Invité §gul026Kg 24 septembre 2013 Signaler Partager 24 septembre 2013 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gul026Kg 24 septembre 2013 Signaler Partager 24 septembre 2013 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §bes888PR 25 septembre 2013 Signaler Partager 25 septembre 2013 " ...... ti comunico anche se in extremis, qualcosa che penso ti fara' piacere. In occasione della 24^ TARGA FLORIO HISTORIC RALLY, ultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Autostoriche del 13 ottobre 2013, per il terzo anno consecutivo, sara' messo in palio il TROFEO VINCENZO MIRTO RANDAZZO, offerto da ICE POINT, assegnato all'equipaggio che ottiene il miglior tempo assoluto nella PS1 TARGA, per ricordare un pilota che dal '63 al '77 ha disputato 14 edizioni della TARGA FLORIO. Campione italiano sia in salita che in pista, indimenticabile gentleman, ha anche partecipato ad alcuni rally siciliani negli anni '80 nei quali ho avuto il piacere di fargli da navigatore. .......... Alessandro Failla. .... " BELLISSIMA NOTIZIA. Una iniziativa commovente, sul solco di quanto iniziato nel 2011. Targa Florio 1964 - Non soltanto le Renault Ufficiali, ma anche le Alfa dei privati siciliani ...... Best54 www.amicidellatargaflorio.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 25 septembre 2013 Signaler Partager 25 septembre 2013 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pro850my 25 septembre 2013 Signaler Partager 25 septembre 2013 Targapedia, I sent you a private message. Jim Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 25 septembre 2013 Signaler Partager 25 septembre 2013 http://images.movieplayer.it/2013/07/25/rush-la-locandina-italiana-del-film-281526.jpg Grande serata cinema ieri sera.... un nutrito ed affiatato gruppo di amici in compagnia di Nino Vaccarella, al cinema curiosi di veder il film Rush, tutto sommato un buon film, capace di scoprire il lato umano dei due rivali Lauda - Hunt , e che con qualche llicenza tutto sommato accettabile (e perdonabile) ha trattato con piena sufficienza anche l'aspetto motoristico. http://www.spaziofilm.it/images/cinema/news/2012/8/58407/4_scatti_da_the_rush_di_ron_howard_1.jpg In questo film incredibilmente c'é anche un pezzo di Targa Florio ! Un omaggio al grande Ciccio di Cefalù, da parte del suo amico Niki Lauda, consulente di Ron Howard per la realizzazione del film. Ciccio non appare con il suo nome soltanto nei titoli di testa ma le sue scarpe sono protagoniste di diverse scene dove i piedi del Niki cinematografico pestano sui pedali della sua Ferrari. Alcuni non lo sanno, ma Ciccio con le sue scarpe oltre ad avere vinto la Targa Florio é stato campione del mondo di Formula 1 con Lauda ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 25 septembre 2013 Signaler Partager 25 septembre 2013 A proposito di Ciccio... e di Targa Florio ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 25 septembre 2013 Signaler Partager 25 septembre 2013 by Franco Turdo :jap: :jap: //www.youtube.com/watch?v=EOP54pGBLb8?hl=it_IT&version=3&rel=0 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 26 septembre 2013 Signaler Partager 26 septembre 2013 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bepvit 26 septembre 2013 Signaler Partager 26 septembre 2013 qualche giorno fa ho ricevuto questo MP da un modellista francese: Bonjour Beppe, Malgré de nombreux en-cours dans un tout autre domaine je me suis décidé pour construire "entre deux" mon premier modèle Targa (du moins si j'exclue ceux que j'avais pu faire il y a quarante ans ....). C'est l'immense richesse documentaire et humaine de vos forums qui m'y a décidé, cet esprit de partage du plaisir et l'émulation qui nait de vos forums sur la Targa. [.....] Encore merci pour le plaisir que vous nous apportez. Bugybugy Buongiorno Beppe, malgrado numerosi lavori in corso in tutt'altro tema, mi sono deciso a costruire "fra l'uno e l'altro" il mio primo modello Targa (se si escludono quelli che avrei potuto fare 40 anni fa...). E' l'immensa ricchezza documentale e umana dei vostri forum che mi ha fatto decidere, questo spirito di condivisione e la voglia di emulazione che nasce dai vostri forum sulla Targa [seguono richieste tecniche...] Ancora grazie per il piacere che