face à un autre concurrent, soit on en a les moyens (financiers, physiques,...) soit si sa passe pas on joue modeste et dans tous les cas on ne cherche pas d'excuse (des champions du monde de la "rue du coin" y'en a plein) lors de l'engagement on sait presque toujours qui sera là et dans le cas présent Mottard savait donc ne mérite que le coup de pied au c..dans son ego.

 

Un vieux qui radote mais qui assume !

[Invité §chr163nu]

 

Au pire, cela leur fera une belle anecdote à raconter aux copains à la buvette... "Les gars, c'est Loeb qui m'a pris quelques points et qui m'a empêché de me qualifier pour la Finale de la Coupe de France"... ça vaut tous les trophées du monde ça!

 

Avec la finale des rallyes à Marseille cette année, c'est la course à l'armement dans le Sud-Est... Alors bon, je ne vais pas verser ma larme pour tous ces amateurs sans le sous... Pour louer une WRC au lieu d'une R5 une fois que l'on a appris l'engagement d'un certain SL, c'est qu'on ne doit pas avoir trop de soucis de budget!!!

 

 

 

+1

[Invité §nos384zE]

 

mottard n'a jamais été un avion ,qu'il ai pensé suivre SL .......cela doit étre le soleil,qui tape ,mais de là, à comparer ses temps quel interet je vois plutôt que FANGIAIRE était dans le pare choc de SL sur 5 kms,il est vrai, alors que la course est jouée .

alors,caprice de millionnaire,pour SL,que de vouloir rouler en 306 maxi,il peut le faire sans participer à une course,où elles sont autorisées,ne devrait -il pas étre transparent dans les classements,des épreuves coupe de france par exemple

ARTICLE 3. CONCURRENTS ET PILOTES

3.1.1. CONCURRENTS ADMIS

La Coupe de France des Rallyes est ouverte aux pilotes licenciés FFSA.

Les pilotes prioritaires FFSA figurant sur une liste FFSA en vigueur au jour d'un rallye pourront y

participer sans toutefois marquer des points pour la Coupe de France des Rallyes 2017

 

liste FFSA rallye du 31 decembre 2016

 

 

 

BOUFFIER Bryan

(priorité FIA)

CAMILLI Eric

(priorité FIA)

CUOQ

Jean-Marie

(priorité A)

LEFEBVRE Stéphane

(priorité FIA)

LOEB Sébastien

(priorité FIA)

MICHEL Sylvain

(priorité A)

OGIER Sébastien

(priorité FIA)

ROCHE Pierre

(priorité A)

 

donc il roule 100% pour le fun en famille et en toute sécurité sur route fermée pour pouvoir exploiter l'auto sinon aucun intérêt et ça fait des années qu'il cherchait a acquérir une 306 et la faire préparer maxi comme a l’époque de Panizzi et Delecour

et il vient encore de prouver qu'il n'est pas mure pour la carte vermeil et avec Severine a coté il en garde un chouia sous le pied

 

 

http://www.ffsa.org/Lists/Docu [...] 202017.pdf

 

 

 

 

 

http://licencies.ffsa.org/FFSA_ORGANISATEURS_WEB/FR/ferme.jpg

 

[guix5]

ARTICLE 3. CONCURRENTS ET PILOTES

3.1.1. CONCURRENTS ADMIS

La Coupe de France des Rallyes est ouverte aux pilotes licenciés FFSA.

Les pilotes prioritaires FFSA figurant sur une liste FFSA en vigueur au jour d'un rallye pourront y

participer sans toutefois marquer des points pour la Coupe de France des Rallyes 2017

 

liste FFSA rallye du 31 decembre 2016

 

 

 

BOUFFIER Bryan

(priorité FIA)

CAMILLI Eric

(priorité FIA)

CUOQ

Jean-Marie

(priorité A)

LEFEBVRE Stéphane

(priorité FIA)

LOEB Sébastien

(priorité FIA)

MICHEL Sylvain

(priorité A)

OGIER Sébastien

(priorité FIA)

ROCHE Pierre

(priorité A)

 

donc il roule 100% pour le fun en famille et en toute sécurité sur route fermée pour pouvoir exploiter l'auto sinon aucun intérêt et ça fait des années qu'il cherchait a acquérir une 306 et la faire préparer maxi comme a l’époque de Panizzi et Delecour

et il vient encore de prouver qu'il n'est pas mure pour la carte vermeil et avec Severine a coté il en garde un chouia sous le pied

