TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE

[Invité §gul026Kg]

anche kubica sta facendo bene sia in formula uno che nelle sue prime apparizioni in rally su asfalto italiani tipo mille miglia, con una clio s1600..ed è uno di noi, non se la tira affatto...

[Invité §TAR516zF]

Cari amici

su TARGA RALLY TARGA RALLY si continua a parlare della Targa Rally del 1980 e del 4° posto di Alberto Carrotta... si accenna anche ad un certo Miki Biasion :ange:

 

 

[morcal]

Altri tempi, altri piloti

[Invité §sho727jx]

Schumacher, oltre a non esaltare con la Mercedes, continua ad avere il vizio, quando è meno veloce di un altro, di ostacolarlo in maniera poco corretta...

 

 

OT per OT..., vorrei entrare nella testa e nell'animo di Schumacher che deve oggi subire umiliazioni da non qualifica, di doppiaggio, o di sorpasso da parte delle Force India...

 

Errore di valutazione e/o superautostima...?

Pensava che con un "fradicione" come Ross Brawn e una potenza come la Mercedes Casa avrebbe fatto una passeggiata trionfale...?

Certo che per un mito come lui risvegliarsi in questa realtà deve essere scioccante...!

 

 

[bepvit]

Il vero problema è che Rosberg con la stessa macchina è spesso più veloce....

[Invité §ami463nV]

Eccellente bepvit !

 

era la Filipinetti ......... all'incontrario ..... e galeottamente vicina a quell'altra sport ....... ed io cercavo invano una Batmobile iscritta e non partita !

 

C'era l'indizio di " Scuderia " ........ ma non ci avevo pensato . Grazie. Carmè (*)

 

 

(* ) adde : ospite, per errore, di "amicidellatarga"

[Invité §Joh875wa]

Mike Rockenfeller also won Rolex 24 at Daytona thi year. Timo Bernhard won Daytona overall in 2003 and Gt class in 2002.

 

best

John

[Invité §tri338xF]

 

Sabato e Domenica grazie ad Eurosport TV ho seguito la 24 Ore di Le Mans.

Mi sono riportato a quando, in età poco meno che adolescenziale, fremevo fra radio e TV per conoscere cosa avveniva alla 24 Ore ma anche - quando era possibile - per il tramite del servizio "Telesprint" che Autosprint aveva organizzato (in pratica si telefonava alla redazione e ti davano la classifica al momento del loro ultimo telex) anche per altre classiche del Mondiale Marche, Daytona, Spa e qualche altra prova mondiale.

Ho seguito per gran parte del pomeriggio del sabato, circa un'ora dopo la mezzanotte, e la mattinata della Domenica (escluso l'arrivo, causa un invito a pranzo domenicale) assitendo a una lotta avvincente fra una Peugeot superstite, in terza posizione, che in rimonta era riuscita pure a sdoppiarsi di un giro dalla seconda Audi. Immagini non più visibili in TV nel mondo dei GP di F.1. Assistere al pianto disperatorio del gran capo Peugeot che vedeva la fine dei propri sogni, per una debacle motoristica, con la pari commozione di un vecchio volpone come Hughes de Chaunac, al ritiro dell'ultima Peugeot è stato, per me, un modo per ricordare anche cosa succedeva - a volte - alla nostra vecchia Targa Florio.

La Ferrari (come la Peugeot quest'anno a Le Mans) che, in forza di una potenza dimostrata in prova, parte favorita (1966 e 1967) e che alla fine deve inchinarsi alla meno potente, ma più affidabile, Porsche.

Stessa cosa per la Porsche nel '72, in favore dell'Alfa Romeo e per quest'ultima nel '73 in favore della GT Porsche 911 RSR, che in fondo ripeteva quanto successo alla 904 GTS di Pucci-Davis nel 1964.

Insomma avvio esaltante di potenza con l'altro contendente, penalizzato nelle prestazioni, che "aspetta al varco" e che alla fine piazza le sue vetture in cima alla classifica.

Cosi pure nella classe GT1 dove Ford con la moderna GT doveva far man bassa e che invece vede il trionfo della "pensionata" Saleen. Stessa cosa in classe GT2 con Ferrari e Corvette a contendersi la vittoria per poi vedere la Porsche 911 (invero semiufficiale) vincere la classe.

Credo che lo spirito di quel mondo delle corse che oggi viene chiamato "endurance" - magari solo per pochissime occasioni - come è certamente la 24 Ore di Le Mans, contribuisca a perpetuare un modo di intendere le corse (ma credo anche la vita) che non prevede "scorciatoie" o artificiose "sicurezze", premiando ancora l'applicazione, la costanza, il lavoro e la umiltà.