ci date. Bugybugy Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tar315jc 26 septembre 2013 Signaler Partager 26 septembre 2013 Salve amici. di ritorno dalla Lombardia ospite di mio figlio, rientro nel forum. A parte le (per me) inutili polemiche su Targa classic, complimenti a Lillo per la manifestazione motoristica di Caltanissetta, sicuramente già proiettata ad un ottimo futuro. Un plauso ai miei colleghi modellisti: Spazzaneve e la sua 33 TT12 ex slot, e alle belle GTA di Shortleg. Molto ma molto rammaricato per la dipartita del Dott. Aquila, un vero signore che ho avuto modo di conoscere personalmente, e che insieme ad altri cari amici è immortalato nel piccolo diorama dedicato alla Cisitalia di Nuvolari. Gianni Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 26 septembre 2013 Signaler Partager 26 septembre 2013 A proposito di Monte Pellegrino.... queste sono del 1948, quando il Principe Raimondo Lanza di Trabia ed il Barone Stefano La Motta, con i soldi avanzati dalla Targa Florio (!) fecero ripartire anche la Salita al Monte Pellegrino.... Frazer BMW - R.Lanza di Trabia http://www.targapedia.com/album_nonsolotarga/abum_montepellegrino/1948/SALITA%20DEL%20MONTE%20PELLEGRINO%201948%20-%20FRAZER%20NASH/slides/66%20Frazer%20BMW%20-%20R.Lanza%20di%20Trabia%20%20(2).jpg http://www.targapedia.com/album_nonsolotarga/abum_montepellegrino/1948/SALITA%20DEL%20MONTE%20PELLEGRINO%201948%20-%20FRAZER%20NASH/slides/66%20Frazer%20BMW%20-%20R.Lanza%20di%20Trabia%20%20(1).jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 27 septembre 2013 Signaler Partager 27 septembre 2013 A proposito di Targa Florio e dei recenti (.....) problemi economici che hanno messo in discussione la realizzazione della novantasetttesima edizione che fortunatamente parte questa sera da Campofelice di Roccella, forse non tutti sanno che nel 1948 il principe Raimondo Lanza di Trabia ed il Barone Stefano la Motta decisero di fare ripartire la Targa Florio che non si correva dal 1941 a causa del conflitto mondiale. Ottenuta dallo zio Vincenzo l'assegnazione del trofeo il principe di Trabia con l'amico barone Stefano convinse il Presidente della Regione Siciliana Alessi a finanziare il Giro di Sicilia - Targa Florio. Con la "scusa" dell'evento sportivo veniva data agli amministratori 'opportunità di ripristinare la rete stradale dell'isola devastata dai bombardamenti (la stessa opportunità potrebbero averla i comuni madoniti oggi se venissero effettuati i lavori definitivi per rendere percorribile in sicurezza, per gli uomini e per i mezzi, quelli che un tempo erano i 72 chilometri del Piccolo delle Madonie: occasione unica per dare opportunità di lavoro alle imprese incaricate, ripristinare la rete stradale per la comunità madonita, in ultimo permettere un evento rievocativo internazionale "Targa Florio" con cadenza annuale sul quale programmare il futuro turistico e quindi economico del territorio). Ma ritorniamo a Lanza di Trabia e a La Motta, terminato il Giro di Sicila-Targa Florio, rimasero in cassa non spesi agli organizzatori ben 800.000 lire dell'epoca (1948!). Recatisi dal Presidente della Regione per consegnare la somma non usata si sentirono rispondere di spenderla in un nuovo evento sportivo motoristico ! Fu così che nel 1948 ripartì anche la Salita al Monte Pellegrino (l'ultima edizione risaliva al 1937, una cronoscalata effettuata in notturna con arrivo al Castel Utveggio). La 4° edizione della Salita al Monte Pellegrino, di fatto l'ottava cronoscalata dal 1908, fu vinta dal barone La Motta alla guida della sua bianca Cisitalia, il fraterno amico Raimondo Lanza di Trabia era invece alla guida della Frazer Nash-BMW fotografata nelle rare immagini che ho allegato nel precedente post. Stefano La Motta decise che la coppa del vincitore assoluto venisse intitolata ad Achille Varzi, l'asso dell'automobilismo appena scomparso a berna durante le prove del GP. di Svizzera. La Motta e Lanza di Trabia due anni dopo (1950) riuscirono a convincere Tazio Nuvolari a partecipare alla gara in salita della città di Palermo. Questa serie di circostanze ha fatto si che la Cronoscalata più antica del mondo (1908) ideata da Vincenzo Florio, riunisse anche i nomi dei più amati campioni dell'automobilismo sportivo italiano: Achille Varzi e Tazio Nuvolari ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 27 septembre 2013 Signaler Partager 27 septembre 2013 A proposito di modellismo.... questo che vi presento é un OT ma credo che ne valga assolutamente la pena !!!! http://www.carpintariacarlosalberto.com/vespa/12.jpg cliccate sul link http://www.carpintariacarlosal [...] aniela.htm ........ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ONEELEVENADDICT 27 septembre 2013 Signaler Partager 27 septembre 2013 Un paio di mesi fa Enzo ha pubblicato le foto del'Alfa 33TT12 Targa Florio 1973 della S.R.C., uno slot in scala 1/32 che attirò subito la mia attenzione. Ho deciso di acquistarlo e devo dire che di presenza è molto più bello di come appare in foto!! Tolto il pick up, visto che mai mi azzarderei a far correre in pista un simile gioiello, ho deciso di modificare i pochi particolari che non mi hanno soddisfatto e, soprattutto, non me ne voglia Andrea de Adamich, ho deciso di sostituire il manichino del pilota italiano con quello di Rolf Stommelen (bravissimo alla Targa del 1973!!). Ho, quindi verniciato la tuta con del colore a tempera, il casco in smalto bianco, cui ho applicato delle decals da me realizzate al computer. Ecco il risultato finale, confrontato con l'originale: Innanzitutto guardate che foto hanno utilizzato per la confezione!!: E già una mia foto a voi sicuramente nota!! Comunque, ecco il modello originale: Si comincia col verniciare il pilota e, col nero opaco, le griglie dei radiatori (olio e acqua) assurdamente colorate di rosso: Ecco il pilota completato ed inserito nell'abitacolo: Ecco riposizionata la scritta Goodyear nella corretta location: Ecco il risutato finale: In evidenza la griglia di aspirazione riverniciata in grigio: Anche il posteriore ha subito ritocchi, gli scarichi erano, infatti, scuri: La 33TT12 fra le mie foto di quella Targa Anch'io l'ho comprato, come d'altronde quasi tutti i miei amici slottisti, E' veramente ben fatta, (i proprietari del produttore SRC hanno un passato attivo nello di sport automobilistico) E' praticamente certo che SRC, cosi come altri produttori, attingano informazioni dal Forum e da Targapedia; ho infatti notato che la qualità dei dettagli ha progredito negli ultimi tempi. Lo faro' scendere in pista, ma certo non in competizioni, piuttosto per il piacere di vederlo correre sulla pista (un po' come la Targa Classic). Grazie mille Spazzaneve per i suggerimenti e le correzioni, che mi premurero' di eseguire anche sulla mia appena posso, salvo, forse, il cambio del pilota (ma ci sto pensando.) Angelo Aldé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sho727jx 27 septembre 2013 Signaler Partager 27 septembre 2013 ... Con la "scusa" dell'evento sportivo veniva data lagli amministratori 'opportunità di ripristinare la rete stradale dell'isola devastata dai bombardamenti (la stessa opportunità potrebbero averla i comuni madoniti oggi se venissero effettuati i lavori definitivi per rendere percorribile in sicurezza, per gli uomini e per i mezzi, quelli che un tempo erano i 72 chilometri del Piccolo delle Madonie: occasione unica per dare opportunità di lavoro alle imprese incaricate, ripristinare la rete stradale per la comunità madonita, in ultimo permettere un evento rievocativo internazionale "Targa Florio" con cadenza annuale sul quale programmare il futuro turistico e quindi economico del territorio). ................................... Oggi, nemmeno se la Sicilia venisse inopinatamente bombardata da un immaginario nemico... qualcuno smuoverebbe il culo dalla sedia per una cosa del genere... come si suol dire... un ci puonnu mancu i bummi... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 27 septembre 2013 Signaler Partager 27 septembre 2013 Racing Demons Porsche and the Targa Florio http://www.motorsportsmarketingresources.com/assets/images/book-reviews/racing-demons-600.jpg by Michael Keyser, Mark Koense and Enzo Manzo Where to begin? Well, let’s begin with the dimensions. This book is 11½“ by 11½“ . It weighs six pounds and contains 324 pages. Why is this important? Because, unlike any race other than the Mille Miglia, the people of the towns and villages were passionately invested in the event. This book, with its large format images gives a dramatic overview of the rugged Sicilian countryside and the hundreds of thousands of spectators that flocked to the event each year. It is the story of Sicilian aristocrat Vincenzo Florio, his lifelong passion for motorsports and this unique race. It is also about Ferdinand Porsche, a German car designer who first attended the Targa in 1922 with Austro-Daimler. Years later, the company that bore his name would return to dominate it over a twenty year span. The first part of the book is about the history if the race and how it came to be, How it was halted due to two world wars, but each time resurrected to become a supreme test of man and machine. Nobody ever won the Targa who was faint of heart. Keyser chronicles in word and gloriuos images after glorious image Porsche's successes and failures, from it's informal entrance in 1953 at the 37th Targa with a privately entered 356 to the 57th and final race in 1973, which Porsche won in a 911 RSR 3.0, and all the races in between. Publisher Michael Keyser, his Dutch writer friend Mark Koense, and Sicilian historian Enzo Manzo have produced a rich tableau of exciting race cars shown hurtling along the deserted roads and populated Sicilian towns. The cover photo shows the Redman/Siffert 908 Porsche that won the race in 1970 wending its way through a typical Sicilian mountain town. Their path is bracketed by 20’ high walls and three tiers of housing climbing up a rocky mountainside which is populated by real race fans, some dressed casually, an older man wearing a dark suit, white shirt and tie, and other people with their backs to the action seemingly oblivious to it all. Though physically heavy, the book has many lighthearted parts, not the least of which is a whimsical two page cartoon of the circuit by Roger Warwick. there are stories throughout about locals who insisted on being part the action by displaying large banners supporting local drivers or by pillaging wrecked and abandoned racecars. It also contains images of the posters of Porsche's 11 wins and a well laid out chart with details of every Porsche that competed at the Targa. Michael Keyser earned the right to write and publish this book. An accomplished racer who won Sebring in 1976, he also raced at Le Mans, the Nurburgring, and Monza. He drove in the Targa Florio once, finishing tenth in 1972, co-driving with Jurgen Barth.Keyser also produced The Speed Merchants, an award winning film that chronicles the 1972 Manufacturers Championship season, narrated by Mario Andretti and Vic Elford. Bravo to all! http://ih.constantcontact.com/fs144/1102111875334/img/3066.jpg www.autosportsltd.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
spazzaneve 27 septembre 2013 Signaler Partager 27 septembre 2013 Lo faro' scendere in pista, ma certo non in competizioni, piuttosto per il piacere di vederlo correre sulla pista (un po' come la Targa Classic). Grazie mille Spazzaneve per i suggerimenti e le correzioni, che mi premurero' di eseguire anche sulla mia appena posso, salvo, forse, il cambio del pilota (ma ci sto pensando.) Angelo Aldé Io nemmeno quello, come hai visto ho smontato il pick up e ho reso la 33TT12 modello statico. Devo dire che il dettaglio dei modelli SRC è eccellente per degli slot, al confronto i Fly sembrano dei giocattoli! Un caro saluto da un ex slottista Piergiorgio Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tar665WD 27 septembre 2013 Signaler Partager 27 septembre 2013 Racing Demons Porsche and the Targa Florio http://www.motorsportsmarketin [...] ns-600.jpg by Michael Keyser, Mark Koense and Enzo Manzo Where to begin? Well, let’s begin with the dimensions. This book is 11½“ by 11½“ . It weighs six pounds and contains 324 pages. Why is this important? Because, unlike any race other than the Mille Miglia, the people of the towns and villages were passionately invested in the event. This book, with its large format images gives a dramatic overview of the rugged Sicilian countryside and the hundreds of thousands of spectators that flocked to the event each year. It is the story of Sicilian aristocrat Vincenzo Florio, his lifelong passion for motorsports and this unique race. It is also about Ferdinand Porsche, a German