course de cote 1970

[thais66]

Bonjour

 

 

1984...................RONDE LURONNE

 

 

 

Petit Footing de monsieur Adolph CONRATH............

 

 

Salut

Thaïs

[thais66]

Bonjour

 

 

1983........................RONDE LURONNE

 

 

 

Bon........................moi je vais t'dire.....................

 

Le revêtement de LA LURONNE........................Il est lisse.....................

 

 

Salut

Thaïs

[thais66]

Bonjour

 

 

1977...........RONDE LURONNE

 

 

 

Monsieur Christian ANOTIN et son coéquipier monsieur PICARD vont nous dire............Mauvais revêtement ?

 

Ils n'ont qu'à rouler sur le goudron.............

 

 

Salut

Thaïs

[michmas 427]

Bonjour

 

1982............................ LURONNE

 

Là aussi on est presque dans une carrière !

 

 

MICHMAS

[thais66]

Bonjour

 

 

1977...................RONDE LURONNE

 

 

 

Du billard...............Je vous disais...................

 

 

Salut

Thaïs

[fanatix]

Franchement...

[thais66]

Bonsoir

 

 

1980.................RONDE LURONNE

 

 

 

Equipage STENGER KUENTZMANN

 

 

Salut

Thaïs

[jpb90]

Bonsoir

 

Il avait pris des truc bizarres Monsieur QUERON à la CHATAIGNE en 1973 ?

 

 

©A Conrath archives JPB

 

 

©A Conrath archives JPB

[fanatix]

 

Il vient de voir Ginette en string à sa fenêtre.

[MANS2477]

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] cc.jpg?v=1

 

Il vient de voir Ginette en string à sa fenêtre.

 

 

Elle est super chouette.

Il a le sang qu'hibou.

[MANS2477]

Rallye de la châtaigne = Rallye d'Autun ou pas ?

[jpb90]

Bonjour

 

 

Francis MATHIEU HAUTES VOSGES 1973

 

 

©A Conrath archives JPB

 

 

 

©A Conrath archives JPB

[Chombydel]

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] cc.jpg?v=1

 

Il vient de voir Ginette en string à sa fenêtre.

 

 

Bonjour !

 

Extrait d'un manuel de code de la route d'époque.

 

 

[protobibi]

bonjour

a bien chombydel

toujours aussi bon

 

salut

protobibi

[Invité §jea536QR]

Quelques mois après l’autre grand ingénieur de Matra, Georges Martin qui nous a quittés le samedi 29 juillet 2017,

Bernard Boyer est décédé ce lundi 19 mars 208 à l’âge de 83 ans, étant né le 25 mars 1934 à Orléans dans le Loiret

Avant de devenir l’un des ingénieurs les plus réputés en sport automobile (Alpine-CG-Matra) Bernard Boyer a disputé à deux reprises les 24 Heures du Mans en 1962 et 1963 en compagnie de Guy Verrier.

Auparavant, Bernard Boyer avait un peu couru à moto à partir de 1952, disputant même le célèbre Bol d’Or en 1956, ce qui déclenchera chez lui cette passion pour la mécanique.

Il s’inscrit à l’Ecole de pilotage de l’AGACI et découvre le sport automobile au volant d’une Monomill en 1958, remportant sa toute première victoire un an plus tard, le 12 avril 1959 à Barcelone.

Ami de Jean Gessalin, le G de la marque CG, il épousera la sœur d’Albert Chappe, Janine.

Il débute comme simple mécanicien au Moteur Moderne sur le projet de participation de CD (Charles Deutsch) aux 24 Heures du Mans, les carrosseries étant montés chez Chappe et Gessalin, Bernard Boyer étant en charge lui de la préparation des moteurs Panhard.

Par la suite, il avait rejoint Alpine mais il ne s’était pas entendu avec son fondateur Jean Rédélé, dont disait-t-il, « il n’aimait pas les méthodes de travail! »

Ensuite il avait été enrôlé chez Matra, artisan de la grande aventure des Matra Bleue de France.