 

 

http://www.ffsa.org/Lists/Docu [...] 202017.pdf

 

 

 

 

 

http://licencies.ffsa.org/FFSA [...] /ferme.jpg

 

 

c'est parfait,que ce réglement existe toujours,et que SL,ai pu rouler la 306 maxi ,dans ces conditions

,quant au post qui parle des pilotes,qui ont pu louées wrc ou r5, selon l'opposition,ne pas oublier que le sport auto reste ,,plus que jamais, lié,aux moyens financiers,des différents acteurs,et que ces loueurs potentiels ne sont pas la majorité,loin s'enfaut,des plateaux de coupe de france

d'où le règlement ffsa,qui oblige à rouler avec une méme auto,et du méme groupe pour se qualifier, ce qui n'empéche pas le pilote fortuné de louer chaque fois une r5 .......

[gemumu]

Tout à fait Thierry ( ou Didier, comme vous voulez )

J'ai eu vent que le lionceau voulait gagner l'Alpin cette année ; ben , il a loué une DS3 WRC, et il va le faire, car il n'est pas manchot, le garçon.

J'ai également entendu parler du prix de la loc pour le WE, ça calme

[guix5]

Tout à fait Thierry ( ou Didier, comme vous voulez )

J'ai eu vent que le lionceau voulait gagner l'Alpin cette année ; ben , il a loué une DS3 WRC, et il va le faire, car il n'est pas manchot, le garçon.

J'ai également entendu parler du prix de la loc pour le WE, ça calme

 

qui c'est le lionceau

[gemumu]

qui c'est le lionceau

Le fils Lions , Franck

 

http://archives.nicematin.com/media_nicematin/imagecache/article-taille-normale-nm/webpipe/2011-03/2011-03-11/NM-322828.jpg

[RP14]

ARTICLE 3. CONCURRENTS ET PILOTES

3.1.1. CONCURRENTS ADMIS

La Coupe de France des Rallyes est ouverte aux pilotes licenciés FFSA.

Les pilotes prioritaires FFSA figurant sur une liste FFSA en vigueur au jour d'un rallye pourront y

participer sans toutefois marquer des points pour la Coupe de France des Rallyes 2017

 

liste FFSA rallye du 31 decembre 2016

 

 

 

BOUFFIER Bryan

(priorité FIA)

CAMILLI Eric

(priorité FIA)

CUOQ

Jean-Marie

(priorité A)

LEFEBVRE Stéphane

(priorité FIA)

LOEB Sébastien

(priorité FIA)

MICHEL Sylvain

(priorité A)

OGIER Sébastien

(priorité FIA)

ROCHE Pierre

(priorité A)

 

donc il roule 100% pour le fun en famille et en toute sécurité sur route fermée pour pouvoir exploiter l'auto sinon aucun intérêt et ça fait des années qu'il cherchait a acquérir une 306 et la faire préparer maxi comme a l’époque de Panizzi et Delecour

et il vient encore de prouver qu'il n'est pas mure pour la carte vermeil et avec Severine a coté il en garde un chouia sous le pied

 

 

http://www.ffsa.org/Lists/Docu [...] 202017.pdf

 

 

 

 

 

http://licencies.ffsa.org/FFSA [...] /ferme.jpg

 

 

 

C'est encore mieux, le mec s'il n'est pas qualifié, il pourra quand même aller à la buvette utiliser l'excuse Loeb pour justifier sa non-qualification, vu que de toute façon dès qu'on rentre dans le détail du règlement tout le monde est paumé... Surtout après 2 ou 3 Ricard!

[guix5]

t'as rien compris au film .......le jour où tu essayeras de te qualifier,on t'expliquera

[3al2p]

 

 

Peut-être suis-je trop vieux et que ça y est la sénilité m'attaque déjà mais il me semble me rappeler que dans les années 70 la différence entre les amateurs (a budget serré ... oui déjà) et les pros ou amateurs "riches" existait.

Les résultats étaient sur le même classement. je me souvient avoir participé à des épreuves avec une 1600s (gr4 à cause des grosses ailes) pourtant personne n'a envisagé de sortir du classement les 2 Gr4 semi-usine qui prenaient le départ, ou avoir participé à des rallye ou nous faisions la totalité de l'épreuve avec 2 jeux de roues alors que certains changeaient les leurs à chaque étape. Et alors ! Ca faisait partie du jeu et tout le monde l'acceptait (quelque fois la pilule était dure à avaler quand les temps étaient très proches mais on acceptait).