car designer who first attended the Targa in 1922 with Austro-Daimler. Years later, the company that bore his name would return to dominate it over a twenty year span. The first part of the book is about the history if the race and how it came to be, How it was halted due to two world wars, but each time resurrected to become a supreme test of man and machine. Nobody ever won the Targa who was faint of heart. Keyser chronicles in word and gloriuos images after glorious image Porsche's successes and failures, from it's informal entrance in 1953 at the 37th Targa with a privately entered 356 to the 57th and final race in 1973, which Porsche won in a 911 RSR 3.0, and all the races in between. Publisher Michael Keyser, his Dutch writer friend Mark Koense, and Sicilian historian Enzo Manzo have produced a rich tableau of exciting race cars shown hurtling along the deserted roads and populated Sicilian towns. The cover photo shows the Redman/Siffert 908 Porsche that won the race in 1970 wending its way through a typical Sicilian mountain town. Their path is bracketed by 20’ high walls and three tiers of housing climbing up a rocky mountainside which is populated by real race fans, some dressed casually, an older man wearing a dark suit, white shirt and tie, and other people with their backs to the action seemingly oblivious to it all. Though physically heavy, the book has many lighthearted parts, not the least of which is a whimsical two page cartoon of the circuit by Roger Warwick. there are stories throughout about locals who insisted on being part the action by displaying large banners supporting local drivers or by pillaging wrecked and abandoned racecars. It also contains images of the posters of Porsche's 11 wins and a well laid out chart with details of every Porsche that competed at the Targa. Michael Keyser earned the right to write and publish this book. An accomplished racer who won Sebring in 1976, he also raced at Le Mans, the Nurburgring, and Monza. He drove in the Targa Florio once, finishing tenth in 1972, co-driving with Jurgen Barth.Keyser also produced The Speed Merchants, an award winning film that chronicles the 1972 Manufacturers Championship season, narrated by Mario Andretti and Vic Elford. Bravo to all! http://ih.constantcontact.com/ [...] g/3066.jpg www.autosportsltd.com per coloro che sono interessati all'acquisto del libro(IO): il giorno della presentazione si potrà avere la possibilità di acquistarlo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fofaus 27 septembre 2013 Signaler Partager 27 septembre 2013 Racing demons: io vorrei acquistarne due, c'è possibilità di sconto comitiva? Dilazione di pagamento? Cessione del quinto? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sho727jx 27 septembre 2013 Signaler Partager 27 septembre 2013 Quante volte la Targa Florio ha rischiato di non disputarsi nella sua lunghissima storia... A parte le forzate soste belliche, la prima avvisaglia avvenne nel '36...; ma si rattoppò con una corsa di breve durata, fuori dal periodo canonico e destinata a sole vetture turismo... Quindi si snaturò a seguire tradizione di percorso e tipologia di vetture con lo spostamento al Reale Parco della Favorita... Poi, l'ennesima ripresa post bellica e l'ennesimo spostamento sul percorso del Giro di Sicilia...; e finalmente il ritorno sulle Madonie nel '51... Ma ecco in agguato la tegola più pesante forse della guerra stessa...: nel '57 la MM viene funestata da un terribile incidente che induce a decretare la fine delle corse automobilistiche su strada su tutto il territorio nazionale... Ed il Giro...? e la Targa...? Don Vincenzo Florio si batte per convincere le autorità che il circuito delle Madonie può considerarsi tale, è chiuso al traffico veicolare e lo si percorre a medie piuttosto basse, tali da assicurare pericoli molto contenuti per piloti e spettatori... In attesa di una decisione dall'alto, viene in ogni caso organizzata nel '57 una edizione di regolarità per vetture di serie sul tradizionale percorso, soluzione lungimirante per non perdere l'appellativo di corsa più antica del mondo..., anche se quella volta corsa non fu... Credo che la storia della Targa toccò il fondo quella volta, nonostante la partecipazione di