 

Ho letto in un post precedente quanto affermato dal gran capo Porsche all'indomani dell'ultima Targa "mondiale" del '73.

Certo ha ragione chi dice che la storia non si fa con "il senno di poi" ma non v'è dubbio che una maggiore "razionalità" avrebbe potuto far conservare una "serietà" e una "validità" magari utili anche a potere poi "domandare" nelle sedi istituzionali un "qualcosa" di adeguato al MITO.

Mi chiedo se - continuando con le "minitargheflorie" e il "rallyno" - i politici che si andranno a formare in futuro (da cui dipenderanno giocoforza anche i destini economici delle edizioni, quale che ne sia la specialità e la formula, future della TF) si renderanno conto di cosa gli si chiede.

Più chiaramente:

Se ancora oggi - per ragioni puramente anagrafiche - gli onorevoli e i funzionari che attualmente hanno le leve dei finanziamenti, continuano a finanziare quello che si organizza con il nome Targa Florio, anche in nome di un loro ricordo personale del passato "glorioso" della Targa Florio (magari per averne visto una delle ultime edizioni "vere", oppure per avere assistito al "vero" Rally di Sicilia-TF) DOMANI le nuove leve di politici e amministratori che si andranno a formare ma che attualmente sono poco più che ragazzini ed assistono a quegli eventi miserevoli che vanno sotto il nome TF , convintisi per attuale diretta esperienza (in assenza di ricordi diretti dei vecchi fasti) che - in tempi di federalismo economico - non vale poi tanto la pena concedere "grossi" finanziamenti a quello che (a quel punto, oramai retrocessa) appare come una delle tante "sagre" che si celebrano nel comprensorio madonita, perchè dovrebbero "pensare" a una "GRANDE" TF?

 

 

 

 

 

 

[Invité §TAR516zF]

Olio su tavola di Giuseppe Sublime

[Invité §TAR516zF]

http://www.youtube.com/watch?v=8A60vyXQz2k&hl=it_IT&fs=1&

 

chi ne condivide la sostanza.... ne dia ampia diffusione

[Fofaus]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/798180/sublime.jpg

Olio su tavola di Giuseppe Sublime

 

Messaggio subliminale..

[Invité §ami463nV]

 

 

Su invito della “Confederazione dei Siciliani del Nord America - (C.S.N.A.)”, l’Associazione Culturale Amici della Targa Florio - Palermo, nelle giornate del 12/13 novembre 2010, avrà l’onore di “parlare” di Targa Florio e del suo ideatore, l’indimenticato Cavaliere Vincenzo Florio, a Fort Lauderdale (Florida), grazie ad una mostra dedicata ai “Ricordi di Targa Florio”, che sarà organizzata dall'Associazione medesima nell’ambito delle iniziative culturali promosse dalla 4^ Convention della Confederazione d'America.

 

 

 

 

Il Professore Nino Vaccarella sarà ospite della prestigiosa manifestazione, in quanto selezionato dalla C.S.N.A. - unitamente ad altre 4 personalità - tra illustri siciliani che si sono distinti nel loro campo, contribuendo alla diffusione della “sicilianità” nel mondo.

 

 

 

 

Per gli interessati, maggiori informazioni sul sito dell’Associazione :

 

 

www.amicidellatargaflorio.com

 

 

e su quello della CSNA :

 

 

 

 

- http://www.lenotizieusa.com/csna/exhibit.htm

 

TARGA FLORIO

Hilton Fort Lauderdale Beach Resort

505 North Fort Lauderdale Beach Blvd (A1A)

Opening Ceremony November 12, 2010 - 7:30PM

 

Open Cerimony by General Consul of Italy and Prof. Nino Vaccarella

 

 

- http://www.lenotizieusa.com/csna/csna2010.htm

 

IV International Convention and CSNA 2010 Award

 

IV Convegno Internazionale e Premio CSNA 2010

 

 

- http://www.lenotizieusa.com/csna/program.htm

 

 

Program.

 

 

 

www.amicidellatargaflorio.com

[Invité §sho727jx]

 

Galleria dei vincitori di Targa del 1955 e 1956

 

 

 

 

[Invité §sal428LJ]

Bel lavoro, Pino.

[bepvit]

Ciao, ragazzi!

 

Lo sapete chi è il signore che si vede (male) seduto al volante della 33/3 '71?

