course de cote 1970

[thais66]

Bonjour

 

 

 

Patrick...............Toujours

 

 

Salut

Thaïs

[guytout90]

Oui mais je ne crois pas que c'est celle qu'il avait à Urcy en 72 ou73. ??

 

 

Je parle de P Meschia .

[Lutz Montowski]

Bonjour

 

Course de côte de BELLEAU

 

Salut

Thaïs

Que je suis bête ... avec le recadrage je l'ai pas reconnu ...

 

À partir d'une certaine heure du soir je devrais m'abstenir à écrire ce genre de questions ...

[ZAV Vysker]

Bonsoir,

 

1970

 

Salut

Jan

[berfarigoulette]

 

 

Bonjour

En 1966 Gerard Larrousse a participé a la course de côte de Chamrousse.avec une NSU et sa BMW1800 TISA mais aucune trace dans son palmarès de cette participation.

 

Quelqu'un aurait il un classement de cette compétition ?

Merci de votre aide

 

Photo A Conrath

 

classement Chamrousse 66 sur la revue Moteurs

 

 

[ZAV Vysker]

Bonsoir,

 

1970

Vic ELFORD / Chaparral 2J

 

Salut

Jan

[berfarigoulette]

Bonjour

Je connaissais deux Escort TC pour Michel Martin (photo postée sur ce topic pour la 1ère tout au moins)

 

 

 

 

Mais en 1969 au rallye de l'Ouest Michel Martin avait une 3e Escort immatriculée 3523 HH 78. Qui aurait des infos sur cette Escort et sur les participations de Michel Martin en 1969?

 

 

 

Les deux autres sont celles de Hervé Bayard et Jean Claude Gamet. A noter que c'est la première photo couleur que je trouve de l'Escort de Gamet, montrant ainsi que le toit était noir.

 

:jap:

[flojual]

Magnifique photo Bernard

Merci pour ces infos

[thecako]

classement Chamrousse 66 sur la revue Moteurs

 

 

 

 

Merci Bernard

[fanatix]

Jolie pub pour les Commodore, monsieur Zav.

En voici une autre pour lui tenir compagnie...

 

 

[protobibi]

bonjour

r 12 gordini

qui ?

 

salut

protobibi

[guytout90]

Il me semblait bien .....

Merci JP de venir à mon secours.

 

 

 

[xmbreak]

Bonjour à tous

Est-ce que quelqu'un aurait en sa possession les temps de la course de côte de Belleau 1975.

Je cherche à savoir qui de Philipe Wambergue (SM groupe 2) ou de Jean Pierre Bugnot (SM groupe 1) est monté le plus vite

Merci de votre aide :jap:

[12du88]

Waoww!!! Un sacré paquet d'12 sur ces dernières pages!!! Mais c'est difficile de savoir qui est au volant si on ne connait ni les immat' quand il y en a, ni les couleurs, ni... les noms sur les ailes avg...

Elle n'avaient de plus, pas toujours les mêmes n° de course.... Je vais me les rassembler, tenter une recherche, mais c'est pas gagné...

 

[:christophe431:3]

[protobibi]

bonjour xmbreak

sur échappement no 85 de novembre 1975 page 111

le classement de la course de cote de belleau

 

salut

protobibi

[ASEPTO 3423]

Bonsoir,

Bien qu'étant "aux limites du hors sujet",

je fais appel aux historiens et archivistes de ce topic, car je suis à la recherche de toutes informations, articles de presse (PQR?) et photos sur la course de Racers qui s'est déroulée le 8 septembre 1958 à Marseille.

Merci d'avance...

 

[mail0183]

Bonsoir,

Bien qu'étant "aux limites du hors sujet",

je fais appel aux historiens et archivistes de ce topic, car je suis à la recherche de toutes informations, articles de presse (PQR?) et photos sur la course de Racers qui s'est déroulée le 8 septembre 1958 à Marseille.

Merci d'avance...

 

 

ici je ne sais s'il y a ce type d'archiviste mais sur Autodiva il devrait y avoir ;) ;)

.