 

Alors En course à pied il faut mettre un handicap au grand-maigre parce que le petit-gros ne pourra pas gagner !. Ou on fait comme avec les chevaux on met du poids pour que se ne soit pas toujours les même qui gagne. Mais la on ne parle plus de sport mais simplement de spectacle.

SL participe à un rallye avec ses moyens et il en a. Mais pourquoi presque lui reprocher ! Est-ce que maintenant il faudrait découper les Groupes en plusieurs catégories en fonction des moyens de l'équipage et de ses sponsors ? La question elle-même me déplait.

 

Pour ma part si on veut on veux juste se la "péter" face à un autre concurrent, soit on en a les moyens (financiers, physiques,...) soit si sa passe pas on joue modeste et dans tous les cas on ne cherche pas d'excuse (des champions du monde de la "rue du coin" y'en a plein) lors de l'engagement on sait presque toujours qui sera là et dans le cas présent Mottard savait donc ne mérite que le coup de pied au c..dans son ego.

 

Un vieux qui radote mais qui assume !

100 % d'accord !!!!

Sinon, on peut aussi faire des groupes et des classes en fonction du revenu imposable

 

Pourtant je fais partie des tout petits (financièrement) sinon j'aurais beaucoup plus participé et surtout, je continuerais...

[Invité §Chr818tS]

 

Au pire, cela leur fera une belle anecdote à raconter aux copains à la buvette... "Les gars, c'est Loeb qui m'a pris quelques points et qui m'a empêché de me qualifier pour la Finale de la Coupe de France"... ça vaut tous les trophées du monde ça!

 

Avec la finale des rallyes à Marseille cette année, c'est la course à l'armement dans le Sud-Est... Alors bon, je ne vais pas verser ma larme pour tous ces amateurs sans le sous... Pour louer une WRC au lieu d'une R5 une fois que l'on a appris l'engagement d'un certain SL, c'est qu'on ne doit pas avoir trop de soucis de budget!!!

 

 

+1 :lol:

[J.L.C]

R.I.P.

 

[gemumu]

Et RIP Georges Benoit

[Invité §chr163nu]

t'as rien compris au film .......le jour où tu essayeras de te qualifier,on t'expliquera

 

 

 

Même si je comprends bien ta réflexion (le film !) je ne peux pas vraiment la cautionner.

 

Pour moi si tu veux te qualifier tu dois juste être le plus fort (hors problèmes spécifiques) mais en sport, inutile de dire "j'suis le meilleur mais il a un matériel beaucoup plus performant que le mien ou il a plus d'expérience". C'est trop facile et encore que l'expérience c'est presque plus important que le fric et ça s'aquière seulement au fils du temp..

Vouloir être champion en quelque sport que ce soit on en accepte la règle. On va par faire le 100 mère avec des baskets. et, oups ! les bonnes pointes ça coute cher. idem au tennis pas penser gagner avec une raquette en bois, à vélo ... ou bateau.... partout pour espérer gagner il faut un matériel, une équipe de pointe et c'est pire dans les sports mécaniques. Je suis d'accord que c'est devenu un peu (trop ?) la course à l'armement.

 

C'est comme dirait ... j'sais pas qui et je m'en tape, ma façon de penser et le la partage avec moi même

Sans rancune ni animosité aucune

[1600 S]

13312

 

N° de page spécial Henri c'est quoi?... pour détendre l'atmosphère...un indice...je suis Laurel toi tu es...

 

https://www.spectromatic.net/u [...] _70654.jpg

 

 

la réponse a surement été donnée,mais je dirais un filtre a gas-oil

[1600 S]

Je croyais que l'écrou central était interdit en rallye

j'en sais rien,mais tu as raison,on n'en vois jamais.

[1600 S]

Il n'y a qu'en Allemand qu'il faut des majuscules en milieu de phrase.... en Français il faut forcer le système! Et puis les miches je les garde pour le matin... [:lacaroft:1] [:lacaroft:1] [:lacaroft:1]

Ah bon!tu es du matin toi?

 

[1600 S]

 

Il faut toujours avoir un rêve dans la vie

d'accord avec toi,mais si ce n'est qu'un rêve,il faut tout de même faire gaffe quant on l'exprime et savoir ou l'on se situe,car on devient très vite ridicule.