 

 

E' Toine Hezemans, e la 33 è sua!...

 

Uno degli amici francesi che ho incontrato a Parigi, saputo che speravo di fare autografare il mio modello dal Prof., alla mia battuta sul fatto che non sapevo dove trovare Hezemans, mi ha preso sul serio e mi ha trovato il contatto col figlio! Incredibile...vi farò sapere degli sviluppi di questa storia....

[Invité §gul026Kg]

mink..vitalen ambasciatore siciliano in europa! alla grande!

[bepvit]

...A Spa nel '72....

 

[Invité §sho727jx]

 

 

[Invité §TAR516zF]

 

Cari amici della Targa Florio e di Targapedia,

Ho bisogno del vostro aiuto: man mano che preparerò i rispettivi anni per le "Classifiche ragionate" di www.targapedia.com li riproporrò alla vostra attenzione.

 

Vi prego di segnalarmi sviste, errori, mancanze (anche di vetture solamente iscritte). Al contempo se siete in possesso di immagini mancanti potremo riempire le caselle vuote. Se avete modellini che non sono stati visti...è venuta l'ora di fotografarli e di postarli !

 

Spero che non prendiate questa iniziativa come una ripetizione dei ragionati già postati. Oltre al fatto che sono state trovate foto all'epoca mancanti, molte di quelle scelte per questa operazione sono state poco viste.

Questa iniziativa, necessaria per andare avanti con il "progetto Targapedia" si unisce a quelle di Shortleg : l'identificazione degli pseudonimi ed la recentissima di trovare notizie e foto della vetture semplicemente iscritte.

 

Continuiamo con la prima parte della Targa del 1970. L'ordine delle foto questa volta sarà quello di partenza delle vetture.

 

 

Categoria sport-classe da 2001 a 5000 cc

 

2 Porsche 917

SCUDERIA: Salzburg

PILOTI: Hans Hermann - Vic Elford

CATEGORIA: sport-classe da 2001 a 5000 cc

CLASSIFICA: Non partiti

 

DVA - scala 1/43

 

4 Ferrari 512 S ch.1016

SCUDERIA: Filipinetti

PILOTI: Herbert Muller - Mike Parkes

CATEGORIA: sport-classe da 2001 a 5000 cc

CLASSIFICA: 6°assoluti, 2°categoria sport, 2°classe da 2001 a 5000 cc

 

MPA - scala 1/43

 

6 Ferrari 512 S ch.1004

SCUDERIA: Sefac Ferrari

PILOTI: Nino Vaccarella - Ignazio Giunti

CATEGORIA: sport-classe da 2001 a 5000 c

CLASSIFICA: 3°assoluti, 1°categoria sport, 1°classe da 2001 a 5000 cc

 

FDS - scala 1/43

 

Categoria sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

 

12 Porsche 908 MK03

SCUDERIA: John Wyer

PILOTI: Joseph Siffert - Brian Redman

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

CLASSIFICA: 1°assoluti, 1°categoria sport prototipi, 1°classe da 2001 a 3000 cc

 

Best - scala 1/43

 

14 Alfa Romeo 33/3

SCUDERIA: Autodelta

PILOTI: Masten Gregory - Toine Hezemans

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

CLASSIFICA: rit.6°giro

 

Solido - scala 1/43

 

18 Porsche 908/02

SCUDERIA: AAW

PILOTI: Hans Laine - Gijs Van Lennep

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

CLASSIFICA: 4°assoluti, 3°categoria sport prototipi, 3°classe da 2001 a 3000 cc

 

Best - scala 1/43

 

20 Porsche 908 MK03

SCUDERIA: Salzburg

PILOTI: Hans Hermann - Vic Elford

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

CLASSIFICA: rit.1°giro

 

Best - scala 1/43

 

26 Porsche 908/02 flunder

SCUDERIA: Martini Racing

PILOTI: Gérard Larrousse - Rudi Lins

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

CLASSIFICA: 13°assoluti, 8°categoria sport prototipi, 5°classe da 2001 a 3000 cc

 

Starter - scala 1/43

 

28 Alfa Romeo 33/3

SCUDERIA: Autodelta

PILOTI: Andrea De Adamich - Piers Courage

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

CLASSIFICA: 41°assoluti, 15°categoria sport prototipi, 7°classe da 2001 a 3000 cc

 

Solido - scala 1/43

 

32 Alfa Romeo 33/3

SCUDERIA: Autodelta

PILOTI: Umberto Maglioli - "nanni" (Giovanni Galli)