[ASEPTO 3423]

ici je ne sais s'il y a ce type d'archiviste mais sur Autodiva il devrait y avoir ;) ;)

.

"Archivistes" ou possesseurs d'archives!

 

Vraisemblablement 1958, mais où?

Avec en arrière plan des bancs publics et platanes..

[AL spectateur]

Bonjour à tous

Est-ce que quelqu'un aurait en sa possession les temps de la course de côte de Belleau 1975.

Je cherche à savoir qui de Philipe Wambergue (SM groupe 2) ou de Jean Pierre Bugnot (SM groupe 1) est monté le plus vite

Merci de votre aide :jap:

 

Bonsoir. Grace à la rapidité de protobibi et salutations, les constatations sont que : il y a 1' et 1 dixième d' écart mais que J.P Bugnot était en groupe 1 et Ph Wanbergue en groupe 2.

 

En 75 la SM de J.P. B était sans doute la "blanche" ? Il est passé en groupe 2 avec la "bleue"

 

Question : pourquoi une SM étant une GT n' était pas classée en groupe 3 ou 4 ? Ce n' est pas une exception bien sur puisque des Capris ou autres étaient aussi homologuées en 1 et 2 .

[guytout90]

Bonsoir. Grace à la rapidité de protobibi et salutations, les constatations sont que : il y a 1' et 1 dixième d' écart mais que J.P Bugnot était en groupe 1 et Ph Wanbergue en groupe 2.

 

En 75 la SM de J.P. B était sans doute la "blanche" ? Il est passé en groupe 2 avec la "bleue"

 

Question : pourquoi une SM étant une GT n' était pas classée en groupe 3 ou 4 ? Ce n' est pas une exception bien sur puisque des Capris ou autres étaient aussi homologuées en 1 et 2 .

 

La SM la Capri étaient des 4 places ,et la Porsche 912 ?

[thais66]

Bonsoir

 

 

1975.................LORRAINE

 

 

 

CITROEN SM Blanche.........

 

 

1976........................LORRAINE

 

 

 

CITROEN SM Bleue.................Ex WAMBERGUE......

 

 

Salut

Thaïs

[jpb90]

La SM la Capri étaient des 4 places ,et la Porsche 912 ?

 

 

 

Bonjour

 

La PORSCHE 912 était homologuée en Groupe 1 et la 911 en groupe 2 jusqu'en 1970

La réglementation à changé ensuite

[thais66]

Bonsoir

 

 

 

CITROEN SM...................Bleue....

 

 

Salut

Thaïs

[ZAV Vysker]

Bonsoir,

 

1971

 

Salut

Jan

[COPILOTE54]

Bonsoir. Grace à la rapidité de protobibi et salutations, les constatations sont que : il y a 1' et 1 dixième d' écart mais que J.P Bugnot était en groupe 1 et Ph Wanbergue en groupe 2.

 

En 75 la SM de J.P. B était sans doute la "blanche" ? Il est passé en groupe 2 avec la "bleue"

 

Question : pourquoi une SM étant une GT n' était pas classée en groupe 3 ou 4 ? Ce n' est pas une exception bien sur puisque des Capris ou autres étaient aussi homologuées en 1 et 2 .

 

 

 

Bonsoir,

 

Effectivement la "blanche" était, en 1975 était une groupe 1 (voiture tourisme de série construite 5000 exemplaires).

 

La bleue en groupe 2, qui, me semble-t-il à l'époque pouvait concerner des groupes 1 avec des modifications autorisées par l'annexe J (freins, suspensions) , sinon 1000 exemplaires.

 

Sportivement.

[COPILOTE54]

Bonsoir,

 

Si mes souvenirs sont bons ????? en 1978 au Lorraine, les OPEL KADETT "Waldwogel" (G. FRAY par exemple), avaient été déclassées en groupe 2 pour non conformité, avant que les

pilotes refusent de prendre le départ !!!

 

Sportivement.

