205 Turbo 16 Vs 206 WRC !

masterludo a écrit a écrit : c'est 205 powaaa, pour le fait qu'il existe une 205T16 de route, pour le fait que els rallye étaient bien plus long et difficile, pour le fait que l'argent avait un peu moins son mot à dire, pour le fait qu'on en voyait facilement en live à la TV, pour le fait que les voitures étaient assez différentes les unes des autres l'audi, la delta s4, la metro, la rs200 ahlàlà quelle époque

C clair, quelle époque ! Même si j'étais trop petit pour suivre réellement les rallyes à cette époque, ce que j'en vois aujourd'hui paraissait vraiment phénoménale !

ju42 a écrit a écrit : La 205 a pour elle d'avoir tout gagné : championnat du monde des rallyes, dakar, Pikes peaks (d'un coup je suis plus sur ... ), rallycross ... Elle est en plus appuyée par l'unique, la seule, la plus grande, l'inégualable 205 GTI. Mais je pense que le respect que nous lui portons viens du fait qu'elle a marqué notre jeunesse (j'avais entre 10 et 12 ans quand elle courrait en championnat). Dans 18 ans, les momes d'aujourd'hui chanteront les exploits de ces fabuleuses 206, qui dominent encre plus outrageusement le monde des rallyes que leurs illustrent ainées. Pour la prouesse technologique, pour la domination sans partage, pour les perfs et parce que je pense que dans le futur, on en parlera plus que de l'autre, je vote 206 ... (même si mon coeur me pousse vers l'autre)

Non la 205 T16 n'a pas gagné Pikes peak , 2ème en 1987(j'ai la vidéo si tu veux)à 7 secondes de Walter rohrl sur Audi quattro en 10mn47
Par contre la 405T16 a gagné deux fois Pikes peak en 1988 avec Vatanen et en 89 avec Robby Unser .
Le record appartient toujours à Rod Millen en 10mn04 sur Toyota Célica turbo.

Ps: j'y vais l'année prochaine

et celle de la 205 aussi

sur ce coup, j'suis d'accord avec lui !

JP_Gwen a écrit a écrit : Je vous donne un lien ou y a plusieurs vidéos de 205 T16 et autre GTI Les vidéos sont provisoirement indisponible alors cliquez sur 205vidéo gallery apres avoir cliqué ici

Merci

ben tu organises une grande fête chez toi avec plein de choses à boire, de jolies filles et de voitures puissantes et on sera la !

Non, je déconne Pour les vidéos sur cassette, tu pourras nous les montrer à l'occasion si on se rencontre

J'avais un gros doute ...
J'ai les vidéos de la 205 et de la 405.
D'ailleurs maintenant, je me souviens qu'ils expliquent, dans la vidéo de la 205, qu'ils ont eu un problème mécanique dans la montée et que ça a causé la défaite.

ju42 a écrit a écrit : J'avais un gros doute ... J'ai les vidéos de la 205 et de la 405. D'ailleurs maintenant, je me souviens qu'ils expliquent, dans la vidéo de la 205, qu'ils ont eu un problème mécanique dans la montée et que ça a causé la défaite.

Oui mais qui dit plus puissante dit plus difficile à piloter donc il a surement perdu du temps mais aurait-il gagné .....;mystere le plus total.

Il parait que sur certaines  spéciales, les WRC on le droit d'augmenter brides et turbo, et font aussi bcp plus de 300cv (info non vérifiée, juste entendu ça sur je ne sais plus quel reportage).
Enfin, c'est claire que la qualité du chassis est bien meilleurs.
De plus, souvent, tu es bien plus efficace avec une puissance inférieur exploité au maximum, qu'avec un troupeau de chevaux difficiles à faire passer (genre 500cv sur une Stratos aux roues arrières, ça devait être vachement simple à conduire sur des p'tites routes dégradées tient!)

Je suis l'heureux propriétaire d'une 16 1° elle fait 350 CV la seconde évolution faisait 500 CV
A l'époque ( en 87 ) je l'ai acheté avec mon père 390000 frcs à ce jour, je ne suis  plus le barème, mais avec 18345 KMS je pense qu'elle en vaut beaucoup plus.
Mais je ne vais jamais vendre ce bijou!
Même si quand je me permets de sortir avec, j'ai des offres plus qu'alléchantes.

Si, les voitures d'aujourd'hui sont beaucoup plus efficace, une émission de Top Gear l'a démontré il y a pas si longtemps.
Une Audi Gr.B s'est fait mettre un vent par une simple Mitsubishi Lancer Evo8 de série sur leur circuit.

Des photos stp de cette voiture de reve.

T'aurais pu choisir une autre course, car lors de ce Tour de Corse tristement mémorable, les Peugeot se faisaient outrageusement dominer par la Delta S4 de Toivonen (comme d'ailleurs au Monte Carlo) et ce n'est que suite à l'accident mortel de Toivonen et Cresto et donc le retrait de la course des Lancia, que Saby a remporté cette victoire suivi par une R5 Turbo et le GTV6 de Loubet.

J'ai regardé un DVD avec des anciennes vidéo des GrB.  C'est vrai que c'était une belle époque, car les voitures étaient toutes très différentes non seulement au point de vue du look, mais surtout au point de vue technique.

Par contre sur le goudron, les GrB 4x4 étaient plutôt nulles à voir passer, car elles ne glissaient pas du tout et étaient affublées d'un sousvirage chronique surtout dans les épingles où la transmission de l'époque ne permettait pas l'utilisation du frein à mains. Les 205 T16 devaient s'y reprendre à plusieurs fois pour passer une épingle :(.

Bref, un spectacle techniquement diversifié, mais sur sol glissant alors :).

Oui mais j'ai choisi une voiture que j'ai pu voir en vrai et non pas une que j'ai vu par la télé. Ensuite concernant le spectacle, pour les rallyes asphalte je ne suis pas fan des types qui passent totu en glisse, perso je préfère le type qui passe le plus vite possible.