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

CLASSIFICA: rit.1°giro

 

Alfa Romeo Sport Collection - scala 1/43

 

36 Porsche 908 MK03

SCUDERIA: John Wyer

PILOTI: Bjorn Waldegaard - Richard Attwood

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

CLASSIFICA: 5°assoluti, 4°categoria sport prototipi, 4°classe da 2001 a 3000 cc

 

Best - scala 1/43

 

38 Fiat Abarth 3000 SP

SCUDERIA: Abarth

PILOTI: Arturo Merzario - Johannes Ortner

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

CLASSIFICA: rit.3°giro

 

Barnini - scala 1/43

 

40 Porsche 908 MK03

SCUDERIA: John Wyer

PILOTI: Leo Kinnunen - Pedro Rodriguez

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

CLASSIFICA: 2°assoluti, 2°categoria sport prototipi, 2°classe da 2001 a 3000 cc

 

Best - scala 1/43

 

42 Fiat Abarth 3000 SP

SCUDERIA: Abarth

PILOTI: Mario Casoni - Jonathan Williams

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

CLASSIFICA: Non partiti

 

44 MG C

SCUDERIA:

PILOTI: Chatam - Alan Harwey

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 2001 a 3000 cc

CLASSIFICA: 39°assoluti, 14°categoria sport prototipi, 6°classe da 2001 a 3000 cc

 

Categoria sport prototipi-classe da 1301 a 2000 cc

 

52 Fiat 124 sport spider

SCUDERIA:

PILOTI: "peter von serwaza" - Santo Scigliano

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 1301 a 2000 cc

CLASSIFICA: squalificati

 

Fiat Collection - scala 1/43

 

56 Alfa Romeo 33/2

SCUDERIA:

PILOTI: Giovanni Alberti - Jonathan Williams

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 1301 a 2000 cc

CLASSIFICA: 7°assoluti, 5°categoria sport prototipi, 1°classe da 1301 a 2000 cc

 

Autocostruito da Matteo Cuccia - scala 1/43

 

58 Ferrari Dino 206 S ch.022

SCUDERIA: Pegaso

PILOTI: Pietro Lo Piccolo - Salvatore Calascibetta

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 1301 a 2000 cc

CLASSIFICA: 11°assoluti, 6°categoria sport prototipi, 2°classe da 1301 a 2000 cc

 

FDS - scala 1/43

 

60 Porsche 907-6

SCUDERIA:

PILOTI: Antonio Nicodemi - Giampiero Moretti

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 1301 a 2000 cc

CLASSIFICA: 12°assoluti, 7°categoria sport prototipi, 3°classe da 1301 a 2000 cc

 

Pit - scala 1/43

 

62 Chevron Ford B 16

SCUDERIA:

PILOTI: Edward Negus - Peter Hanson

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 1301 a 2000 cc

CLASSIFICA: 45°assoluti, 16°categoria sport prototipi, 5°classe da 1301 a 2000 cc

 

64 Ferrari Dino 206 S

SCUDERIA:

PILOTI: "cinno" (Leandro Terra) - Turillo Babuscia

CATEGORIA: sport prototipi-classe da 1301 a 2000 cc

CLASSIFICA: 35°assoluti, 13°categoria sport prototipi, 4°classe da 1301 a 2000 cc

 

Continua...

 

Su www.targapedia.com le Photogallery complete del 1970

http://www.targapedia.com/photogallery/TargaFlorio/1970/

http://www.targapedia.com/photogallery/MiniTargaFlorio/1970/

 

 

Grazie per la collaborazione

[Invité §sho727jx]

Per quanto riguarda la Targa del '70, ho da segnalare solo un equipaggio di cui non si hanno immagini :

 

 

n°288 Simca 1,3 Bockman-Bohm DNF

 

una documentazione straordinariamente quasi completa !

 

[Invité §sho727jx]

 

Ne approfitto per porre una domanda riguardo una stranezza che mi ha sempre incuriosito ma che ho dimenticato sempre a porre...

 

 

Visto che non c'era alcun obbligo di montare fari sulle sport, mi sono sempre chiesto la funzione di quei due microfaretti rivolti alle quaglie...

anche sulle 1000 SP erano così...

 

[Invité §luc766xj]

 

Luciano

[Invité §luc766xj]

Ne approfitto per porre una domanda riguardo una stranezza che mi ha sempre incuriosito ma che ho dimenticato sempre a porre...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/336526/1970 abarth Casoni-Williams np.JPG1..jpg

 

Visto che non c'era alcun obbligo di montare fari sulle sport, mi sono sempre chiesto la funzione di quei due microfaretti rivolti alle quaglie...

anche sulle 1000 SP erano così...

