avis et info sur l' aptare

[Invité §gae427lc]

bonsoir a tous ,

 

je voudrais savoir comment fonctionne l' aptare , si c' est fiable , si l' investissement est valabe ... merci a tous de vos reponses !!et si quelqu' un peut mettre une photo en gros plan merci d' avance !!

[Invité §DrS404EY]

Ta toujours pas réussi a régler ^^.

 

 

[Invité §gae427lc]

en fait je viens de m' y mettre et en gros j' ai pas envie de me prendre la tete ...

 

et apparement l' aptare est la solution miracle !

[Invité §2jl430bW]

ben vu le prix, la question de l'intérêt de l'investissement ne se pose quand même pas des masses ...

[Invité §gae427lc]

tu reponds pas trop a ma question en disant ca .... , je ne veux pas d' un gadjet qui ne sert a rien , le prix je m' en fiche mais c' est pas pour autant que je vais l' acheter si ca sert a rien !!!

 

 

[Invité §2jl430bW]

En cherchant un peu (environ 3 secondes) on trouve la doc de l'aptare. Ca repond au moins à ta première question : "comment ça marche ?" http://www.aptare.be/instruction/ModeEmploi.pdf

fiable ? si la question c'est est ce qu'on risque de serrer en suivant les conseils ? Sauf erreur de lecture non pas de risque. Ils prennent forcément une certaine marge.

 

Ensuite ça sert à dégrossir les réglages carbu. Avec un peu d'expérience, on peut se passer de l'aptare.

 

La limite de ce genre d'outil c'est que les couples carbu/moteur sont tous différents et qu'on avoir des décalages sensibles (des moteurs qui marchent avec plusieurs point de gicleur d'écart avec d'autres)

 

 

[Invité §man766Fp]

Voici l'aptare format photo ou papier....

 

 

Ci joint la source www.rotax.com.au

[Invité §gae427lc]

En cherchant un peu (environ 3 secondes) on trouve la doc de l'aptare. Ca repond au moins à ta première question : "comment ça marche ?" http://www.aptare.be/instruction/ModeEmploi.pdf

 

 

merci pour ta recherche , en fait j' ai une connection tres faible et je ne peux pas telecharger ( je passe par la clé 3g et le reseau de tel portable est encore en gprs )

 

si j' ai bien compris le tableau present plus bas , il ne faut qu" une station météo .

[Invité §man766Fp]

Oui il te faut une station météo comme pour l'aptare.

 

[Invité §gae427lc]

merci pour le tableau !

[Invité §str373Pi]

Je viens de recevoir le mien

Juste qu'a plus de 50 euros ca reste cher payé pour un tube plastique sans étui ....

Mais utile tout de meme .....

[Invité §pas042fH]

Strike911 bonjour

 

Si tu as eu l'occasion de tester ton Aptare peux-tu dire quelle station météo as-tu achetée ?

Merci

 

Amitiés, Pascal

[Invité §str373Pi]

Strike911 bonjour

 

Si tu as eu l'occasion de tester ton Aptare peux-tu dire quelle station météo as-tu achetée ?

Merci

 

Amitiés, Pascal

 

Je pensais acheter une station météo mais finalement je vais sur le net peu de temps avant d'aller rouler afin

de connaitre la PA sur le circuit

 

[Invité §pas042fH]

Je pensais acheter une station météo mais finalement je vais sur le net peu de temps avant d'aller rouler afin

de connaitre la PA sur le circuit

 

 

Comme ici :

http://www.meteociel.fr/temps-reel/obs_villes.php?code2=7249

[Invité §2jl430bW]

Mais la PA et surtout la température varient énormément sur une journée. Entre le matin et la pleine après midi la température peut plus que doubler !!!

[Invité §ste252wU]

Je rejoins amplement l'avis de 2jl: il y a trop de variation suivant les moteurs et les carbus. A mon avis c'est peut être fiable avec un moulin entièrement d'origine (et encore...)

Moi perso je pense que rien ne vaut l'expérience et les tests. Tu pars "riche" et après tu paufines... Et surtout ça t'apprendra a ressentir et a lire ta carburation !!

Voilà mon avis !!

A+

steph

[Invité §pas042fH]

Bien noté les amis, je prends bonne note me concernant.

Merci.

 

Amitiés, Pascal

[Invité §str373Pi]

Mais la PA et surtout la température varient énormément sur une journée. Entre le matin et la pleine après midi la température peut plus que doubler !!!

 

Forcément que la température peut varier mais l'important est de connaitre la PA sur le circuit !

En ce qui concerne le changement de température , tu changes pas de gicleurs non plus lorsque que la température augmente de 1 degré !

Il y a une tolérance sur le choix du gicleur !