qualche illustre pilota dell'epoca, tant'è che il successo toccò ad una modestissima Fiat 600 in una atmosfera triste e dimessa ed in speranzosa attesa di una difficilissima ma possibile rinascita... Nella mia collezione modellistica non poteva quindi mancare l'anomalo esemplare di quella vettura di serie che si pregiò della medesima prestigiosa Targa che in passato avevano conquistato, Varzi, Nuvolari, Divo, Taruffi, Moss, etc... 1957 TARGA FLORIO Fiat 600 Colonna-Thellung Premetto che il colore potrebbe anche non essere quello da me realizzato..., ma forse quell'esemplare di Fiat 600 senza vetri scorrevoli non era stato mai messo in giro... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 27 septembre 2013 Signaler Partager 27 septembre 2013 per coloro che sono interessati all'acquisto del libro(IO): il giorno della presentazione si potrà avere la possibilità di acquistarlo Le cose stanno così : Michael mi aveva mandato 30 copie di Racing Demons, delle quali una decina da dividere tra gli amici che hanno collaborato mettendo a disposizione i propri archivi. Poi Michael ha deciso di venire in Sicilia (cosa che sin dall'inizio aveva escluso perche non ama troppo i viaggi transoceanici), venire non per presentare il libro perchè i suoi canali di vendita non prevedono la libreria ma la distribuzione attraverso internet, ma per festeggiarne l'uscita con me e Mark Koense e nella stessa occasione festeggiare il compleanno di sua moglie Beth. Per tale motivo mi ha chiesto di mettere momentaneamente le mie copie già Palermo a sua disposizione da aggiungere ad altre 30 che sono appena arrivate a Cefalù. Questa lunga spiegazione per invitarvi a pazientare nell'acquisto. Il libro per quanto bello (per me é bellissimo, ma si sa che ogni scarrafone é bello ....) non é sicuramente a buon prezzo (si trova su internet tra i 140 ed i 150 euro) anche se credo di potere affermare che li valga tutti. A tal proposito va detto che i due fantastici libri di Schlegelmilch hanno un prezzo incredibilmente contenuto, in quanto realizzati esclusivamente con foto dell'archivio Schlegelmilch, mentre per Racing Damons, oltre agli archivi amatoriali siciliani e a quello Porsche abbiamo selezionato numerosissime foto di bernard Cahier, Schlegelmilch, LAT, McKlein, Pubbliphoto, Nicola Scafidi etc.... cosa che ha fatto lievitare abbondantemente l'impegno economico per produrre un volume, che ripeto é particolarmente bello e riuscito. C'é chi obietta sull'uso della lingua inglese. Personalmente penso che sia utilissimo fare conoscere il più possibile la storia della Targa Florio . Ma ritornando a noi, chi riesce a pazientare avrà modo di acquistarlo ad un prezzo sicuramente più abbordabile. Racing Demons verrà presentato a Palermo entro Natale. Le copie non mancheranno, e per molti di voi sarà l'opportunità di farsi ..o di fare un bel regalo...... Una copia del libro sarà comunque a disposizione di quanti desiderano vederlo a Monreale, in occasione della mostra Internazionale di modellismo organizzata da Effe Model. Quest'anno ci sarà una sezione dedicata al Professore Vaccarella e ai suoi 80 anni. Per l'occasione avrema anche due amici del Forum venuti direttamente dalla Francia per l'evento. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ran085xF 27 septembre 2013 Signaler Partager 27 septembre 2013 Confermo quanto detto da Enzo....Racing Demons e' delizioso.....personalmente conoscevo alcuni libri di Keyser..e Koense..ne conservo gelosamente alcuni speditemi da Keyser .....conoscendo anche la caparbieta' di Enzo era sicuro che doveva venire fuori un bellissimo lavoro.... :jap: :jap: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tar665WD 28 septembre 2013 Signaler Partager 28 septembre 2013 . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tar665WD 28 septembre 2013 Signaler Partager 28 septembre 2013 http://www.alessandrogambelli.it/wp-content/uploads/2013/08/Pazienza.jpg ASPETTIAMO Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tar315jc 28 septembre 2013 Signaler Partager 28 septembre 2013 A proposito di modellismo.... questo che vi presento é un OT ma credo che ne valga assolutamente la pena !!!! http://www.carpintariacarlosal [...] spa/12.jpg cliccate sul link http://www.carpintariacarlosal [...] aniela.htm ........ Altro che lavoro certosino, pura arte lignea. Posto altre due foto, perchè in quella di Enzo non si capisce in che scala è. Si tratta di una vera Vespa perfettamente funzionante. Gianni Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tar315jc 28 septembre 2013 Signaler Partager 28 septembre 2013 Della serie Come le precedenti, acquistata e montata nel lontano 1983. Anche questa verniciata con il pennello. Altre foto sul sito di Bepvit Gianni Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 28 septembre 2013 Signaler Partager 28 septembre 2013 Con l’alto patrocinio del Comune di Monreale, l’Associazione A.C.M.A.S. “I NORMANNI”, nei giorni 4-5-6- ottobre 2013 organizza la III^ Edizione di “LA STORIA IN VETRINA – UOMINI IN ARMI”. Il concorso si terrà presso il Complesso Guglielmo II° di Monreale, ex convento benedettino del ‘300, adiacente il Duomo della cittadina normanna. PROGRAMMA Dal 4 al 6 ottobre Concorso nazionale ed internazionale di modellismo storico-statico con la presenza di artisti di fama mondiale. Ingresso gratuito. ORARI DI VISITA CONCORSO MODELLISTICO Venerdì 4 ottobre dalle 15,30 alle 19,30 Sabato 5 ottobre dalle 9,00 alle 19,30 Domenica 6 ottobre dalle 9,00 alle 14,30. Venerdi 4 ottobre: ore 15,00 Apertura concorso e concomitante mostra dedicata agli 80 anni del pilota NINO VACCARELLA. . Ore 18,00 dimostrazione di pittura di un busto a cura di MAURIZIO DI MATTEO. Sabato 5 ottobre: Ore 10,30 dimostrazione di scultura a cura del World Master NELLO RIVIECCIO. Ore 17,30 dimostrazione di pittura a cura del World Master DIEGO RUINA. Domenica 6 ottobre: Ore 10:00 incontro con NINO VACCARELLA L’evento prevede l’esposizione nei giardini della Villa Comunale di Auto e veicoli d’epoca. Ore 10,30 dimostrazione di pittura e tecniche di invecchiamento metalli a cura di FABRIZIO BARRESI. Ore 14,30 Cerimonia di Premiazione presso l’Aula Consiliare del Comune di Monreale. CONTATTI: Enzo Macaluso cell. 3314988176 mail: enzo.64@tin.it Ulteriori informazioni e aggiornamenti sull sito ufficiale dell’Associazione: www.inormanniacmas.it Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ant842ti 29 septembre 2013 Signaler Partager 29 septembre 2013 Della serie Come le precedenti, acquistata e montata nel lontano 1983. Anche questa verniciata con il pennello. Altre foto sul sito di Bepvit Gianni bel pezzo! di quello che ho sempre definito il vero modellismo...e più volte anche sui lavori di altri. mi riferisco alla necessità di comporre il modello passo-passo e partendo da una miriade di componenti. non l'ho mai comprato (forse ho un modellone di burago) per la difficoltà di trovare una versione in una corsa importante. piuttosto, rimanendo affascinato dai lavori, fatti bene, a pennello, il buon Gianni dovrebbe dire che smalto ha usato, quante mani, che pennello... nino Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 29 septembre 2013 Signaler Partager 29 septembre 2013 ..... piuttosto, rimanendo affascinato dai lavori, fatti bene, a pennello, il buon Gianni dovrebbe dire che smalto ha usato, quante mani, che pennello... A vederli di presenza caro Nino, non ci si crede che siano stati dipinti a mano ! Il "nostro baffino" é sempre stato un maestro nell'arte del pennello..... Ricordo che da ragazzino ci ho lasciato gli occhi nelle vetrine di Hobby Shop ad ammirare la sua arte. Erano anni nei quali si dipingeva prevalentemente a mano e chi ci ha provato ha avuto esperienze a dir poco frustranti.... Ciò che colpisce e che Gianni non ha mai avuto paura di cimentarsi con questa tecnica, della quale é veramente maestro (e non lo sto prendendo in giro) neanche quando l'ha affrontata nelle scale maggiori. Sicuramente il suo lavoro lo aiutato non poco. Gianni é sempre stato e continua ad essere un passo davanti a tutti noi giovani modellisti, l'esperienza e l'età non sono acqua né aria fritta! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tar315jc 29 septembre 2013 Signaler Partager 29 septembre 2013 ...rimanendo affascinato dai lavori, fatti bene, a pennello, il buon Gianni dovrebbe dire che smalto ha usato, quante mani, che pennello... nino [/quotemsg] Buon giorno Ninuzzo. Rispondo alla tua domanda che mi fa capire quanto si sia distratti o poco attenti ai post che via via appaiono su questo Forum. Avevo in precedenza scritto che la vernice usata è che continuo ad usare è il mitico Humbrol, mentre i pennelli devono essere di pelo di bue di buona qualità. In questa foto puoi osservare alcuni dei miei vecchi pennelli e colori che risalgono all'inizio degli anni 80, si tratta del tipo a pelo lungo (ideali per stendere il colore ma anche per perfilare) nello specifico n.8 usati a suo tempo per stendere il colore dei kit che ho postato ed il n. 1 per perfilare e rifinire. Dei tre barattolini Humbrol quello a dx anche se in foto non rende è lo stesso verde inglese che usai sulla Jaguar SS 100, ti posso assicurare che è ancora perfetto. Mentre oggi, per motivi ecologici è stato eliminato il piombo, uno dei componenti base degli smalti, non è più possibile ottenere verniciature perfette ( comunque anche la propria mano contribuiva al'ottimo risultato) Humbrol oggi. il pennello n.8 è sempre di pelo di bue, ma a pelo corto. Gianni Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 29 septembre 2013 Signaler Partager 29 septembre 2013 ...a proposito di Gianni "baffino" Petta ovvero Targa43..... http://www.targapedia.com/album_modellismo_TF/1948_1968/1967/MINI%20TARGA%20FLORIO%201967%20-%20FERRARI/slides/220%20Ferrari%20412%20P%20-%20Ellegi%201.10%20(3).jpg http://www.targapedia.com/album_modellismo_TF/1948_1968/1967/MINI%20TARGA%20FLORIO%201967%20-%20FERRARI/slides/220%20Ferrari%20412%20P%20-%20Ellegi%201.10%20(4).jpg http://www.targapedia.com/album_modellismo_TF/1948_1968/1967/MINI%20TARGA%20FLORIO%201967%20-%20FERRARI/slides/220%20Ferrari%20412%20P%20-%20Ellegi%201.10%20(5).jpg http://images.carmodel.com/photos/4171.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TAR516zF 29 septembre 2013 Signaler Partager 29 septembre 2013 <div style="text-align:center;"><span style="font-size:large;">...a proposito di Gianni "baffino" Petta ovvero Targa43.....<br></span><br><span style="width:640px;height:372px;display:inline;"><img class="bbcode_photo" src="https://staticclub.caradisiac.com/1/modelisme-modele-reduit/targapedia-album-2/photo/hd/180798180/35304747fb/targapedia-album-2-11967-5-big.jpg" style="margin:0;width:640px;height:372px;" alt="club_photo" height="372" width="640"></span><br><br><img src="http://www.targapedia.com/album_modellismo_TF/1948_1968/1967/MINI%20TARGA%20FLORIO%201967%20-%20FERRARI/slides/220%20Ferrari%20412%20P%20-%20Ellegi%201.10%20(3).jpg" alt="220%20Ferrari%20412%20P%20-%20Ellegi%201.10%20(3)" title="http://www.targapedia.com/album_modellismo_TF/1948_1968/1967/MINI%20TARGA%20FLORIO%201967%20-%20FERRARI/slides/220%20Ferrari%20412%20P%20-%20Ellegi%201.10%20(3%2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
spazzaneve 29 septembre 2013 Signaler Partager 29 septembre 2013 A vederli di presenza caro Nino, non ci si crede che siano stati dipinti a mano ! Il "nostro baffino" é sempre stato un maestro nell'arte del pennello..... Ricordo che da ragazzino ci ho lasciato gli occhi nelle vetrine di Hobby Shop ad ammirare la sua arte. Erano anni nei quali si dipingeva prevalentemente a mano e chi ci ha provato ha avuto esperienze a dir poco frustranti.... Ciò che colpisce e che Gianni non ha mai avuto paura di cimentarsi con questa tecnica, della quale é veramente maestro (e non lo sto prendendo in giro) neanche quando l'ha affrontata nelle scale maggiori. Sicuramente il suo lavoro lo aiutato non poco. Gianni é sempre stato e continua ad essere un passo davanti a tutti noi giovani modellisti, l'esperienza e l'età non sono acqua né aria fritta! Anche questa Matra Tamiya 1/12 è stata dipinta a pennello da me nel lontanissimo 1970. Come vedete i colori Humbrol mantengono intatta la loro brillantezza anche a distanza di decenni!!! Ovviamente l'alettone è stato verniciato a spruzzo con il TS 30. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
spazzaneve 29 septembre 2013 Signaler Partager 29 septembre 2013 In serata arriva la Ferrari 512 S Long Tail Fisher 1/24 Le Mans 1970 del Professore, sto montando il tergi e gli ultimi dettagli!! Appena in tempo per la mostra di Monreale! :sol: Un piccolo assaggio: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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