[guytout90]

La 405 a 30 ans

 

 

 

[michmas 427]

Bonjour

 

1974.....................LORRAINE.........SM G1...................Déjà postées

 

 

MICHMAS

[AL spectateur]

Bonjour .

 

Merci infiniment pour vos réponses les amis et pour les photos ( un peu floue la SM bleue :lol: ) Bon je ne suis pas réellement objectif envers la SM....bleue ou blanche , j' avais beaucoup d' admiration pour elles et son sympathique équipage

 

Les cotes d' habitabilité doivent pencher pour la justification en groupe 1 ou 2 mais il s' agissait bien d' une Grand Tourisme , d' un coupé et également d' une 2+2 . Finalement heureusement que ce type d' auto (en avance de 25 ou 30 ans par rapport à la production) n' était pas en catégorie 3 ou 4 ...contre des Porsche, Alpine , Stratos etc malgré le talent de Ph Wanbergue , J.P Bugnot le poids et les dimensions auraient largement désavantagés ce "Concorde" plus taillé pour les autoroutes que les spéciales de rallyes ou courses de cotes .

 

Mon but ( amical) était simplement de lancer un peu le sujet et de vous saluer . Ah les règlements et l' art subtil de l' interprétation . Bon perso comme je ne cours pas ( sauf à pied) mais cela m' a toujours laissé songeur . Finalement comme dit l' autre, tout ce qui n' est pas marqué comme "interdit" sous entend que c' est autorisé (plus ou moins)

 

bonne nuit

[guytout90]

Bonjour .

 

Merci infiniment pour vos réponses les amis et pour les photos ( un peu floue la SM bleue :lol: ) Bon je ne suis pas réellement objectif envers la SM....bleue ou blanche , j' avais beaucoup d' admiration pour elles et son sympathique équipage

 

Les cotes d' habitabilité doivent pencher pour la justification en groupe 1 ou 2 mais il s' agissait bien d' une Grand Tourisme , d' un coupé et également d' une 2+2 . Finalement heureusement que ce type d' auto (en avance de 25 ou 30 ans par rapport à la production) n' était pas en catégorie 3 ou 4 ...contre des Porsche, Alpine , Stratos etc malgré le talent de Ph Wanbergue , J.P Bugnot le poids et les dimensions auraient largement désavantagés ce "Concorde" plus taillé pour les autoroutes que les spéciales de rallyes ou courses de cotes .

 

Mon but ( amical) était simplement de lancer un peu le sujet et de vous saluer . Ah les règlements et l' art subtil de l' interprétation . Bon perso comme je ne cours pas ( sauf à pied) mais cela m' a toujours laissé songeur . Finalement comme dit l' autre, tout ce qui n' est pas marqué comme "interdit" sous entend que c' est autorisé (plus ou moins)

 

bonne nuit

 

 

Exactement

 

Et les lois sont faites pour ........

 

Je connais un constructeur "et même deux" qui avaient des caisses sur parc avec N° de châssis et sans mécaniques

 

C'était d'ailleurs bien utile

 

Bonne journée

[hairge]

Bonsoir,

 

Si mes souvenirs sont bons ????? en 1978 au Lorraine, les OPEL KADETT "Waldwogel" (G. FRAY par exemple), avaient été déclassées en groupe 2 pour non conformité, avant que les

pilotes refusent de prendre le départ !!!

 

Sportivement.

Bonjour.C est exactement ça

[gedehem]

La 405 a 30 ans

 

 

 

 

 

Toutafait

 

Monsieur Bernard THURNER - Rangiers 1994 -

 

Guy

[thais66]

Bonjour

 

 

1988......................DAKAR

 

 

 

PEUGEOT 405 "Grand Raid" monsieur Ari VATANEN.

 

 

Salut

Thaïs

[Invité §310358xC]

Bonjour

Vatanen / Baja Aragon 1988

 

 

 

 

 

 

 

 

[jpb90]

Bonjour

 

ATLAS 1988 CAP D'AGDE

 

Ari VATANEN

 

 

 

Henri PESCAROLO

 

 

 

Les PEUGEOT