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Histoires du sport automobile

Il y a aussi l'histoire des circuits


Invité §le 866iD

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Invité §nah085sa

Georges Follmer, Shadow en 1973...

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La Shadow DN1 à moteur Ford Cosworth en 1973...

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Graham Hill pilote aussi une Shadow en 1973...

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Shadow c'est aussi la CANAM...

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Invité §nah085sa

Tom Pryce en 1974...

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Jean-Pierre Jarier en 1974...

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Tom Pryce en 1975...

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Jean-Pierre Jarier en 1975...

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En 1975, tentative avec un Moteur V12 Matra dans la Shadow de Jarier...

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Invité §nah085sa

Tom Pryce en 1976...

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Tom Pryce en 1977...

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Jean-Pierre Jarier sur la Shadow DN1 lors du GP du Bresil 1974...

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Tom Pryce, GP de Monaco 1975...

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Invité §nah085sa

Ricardo Patrese et la Shadow devant la McLaren M26 de Jochen Mass en 1977...

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Alan Jones sur la Shadow en 1977...

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GP du Brésil 1978, l'équipe Shadow...

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Danny Ongais ne parviendra jamais à qualifier cette Shadow lors des ses deux ou trois tentatives en 1978...

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Invité §nah085sa

186716562_Regazzonien1978.jpg.e623e1f1aec94196d2ad7116bd2b8af0.jpg

Clay Regazzoni en 1978...

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Hans Joachim Stück en 1978...

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Jan Lammers en 1979...

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Invité §nah085sa

Elio de Angelis débute chez Shadow en 1979...

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David Kennedy fut avec Geoff Lees l'un des derniers pilotes de l'équipe Shadow...

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Hockenheim, départ de quartermile Südkurve vers l'est

Les pneus sont rangés pour les dragsters. :D

On peut les voir le mois d'août. Un week-end il y a "Public Race Days", des épreuves d'accélération où chaqu'un peut s'inscrire, aussi en voiture de tlj. Suivi des "Nitro Olympics" le week-end suivant, où on fait du Championnat.

Ça fait beaucoup de vapeur et encore plus de bruit, avec des bolides tellement bizarres. Avec les départs de nuit c'est bien de spectacle "son et lumière".

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Invité §le 866iD

 

 

Salut à tous,

 

Maroc Circuit de Kénitra 1970

 

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A suivre

 

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Invité §nah085sa

J'ai aussi un peu de Peter Collins...ambiance année 50 !

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Invité §le 866iD

 

 

Salut à tous,

 

TdF 1972 Marquigny au Paul Ricard

 

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A suivre

 

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Invité §le 866iD

 

Salut à tous,

 

Marquigny à Montlhéry 1977

 

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A suivre

 

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Invité §le 866iD

 

Salut à tous,

 

Marquigny à Montlhéry 1977

 

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A suivre

 

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Invité §le 866iD

 

 

Salut à tous,

 

Circuit de Casablanca 1971

 

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A suivre

 

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Salut le tahitien!

C'est une gauche, une droite ou déjà l'échappatoire de secours? Il a évité la paille? Si on établit de comparaison avec Hockenheim Sachskurve j'ai posté un peu plus haut... mais c'est d'une autre époque, la sécurité a amélioré beaucoup depuis, pour pilotes et pour spectateurs.

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Eric Hélary, Dijon-Prénois 1995

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Nürburgring 1995, BPR-GT

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Porsche 944 Turbo Cup, Hockenheim 1989

ho89944.jpg.a5284c6d834ffd8c3b8d022d1de5bd71.jpg

le premier: Roland Asch qui a remporté 9 de 10 courses cette année-là, en cadre de DTM. 10e course (mais pendant l'année, pas fin de saison) fût Hungaroring dont il n'a pas fait le voyage. Il a fait plusieures saisons de DTM chez Mercedes et de supertourisme avec Ford et Nissan. On l'a vu regulièrement au 24h du Nurburgring en Porsche et Nissan Skyline.

 

Nissan ex-Asch, Motorsport-Museum Hockenheimring

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Thierry Tassin, Belgian Procar, Zolder 1995

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Invité §le 866iD

 

 

 

Salut à tous,

 

Circuit de Casablanca 1971, c'est un gauche à 90°, entrée et sortie aux essais

 

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A suivre

 

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Invité §nah085sa

1967, Mario Andretti...

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Victoire dans le Daytona 500 Nascar en 1967 pour Mario Andretti...

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1966, Andretti pilote une FORD en NASCAR...

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1967, Riverside USAC Mario Andretti...

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Invité §nah085sa

Indy69.jpg.fed486189a03484a5c9057c4574aff29.jpg

1969, Mario Andretti gagne les 500 Miles d'Indianapolis sur sa vieille Hawke...

Après avoir détruit sa Lotus pendant les essais !

MarioIndy69Lotus.jpg.ad139849f888df4f0a60d43d0b37d485.jpg

 

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Invité §le 866iD

 

 

Salut à tous,

 

Circuit de Casablanca 1971

 

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A suivre

 

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Invité §le 866iD

 

 

Salut à tous,

 

Circuit de Casablanca mai 1971,

 

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A suivre

 

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Invité §le 866iD

 

 

 

Salut à tous,

 

Marquigny à Montlhéry 1977,

 

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A suivre

 

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