Débauché par le jeune et dynamique patron, Jean-Luc Lagardère, recruté chez Dassault, par Marcel Chassagny et Sylvain Floirat, les actionnaires de la firme spécialisée à l’époque dans les missiles et basée à Salbris dans le Loir et Cher, qui va lui annoncer avec surprise qu’il va plancher et travailler pour la fabrication d’un moteur de Formule 1!

Bernard Boyer, avec George Martin arrivé, lui en 1966, et son équipe comprenant notamment Jean François Robin et Gérard Ducarouge, conçoivent alors l' inoubliable moteur V12 de Formule 1 qui s’illustra essentiellement .... aux ’24 Heures du Mans’ avec les trois victoires décrochées en 1972,1973 et 1974.

Boyer est assurément l’un des éléments clés du succès de Matra en compétition et il le reconnaissait lui-même avec une belle humilité: ‘ Un simple autodidate, titulaire d’un CAP de mécanicien!’

Bernard Boyer a participé en 2001 à la rétrospective du Circuit International de Vitesse de Draguignan sur un racer 500 de sa conception au côté de son ami Henri Julien, père des AGS et président du Club des Racers 500. Lors de cette manifestation a germé entre eux le projet de battre le record du monde de l'heure de la catégorie 500 cc. Ce sera chose faîte le 3 septembre 1997 sur le circuit de Mortefontaine (Oise). Henri Julien et Bernard Boyer établissent un nouveau record homologué par la FIA sur un racer de leur conception : 222,557 Km dans l'heure départ arrêté. Le précédent record était détenu par une équipe italienne qui avait accompli 201,7 km dans l'heure. C'est certainement le dernier fait d'arme de la carrière de Bernard Boyer.

jean-daniel83

Amicale du sport automobile à Draguignan

 

[Invité §jea536QR]

Désolé, je viens de me rendre compte que j'ai fais une erreur.

Le projet n'a pas germé lors de la rétro du circuit de Vitesse de Draguignan, mais le 8 mai 1996 lors d'une rencontre entre Bernard Boyer et Henri Julien, Président du Club des Racers 500.

Le reste est exact.

 

jean-daniel83

[fl35]

Bonjour

 

Pays Vannetais 1992

 

Je pense qu'il s'agit de Hugla

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

[fl35]

Je recherche le pilote de cette Porsche ?

 

Vu la pub Maisons de l'Avenir a l'avant un pilote de l'ecurie Bretagne

 

J"ai pense a Claude Pigeon ; Il avait recupere la Porche de Thiry mais elle etait entierement bleu .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

[pst]

Ma modestie légendaire dut-elle en souffrir à 18'30"

 

 

Très sympa!

J'aime beaucoup l'hommage à Jean-François

[dominique force]

Je recherche le pilote de cette Porsche ?

 

Vu la pub Maisons de l'Avenir a l'avant un pilote de l'ecurie Bretagne

 

J"ai pense a Claude Pigeon ; Il avait recupere la Porche de Thiry mais elle etait entierement bleu .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

 

Voici la même voiture en septembre 1973...

Antar a disparu, d'autres pub en ont pris la place!!!Ta photo est elle de la même année? et le pilote est il toujours le même?

Je ne peut pas te donner plus d'info.

 

Sinon que sur les programmes de 1974, il n'y a plus de Patrick Duchamp sur Porsche en Gr4

 

1973-09-23-Montlhéry-Coupes de l'AGACI-#12-Duchamp Patrick-Porsche 911 S Gr4

[J.L.C]

Très sympa!

J'aime beaucoup l'hommage à Jean-François

 

[MANS2477]

Voici la même voiture en septembre 1973...

Antar a disparu, d'autres pub en ont pris la place!!!Ta photo est elle de la même année? et le pilote est il toujours le même?

Je ne peut pas te donner plus d'info.

 

Sinon que sur les programmes de 1974, il n'y a plus de Patrick Duchamp sur Porsche en Gr4

 

1973-09-23-Montlhéry-Coupes de l'AGACI-#12-Duchamp Patrick-Porsche 911 S Gr4

 

 

Louis MEZNARIE avait une auto qui avait la même décoration (Mais en Jaune et Rouge) dans son écurie.