 

 

 

 

 

Non erano richiesti nelle sport-prototipo ma nelle sport si.

Forse Abarth sperava di riuscire a costruire i 25 esemplari per poter omologare la sua "cuneo" come sport ed aveva previsto dei fari, sia pur di "fortuna".

 

Luciano

[Invité §sho727jx]

 

 

 

Non erano richiesti nelle sport-prototipo ma nelle sport si.

Forse Abarth sperava di riuscire a costruire i 25 esemplari per poter omologare la sua "cuneo" come sport ed aveva previsto dei fari, sia pur di "fortuna".

 

Luciano

 

 

Grazie Luciano per la rara foto e per la precisazione sui faretti ; in effetti non consideravo la distinzione fra sport e sport prototipi; in ogni caso erano davvero decorativi...

 

 

[spazzaneve]

Ciao, ragazzi!

 

Lo sapete chi è il signore che si vede (male) seduto al volante della 33/3 '71?

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508134/hezeman_alfa.jpg

 

E' Toine Hezemans, e la 33 è sua!...

 

Uno degli amici francesi che ho incontrato a Parigi, saputo che speravo di fare autografare il mio modello dal Prof., alla mia battuta sul fatto che non sapevo dove trovare Hezemans, mi ha preso sul serio e mi ha trovato il contatto col figlio! Incredibile...vi farò sapere degli sviluppi di questa storia....

 

 

 

 

Ditemi che non è vero!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Preferisco ricordare Toine da giovane ed aitante pilota, forse non velocissimo, ma affidabile e sicuro:

 

 

 

 

Buonanotte

 

Piergiorgio

[Invité §bep134Bm]

FRANCESCO DESSI' NON E' PIU' CON NOI.

 

FRANCESCO, ASSIEME A NINNI FAILLA, E' STATO L'ANIMA DELLA MITICA SCUDERIA PEGASO.

 

RICORDIAMOLO PER QUELLO CHE E' STATO: UN GRANDISSIMO SIGNORE, UN GRANDE APPASSIONATO, UN VERO SPORTIVO E TANTA...TANTISSIMA UMANITA'.

 

GRAZIE FRANCESCO PER QUELLO CHE HAI DONATO ALL'AUTOMOBILISMO SPORTIVO !!!!!

 

"Sit tibi terra levis"

 

beppe

 

 

 

[spazzaneve]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/TARGAPEDIA-BANNER-FLORIO.jpg

 

Cari amici della Targa Florio e di Targapedia,

Ho bisogno del vostro aiuto: man mano che preparerò i rispettivi anni per le "Classifiche ragionate" di www.targapedia.com li riproporrò alla vostra attenzione.

 

Vi prego di segnalarmi sviste, errori, mancanze (anche di vetture solamente iscritte). Al contempo se siete in possesso di immagini mancanti potremo riempire le caselle vuote. Se avete modellini che non sono stati visti...è venuta l'ora di fotografarli e di postarli !

 

Spero che non prendiate questa iniziativa come una ripetizione dei ragionati già postati. Oltre al fatto che sono state trovate foto all'epoca mancanti, molte di quelle scelte per questa operazione sono state poco viste.

Questa iniziativa, necessaria per andare avanti con il "progetto Targapedia" si unisce a quelle di Shortleg : l'identificazione degli pseudonimi ed la recentissima di trovare notizie e foto della vetture semplicemente iscritte.

 

Continuiamo con la prima parte della Targa del 1970. L'ordine delle foto questa volta sarà quello di partenza delle vetture.

 

 

 

Caro Enzo,

 

grazie per avere apprezzato le mie Porsche 908/03, ma anche le 908/02 e le Ferrari 512 S

 

Un caro saluto

 

Piergiorgio

[Invité §sho727jx]

 

 

[Invité §tar315jc]

[ERRATA CORRIGE

Il modellino dell' Alfa 33 n. 56 di Alberti-Williams posizionato nel mio diorama, non è della collezione Alfa Romeo, ma un modello autocostruito da Matteo Cuccia, che l'ho ha gentilmente messo a disposizione.

Gianni

[Invité §tar315jc]

FRANCESCO DESSI' NON E' PIU' CON NOI.[/b]

 

FRANCESCO, ASSIEME A NINNI FAILLA, E' STATO L'ANIMA DELLA MITICA SCUDERIA PEGASO.

