Continuously Variable Transmission for Karts

[Invité §tri803Dl]

un system de transmission variable pour le karting vraiment interessant

 

http://www.karting1.co.uk/continuously-variable-transmission-for-karts-test.htm

 

[Invité §nau042Ke]

ca fait quelque temp que ca existe mais jamais vu en vrai .

tu vas l'acheter?

[Invité §tri803Dl]

non mais comme pas vu de poste su ca dans le forum et que je suis tombé dessus.

je vous le linkais

[Invité §nau042Ke]

pas de probleme et quel avantage a ce systeme?

[bengui]

Les mêmes avantages que pour un scoot.

[Invité §2jl430bW]

pas de probleme et quel avantage a ce systeme?

 

 

Rapport de transmission variable en continue (CVT), comme dit Bengui, comme sur un scoot ou une mob.

[BRICOLO7]

Oui , je ne vois pas bien l'interet ...sinon que tu dois avoir une perte de puissance a la reprise...

[Invité §2jl430bW]

L'intérêt théorique est pourtant évident : ce n'est pas une transmission fixe, donc on préserve une bonne accélération tout en permettant une bonne vitesse de pointe, sans boite de vitesse. C'est un peu une alternative au DD2.

Ca permet aussi de réduire la plage de fonctionnement du moteur et donc d'utiliser des diagrammes plus pointus.

Reste à voir le rendement et les capacités de réglage.

[fan_la_bise]

C'est pas le principe des variateurs des mob ?

C'est sur que la plage d'utilisation du moteur est beaucoup plus courte.

Par contre il risque d'y avoir moins d'adhérence à la réacclération car le système peut "gommer" un peu la violence du moteur.

[Invité §ste651kS]

Si comme sur ma vieille 103 sp!!!

[Invité §max704VY]

Si comme sur ma vieille 103 sp!!!

 

la 103 c'était mon réve ...avec des bracelets...quand j'avais ma 102...

[Invité §ste651kS]

103 sp noire kit autisa 65cc carbu dell orto 17 et zbar torsadé..çà date pas d'hier tout çà.

[fan_la_bise]

moi c'était Moto Guzzi 50 Cross (sortie en 1974)

 

Et puis Cimatti X21 :love:

http://htweb.chez-alice.fr/photos/cimatti/x21/00000001.JPG

 

[Invité §ste651kS]

chouettes becanes! moi mes parents n'ont jamais voulu.

je testais les yz50 ou dt80 des copains

[fan_la_bise]

C'est pas mes parents qui me les payaient !

Ils m'ont acheté un 104, je l'ai bricolé, revendu, j'ai eu la Guzzi qui était dans un état déplorable, même boulot et j'ai eu le Cimat qui lui était nickel !

Que de bons souvenirs cette époque où les plus gros soucis qu'on avait étaient de ne pas se faire passer par la mob du pote sur un tour dans la vallée

[Invité §nal703Ih]

Magnifique ta Moto Guzzi !

Elle doit avoir une petite cote chez les collectionneurs maintenant, nan ?

 

Sinon pour le variateur c'est pas mal, mais la chaine est bizarre lol

[fan_la_bise]

Hélas c'est pas la mienne mais une photo que j'ai trouvé sur le net

[Invité §Obi570gj]

L'intérêt théorique est pourtant évident : ce n'est pas une transmission fixe, donc on préserve une bonne accélération tout en permettant une bonne vitesse de pointe, sans boite de vitesse. C'est un peu une alternative au DD2.

Ca permet aussi de réduire la plage de fonctionnement du moteur et donc d'utiliser des diagrammes plus pointus.

Reste à voir le rendement et les capacités de réglage.

 

 

Salut

Ce système peut-être adapté sur n'importe quel moteur de karting 2T ?

 

[Invité §cyd420mz]

sympa , si en plus tu peus régler le poid des masselottes comme sur le mob !!

[bengui]

Sur les karts du kart tour c'est le même système, c'est un peu bizarre en faite, on accélère a fond et le moteur reste en régime mais le kart accélère. Par contre pour ceux qui conduise a l'oreille c'est mort.