[mosleylucky]

... c'est la déco créée par Kremer.

 

 

ML.

[fl35]

Voici la même voiture en septembre 1973...

Antar a disparu, d'autres pub en ont pris la place!!!Ta photo est elle de la même année? et le pilote est il toujours le même?

Je ne peut pas te donner plus d'info.

 

Sinon que sur les programmes de 1974, il n'y a plus de Patrick Duchamp sur Porsche en Gr4

 

1973-09-23-Montlhéry-Coupes de l'AGACI-#12-Duchamp Patrick-Porsche 911 S Gr4

 

 

 

Merci

 

Je ne pense pas que ce soit le même pilote . Je n'ais l'annee elle etait avec l autre photo de l'Alpine de Gadal postee plus haut .

 

Sans doute une epreuve de L'Ouest . Une course de cote je pense ?

 

 

 

.

[thais66]

Bonjour

 

 

1973..............Coupes de l'AGACI

 

 

 

Monsieur Pierre MAUROY avec sa PORSCHE.

 

 

Salut

Thaïs

[protobibi]

bonjour

course de côte

dauphine proto

qui ?

 

salut

protobibi

[thais66]

Bonsoir

 

 

1973....................CROIX en TERNOIS

 

 

 

Monsieur CHATEAU.

 

 

Salut

Thaïs

[thais66]

Bonsoir

 

 

1973..........................CHAMROUSSE

 

 

 

Monsieur Joël BRACHET............ PORSCHE 911 S.............10 ème du groupe 4

 

 

Salut

Thaïs

[berfarigoulette]

Bonjour

 

 

1977...................RONDE LURONNE

 

 

 

Du billard...............Je vous disais...................

 

 

Salut

Thaïs

Bonjour

Les Fiat 124 Abarth de Bregnard et ??? c'était à la Luronne 76 ou 77?

photo déjà postée ici par Thais ou JPB

 

 

[jpb90]

Bonjour

Les Fiat 124 Abarth de Bregnard et ??? c'était à la Luronne 76 ou 77?

photo déjà postée ici par Thais ou JPB

 

 

 

 

Bonjour

 

LURONNE 1976

N° 5 : Jean François BÜHLER

N° 6 : Willy BREGNARD

 

LURONNE 1977

N°110 : Willy BREGNARD-Jean François BÜHLER

[michmas 427]

Bonjour

Les Fiat 124 Abarth de Bregnard et ??? c'était à la Luronne 76 ou 77?

photo déjà postée ici par Thais ou JPB

 

 

 

 

Bonjour

 

Première ronde asa Luronne 1976

 

MICHMAS

[berfarigoulette]

 

Bonjour

 

LURONNE 1976

N° 5 : Jean François BÜHLER

N° 6 : Willy BREGNARD

 

LURONNE 1977

N°110 : Willy BREGNARD-Jean François BÜHLER

Merci Jean Pierre

[dominique force]

Bonsoir

 

 

1973....................CROIX en TERNOIS

 

 

 

Monsieur CHATEAU.

 

 

Salut

Thaïs

 

Jean Louis Chateau ou Jean Louis Lafosse?

 

1974-05-12-Montlhéry-Grand Prix De Paris-#4-Lafosse Jean Louis-Porsche Carrera 3L-Gr4

 

 

[thais66]

Rallye de la châtaigne = Rallye d'Autun ou pas ?

 

 

 

Bonjour

 

 

Rallye de la CHATAIGNE remplacé par le rallye d'AUTUN.

 

 

Salut

Thaïs

[jjr711]

Jean Louis Chateau ou Jean Louis Lafosse?

 

1974-05-12-Montlhéry-Grand Prix De Paris-#4-Lafosse Jean Louis-Porsche Carrera 3L-Gr4

 

 

 

Salut.

 

Sur la photo, ce serait plutôt une RSR 2.8, ou une RS 2.7 transformée en...

 

En revanche, derrière, c'est bien une trois litres.

 

M'enfin, les Porsche de course, à l'époque, c'était parfois approximatif !