 

RICORDIAMOLO PER QUELLO CHE E' STATO: UN GRANDISSIMO SIGNORE, UN GRANDE APPASSIONATO, UN VERO SPORTIVO E TANTA...TANTISSIMA UMANITA'.

 

GRAZIE FRANCESCO PER QUELLO CHE HAI DONATO ALL'AUTOMOBILISMO SPORTIVO !!!!

 

 

Apprendo con enorme rammarico della scomparsa di Francesco Dessì.

A lui devo la mia partecipazione alla scuderia Pegaso. Con lui se nè è andata la speranza di rivederlo. Gianni

 

[Invité §tar315jc]

Buon giorno Forum, posto un paio di foto (spero) del modellino della 124 barchetta n. 52 che patecipò alla Targa del 1970, dato che la foto postata da Enzo non le rende giustizia.

Gianni

 

[Invité §ran085xF]

Turismo, Strano: "Con avvio distretti si attua la riforma"

 

E' scaduto, oggi, il termine per la presentazione della richiesta di riconoscimento dei Distretti turistici della Regione siciliana previsti dalla legge regionale 15 settembre 2005, n°10, fissato dal decreto dell'assessore regionale al Turismo, Nino Strano, sui "criteri e modalita' per il riconoscimento".

 

I distretti sono promossi da enti pubblici, enti territoriali e, obbligatoriamente, per almeno il 30 per cento da soggetti privati che intendano concorrere allo sviluppo turistico del proprio o di piu' territori. Non possono essere riconosciuti distretti turistici formati da un'aggregazione territoriale inferiore a dodici comuni contigui. Un deroga viene data al "Distretto delle isole e arcipelaghi di Sicilia", a Morgantina e alla Targa Florio.

 

Il territorio del distretto deve, inoltre, avere infrastrutture culturali materiali e immateriali come siti museali, archeologici, architettonici, o naturalistiche. E' possibile costituire "distretti tematici", tra territori non contigui ma caratterizzati da un unico tema specifico. Ciascun ente puo' fare parte di un solo distretto territoriale e di un solo "tematico".

 

I distretti turistici hanno come finalita' il miglioramento delle condizioni dell'offerta turistica complessiva, della fruibilita' e dell'accessibilita' dei fattori di attrazione situati nel territorio del distretto stesso, nonche' l'aumento dei pernottamenti e della spesa turistica.

 

Una trentina, a oggi le istanze direttamente presentate agli uffici del dipartimento Turismo, Sport e Spettacolo, alle quali si aggiungeranno, eventualmente, quelle inviate per posta.

 

Una commissione, nominata da Strano, avviera' l'istruttoria dei progetti. L'assessore regionale al Turismo, con proprio decreto, provvedera' al riconoscimento del singolo distretto turistico, che e' condizione per l'attribuzione dei finanziamenti previsti dalla legge regionale 10 del 2005 e dagli articoli 5 e 6 della legge 29 Marzo 2001, n.135 e dei cofinanziamenti previsti dalle linee d'intervento del Fesr 2007/2013.

 

"Si tratta - ha detto Strano -di una riforma che porta a compimento la legge quadro del turismo approvata dall'Ars nel 2005, e destinata a rivoluzionare le vecchie logiche provinciali della gestione turistica, per giungere a quelle dei territori e delle tematiche comuni". Secondo l'assessore, "A una prima valutazione delle richieste lo scopo appare raggiunto".

 

http://www.siciliatoday.net/quotidiano/brevipolitica/TURISMO-STRANO-CON-AVVIO-DISTRETTI-SI-ATTUA-LA-RIFORMA_21901.shtml

[Invité §TAR516zF]

.....dato che la foto postata da Enzo non le rende giustizia....

 

Caro Gianni altrimenti detto "baffino 43",

Tu e il caro Cuma mi fate disperare con i vostri modellini....

 

A prescindere dalle foto..... scarse informazioni.... a stento si identifica la scala !

 

E' vero, la foto della 124 non rende giustizia.. è rubata dal diorama... che ne pensi a poco a poco di fotografare tutti i modellini del diorama al di fuori del plastico, farmi sapere nome, cognome e paternità,così da potere aggiornare Targapedia ?

 

 

 

[Invité §sho727jx]

 

 

[Invité §luc766xj]

 

Grazie Luciano per la rara foto...

 

 

 

 

Non penso si tratti di una rarità, la foto infatti è stata pubblicata da Auto d'Epoca in un articolo sul pilota Angelo Rizzo.

 

Luciano